Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal AGREGAT JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL
Nur Indah Mukhoyyaroh
Universitas Islam Lamongan
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Engineering Materials Science & Nanotechnology Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
PENGARUH PENAMBAHAN FLY ASH PELEPAH PISANG SEBAGAI PENGGANTI AGREGAT HALUS PADA KUAT TEKAN DAN KERETAKAN BETON NON STRUKTURAL Nur Indah Mukhoyyaroh
AGREGAT Vol 7, No 2 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30651/ag.v7i2.15549

Abstract

The use of banana fronds as a mixed material for making concrete has a positive impact from an environmental perspective. Banana trees have a high content of vitamins and carbohydrates, so bananas are often consumed and the leaves are also often used. lignin content of 33.51%. Basically all types of banana trees can be used as additional materials that can strengthen or improve the properties of concrete. This study aims to determine the strong reaction and cracking of concrete due to the addition of fly ash from banana leaves. The research method used for testing the material using ASTM C reference and for compressive strength and cracking of concrete the research method using the reference (SNI 03-1974-1990) with a mixture composition of 0%, 7%, 9% and 11%, with a total number of objects. test 24 pieces. The test results of normal concrete produce an average compressive strength of 175.96 kg/cm², concrete with a variation of 7% banana midrib fly ash produces an average compressive strength of 119.65 kg/cm². Concrete with a variation of 9% produces an average compressive strength of 111.65 kg/cm². Concrete with a variation of 11% produces an average compressive strength of 98.83 kg/cm². So the highest compressive strength produces a variation of 7% with a value of 119.65 kg/cm², and the lowest compressive strength produces a variation of 11% with a value of 98.83 kg/cm². It can be concluded that the larger the material, the higher the compressive strength of the concrete. The highest crack value at the age of 14 days was found in the 7% variation with a value of 26 cm, and the lowest was found in the 11% variation with a value of 15.3 cm. Cracks at the age of 28 days produced the highest crack at 7% variation with a value of 24 cm, and the lowest crack at 9% variation with a value of 13.3 cm.
ANALISIS KEBUTUHAN DAN KELAYAKAN PARKIR ON STREET SEPEDA MOTOR DI JALAN KUSUMA BANGSA LAMONGAN (STUDI KASUS SELATAN PASAR IKAN KABUPATEN LAMONGAN) fernanda cahyo nugroho; nur indah Mukhoyyaroh
Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 11, No 1 (2026): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52447/jkts.v11i1.8623

Abstract

Pasar ikan Lamongan adalah salah satu pasar ikan terbesar di Kabupaten Lamongan yang sangat ramai pengunjung. Oleh karena itu, ketersediaan ruang parkir yang memadai diperlukan untuk menampung kendaraan pengunjung dan pedagang. Maka penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kebutuhan dan kelayakan parkir on street di pasar ikan Kota Lamongan. Pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ada dua metode yaitu: 1). Metode survei lapangan dengan pengamatan langsung; 2) Metode penelitian kepustakaan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa titik tertinggi kebutuhan parkir terjadi pada hari Minggu berdasarkan pengamatan langsung, dengan kebutuhan parkir sepeda motor 1 sebanyak 157 petak, sepeda motor 2 sebanyak 146 petak, dan sepeda motor 3 sebanyak 91 petak. Namun, kapasitas ruang parkir yang tersedia masing-masing hanya 53 petak, 40 petak, dan 20 petak. Sementara itu, perhitungan kapasitas ideal menunjukkan kebutuhan ruang parkir tertinggi terjadi pada hari Jumat, dengan kebutuhan parkir sepeda motor 1 sebanyak 189 petak, sepeda motor 2 sebanyak 174 petak, dan sepeda motor 3 sebanyak 111 petak, sedangkan kapasitas ruang parkir yang tersedia tetap tidak mencukupi maka perlu dilakukan penambahan ruang parkir atau penataan ulang.
STUDI HUBUNGAN VOLUME KENDARAAN DENGAN TINGKAT KECELAKAAN PADA JALUR UTAMA KOTA LAMONGAN: STUDI KASUS JALAN JAKSA AGUNG SUPRAPTO Neli Zulfani; Ahmad Ridwan; Nur Indah Mukhoyyaroh
Jurnal Kajian Teknik Sipil Vol 11, No 1 (2026): JURNAL KAJIAN TEKNIK SIPIL
Publisher : Universitas 17 Agustus 1945 Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52447/jkts.v11i1.8627

Abstract

Jalan Jaksa Agung Suprapto merupakan jalur utama di Kota Lamongan dengan volume lalu lintas yang tinggi, terutama saat musim liburan. Tingginya volume kendaraan di ruas ini berpotensi meningkatkan risiko kecelakaan lalu lintas. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui apakah terdapat hubungan antara volume kendaraan dan tingkat kecelakaan lalu lintas pada ruas jalan tersebut, serta untuk mengidentifikasi titik-titik rawan kecelakaan (black spot). Metode penelitian yang digunakan adalah kuantitatif dengan pendekatan korelasi Spearman Rank. Hasil analisis menunjukkan bahwa ada hubungan yang kuat dan positif antara volume kendaraan dan tingkat kecelakaan dengan nilai koefisien (rs) sebesar 0,8. Semakin tinggi nilai rasio volume terhadap kapasitas jalan (V/C Rasio), maka kecenderungan terjadinya kecelakaan juga meningkat. Segmen jalan dengan V/C Rasio tertinggi yaitu 0,99 tercatat memiliki arus lalu lintas mendekati kapasitas maksimum. Namun demikian, frekuensi kecelakaan tertinggi justru ditemukan pada segmen dengan V/C Rasio sebesar 0,82 yaitu segmen 2.
Co-Authors Ahmad Ridwan fernanda cahyo nugroho Neli Zulfani