Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.751
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JIPTEK
Giyanto Giyanto
Program Studi Teknik Mesin, Universitas Pamulang, Jl. Surya Kencana No.1, Tangerang Selatan
Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Computer Science & IT Earth & Planetary Sciences Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Physics

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
Simulasi Swing Drive Sebagai Sendi Penghubung Struktur Atas Dengan Rangka Pada Excavator Prototype Menggunakan Software Autodesk Inventor Arif Afsintus Lumban Tobing; Giyanto Giyanto; Nur Rohmat
Jurnal Inovasi Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 4, No 1 (2022): Jurnal Inovasi Ilmu Pengetahuan dan Teknologi
Publisher : Universitas Pamulang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1612.386 KB) | DOI: 10.32493/jiptek.v4i1.25822

Abstract

Swing Drive berfungsi sebagai engsel antara body excavator dengan rangka excavator, benda ini mampu menggerakan body excavator dapat berputar 360°. Tujuan dari penelitian ini ialah membuat desain gambar swing drive dan menganalisis von mises stress, displacement dan safety factor terhadap torsi pada gear pinion shaft yang di rancang sebagai sendi penghubung struktur atas dengan rangka pada excavator prototype. Bahan yang akan diuji adalah Steel AISI 1045. Tahapan penelitian ini bertujuan untuk menganalisis nilai Von Misses stress, Displacement dan safety factor yang diizinkan dengan 3 variasi pembebanan yaitu 100 kg, 150 kg dan 200 kg yang akan disimulasikan menggunakan software elemen hingga yaitu Autodesk Inventor Profesional. Berdasarkan hasil pengujian von misses stress dengan beban pertama 100 kg torsi 63,700 Nmm, beban kedua 150 kg torsi 95,550 Nmm dan beban ketiga 200 kg torsi 127,400 Nmm, Maka tegangan yang diterima sebesar 21,34 Mpa, 31,4 Mpa dan 41,47 Mpa, pengujian displacement dengan beban pertama 100 kg torsi 63,700 Nmm, beban kedua 150 kg torsi 95,550 Nmm dan beban ketiga 200 kg torsi 127,400 Nmm, Maka perubahan bentuk yang diterima sebesar 0,01 mm, 0,02 mm dan 0,03 mm dan pengujian safety factor dengan beban pertama 100 kg torsi 63,700 Nmm, beban kedua 150 kg torsi 95,550 Nmm dan beban ketiga 200 kg torsi 127,400 Nmm, Maka faktor keamanan yang diterima sebesar 15, 10,41 dan 7,89. Sedangkan untuk tegangan lentur maksimum yang terjadi pada roda gigi pinion dengan berat beban 980 N, 1470 N, dan 1960 N menghasilkan tegangan lentur maksimum sebesar 15,6 Mpa, 23,39 Mpa dan 31,18 Mpa.
Desain Kaca Depan Berbahan Acrylic Glass Mobil Listrik KTM GEN 1.0 Unpam Muhammad Adam Rizqi Kusnadi; Giyanto Giyanto
Jurnal Inovasi Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 3, No 1 (2021): Jurnal Inovasi Ilmu Pengetahuan dan Teknologi
Publisher : Universitas Pamulang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (351.082 KB) | DOI: 10.32493/jiptek.v3i1.24707

Abstract

Desain kaca depan berbahan acrylic glass pada mobil listrik ktm gen 1.0 unpam yang merupakan mobil listrik buatan anak bangsa ini sedang dikembanglan menjadi mobil multiguna. Salah satu bagian penting dalam mobil listrik ini yang menjadi perhatian adalah kaca depan. Maka dimulailah dengan melakukan perancangan “DESAIN KACA DEPAN BERBAHAN ACRYLIC GLASS MOBIL LISTRIK KTM GEN 1.0 UNPAM. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut dibutuhkan desain rancang dan ketetntuan bahan dasar yang digunakan untuk pembuatan kaca depan mobil ktm gen 1.0 unpam. Kaca depan ini dirancang dengan menggunakan bahan dasar acrylic glass yang mengacu para list of requirments sebagai dasar patokan dari desain pengukuran, juga dilakukan studi lapangan pada desain kaca depan serta material berbahan dasar lain sebagai nilai rujukan. Desain kaca acrylic glass yang di perlukan mobil listrik dan kekuatan acrylic glass pada desain kaca depan mobil listrik, dengan tujuan untuk mengetahui bentuk desain kaca depan yang di butuhkan pada kendaraan ini dan untuk mengetahui acrylic glass yang digunakan pada kendaraan mobil listrik. Simulasi pembebanan dengan material acrylic glass dilakukan pada bagian depan guna mendapatan gaya yang sesuai peruntukan kaca depan mobil listrik ini nanti. Beban yang diberikan adalah beban statis sebesar 20N dan 30N pada bagian depan kaca, dari hasil perancangan dan bahan dasar yang telah ditentukan maka hasil simulasi dengan desain dan bahan dasar ini dapat dipertanggung jawabkan hasilnya. Dengan nilai analisa simulasi von misses strest dengan menggunakan material acrylic glass dengan pembebanan 20N, menghasilkan nilai rengang terbesar pada titik C yaitu 0,158 MPa dan nilai hasil analisa simulasi displacement dengan pembebanan 20N menghasilkan nilai perubahan bentuk terbesar pada titik tengah kaca dengan nilai 0,012 mm, dan pembebanan 30N menghasilkan nilai perubahan bentuk terbesar pada titik tengah kaca dengan nilai 0,018 mm, dengan ini nilai safety factor dengan pembebanan variasi 2 pembebanan 20N menghasilkan nilai safety factor terecil yaitu 15, dan pembebanan 30N menghasilkan nilai safety factor terkecil yaitu 15,  maka disimpulkan  hasil pengujian pembebanan sebesar 20N dan 30N masih tetap aman pada kaca depan mobil listrik ktm gen 1.0 unpam dapat dilanjutkan ketahap selanjutnya.
Desain Steer Berbahan Plastik Abs Pada Prototipe Mobil Listrik Teknik Mesin Yudi Setiawan; Giyanto Giyanto; Nur Rohmat
Jurnal Inovasi Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 3, No 2 (2022): Jurnal Inovasi Ilmu Pengetahuan dan Teknologi
Publisher : Universitas Pamulang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (262.636 KB) | DOI: 10.32493/jiptek.v3i2.25002

Abstract

Desain steer berbahan plastik acrylonitrile butadiene sytrene pada mobil listrik teknik mesin yang merupakan mobil listrik buatan anak bangsa ini sedang dikembnglan menjadi mobil multiguna. Salah satu bagian penting dalam mobil listrik ini yang menjadi perhatian adalah steer. Sampai sekarang, produk yang sedang diproduksi tidaklah memiliki desain yang seirama dan bentuk yang belum ditentukan sebagaimana peruntukannya dalam kendaraan ini, rencana ke depan diharapkan produksi mobil ini dapat dimassalkan. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut dibutuhkan desain rancang dan ketetntuan bahan dasar yang digunakan untuk pembuatan steer mobil listrik teknik mesin. Steer ini dirancang dengan menggunakan bahan dasar plastik acrylonitrile butadiene sytrene yang mengacu pada list or requirments sebagai dasar patokan dari desain pengukuran, juga dilakukan studi lapangan pada desain steer serta material berbahan dasar lain sebagai nilai rujukan. Simulasi pembebanan dengan material plastik acrylonitrile butadiene sytrene dilakukan pada bagian atas guna mendapatan gaya yang sesuai peruntukan steer mobil listrik ini nanti. Beban yang diberikan adalah beban statis sebesar 10N pada bagian atas steer, dari hasil perancangan dan bahan dasar yang telah ditentukan maka hasil simulasi dengan desain dan bahan dasar ini dapat dipertanggung jawabkan hasilnya. Dengan nilai analisa simulasi tegangan sebesar 62 MPa dan nilai hasil analisa simulasi displacement sebesar 0.004 mm maka desain dan bahan dasar pada steer mobil listrik teknik mesin dapat dilanjutkan ke tahap selanjutnya.
Desain Boom Silinder Sebagai Jangkauan Pengangkat Beban Dengan Variasi Sudut Angkat Pada Excavator Prototype Alvin Christianto Pakpahan; Nur Rohmat; Giyanto Giyanto
Jurnal Inovasi Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Vol 4, No 1 (2022): Jurnal Inovasi Ilmu Pengetahuan dan Teknologi
Publisher : Universitas Pamulang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1254.101 KB) | DOI: 10.32493/jiptek.v4i1.25826

Abstract

Excavator (ekskavator) adalah alat berat yang terdiri dari boom (bahu) lengan (arm), serta bucket (alat keruk) dan digerakkan oleh tenaga hidrolis yang dimotori dengan mesin diesel dan berada di atas roda rantai (trackshoe). Boom cylinder merupakan salah satu komponen dari front attachment excavator. Komponen ini berfungsi meggerakkan bucket dalam posisi maksimal dengan memanfaatkan aliran oli hidrolik. Pada penelitian ini boom silinder didesain serta disimulasikan menggunakan software inventor. Pemilihan jenis material yang digunakan ialah stell AISI 1045 untuk boom silinder Berdasarkan hasil simulasi von misses stress dengan beban 100 kg dan mengggunakan 3 sudut variasi yaitu 30°, 45° dan 60°. menghasilkan nilai tegangan dengan sudut sebagai berikut: 65MPa, 64,23MPa, 44,04MPa. Dari hasil pengamatan data simulasi 3 variasi sudut diatas yang sudah dilakukan, sudut yang mengalami nilai kritis yaitu sudut 45° dengan nilai tegangan 64,23 Mpa. Nilai tegangan tersebut lebih besar dari 2 variasi sudut yang lain. Berdasarkan hasil simulasi Displacement dengan beban 100kg dan mengggunakan 3 sudut variasi yaitu 30°: Tidak terjadi perubahan bentuk, 45°: 0,007 mm. dan 60°: 0,06 mm. Berdasarkan hasil simulasi Safety factor dengan beban 100kg dan mengggunakan 3 sudut variasi yaitu 30°, 45° dan 60°. menghasilkan nilai factor keamanan dengan sudut sebagai berikut: 8,25, 5,09 ,7, Menurut hasil dari desain yang menggunakan software inventor sudah cukup baik dan jelas dalam menjalankan simulasi. Menurut hasil pengamatan serta penelitian simulasi maka disimpulkan untuk material steel aisi 1045 aman dan kuat digunakan untuk desain boom silinder.
Co-Authors Alvin Christianto Pakpahan Arif Afsintus Lumban Tobing Muhammad Adam Rizqi Kusnadi Nur Rohmat Yudi Setiawan