Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Co-Value : Jurnal Ekonomi, Koperasi & Kewirausahaan Innovative: Journal Of Social Science Research JIM: Jurnal Ilmiah Mahasiswa Pendidikan Sejarah
Fauziah Badaron
Universitas Muslim Indonesia
Humanities Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Public Health Social Sciences Other

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Analisis Tarikan Kendaraan dan Ketersediaan Parkir di Terminal Daya Kota Makassar Arief Wijaya; Fauziah Badaron; Asma Massara
Innovative: Journal Of Social Science Research Vol. 3 No. 2 (2023): Innovative: Journal Of Social Science Research
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/innovative.v3i2.1046

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis jumlah tarikan kendaraan pada Terminal Daya di Kota Makassar serta menganalisis ketersediaan lahan parkir di terminal tersebut. Metode penelitian yang digunakan adalah analisis deskriptif kualitatif dan kuantitatif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat empat variabel yang mempengaruhi jumlah tarikan kendaraan pada Terminal Daya. Variabel pertama adalah aksesibilitas, dengan koefisien pengaruh sebesar 0,162 atau 16,2%. Variabel kedua adalah fungsi layout, dengan koefisien pengaruh sebesar 0,182 atau 18,1%. Variabel ketiga adalah manajemen operasional, dengan koefisien pengaruh sebesar 0,330 atau 33%. Variabel terakhir adalah fasilitas terminal, dengan koefisien pengaruh sebesar 0,41 atau 41%. Dengan demikian, keempat variabel ini memiliki pengaruh signifikan terhadap jumlah tarikan kendaraan di Terminal Daya di Kota Makassar. Selain itu, penelitian ini juga menganalisis ketersediaan lahan parkir di Terminal Daya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ketiga jenis parkir, yaitu angkutan kendaraan antar propinsi (AKAP), angkutan kendaraan dalam propinsi (AKDP), dan angkutan kendaraan non-bus, masih memenuhi kebutuhan ketersediaan parkir yang ada di terminal tersebut.
Analisis Pengaruh Layanan Terminal Terhadap Kepuasan Pengguna Pada Terminal Daya Kota Makassar Gariel Achmad Fadhil*; Asma Massara; Fauziah Badaron
JIM: Jurnal Ilmiah Mahasiswa Pendidikan Sejarah Vol 8, No 3 (2023): Juni, socio-economics, community law, cultural history and social issues
Publisher : Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/jimps.v8i3.25721

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengkaji tentang; (1) Faktor-faktor apa yang mempengaruhi tingkat kepuasan penumpang terhadap pelayanan terminal Daya Kota Makassar. (2) Faktor yang paling dominan berpengaruh terhadap tingkat kepuasan penumpang terhadap pelayanan Terminal Daya Kota Makassar. Metode yang digunakan Analisis Deskriptif Kualitatif menggunakan Program Statistic Package for Social Science (SPSS,Ver 21). Variabel yang menjadi hipotesis mencakup pada tujuh variabel bebas, yaitu; Fasilitas Fisik; Ketanggapan; Kehandalan; Keamanan; Empaty; Aksesibilitas dan Kenyamanan. Hasil yang diperoleh;  Model Persamaan Regeresi : Y = 0.765 + 0.032X1 – 0.342X2  + 0.264X3 + 0.795X4 + 0.231X5 - 0,140X6 + 0.526X7;  X1; Fasilitas Fisik berpengaruh 0,032; X2; Ketanggapan 0,342; X3; Kehandalan 0264; X4; Keamanan 0,795; X5; Empaty 0,231; X6; Aksesibilitas 0,140 dan X7; 0,52.
Studi Gelombang Kejut dan Karakteristik Arus Lalu Lintas dengan Model Greenberg dan Greenshield Jalan Letjen Hertasning Annisa Reski Said; Fauziah Badaron; Asma Massara
Co-Value Jurnal Ekonomi Koperasi dan kewirausahaan Vol. 14 No. 10 (2024): Co-Value: Jurnal Ekonomi, Koperasi & Kewirausahaan
Publisher : Program Studi Manajemen Institut Manajemen Koperasi Indonesia Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59188/covalue.v14i10.4295

Abstract

Pada ruas jalan Letjen Hertasning mengalami masalah lalulintas  seperti, kemacetan, antrian dan tundaan merupakan hal yang sudah sering terjadi. Hal tersebut umumnya terjadi pada jam-jam tertentu (jam sibuk/puncak), disebabkan oleh adanya peningkatan volume kendaraan. Tujuan penelitian ini ialah menganalisis hubungan Arus, Kecepatan, dan Kepadatan model Greenshield dan model Greenberg Jalan Letjen Hertasning Kota Makassar dan menganalisis panjang antrian, waktu normal dengan waktu tertentu arus lalu lintas  di Jalan Letjen Hertasning Kota Makassar . Metode Penelitian ini menggunakan data Primer dan Data Sekunder dimana akan di lakukan survey secara langsung pada lokasi, Hasil Penelitian menunjukkan Pada ruas jalan Letjen Hertasning (3 lajur) didapatkan nilai arus maksimum untuk model Greenshields 2602,05 smp/jam, model Greenberg 3123,34 smp/jam, di mana nilai tersebut didasarkan pada interval 15 menitan. Rerata arus maksimum (kapasitas) tiap lajur hasil dari model yang di dapat sebesar 4950 smp/jam Untuk dasar perhitungan gelombang kejut akibat jalan ditutup 1 (satu) lajur, ditetapkan nilai kapasitas 1 lajur sebesar 1584 smp/jam dan Untuk interval waktu hambatan yang sama, model Greenshields umumnya akan menghasilkan antrian terpanjang dibandingkan model Greenberg . Hal ini dikarenakan kemiringan garis yang menunjukkan adanya perubahan arus dan kepadatan Iebih curam, yaitu didasarkan pada saat kepadatan pada kondisi macet, model Greenberg nilainya terkecil dari model lainnya. Pada ruas jalan Hertasning yang ditutup seluruh lajurnya, jika arus lalu lintas sebesar 2000 smp/jam maka antrian akan bertambah 4,75 meter setiap 5 menit (kecepatan terbentuknya antrian sebesar 2,77 km/jam).
Co-Authors Annisa Reski Said Arief Wijaya Asma Massara Gariel Achmad Fadhil*