Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Manajemen Teknologi dan Teknik Sipil (JURMATEKS)
Lucia Desti Krisnawati
Fakultas Teknik Universitas Kadiri
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Electrical & Electronics Engineering Engineering Transportation

Published : 10 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 10 Documents
Search

 1 
STUDY ANALISA VOLUME KENDARAAN PADA SIMPANG BERSINYAL DI PEREMPATAN ALUN ALUN KOTA KEDIRI Rezha Yuwono; Yosef Cahyo Setianto Purnomo; Lucia Desti Krisnawati
Jurnal Manajemen Teknologi & Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2018): JUNE
Publisher : Faculty of Engineering, Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (314.434 KB) | DOI: 10.30737/jurmateks.v1i1.144

Abstract

Adequate transportation facilities are very influential in the economy. One of the intersections in the city of Kediri is controlled by means of a traffic signal (APILL). In line with the current increase in traffic volume, it is necessary to study the traffic light settings at these intersections. The geometry at the analysis site is at the intersection of north, south, east, west COM type road environment. Daily Traffic Volume (LHR) is 608,302 pcs / hour. Based on the results of the analysis and performance evaluation, it can be concluded that the results of the intersection calculation indicate the existing conditions of analysis based on MKJI 1997. An idealization of the traffic light setting program, the field conditions are proven to be appropriate (feasible), namely the optimum cycle of morning peak Co = 60 seconds, and afternoon peak Co = 75 seconds is still in the range Co = 80 - 130 seconds for the 4-phase control type based on MKJI 1997. The average delay value of morning peak intersection = 38.27 seconds /pcu with LOS D. Evening peak, the average delay of intersection = 38.32 seconds / junior high school with LOS D.Sarana transportasi yang memadai sangat berpengaruh bagi perekonomian. Salah satu persimpangan di kota kediri dikendalikan dengan alat pemberi isyarat lalu lintas (APILL). Seiring dengan peningkatan volume lalu lintas saat ini, perlu dikaji setting traffic light pada simpang tersebut. Geometri Pada lokasi analisa pada kaki persimpangan utara, selatan, timur, barat tipe lingkungan jalannya COM. Volume Lalu Lintas Harian (LHR) adalah 608,302 smp/jam. Berdasarkan hasil analisa dan evaluasi kinerja dapat disimpulkan bahwa pada hasil perhitungan simpang bersinyal kondisi eksisiting analisa berdasarkan MKJI 1997. Secara idealisasi progam setting traffic light kondisi lapangan terbukti sudah sesuai (layak), yaitu siklus optimum puncak pagi Co = 60 detik, dan puncak sore Co = 75 detik masih berada di range Co = 80 - 130 detik untuk tipe kontrol 4 fase berdasarkan MKJI 1997. Nilai tundaan rata-rata simpang puncak pagi = 38,27 detik/smp dengan LOS D. Puncak sore tundaan ratarata simpang = 38,32 detik/smp dengan LOS D.
KAJIAN JEMBATAN KECAMATAN SENDANG (RUAS JALAN TUGU – PABYONGAN) KABUPATEN TULUNGAGUNG DENGAN METODE KOMPOSIT Tri Yuli Purnomo; Lucia Desti Krisnawati; Yosef Cahyo Setianto Purnomo
Jurnal Manajemen Teknologi & Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2018): JUNE
Publisher : Faculty of Engineering, Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (459.293 KB) | DOI: 10.30737/jurmateks.v1i1.145

Abstract

Population growth in Tulungagung Regency, which is getting faster, must be balanced with adequate transportation infrastructure. Improvement of transportation facilities and infrastructure is in the form of bridge construction. In order to achieve good and truly mature planning, a careful feasibility study is required. From the results of research on the Sendang Bridge (Tugu - Pabyongan Road Section), the greatest force acting on the bridge includes: ultimate moment of support = 34.7 kNm and the ultimate moment of field = 23.8 kN, dead load = 101.12 kNm , live load = 11.09 kN / m, load 'D' = 304.73 kNm, load 'T' = 130 kN, brake load = 45.93 kNm, wind load = 14.70 kNm, earthquake load = 1, 1 kN / m. From the existing loading, a bridge plate with a thickness of 0.2 m is determined. The controls used were deflection requirements d <Ls / 240. 0.0313 <10.8 / 240 → OK, control voltage kip f = 16.77 Mpa. The girder profile is used WF 400.200.8.13. By calculating the structural load and the force acting on the bridge, the use of girder profile is safe to accept stress and deflection due to the forces on the upper structure.Pertumbuhan penduduk di Kabupaten Tulungagung yang semakin pesat harus diimbangi dengan sarana prasarana transportasi yang memadai. Peningkatan sarana dan prasarana transportasi ini berupa pembangunan jembatan. Untuk mencapai perencanaan yang baik dan benar-benar matang maka diperlukan studi kelayakan yang teliti. Dari hasil penelitian pada Jembatan Sendang (Ruas Jalan Tugu – Pabyongan) dihasilkan Gaya yang terbesar yang bekerja pada jembatan meliputi : momen ultimite tumpuan sebesar = 34,7 kNm dan momen lapangan ultimit sebesar = 23,8 kN, beban mati = 101,12 kNm ,beban hidup = 11,09 kN/m, beban ‘D’ = 304,73 kNm, beban ‘T’ = 130 kN, beban rem = 45,93 kNm, beban angin = 14,70 kNm, beban gempa =1,1 kN/m. Dari pembebanan yang ada ditentukan Plat jembatan setebal 0,2 m. Kontrol – kontrol yang di gunakan syarat lendutan d < Ls/240. 0,0313< 10,8/240 →OK , kontrol tegangan kip f = 16,77 Mpa. Profil gelagar digunakan WF 400.200.8.13 , dengan perhitungan beban struktur dan gaya yang bekerja pada jembatan, penggunaan profil gelagar tersebut aman menerima tegangan dan lendutan akibat gaya-gaya pada struktur atas.
PEMANFAATAN SERBUK KACA DARI JENIS KACA BENING DENGAN KETEBALAN 3-4 MM SEBAGAI BAHAN TAMBAH DALAM PEMBUATAN BATAKO Ali Syafi’urroziq; Yosef Cahyo Setianto Purnomo; Lucia Desti Krisnawati
Jurnal Manajemen Teknologi & Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2018): JUNE
Publisher : Faculty of Engineering, Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (381.669 KB) | DOI: 10.30737/jurmateks.v1i1.139

Abstract

Batako is a building material to replace brick, which is composed of sand, portland cement, and water. This type of research is an experimental study in the form of compressive strength testing with the addition of glass powder. We are planning a mixture of brick making materials with a ratio of 1: 6 cement and sand. Making the test object size and external appearance and testing the absorption capacity using a mortar specimen measuring 5 x 5 x 5 cm. Variations in adding glass powder by reducing the amount of sand starting from 0%, 10%, 15%, 20%, and 25% of the weight of the sand. Testing of the mechanical properties of the brick was carried out at the age of 7, 14, and 28 days for the compressive strength test of the brick, and 28 days for the absorption test of the brick. The compressive strength of the concrete blocks increases with age. From the test, it was concluded that the most optimum mixture was the concrete block with a mixture concentration of 25%, namely 58.00 kg / cm² for the results of the concrete block compressive strength test and 11.19 grams for the brick absorption test.Batako merupakan bahan bangunan pengganti batu bata yang tersusun dari pasir, semen portland dan air. Jenis penelitian ini adalah penelitian eksperimen berupa pengujian kuat tekan dengan penambahan serbuk kaca. Perencanaan campuran bahan penyusun batako dengan perbandingan 1 : 6 semen dan pasir. Pembuatan benda uji ukuran dan tampak luar dan pengujian daya serap menggunakan benda uji mortar ukuran 5 x 5 x 5 cm. Variasi penambahan serbuk kaca dengan mengurangi jumlah pasir mulai dari 0%, 10%, 15%, 20%, dan 25% dari berat pasir. Pengujian sifat mekanik batako dilakukan pada umur 7, 14, dan 28 hari untuk uji kuat tekan batako, dan 28 hari untuk uji penyerapan batako. Kuat tekan batako meningkat seiring dengan bertambahnya umur. Dari pengujian disimpulkan bahwa campuran yang paling optimum adalah batako dengan konsentrasi campuran 25% yaitu 58.00 kg/cm² untuk hasil uji kuat tekan batako dan 11.19 gram untuk uji serapan batako.
KAJIAN KEBUTUHAN AIR BERSIH PDAM NGANCAR KABUPATEN KEDIRI Agus Ainur Rofiq; Lucia Desti Krisnawati; Sigit Winarto
Jurnal Manajemen Teknologi & Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2018): JUNE
Publisher : Faculty of Engineering, Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (221.484 KB) | DOI: 10.30737/jurmateks.v1i1.146

Abstract

The problem of providing clean water is now a very serious problem in Kediri Regency, especially in the Ngancar region. The purpose of this study is to predict the need for clean water for the service area of the Ngancar PDAM Kediri Regency in the next 10 years and analyze the availability of clean water from the Ngancar unit for the next 10 years using secondary data references from the PDAM of Kediri Regency. In calculations using linear regression formula. The results of this study are that the need for water in the service area of the Ngancar unit for 2026 with 3,431 customers and 80% service plan reaches Q = 79.25 lt / sec and the availability of raw water of the Ngancar unit for 2026 is 11.97 lt / det. So that the raw water source of the Ngancar unit can be used sustainably to meet the clean water needs of the Ngancar unit service area, it is necessary to optimize the raw water of the Ngancar unit by increasing the flow of old raw water sources with a larger discharge to maintain the stability of the discharge and reduce the level of leakage in distribution network. Masalah penyediaan air bersih saat ini menjadi permasalahan yang sangat serius di Kabupaten Kediri khususnya di wilayah Ngancar. Tujuan penelitian ini untuk memprediksikan kebutuhan air bersih untuk wilayah pelayanan unit PDAM Ngancar Kabupaten Kediri pada kurun waktu 10 tahun kedepan dan menganalisis ketersediaan air bersih unit Ngancar sampai 10 tahun kedepan dengan menggunakan acuan data sekunder dari PDAM Kabupaten Kediri. Dalam perhitungan menggunakan rumus regresi linier. Adapun hasil penelitian ini adalah bahwa kebutuhan air di wilayah pelayanan unit Ngancar untuk tahun 2026 dengan jumlah pelanggan 3,431 dan rencana pelayanan 80% mencapai sebesar Q = 79,25 lt/det dan ketersediaan air baku unit Ngancar untuk tahun 2026 sebesar 11,97 lt/det. Agar sumber air baku unit Ngancar dapat dimanfaatkan secara berkelanjutan untuk memenuhi kebutuhan air bersih wilayah pelayanan unit Ngancar, maka perlu tindakan optimalisasi air baku unit Ngancar dengan menambah debit sumber air baku yang lama dengan debit yang lebih besar untuk menjaga kestabilan debit dan mengurangi tingkat kebocoran pada jaringan distribusi.
STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENAMBAHAN LIMBAH KUNINGAN TERHADAP KUAT TEKAN BETON MUTU K-225 Maryanto Maryanto; Sigit Winarto; Lucia Desti Krisnawati
Jurnal Manajemen Teknologi & Teknik Sipil Vol 1, No 1 (2018): JUNE
Publisher : Faculty of Engineering, Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (300.46 KB) | DOI: 10.30737/jurmateks.v1i1.142

Abstract

Concrete is a material medium which, in its application, can be used to support building construction. The need for articles in the manufacture of cement at this time is gradually depleting. It is necessary to innovate materials as a substitute for the raw media for making concrete structures. Waste from brass production has a form resembling sand with a gradation texture following the specifications of fine concrete aggregates. Thus this material can be used as a material for making concrete. The method used in this research is an experimental method by combining 0%, 10%, 20%, and 30% of brass powder in the manufacture of concrete. In the experimental results, the standard concrete slump value has decreased to 16 cm. At the optimum, the best combination of brass powder is 30%, which is 8.2 cm. The compressive strength of standard concrete at the age of 14 is 226 kg / cm2 and 250 kg/cm2 at a period of 28 days. The value of the compressive strength of concrete increases after the combination of brass powder. The optimum combination value is 10% with a compressive strength value of 242 kg/cm2 at 14 days of age and 276 kg/cm2 at 28 days. Beton merupakan suatu media bahan yang dalam pengaplikasiannya dapat digunakan sebagai penunjang bangunan konstruksi. Campuran dalam pembuatan struktur beton yang sering digunakan antara lain adalah semen portland, agregat halus, agregat kasar dan air. Beton sebagai bahan bangunan sudah lama digunakan dan diterapkan secara luas oleh masyarakat. Kebutuhan bahan dasar beton pada saat ini berangsur–angsur menipis, untuk itu perlu inovasi bahan pengganti media baku pembuatan struktur beton. Limbah produksi kuningan memiliki wujud menyerupai pasir dengan tekstur gradasi sesuai dengan spesifikasi agregat halus pembuatan beton, dengan demikian bahan tersebut dapat digunakan sebagai material pembuatan beton. Metode yang digunakan dalam penelitian adalah metode eksperimen dengan melakukan kombinasi bahan serbuk kuningan sejumlah 0%, 10%, 20% dan 30% dalam pembuatan beton. Pada hasil percobaan nilai slump beton normal mengalami penurunan hingga 16 cm. Pada nilai optimum terbaik kombinasi serbuk kuningan adalah 30% yaitu 8,2 cm. Kuat tekan beton normal pada usia 14 hari adalah senilai 226 kg/cm2 dan 250 kg/cm2 pada usia 28 hari. Nilai kuat tekan beton meningkat setelah dilakukan kombinasi serbuk kuningan. Nilai kombinasi optimum adalah 10% dengan nilai kuat tekan 242 kg/cm2 pada usia 14 hari dan 276 kg/cm2 pada usia 28 hari.
PEMANFAATAN SERBUK KACA DARI JENIS KACA BENING DENGAN KETEBALAN 3-4 MM SEBAGAI BAHAN TAMBAH DALAM PEMBUATAN BATAKO Ali Syafi’urroziq; Yosef Cahyo Setianto Purnomo; Lucia Desti Krisnawati
Jurnal Manajemen Teknologi & Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2018): JUNE
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/jurmateks.v1i1.139

Abstract

Batako is a building material to replace brick, which is composed of sand, portland cement, and water. This type of research is an experimental study in the form of compressive strength testing with the addition of glass powder. We are planning a mixture of brick making materials with a ratio of 1: 6 cement and sand. Making the test object size and external appearance and testing the absorption capacity using a mortar specimen measuring 5 x 5 x 5 cm. Variations in adding glass powder by reducing the amount of sand starting from 0%, 10%, 15%, 20%, and 25% of the weight of the sand. Testing of the mechanical properties of the brick was carried out at the age of 7, 14, and 28 days for the compressive strength test of the brick, and 28 days for the absorption test of the brick. The compressive strength of the concrete blocks increases with age. From the test, it was concluded that the most optimum mixture was the concrete block with a mixture concentration of 25%, namely 58.00 kg / cm² for the results of the concrete block compressive strength test and 11.19 grams for the brick absorption test.Batako merupakan bahan bangunan pengganti batu bata yang tersusun dari pasir, semen portland dan air. Jenis penelitian ini adalah penelitian eksperimen berupa pengujian kuat tekan dengan penambahan serbuk kaca. Perencanaan campuran bahan penyusun batako dengan perbandingan 1 : 6 semen dan pasir. Pembuatan benda uji ukuran dan tampak luar dan pengujian daya serap menggunakan benda uji mortar ukuran 5 x 5 x 5 cm. Variasi penambahan serbuk kaca dengan mengurangi jumlah pasir mulai dari 0%, 10%, 15%, 20%, dan 25% dari berat pasir. Pengujian sifat mekanik batako dilakukan pada umur 7, 14, dan 28 hari untuk uji kuat tekan batako, dan 28 hari untuk uji penyerapan batako. Kuat tekan batako meningkat seiring dengan bertambahnya umur. Dari pengujian disimpulkan bahwa campuran yang paling optimum adalah batako dengan konsentrasi campuran 25% yaitu 58.00 kg/cm² untuk hasil uji kuat tekan batako dan 11.19 gram untuk uji serapan batako.
STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENAMBAHAN LIMBAH KUNINGAN TERHADAP KUAT TEKAN BETON MUTU K-225 Maryanto Maryanto; Sigit Winarto; Lucia Desti Krisnawati
Jurnal Manajemen Teknologi & Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2018): JUNE
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/jurmateks.v1i1.142

Abstract

Concrete is a material medium which, in its application, can be used to support building construction. The need for articles in the manufacture of cement at this time is gradually depleting. It is necessary to innovate materials as a substitute for the raw media for making concrete structures. Waste from brass production has a form resembling sand with a gradation texture following the specifications of fine concrete aggregates. Thus this material can be used as a material for making concrete. The method used in this research is an experimental method by combining 0%, 10%, 20%, and 30% of brass powder in the manufacture of concrete. In the experimental results, the standard concrete slump value has decreased to 16 cm. At the optimum, the best combination of brass powder is 30%, which is 8.2 cm. The compressive strength of standard concrete at the age of 14 is 226 kg / cm2 and 250 kg/cm2 at a period of 28 days. The value of the compressive strength of concrete increases after the combination of brass powder. The optimum combination value is 10% with a compressive strength value of 242 kg/cm2 at 14 days of age and 276 kg/cm2 at 28 days. Beton merupakan suatu media bahan yang dalam pengaplikasiannya dapat digunakan sebagai penunjang bangunan konstruksi. Campuran dalam pembuatan struktur beton yang sering digunakan antara lain adalah semen portland, agregat halus, agregat kasar dan air. Beton sebagai bahan bangunan sudah lama digunakan dan diterapkan secara luas oleh masyarakat. Kebutuhan bahan dasar beton pada saat ini berangsur–angsur menipis, untuk itu perlu inovasi bahan pengganti media baku pembuatan struktur beton. Limbah produksi kuningan memiliki wujud menyerupai pasir dengan tekstur gradasi sesuai dengan spesifikasi agregat halus pembuatan beton, dengan demikian bahan tersebut dapat digunakan sebagai material pembuatan beton. Metode yang digunakan dalam penelitian adalah metode eksperimen dengan melakukan kombinasi bahan serbuk kuningan sejumlah 0%, 10%, 20% dan 30% dalam pembuatan beton. Pada hasil percobaan nilai slump beton normal mengalami penurunan hingga 16 cm. Pada nilai optimum terbaik kombinasi serbuk kuningan adalah 30% yaitu 8,2 cm. Kuat tekan beton normal pada usia 14 hari adalah senilai 226 kg/cm2 dan 250 kg/cm2 pada usia 28 hari. Nilai kuat tekan beton meningkat setelah dilakukan kombinasi serbuk kuningan. Nilai kombinasi optimum adalah 10% dengan nilai kuat tekan 242 kg/cm2 pada usia 14 hari dan 276 kg/cm2 pada usia 28 hari.
STUDY ANALISA VOLUME KENDARAAN PADA SIMPANG BERSINYAL DI PEREMPATAN ALUN ALUN KOTA KEDIRI Rezha Yuwono; Yosef Cahyo Setianto Purnomo; Lucia Desti Krisnawati
Jurnal Manajemen Teknologi & Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2018): JUNE
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/jurmateks.v1i1.144

Abstract

Adequate transportation facilities are very influential in the economy. One of the intersections in the city of Kediri is controlled by means of a traffic signal (APILL). In line with the current increase in traffic volume, it is necessary to study the traffic light settings at these intersections. The geometry at the analysis site is at the intersection of north, south, east, west COM type road environment. Daily Traffic Volume (LHR) is 608,302 pcs / hour. Based on the results of the analysis and performance evaluation, it can be concluded that the results of the intersection calculation indicate the existing conditions of analysis based on MKJI 1997. An idealization of the traffic light setting program, the field conditions are proven to be appropriate (feasible), namely the optimum cycle of morning peak Co = 60 seconds, and afternoon peak Co = 75 seconds is still in the range Co = 80 - 130 seconds for the 4-phase control type based on MKJI 1997. The average delay value of morning peak intersection = 38.27 seconds /pcu with LOS D. Evening peak, the average delay of intersection = 38.32 seconds / junior high school with LOS D.Sarana transportasi yang memadai sangat berpengaruh bagi perekonomian. Salah satu persimpangan di kota kediri dikendalikan dengan alat pemberi isyarat lalu lintas (APILL). Seiring dengan peningkatan volume lalu lintas saat ini, perlu dikaji setting traffic light pada simpang tersebut. Geometri Pada lokasi analisa pada kaki persimpangan utara, selatan, timur, barat tipe lingkungan jalannya COM. Volume Lalu Lintas Harian (LHR) adalah 608,302 smp/jam. Berdasarkan hasil analisa dan evaluasi kinerja dapat disimpulkan bahwa pada hasil perhitungan simpang bersinyal kondisi eksisiting analisa berdasarkan MKJI 1997. Secara idealisasi progam setting traffic light kondisi lapangan terbukti sudah sesuai (layak), yaitu siklus optimum puncak pagi Co = 60 detik, dan puncak sore Co = 75 detik masih berada di range Co = 80 - 130 detik untuk tipe kontrol 4 fase berdasarkan MKJI 1997. Nilai tundaan rata-rata simpang puncak pagi = 38,27 detik/smp dengan LOS D. Puncak sore tundaan ratarata simpang = 38,32 detik/smp dengan LOS D.
KAJIAN JEMBATAN KECAMATAN SENDANG (RUAS JALAN TUGU – PABYONGAN) KABUPATEN TULUNGAGUNG DENGAN METODE KOMPOSIT Tri Yuli Purnomo; Lucia Desti Krisnawati; Yosef Cahyo Setianto Purnomo
Jurnal Manajemen Teknologi & Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2018): JUNE
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/jurmateks.v1i1.145

Abstract

Population growth in Tulungagung Regency, which is getting faster, must be balanced with adequate transportation infrastructure. Improvement of transportation facilities and infrastructure is in the form of bridge construction. In order to achieve good and truly mature planning, a careful feasibility study is required. From the results of research on the Sendang Bridge (Tugu - Pabyongan Road Section), the greatest force acting on the bridge includes: ultimate moment of support = 34.7 kNm and the ultimate moment of field = 23.8 kN, dead load = 101.12 kNm , live load = 11.09 kN / m, load 'D' = 304.73 kNm, load 'T' = 130 kN, brake load = 45.93 kNm, wind load = 14.70 kNm, earthquake load = 1, 1 kN / m. From the existing loading, a bridge plate with a thickness of 0.2 m is determined. The controls used were deflection requirements d <Ls / 240. 0.0313 <10.8 / 240 → OK, control voltage kip f = 16.77 Mpa. The girder profile is used WF 400.200.8.13. By calculating the structural load and the force acting on the bridge, the use of girder profile is safe to accept stress and deflection due to the forces on the upper structure.Pertumbuhan penduduk di Kabupaten Tulungagung yang semakin pesat harus diimbangi dengan sarana prasarana transportasi yang memadai. Peningkatan sarana dan prasarana transportasi ini berupa pembangunan jembatan. Untuk mencapai perencanaan yang baik dan benar-benar matang maka diperlukan studi kelayakan yang teliti. Dari hasil penelitian pada Jembatan Sendang (Ruas Jalan Tugu – Pabyongan) dihasilkan Gaya yang terbesar yang bekerja pada jembatan meliputi : momen ultimite tumpuan sebesar = 34,7 kNm dan momen lapangan ultimit sebesar = 23,8 kN, beban mati = 101,12 kNm ,beban hidup = 11,09 kN/m, beban ‘D’ = 304,73 kNm, beban ‘T’ = 130 kN, beban rem = 45,93 kNm, beban angin = 14,70 kNm, beban gempa =1,1 kN/m. Dari pembebanan yang ada ditentukan Plat jembatan setebal 0,2 m. Kontrol – kontrol yang di gunakan syarat lendutan d < Ls/240. 0,0313< 10,8/240 →OK , kontrol tegangan kip f = 16,77 Mpa. Profil gelagar digunakan WF 400.200.8.13 , dengan perhitungan beban struktur dan gaya yang bekerja pada jembatan, penggunaan profil gelagar tersebut aman menerima tegangan dan lendutan akibat gaya-gaya pada struktur atas.
KAJIAN KEBUTUHAN AIR BERSIH PDAM NGANCAR KABUPATEN KEDIRI Agus Ainur Rofiq; Lucia Desti Krisnawati; Sigit Winarto
Jurnal Manajemen Teknologi & Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2018): JUNE
Publisher : Kadiri University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30737/jurmateks.v1i1.146

Abstract

The problem of providing clean water is now a very serious problem in Kediri Regency, especially in the Ngancar region. The purpose of this study is to predict the need for clean water for the service area of the Ngancar PDAM Kediri Regency in the next 10 years and analyze the availability of clean water from the Ngancar unit for the next 10 years using secondary data references from the PDAM of Kediri Regency. In calculations using linear regression formula. The results of this study are that the need for water in the service area of the Ngancar unit for 2026 with 3,431 customers and 80% service plan reaches Q = 79.25 lt / sec and the availability of raw water of the Ngancar unit for 2026 is 11.97 lt / det. So that the raw water source of the Ngancar unit can be used sustainably to meet the clean water needs of the Ngancar unit service area, it is necessary to optimize the raw water of the Ngancar unit by increasing the flow of old raw water sources with a larger discharge to maintain the stability of the discharge and reduce the level of leakage in distribution network. Masalah penyediaan air bersih saat ini menjadi permasalahan yang sangat serius di Kabupaten Kediri khususnya di wilayah Ngancar. Tujuan penelitian ini untuk memprediksikan kebutuhan air bersih untuk wilayah pelayanan unit PDAM Ngancar Kabupaten Kediri pada kurun waktu 10 tahun kedepan dan menganalisis ketersediaan air bersih unit Ngancar sampai 10 tahun kedepan dengan menggunakan acuan data sekunder dari PDAM Kabupaten Kediri. Dalam perhitungan menggunakan rumus regresi linier. Adapun hasil penelitian ini adalah bahwa kebutuhan air di wilayah pelayanan unit Ngancar untuk tahun 2026 dengan jumlah pelanggan 3,431 dan rencana pelayanan 80% mencapai sebesar Q = 79,25 lt/det dan ketersediaan air baku unit Ngancar untuk tahun 2026 sebesar 11,97 lt/det. Agar sumber air baku unit Ngancar dapat dimanfaatkan secara berkelanjutan untuk memenuhi kebutuhan air bersih wilayah pelayanan unit Ngancar, maka perlu tindakan optimalisasi air baku unit Ngancar dengan menambah debit sumber air baku yang lama dengan debit yang lebih besar untuk menjaga kestabilan debit dan mengurangi tingkat kebocoran pada jaringan distribusi.
Co-Authors Agus Ainur Rofiq Ali Syafi’urroziq Ali Syafi’urroziq Maryanto Maryanto Rezha Yuwono Sigit Winarto Tri Yuli Purnomo Yosef Cahyo Setianto Purnomo