Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.23
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Syntax Idea Dinamika Bahari: Journal of Maritime Dynamic
Surachman Surjaatmadja
Universitas Pertahanan Republik Indonesia
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Computer Science & IT Education Engineering Environmental Science Mechanical Engineering Transportation

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
Analysis of Determination of Sea Toll Routes in Eastern Indonesia (KTI) Using Dynamic Programming Regita Ernawati; Surachman Surjaatmadja; Pujo Widodo; Herlina Jr. Saragih; Panji Suwarno; Marsetio Marsetio; Surya Wiranto
Dinamika Bahari Vol 4 No 1 (2023): May 2023 Edition
Publisher : Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46484/db.v4i1.364

Abstract

The sea highway program is part of the fourth pillar, namely the pillars of the maritime economy, infrastructure and increasing welfare, one of the seven pillars of Indonesia's Maritime Policy (KKI). The aim of the Sea Highway Program is to grow the maritime economy by turning the sea into a production and marketi ng center between the Indonesian territory and the islands and surrounding areas. This study aims to analyze the decision of maritime highway routes in Eastern Indonesia Region (KTI) in order to provide the best route with a minimum distance. Four shipping highway routes from Surabaya to Eastern Indonesia Region, namely route T-13 (Tanjung Perak-Rote (Ndao)-Sabu (Biu)-Tanjung Perak), T-14 (Tanjung Perak-Lembata (Lewoleba)-Tabilota/Larantuka- Tanjung Perak), T-15 (Cape Perak-Makassar (Soekarno Hatta)-Jailolo-Morotai (Daruba)-Tanjung Perak), and T-18 (Tanjung Perak-Badas-Bima-Merauke (Kelapa Lima)-Tanjung Perak) combined into 1 (one) route from Tanjung Perak to Merauke, resulting in 1 (one) optimal route with the minimum distance obtained from the smallest value at each stage . This study uses quantitative methods and Multistage Graph problem-solving techniques with Dynamic Programming backward or bottom-up methods, and primary data collection through interviews and secondary data such as: documents/journals/books. The selected optimal route is (Tanjung Perak-Makassar-Tabilota/Larantuka-Sabu (Biu)-Merauke (Kelapa Lima)) with a distance from Tanjung Perak to Makassar is 437 Nm. Makassar to Tabilota/Larantuka is 340 Nm. Tabilota/Larantuka to Sabu (Biu) is 163.8 Nm. Sabu (Biu) to Merauke (Kelapa Lima) is 1261.24 Nm. So that the total shipping distance from Tanjung Perak to Merauke is 2202.04 Nm.
Pengaruh Net Interest Margin (Nim), Biaya Operasional Pendapatan Operasional (BOPO), Loan to Deposit Ratio (LDR), Terhadap Return on Assets (ROA) Pada PT Bank Maybank Indonesia TBK Periode Tahun 2010-2023 Santi Susila Nengsih; Palupi Permata Rahmi; Surachman Surjaatmadja; Yoyo Sudaryo; Diah Febriyanti
Syntax Idea 3571-3582
Publisher : Ridwan Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46799/syntax-idea.v6i8.4314

Abstract

Bank merupakan salah satu lembaga penting dan berperan dalam mendorong pertumbuhan ekonomi suatu bangsa. Sebagai perusahaan, perbankan dituntut untuk menjaga profitabilitas yang stabil agar investor tertarik untuk berinvestasi. Dalam menilai profitabilitas, Bank Indonesia lebih menekankan pada besaran Return On Assets (ROA), karena Bank Indonesia sebagai pengawas dan pengawas perbankan memprioritaskan nilai profitabilitas bank yang diukur dengan aset di mana sebagian besar dana berasal dari masyarakat. Tabungan. . ROA berfungsi untuk mengukur efektivitas perusahaan dalam menghasilkan keuntungan dengan memanfaatkan aset yang dimilikinya. Penelitian ini dilakukan untuk menguji pengaruh Net Interest Margin (NIM), Biaya Operasional, Pendapatan Operasional (BOPO), Loan to Deposit Ratio (LDR) terhadap Return On Assets (ROA). Contoh penelitian ini adalah PT. Bank Maybank Indonesia Tbk menggunakan data laporan keuangan tahunan PT. Bank Maybank Indonesia Tbk selama 2010-2023. Teknik analisis data dalam penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dengan pendekatan verifikasi deskriptif, sumber data yang digunakan adalah data sekunder dengan pengumpulan data dokumentasi berupa laporan keuangan tahunan dan teknik purposive sampling. Teknik analisis data yang digunakan adalah analisis deskriptif, analisis regresi ganda, analisis korelasi, analisis koefisien penentuan, dan pengujian hipotesis baik sebagian maupun bersamaan dengan bantuan program SPSS sebagai pengolahan data. Hasil penelitian menunjukkan bahwa (1) NIM memiliki efek negatif dan signifikan terhadap ROA. (2) BOPO memiliki efek negatif dan signifikan terhadap ROA. (3) LDR memiliki efek positif dan signifikan terhadap ROA. Nilai koefisien penentuan pada penelitian ini adalah 0,907. Hal ini menunjukkan bahwa NIM, BOPO, dan LDR secara bersamaan mempengaruhi ROA sebesar 90,7%, sedangkan 9,3% dipengaruhi oleh faktor lain.
Co-Authors Diah Febriyanti Herlina Jr. Saragih Marsetio Marsetio Palupi Permata Rahmi Panji Suwarno Pujo Widodo Regita Ernawati Santi Susila Nengsih Wiranto, Surya Yoyo Sudaryo