Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Sipil Terapan Journal of Engineering, Electrical and Informatics
Semuel Yacob Recky Rompis
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Social Sciences Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Pengaruh Tingkat Sosial Ekonomi dan Gender Terhadap Pemilihan Transportasi Untuk Perjalanan Kerja di Kota Manado Lauri Sharen Debra Tanor; Joice Elfrida Waani; Semuel Yacob Recky Rompis
Jurnal Teknik Sipil Terapan Vol 5 No 3 (2023): JTST
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47600/jtst.v5i3.713

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh tingkat sosial ekonomi dan gender terhadap pemilihan moda transportasi untuk perjalanan kerja di Kota Manado. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dengan menyebarkan kuisioner kepada 400 responden, dan teknik analisis menggunakan Structural Equation Modeling (SEM) dengan menggunakan software SmartPLS 3. Data yang diperoleh dari kuisioner kemudian diinput kedalam SmartPLS 3, yang kemudian akan diolah datanya sehingga menghasilkan hasil analisis model pengukuran (outer model) dan analisis model structural (inner model). Model pengukuran bertujuan untuk untuk mengetahui hubungan antara indicator dan variabel, atau mengukur besar pengaruh indicator dalam menggambarkan variabel, dan model structural bertujuan untuk menggambarkan kekuatan dari estimasi antar konstruk, dan model pengukuran bertujuan untuk menggambarkan indicator dapat merepresentasikan variabel laten yang diukur. Hasil penelitian menunjukkan tingkat social ekonomi berpengaruh dengan pemilihan moda dengan nilai P Value 0.000, dan gender berpengaruh langsung terhadap pemilihan moda dengan nilai P Value 0.000. Tingkat social ekonomi berpengaruh signifikan tidak langsung terhadap pemilihan moda dengan faktor intervening keamanan dan kenyamanan. Sedangkan gender berpengaruh signifikan tidak langsung terhadap pemilihan moda melalu variabel intervening waktu, keamanan, dan kenyamanan. Kata kunci— Pemilihan Moda Transportasi, Skala likert, Structural Equation Modeling (SEM), PLS
Analisis Pengaruh Arus Menyilang (Weaving) Terhadap Kinerja Jalan Arteri Primer (Studi Kasus: Jalan Ahmad Yani Manado) Belinda Septiani Pesik; Semuel Yacob Recky Rompis; Audie Lexie Egbert Rumayar
Jurnal Teknik Sipil Terapan Vol 5 No 3 (2023): JTST
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Manado

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47600/jtst.v5i3.711

Abstract

Efisiensi kinerja jalan dipengaruhi oleh arus menyilang yang mengganggu lalu lintas akibat perpindahan lajur. Tujuan yang hendak dicapai adalah mengetahui pengaruh weaving terhadap kapasitas jalan arteri primer, membuat simulasi dan kalibrasi data lapangan menggunakan SUMO, menentukan rekomendasi pengendalian arus menyilang. Sampai saat ini belum ada penelitian tentang analisis arus menyilang pada jalan arteri primer yang menggunakan analisa karakteristik lalu lintas yang dikalibrasi menggunakan aplikasi SUMO. Data volume tertinggi segmen non-weaving sepanjang periode survei digunakan simulasi sumo. Hasil simulasi berupa meanSpeed akan dibandingkan dengan perhitungan nilai kecepatan rata-rata data lapangan. Nilai output simulasi akan dikalibrasi hingga nilai kecepatan rata-rata data lapangan mendekati ouput SUMO. Kalibrasi dilakukan dengan cara membuat variasi input nilai departSpeed. Hasil penelitian yang diperoleh adalah nilai kapasitas pada segmen non-weaving lebih besar jika dibandingkan dengan kapasitas pada segmen weaving sehingga dapat diinterpretasikan bahwa arus menyilang menyebabkan penurunan kapasitas jalan arteri primer. Data lapangan menghasilkan nilai kecepatan rata-rata sebesar 4,82 meter/detik. Hasil simulasi adalah 1,21 meter/detik dengan kesesuaian terhadap data lapangan 25,16%. Ouput hasil kalibrasi 4,98 meter/detik memiliki kesesuaian dengan data lapangan sebesar 96,68%. Rekomendasi pengendalian arus menyilang untuk mereduksi kemacetan adalah penggunaan median jalan dengan kecepatan rata-rata sebesar 13,44 meter/detik meningkat sebesar 64,12%. Kata kunci— arus menyilang, jalan arteri, kalibrasi, kapasitas, sumo
Analysis of Mode Choice Between Damri Bus and Taxi Services as an Effort to Improve Passenger Transportation Services : (Case Study: Gemeh–Melonguane) Anisya Thalita D. Maratade; Lucia Ingrit Regina Lefrandt; Semuel Yacob Recky Rompis
Journal of Engineering, Electrical and Informatics Vol. 5 No. 2 (2025): June: Journal of Engineering, Electrical and Informatics
Publisher : Lembaga Pengembangan Kinerja Dosen

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55606/jeei.v5i2.4752

Abstract

The Gemeh–Melonguane route experiences a high volume of passenger trips, with noticeable competition between Damri buses and taxis as the primary transportation modes. Passengers' mode selection is influenced by various individual considerations and situational factors. This study aims to examine the characteristics and key factors affecting passenger decisions in choosing between Damri buses and taxis on this route. A descriptive quantitative method is applied, combining descriptive analysis to explain user characteristics with multiple linear regression to identify significant influencing factors. The regression results are then processed using a binomial logit model to estimate the probability of mode choice. The utility function derived from the regression analysis is Yubd = -3.027 + 2.417X10 + 3.85X23 + 4.052X24 + 4.659X31 + 4.289X32 + 3.388X33 + 2.352X34 - 3.653X61 - 4.377X62 - 2.629X72 + 1.325X82. Six variables were found to significantly influence mode selection: gender (X1), age (X2), occupation (X3), luggage weight (X6), reason for choosing the mode (X7), and service perception (X8). The coefficients of these variables were input into the binomial logit model to determine the likelihood of choosing each transport mode. The findings reveal that the probability of selecting Damri buses is 82%, while the likelihood of choosing taxis is 18%. These results indicate that Damri buses are more likely to be chosen due to factors such as affordability, convenience, and passenger demographics.
Co-Authors Anisya Thalita D. Maratade Audie Lexie Egbert Rumayar Belinda Septiani Pesik Joice Elfrida Waani Lauri Sharen Debra Tanor Lucia Ingrit Regina Lefrandt