Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.203
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JURNAL Al-AZHAR INDONESIA SERI SAINS DAN TEKNOLOGI Jurnal Bisnis Mahasiswa Makara Journal of Technology INJECTION: Indonesian Journal of Vocational Mechanical Engineering Jurnal TNI Angkatan Udara Indonesian Journal of Aerospace
Edi Sofyan, Edi
Unknown Affiliation
Aerospace Engineering Astronomy Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Public Health Social Sciences Other

Published : 8 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 8 Documents
Search

 1 
Modification of Bonding Strength Test of WC HVOF Thermal Spray Coating on Rocket Nozzle Sofyan, Bondan T.; Pardede, Haposan J.; Stefano, Marizki; Sofyan, Edi
Makara Journal of Technology Vol. 10, No. 1
Publisher : UI Scholars Hub

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Modification of Bonding Strength Test of WC HVOF Thermal Spray Coating on Rocket Nozzle. One way to reduce structural weight of RX-100 rocket is by modifying the nozzle material and processing. Nozzle is the main target in weight reduction due to the fact that it contributes 30 % to the total weight of the structur. An alternative for this is by substitution of massive graphite, which is currently used as thermal protector in the nozzle, with thin layer of HVOF (High Velocity Oxy-Fuel) thermal spray layer. This paper presents the characterization of nozzle base material as well as the modification of bonding strength test, by designing additional jig to facilitate testing processes while maintaining level of test accuracy. The results showed that the material used for RX-100 rocket nozzle is confirmed to be S45C steel. Modification of the bonding strength test was conducted by utilizing chains, which improve test flexibility and maintains level of accuracy of the test.
Reliability Control Program Turbo Compressor 2222254-1 Nitrogen Generation System Pesawat Boeing 777-300ER di PT GMF AeroAsia Tbk Riswanto, Cipto; Sofyan, Edi; Setiawan, Ferry; Noerachman, Edy; Nazarullah, Ibny
JURNAL Al-AZHAR INDONESIA SERI SAINS DAN TEKNOLOGI Vol 9, No 2 (2024): May 2024
Publisher : Universitas Al Azhar Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36722/sst.v9i2.2517

Abstract

The pilot report case of Garuda Indonesia's Boeing 777-300ER aircraft that occurred in 2018-2019 was mostly a case of Nitrogen Generation System (NGS) failure. The objective of this research is to identify the dominant factors causing failures in the NGS, evaluate the reliability and failure rates of its components, so as to obtain the estimated time the component may will fail, effective scheduled maintenance, maintenance method design, and the estimated primary cost of the maintenance program and reliability control program for its components within one year. The research methodology using Quantitative analysis’s Distribution Test - Life Data Analysis method combined with the Anderson Darling index of fit parameter of Least Square Curve Fitting approach and Qualitative analysis involves identifying potential root causes and the effects of failures, as well as determining maintenance actions using Failure Mode and Effect Analysis and Fault Tree Analysis. Based on the analysis results obtained, the dominant factor causing failures in the NGS for the period is the variation failure of Turbo Compressor. This component has a reliability of 28.73%, and the mean time to failure (MTTF) is 10,477.62 flight hours. As a result, the optimum interm action preventive maintenance interval (pre-modification) of Turbo Compressor NGS is 250 flight hours with a reliability of 90%, requiring preventive maintenance to be performed 35 times per year. The recommended maintenance action is a scheduled restoration task aimed at upgrading and modifying the Turbo Compressor. The estimated cost of scheduled maintenance for the Turbo Compressor NGS is Rp 2,632,913,890.35, and unscheduled maintenance costs Rp 5,354,508,684.42.Keywords – Reliability, Failure, Maintenance, Turbo Compressor, Nitrogen Generation System.
1. Analisis Pengaruh Angin Terhadap Titik Jatuh Roket Balistik 122 Hartomo, Argo Dwi; Sofyan, Edi
Jurnal TNI Angkatan Udara Vol 1 No 4 (2022): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Keempat
Publisher : Staf Komunikasi dan Elektronika, TNI Angkatan Udara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62828/jpb.v1i4.33

Abstract

Indonesia merupakan salah satu negara kepulauan yang luas. Kondisi ini membuatIndonesia memiliki potensi yang besar untuk mendapatkan serangan dalam bentuk pertahanandan keamanan. Kemandirian dalam bidang teknologi merupakan salah satu upaya yang dilakukanpemerintah dalam upaya menjaga pertahanan dan keamanan negara seperti pengembanganroket. Roket Balistik 122 mm merupakan salah satu jenis roket yang bersifat ground to ground.Sebelum roket diluncurkan dan diproduksi secara besar, terdapat beberapa tahapan pentingyang harus dilakukan. Hasil keluaran simulasi dalam penelitian ini berupa tabel tembak, lintasanroket dari tampak samping dan tampak atas yang dilakukan dengan menggunakan softwareWorking Model 2D dan Matlab Simulink dengan menggunakan kecepatan angin 1m/s hingga25m/s. Data yang didapatkan dari hasil simulasi kemudian akan diolah untuk mendapatkan Tabeltembak, grafik tampak samping, dan tampak atas agar dapat mengetahui kecepatan angin yangtepat saat peluncuran roket.Hasil simulasi tampak samping dan tampak atas dari Working Model 2D dan Matlab Simulinkyaitu semakin tinggi kecepatan angin dari arah depan maka titik jatuh dan ketinggian lintasanroket balistik semakin pendek dan semakin tinggi kecepatan angin dari arah kanan dan kiri makaperpindahan posisi titik jatuh roket akan berpindah jauh ke arah kanan dan kiri.
7. ANALISIS PENGARUH PERUBAHAN MASSA PROPELAN DAN WARHEAD PADA ROKET BALISTIK 122 TERHADAP TITIK JATUH ROKET FATMAWATI, FAIZZA; SOFYAN, EDI
Jurnal TNI Angkatan Udara Vol 2 No 1 (2023): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Pertama
Publisher : Staf Komunikasi dan Elektronika, TNI Angkatan Udara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62828/jpb.v2i1.57

Abstract

Roket merupakan wahana terbang yang mempunyai sistem pendorong, baikbahan bakar padat, cair atupun mesin, yang dapat membawa muatan berbentuk bahan peledakataupun beban biasa. Roket Balistik 122 merupakan salah satu roket TNI yang digunakan dalammempertahankan wilayah kedaulatan NKRI yang dikembangkan secara mandiri di Indonesia.Dalam penelitian ini dilakukan analisis pengaruh perubahan massa propelan dan massa warheadterhadap titik jatuh roket balistik 122. Penelitian ini menggunakan metode pemodelan dansimulasi. Pemodelan dan simulasi merupakan suatu proses yang dibuat dalam bentuk fisik danlogis yang bertujuan untuk mendapatkan hasil yang dapat dianalisa baik sebagai sarana disainmaupun menilai kinerja roket yang dibuat. Pada penelitian ini, input data aerodinamika yangdigunakan diperoleh dari perhitungan numerik menggunakan software Missile Datcom. Terdapatdua software yang digunakan dalam penelitian ini yaitu working model dan Matlab Simulink.Dalam simulasi ini dimodelkan dengan adanya perubahan titik center of gravity yang disebabkankarena perubahan massa roket. Perubahan massa roket tersebut diakibatkan roket balistik 122menggunakan propelan sebagai bahan bakar roket yang berkurang massanya pada saat propelanmengalami pembakaran dan adanya perubahan massa pada roket juga disebabkan karena adanyawarhead yang diikut sertakan dalam penembakan roket balistik 122.Dari pemodelan dan simulasi menggunakan software working model 2D dan MATLAB Simulinkyang telah dilakukan dapat disimpulkan bahwa hasil simulasi dari kedua software tersebutmenunjukkan trend yang sama. Bahwa semakin besar massa propelan maka akan menambahkinerja roket sedangkan semakin besar massa warhead, maka akan menurun kinerja roket. Besaranperubahan ini yang diberikan dalam bentuk tabel tembak akan sangat bermanfaat untuk analisadisain roket mendatang.
2. ANALISIS PENENTUAN ARAH PENEMBAKAN ROKET BALISTIK 122 TERHADAP TITIK JATUH ROKET UNTUK OPERASI PENEMBAKAN Maulana, Iqbal; Sofyan, Edi
Jurnal TNI Angkatan Udara Vol 2 No 2 (2023): Jurnal TNI Angkatan Udara Triwulan Kedua
Publisher : Staf Komunikasi dan Elektronika, TNI Angkatan Udara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62828/jpb.v2i2.61

Abstract

Roket Balistik 122 merupakan alusista yang dimiliki TNI sebagai alat pertahananyang digunakan untuk melindungi kedaulatan wilayah negara Indonesia dari ancaman negaralain. Dalam hal ini sebuah roket harus mempunyai sudut tembak yang tepat yaitu sudut elevasidan azimuth dan tabel tembak yang digunakan sebagai acuan dalam operasi penembakan roketagar tidak melenceng dari titik jatuh yang ditentukan sehingga tidak mengakibatkan kerusakanpada wilayah yang bukan titik jatuh roket tersebut. Objek penelitian yang digunakan dalampenelitian ini adalah roket pertahanan udara jarak sedang berbarbasis roket balistik 122. Tujuandari penelitian ini adalah untuk menentukan sudut tembak yang tepat dan optimal serta tabeltembak roket balistik 122 yang diperlukan untuk operasi penembakan. Metode yang digunakandalam penelitian ini menggunakan pemodelan simulasi yang dilakukan pada dua jenis softwareyaitu working model 2D dan MATLAB Simulink. Hasil penelitian dari kedua software tersebutdidapatkan sudut elevasi dan azimuth yang optimal pada working model yaitu Sudut elevasi 40Derajat dengan jarak jangkau 35km dan MATLAB Simulink didapatkan jarak jangkau 22.156km.Kesimpulan yang didapatkan dari penelitian ini bahwa dari kedua hasil simulasi software tersebutmemiliki trend grafik lintasan yang sama namun dengan data hasil yang sedikit berbeda, hal inidisebabkan karena adanya perbedaan dalam pemodelan gaya aerodinamika.
ANALISIS EFISIENSI THERMAL TERHADAP ENGINE TURBOFAN PESAWAT BOEING 737-500 Sofyan, Edi; Alexandro Grandy, Yoseph; Setiawan, Ferry; Anhar, Muh
Injection: Indonesian Journal of Vocational Mechanical Engineering Vol 4 No 1 (2024)
Publisher : Pengelola Jurnal Politeknik Negeri Ketapang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58466/injection.v4i1.1777

Abstract

Thermal efficiency is a dimensionless measure that shows the incoming heat is the energy obtained from the energy source. The cooled output may be either heat or work, or it may be both. The CFM56-3 engine is a turbofan jet engine with large bypass capacity, dual rotor used with advanced axial flow technology designed for use on BOEING737 aircraft and all its variants. The purpose of this study is to determine the thermal efficiency of a turbofan engine, the causes of decreased performance of a turbofan engine and efforts to overcome it. This research is a qualitative and quantitative research using primary data and secondary data. Data collection techniques used are field studies, literature studies, as well as discussion and problem analysis. The field study in this research is to make direct observations of the processes that occur in the field. The results of this study can be concluded that the thermal efficiency of the Boeing 737-500 aircraft occurs the higher the difference between the incoming energy and outgoing energy through the compressor is 49.11% and the turbine is 64.01% the system produces the ideal thermal efficiency value of the Brayton cycle of 70 ,51% produced will be higher while the actual thermal efficiency of the Brayton cycle of 44.0% has decreased compared to the ideal thermal efficiency. The comparison of the ideal thermal efficiency of the Brayton cycle and the actual thermal efficiency of the Brayton cycle is 26.51%, meaning that efficiency can still be increased by as much as possible returning the component dimensions to their proper condition. The cause of the decreased performance of the turbofan engine is a change in dimensions due to frictional materials; wear and tear caused by continuous operation; as well as incorrect operating steps on the turbine engine and efforts to overcome them are periodic inspections of each turbofan engine components and using accurate measuring instruments
Pengaruh Kemasan Ramah Lingkungan terhadap Keputusan Pembelian Produk Perawatan Pribadi (Fast Moving Consumer Goods) Sofyan, Edi; Anwar, UJ Ahmad Syamsul; Susanto, Nurliya
Jurnal Bisnis Mahasiswa Vol 5 No 4 (2025): Jurnal Bisnis Mahasiswa
Publisher : PT Aksara Indo Rajawali

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.60036/jbm.671

Abstract

Kerusakan lingkungan yang diakibatkan adanya peningkatan jumlah sampah plastik memicu kekhawatiran di masyarakat dan secara significant meningkatkan kesadaran akan pentingnya menggunakan kemasan yang ramah lingkungan. Untuk merespon perubahan dalam preferensi konsumen ini, perusahaan perlu mengembangkan strategi yang tepat dalam memasarkan produknya. Penelitian ini bertujuan untuk mengukur sejauh mana pengaruh penggunaan kemasan ramah lingkungan terhadap keputusan pembelian produk perawatan pribadi, khususnya dalam sektor Fast Moving Consumer Goods (FMCG). Metode penelitian yang digunakan pada penelitian ini adalah metode penelitian deskriptif  kuantitatif yang menggunakan software SPSS. Pengumpulan data pada penelitian ini menggunakan kuisioner kepada 100 responden yang menggunakan produk FMCG, khususnya produk perawatan pribadi (personal care). Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa kemasan ramah lingkungan berpengaruh positif dan signifikan terhadap keputusan pembelian.
SISTEM KENDALI ROKET UNTUK GERAK UNPITCHING Andiarti, Rika; Sofyan, Edi
Indonesian Journal of Aerospace Vol. 4 No. 2 (2006): Jurnal Teknologi Dirgantara
Publisher : BRIN Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

A missile control system utilizing Proportional-Integral-Derivative (PID) controller is proposed. With this controller, the missile is constrained to flight with zero pitch angle. By choosing LAPAN's missile RKX-100 as a dynamic model, this PID controller is applied. Simulation results show that the applying controller seems to be effective in missile unpitching manuver.
Co-Authors Alexandro Grandy, Yoseph Andiarti, Rika Anwar, UJ Ahmad Syamsul Bondan Sofyan, Bondan Bondan T. Sofyan Fatmawati, Faizza Ferry Setiawan Haposan Pardede, Haposan Hartomo, Argo Dwi Iqbal Maulana Marizki Stefano, Marizki Muh Anhar Nazarullah, Ibny Noerachman, Edy Pardede, Haposan J. Riswanto, Cipto Susanto, Nurliya