Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.109
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Sipil-Arsitektur
Eri Setia Romadhon, Eri Setia
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation

Published : 22 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 22 Documents
Search

 1   2   3 
ANALISIS KINERJA DAN KEPUASAN PENGGUNA KRL DI STASIUN CAWANG SAAT JAM SIBUK Wahyuningsih, Ela; Romadhon, Eri Setia
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 24 No. 2 (2025): EDISI BULAN NOVEMBER
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54564/jtsa.v24i2.243

Abstract

Stasiun Cawang merupakan salah satu transportasi terintegrasi di Jakarta yang menghubungkan berbagai moda transportasi seperti KRL, LRT, dan BRT. Seiring dengan meningkatnya integrasi moda transportasi, volume pengguna KRL di Stasiun Cawang juga mengalami peningkatan signifikan, yang berdampak pada kepadatan penumpang, terutama pada jam sibuk. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja pelayanan KRL di Stasiun Cawang pada jam sibuk, mengukur tingkat kepuasan penumpang, dan mengidentifikasi faktor-faktor yang perlu ditingkatkan untuk menjaga kualitas layanan. Data dikumpulkan melalui survei lapangan dan penyebaran kuesioner kepada 100 responden dengan mengacu kepada Standar Pelayanan Minimum (SPM) berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 63 Tahun 2019. Kemudian dianalisis menggunakan metode Importance Performance Analysis (IPA) dan Customer Satisfaction Index (CSI). Hasil analisis IPA menunjukkan dengan tingkat kesesuaian antara kinerja dan kepentingan pengguna mencapai 80%. Sedangkan analisis CSI menunjukkan tingkat kepuasan pengguna yang cukup tinggi yaitu sebesar 71%. Namun masih terdapat beberapa faktor yang perlu diperbaiki, seperti fasilitas stasiun (toilet, mushola, ruang tunggu), kebersihan, dan aksesibilitas bagi penumpang berkebutuhan khusus.
Evaluasi Kapasitas Ruas Jalan Dan Keselamatan Pada JPL 156 Antara Stasiun Tigaraksa – Cikoya Hayati, Sara; Romadhon, Eri Setia
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 25 No. 1 (2026): EDISI BULAN MEI
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54564/jtsa.v25i1.274

Abstract

Perlintasan sebidang kereta api merupakan perpotongan antara jalan dengan jalur kereta api sehingga menjadikan perlintasan sebidang kereta api salah satu titik yang berisiko terjadi kecelakaan lalu lintas. Penelitian dilakukan dengan metode deskriptif kuantitatif melalui pengumpulan data primer seperti volume lalu lintas, data inventarisasi aspek keselamatan pada JPL 156, serta data sekunder berupa jadwal kereta dan profil JPL 156. Hasil analisis menunjukkan nilai kinerja lalu lintas pada Jalan Terusan Stasiun Tigaraksa pada tahun 2025 (DJ) sebesar 0,503 teridentifikasi arus lalu lintas lancar namun mengingat angka pertumbuhan kendaraan Kabupaten Tangerang sebesar 7,2% per tahun dengan asumsi tidak ada perubahan kapasitas maka prediksi mengalami titik jenuh sebesar 0,875 pada tahun 2033. Kinerja perlintasan sebidang JPL 156 termasuk dalam kondisi tidak layak dengan nilai kondisi fisik perlintasan sebidang sebesar 33,3% dan nilai presentase untuk kesesuaian fasilitas perlengkapan jalan sebesar 22,2%, maka perlu dilakukan penanganan untuk menjaga keselamatan pengguna jalan dan perjalanan kereta api dengan dibangun perlintasan tidak sebidang.
Evaluasi Kapasitas Ruas Jalan Dan Keselamatan Pada JPL 156 Antara Stasiun Tigaraksa – Cikoya Hayati, Sarah; Romadhon, Eri Setia
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 25 No. 1 (2026): EDISI BULAN MEI 2026
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perlintasan sebidang kereta api merupakan perpotongan antara jalan dengan jalur kereta api sehingga menjadikan perlintasan sebidang kereta api salah satu titik yang berisiko terjadi kecelakaan lalu lintas. Penelitian dilakukan dengan metode deskriptif kuantitatif melalui pengumpulan data primer seperti volume lalu lintas, data inventarisasi aspek keselamatan pada JPL 156, serta data sekunder berupa jadwal kereta dan profil JPL 156. Hasil analisis menunjukkan nilai kinerja lalu lintas pada Jalan Terusan Stasiun Tigaraksa pada tahun 2025 (DJ) sebesar 0,503 teridentifikasi arus lalu lintas lancar namun mengingat angka pertumbuhan kendaraan Kabupaten Tangerang sebesar 7,2% per tahun dengan asumsi tidak ada perubahan kapasitas maka prediksi mengalami titik jenuh sebesar 0,875 pada tahun 2033. Kinerja perlintasan sebidang JPL 156 termasuk dalam kondisi tidak layak dengan nilai kondisi fisik perlintasan sebidang sebesar 33,3% dan nilai presentase untuk kesesuaian fasilitas perlengkapan jalan sebesar 22,2%, maka perlu dilakukan penanganan untuk menjaga keselamatan pengguna jalan dan perjalanan kereta api dengan dibangun perlintasan tidak sebidang
ANALISIS KUAT TEKAN BETON DENGAN PENAMBAHAN LIMBAH BATU BATA SEBAGAI MATERIAL SUBSTITUSI AGREGAT HALUS Sobirin, Hakim; Romadhon, Eri Setia
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 24 No. 2 (2025): EDISI BULAN NOVEMBER 2025
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dengan semakin bertambahnya permintaan terhadap bahan bangunan, muncul kebutuhan untuk melakukan inovasi dengan menggunakan limbah bata sebagai pengganti alternatif semacam pasir. Salah satu cara pemanfaatan limbah adalah dengan mengolah kembali limbah bata yang dihasilkan dari aktivitas konstruksi untuk dicampurkan ke dalam beton. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menggunakan limbah bata sebagai pengganti agregat halus dengan variasi 0%, 10%, dan 15% dari berat total pasir. Penelitian ini menetapkan standar kualitas beton sebesar 20 MPa dengan periode perawatan beton selama 28 hari. Perencanaan campuran beton dihitung berdasarkan SNI 03-2834-2000. Total sampel yang dibuat dalam penelitian ini berjumlah 27 buah. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi dampak penggantian limbah bata sebagai agregat halus terhadap kekuatan tekan beton. Hasil Penelitian menunjukan bahwa penggunaan limbah batu bata sebagai substitusi agreget halus dengan variasi 0%, 10% dan 15% dapat meningkatkan kuat tekan beton. Nilai kuat tekan optimum didapatkan pada variasi limbah batu bata 10% sebesar 27,521MPa.
Perhitungan Struktur Pada Box Culvert STA. 0+050 Proyek Bendungan Bener Paket 3, Purworejo Ryandika, Ahmad; Romadhon, Eri Setia
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 24 No. 2 (2025): EDISI BULAN NOVEMBER 2025
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

In order to fulfill the requirement for andesite rock in the construction of the dam body, it is necessary to provide an access road to the quarry site. Accordingly, a box culvert structure is designed to facilitate this access road as it traverses a tributary, thereby ensuring that the construction activities do not disrupt the function of the existing river flow. This study aims to calculate the structural strength of a box culvert for the Bener Dam Project using a quantitative approach. The research began with initial stages including data collection, determination of the planned loads acting on the structure, and the development of a preliminary design for the structural dimensions. The collected data were then analyzed using SAP2000 software, allowing for the structural behavior to be evaluated in detail. The results of the analysis were used to determine the required reinforcement so that the final conclusion could be made regarding the safety and feasibility of the designed structure. The outcome of this research is expected to serve as a reference for ensuring that the planned box culvert structure can adequately support the intended loads and maintain safety standards during the construction of the access road for the quarry at the Bener Dam Project. The calculation results show that the cross-sectional dimensions of the box culvert are 4.5 meters by 4.5 meters. For flexural reinforcement, the ultimate moment (Mu) is less than the nominal moment capacity (Mn), and for shear reinforcement, the ultimate shear force (Vu) is less than the nominal shear capacity (Vn), indicating that the structural design is safe to withstand the applied loads. The maximum deflection for the floor slab is 1.046 mm and for the wall slab is 8.626 mm, both of which are below the allowable limit of L/250. Therefore, it can be concluded that the designed structure is safe and sufficiently strong to carry the intended loads.
ANALISIS KINERJA DAN KEPUASAN PENGGUNA KRL DI STASIUN CAWANG SAAT JAM SIBUK Wahyuningsih, Ela; Romadhon, Eri Setia
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 24 No. 2 (2025): EDISI BULAN NOVEMBER 2025
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Stasiun Cawang merupakan salah satu transportasi terintegrasi di Jakarta yang menghubungkan berbagai moda transportasi seperti KRL, LRT, dan BRT. Seiring dengan meningkatnya integrasi moda transportasi, volume pengguna KRL di Stasiun Cawang juga mengalami peningkatan signifikan, yang berdampak pada kepadatan penumpang, terutama pada jam sibuk. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja pelayanan KRL di Stasiun Cawang pada jam sibuk, mengukur tingkat kepuasan penumpang, dan mengidentifikasi faktor-faktor yang perlu ditingkatkan untuk menjaga kualitas layanan. Data dikumpulkan melalui survei lapangan dan penyebaran kuesioner kepada 100 responden dengan mengacu kepada Standar Pelayanan Minimum (SPM) berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 63 Tahun 2019. Kemudian dianalisis menggunakan metode Importance Performance Analysis (IPA) dan Customer Satisfaction Index (CSI). Hasil analisis IPA menunjukkan dengan tingkat kesesuaian antara kinerja dan kepentingan pengguna mencapai 80%. Sedangkan analisis CSI menunjukkan tingkat kepuasan pengguna yang cukup tinggi yaitu sebesar 71%. Namun masih terdapat beberapa faktor yang perlu diperbaiki, seperti fasilitas stasiun (toilet, mushola, ruang tunggu), kebersihan, dan aksesibilitas bagi penumpang berkebutuhan khusus.
TINJAUAN STRUKTUR ATAS GEDUNG VIP RUMAH SAKIT DI MAGELANG BERDASARKAN SNI 2847:2019 DAN SNI 1726:2019 DENGAN SOFTWARE ETABS Christyawati, Ana; Romadhon, Eri Setia
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 24 No. 1 (2025): EDISI BULAN MEI 2025
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pembangunan struktur Gedung VIP Rumah Sakit di Magelang merupakan bangunan 4 lantai Kategori Risiko IV dengan Faktor Keutamaan Gempa Ie = 1.5. Perhitungan struktur atas berdasarkan SNI 2847:2019 dan SNI 1726:2019 menggunakan program ETABS v.20. Hasil evaluasi simpangan antar lantai telah memenuhi syarat (< 40 mm). Analisis balok utama B1 (350x700 mm) membutuhkan tulangan lentur tumpuan 6 D22 dan geser 2 ?10-100 mm, sedangkan pelat lantai tebal 120 mm menggunakan tulangan utama D10-150 mm.
Analisis Struktur Plat Lantai Pada Gedung PT PLN Unit Pelaksana Handayani, Ellin Yoiko; Romadhon, Eri Setia
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 24 No. 1 (2025): EDISI BULAN MEI 2025
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Ditemukan getaran dan lendutan pada pelat lantai dua gedung PT PLN UP3 Subulussalam yang mengakibatkan keretakan finishing lantai. Penelitian menganalisis kapasitas lentur dan lendutan pelat lantai dua berdasarkan SNI 2847:2019. Hasil analisis menunjukkan tebal pelat 120 mm dengan tulangan ?10-200 mm memiliki Mn = 11,42 kNm, sedangkan Mu = 13,85 kNm (Mu > ?Mn). Lendutan terjadi 18,4 mm melebihi batas ijin (13,8 mm). Direkomendasikan perkuatan CFRP atau penambahan balok anak.
EVALUASI KEANDALAN STRUKTUR GEDUNG BERDASARKAN SNI 2847:2019 (STUDI KASUS GEDUNG BALEKA II BALAI KOTA PEMERINTAH KOTA DEPOK) Mardian, Cherry; Romadhon, Eri Setia
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 24 No. 1 (2025): EDISI BULAN MEI 2025
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian bertujuan mengevaluasi keandalan struktur Gedung Baleka II Balai Kota Depok berdasarkan SNI 2847:2019. Evaluasi menggunakan pengujian NDT (Hammer Test, UPV) dan DT (Core Drill). Hasil pengujian menunjukkan mutu beton rata-rata kolom fc' = 26,4 MPa dan balok fc' = 24,8 MPa (memenuhi kuat tekan rencana fc' 25 MPa). Evaluasi penampang kolom K1 (600x600 mm) dan balok B1 (400x700 mm) menunjukkan seluruh elemen struktur berada dalam batas aman rasio kapasitas (< 1.0).
RANCANG CAMPURAN BETON MUTU TINGGI DENGAN PENAMBAHAN ADMIXTURE HIGH-SUPERPLASTISIZER DAN RETARDER PADA PROYEK TAMAN ANGGREK RESIDENCE Rahmawati, Siti; Romadhon, Eri Setia
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 23 No. 1 (2024): EDISI BULAN MEI 2024
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The role of High-Superplasticizer and Retarder is very dominant on the texture and ease of workmanship of high-quality concrete that we expect. High temperatures throughout the concrete journey to the casting site and fast concrete bonding times are the things that are greatly avoided, so the use of certain doses of retarders is a solution to slow the binding time of the concrete itself. Therefore the use of High-Superplasticizer and Retarder needs to be combined well in order to optimize high-quality concrete in terms of workability. In the Taman Anggrek Residence apartment development project, starting from the inspection of aggregate properties then the calculation for the combination of each aggregate is carried out in accordance with the required specifications. The design of the mixture in this study is the Erntroy Shacklock method with the properties of the material used are as follows; coarse aggregate with a maximum size of 12.5 mm,admixture with trademarks Viscocrete-1003 (High-Superplasisizer) and Plastiment-P121R (Retarder). Testing of concrete compressive strength was carried out at 7, 14 and 28 days. The results showed that at 7 days the average compressive strength was 37,715 MPa (75.43%), 14 days 45,894 MPa (91,788%), 28 days 58.38 MPa (116.76%).
Co-Authors Christyawati, Ana Handayani, Ellin Yoiko Hayati, Sara Hayati, Sarah Kamarula, Cherry Mardian Mardian, Cherry Prihanto, Amalyan Andy Romadhon, Muhammad Imany Ryandika, Ahmad Saputro, Wili Wahyu Siti Rahmawati Sobirin, Hakim Utama, Tri Rahmat Wahyuningsih, Ela