Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.562
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Sipil Macca
St. Maryam Hafram
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Pengaruh Variasi Slag Nikel Sebagai Bahan Tambah Agregat Halus pada Campuran Lapisan Aspal Beton Syaharuddin; St. Maryam Hafram; Andi Alifuddin
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2021
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (454.491 KB) | DOI: 10.33096/jtsm.v6i2.334

Abstract

Saat ini berbagai penelitian telah dilakukan khususnya dalam bidang teknologi material (bahan) untuk komponen campuran perkerasan jalan dengan pemanfaatan limbah. Pemanfaatan Limbah menjadi sangat penting untuk mencegah pengaruh buruk dari buangan limbah tersebut sehingga memiliki nilai manfaat. Disisi lain, pemanfaatan limbah mengurangi pemakaian material Alam yang semakin lama semakin menipis. Salah satu limbah buangan hasil Pengolahan Industri Pertambangan Nikel PT. Antam Tbk, Unit Bisnis Pertambangan Nikel (UBPN) Sulawesi Tenggara, yaitu Slag Nikel. Diharapkan limbah Slag Nikel mampu meningkatkan kinerja perkerasan jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi Slag Nikel pada campuran AC-WC terhadap sifat-sifat Marshall dan sifat mekanis campuran AC-WC dengan Slag Nikel pada pengujian Indirect Tensile Strength (ITS). Prosedur penelitian menggunakan metode Eksperimen. Pengujian dengan menggunakan alat uji Marshall dan Indirect Tensile Strength (ITS). Hasil pengujian menunjukkan bahwa kadar Slag Nikel yang memenuhi sifat-sifat Marshall adalah pada kadar Slag Nikel sebesar 10% dan hasil analisis Indirect Tensile Strength, didapatkan Kuat tarik tidak langsung maksimum ditunjukkan pada kadar Slag Nikel 10% sebesar 79.147,74 Kpa.
Analisis Campuran (AC-WC Asb) Menggunakan Plastik Tipe LDPE Sebagai Bahan Tambah Ilham Yunus; St. Maryam Hafram; Andi Alifuddin
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2021
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (515.635 KB) | DOI: 10.33096/jtsm.v6i2.335

Abstract

Aspal minyak untuk perkerasan umumnya bersifat kurang tahan lama dan relatif cepat retak. Alternatif pengganti aspal minyak adalah dengan menggunakan aspal alam, salah satunya adalah Aspal Buton. Selain itu, untuk meminimalisir penggunaan bahan dasar aspal yang berlebih, perlu penambahan bahan subtitusi seperti bahan yang sulit terurai seperti plastik dan perlu penanganan tepat selain recycle. Pemanfaatan Asbuton dan plastik Low Density Polyethylene (LDPE) pada campuran AC-WC diharapkan mampu meningkatkan kualitas perkerasan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi subtitusi Asbuton B50/30 dan plastik LDPE pada Aspal pen. 60/70 terhadap kuat tarik dan ketahanan deformasi campuran AC-WC. Pengujian dengan alat ITS (Indirect Tensile Strength) dan alat uji Wheel Tracking. Hasil pengujian menunjukkan Kuat Tarik Tidak Langsung campuran AC-WC tertinggi ditunjukkan pada Variasi 3 (2,3% Asbuton B 50/30 dan 0,3% Plastik LDPE) sebesar 98.625,50 Kpa. Ketahanan deformasi campuran AC-WC terbaik ditunjukkan pada Variasi 3 (2,3% Asbuton B 50/30 dan 0,3% Plastik LDPE) ditunjukkan dengan nilai stabilitas dinamis (DS) tertinggi 594 lintasan/mm dan laju deformasi (RD) terendah 0,035 mm/menit.
Faktor yang Mempengaruhi Kemacetan Lalu Lintas Serta Dampak Sosial Ekonomi Bagi Masyarakat Saddang Mustafah; Lambang Basri Said; St. Maryam Hafram
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2021
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (482.4 KB) | DOI: 10.33096/jtsm.v6i3.351

Abstract

Hilangnya waktu dan biaya tambahan adalah salah satu elemen yang menambah efek finansial dari kemacetan. Kemacetan membuat pengguna jalanan menimbulkan biaya tambahan untuk membeli bahan bakar bahan bakar. Buruh juga hilang penghasilan karena telat masuk kerja. Terjadinya kemacetan menyebabkan individu sebagai pengguna jalan merasa polusi, stres, waktu terbuang sia-sia karena macet, pengurangan jam aktivitas operasional kerja, biaya tambahan bensin, dan gaji berkurang. Tujuan dilakukan penelitian ini adalah untuk mengetahui dampak sosial ekonomi dari kemacetan serta besarnya pengeluaran yang dialami oleh pengguna jalan. Metodologi CVM yang digunakan dalam pemeriksaan ini memiliki beberapa bagian dalam pengaplikasiannya. Bagian - bagian ini nantinya akan mengarahkan pemeriksaan ini untuk mencapai manfaat yang diinginkan, yaitu WTA dari pengguna jalan yang terjebak macet. Jika mereka macet macet lalu biayanya ditambah menjadi Rp. 18.171,12 dan untuk motor Rp. 7.162,65. Factor-factor yang secara fundamental mempengaruhi nilai WTA klien jalanan adalah pelatihan, gaji, jenis pekerjaan, usia, lamanya keterbukaan. hambatan, jarak tempuh perjalanan, dan kelas klien jalanan. Total kerugian yang terbuang dari klien jalanan yaitu Rp 37.323,89. Kehilangan gaji total karena kemacetan di Kec. Biringkanaya Kota Makassar adalah Rp 5.314.657.178.00 setiap hari.
Co-Authors Andi Alifuddin Ilham Yunus Lambang Basri Said Saddang Mustafah Syaharuddin