Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.92
P-Index
This Author published in this journals
All Journal INOVTEK POLBENG Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Jurnal Abdi Insani
Prasetya, Noerman Adi
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Borneo Tarakan
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Environmental Science Health Professions Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mathematics

Published : 11 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 11 Documents
Search

 1   2 
Kajian Kinerja Bagian Jalinan (Studi Kasus : Jl. Niaga 1 – Jl. Yos Sudarso, Kota Tarakan) Syarif, Iif Ahmad; Prasetya, Noerman Adi; Aidil, Rahmad; Faizal, Rahmat; Utomo, Edy; Hernadi, Ahmad
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 1, Nomor 2, Desember 2017
Publisher : Jurusan Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (494.145 KB) | DOI: 10.35334/be.v1i2.597

Abstract

This study aims to determine the performance on a single weave that occurred on Jl.Niaga I - Jl. Yos Sudarso, Tarakan City. The performance is capacity, degree of saturation, speed, and travel time. With these performance parameters serve as based of planning in transportation infrastructure. The results of this study are also expected to provide recommendations to users, planners and policy makers in an effort to solve traffic problems, especially to reduce the delay that occurs in a single wave that occurred on Jl Niaga I-Jl. Yos Sudarso Kota Tarakan.
nalisis Kuat Tarik Kayu Menggunakan PKKNI 1961 dan SNI 7973:2013 Hernadi, Ahmad; Prasetya, Noerman Adi; Aidil, Rahcmad
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 1, Nomor 2, Desember 2017
Publisher : Jurusan Teknik Sipil

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (227.521 KB) | DOI: 10.35334/be.v1i2.603

Abstract

Use of wood construction in Indonesia is decrease significant than concrete and steel. While it is, government by National Standardization Corporation (BSN) had been published Indonesian National Standard about Wood Construction Design Spesification with code SNI 7973:2013. This code absolutly influential the old code which is PKKNI 1961. SNI 7973:2013 is regulate about Load esistance Factor Design (LRFD) and Allowable Stress Design (ASD), while PKKNI 1961 just use ASD method. In case SNI 7973:2013 have been use ASD, but it is different to PKKNI 1961. This research is would to find the different betwen SNI 7973:2013 and PKKNI 1961 to tension member with dimention 5/10, 6/12, 8/12 and 10/10. Result of research to tension member show that LRFD 100%, ASD 65,1% and PKKNI 111,4%.
Metode Perkuatan Struktur Tangga Miftahul Iman; Noerman Adi Prasetya
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 5 Nomor 2 Tahun 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v5i2.1873

Abstract

Kerusakan pada struktur pelat tangga seringkali diabaikan. Upaya perbaikan hanya sebatas menutupi permukaan pelat tangga yang rusak hanya dengan pasta semen. Penelitian ini membandingkan 2 buah metode perkuatan struktur pelat tangga berturut-turut yaitu penambahan tulangan dan perkuatan profil baja siku. Studi kasus dalam penelitian ini adalah struktur pelat tangga utama gedung Fakultas Ilmu Kesehatan (FIKES) Universitas Borneo Tarakan. Penelitian ini mengguanakan metode analisis struktur kesetimbangan momen lentur dengan cara mengevaluasi kenaikan kapasitas momen nominal struktur pelat akibat perkuataan dari tulangan baja dan profil baja siku. Berdasarkan hasil studi evaluasi kinerja dan metode perkuatan struktur pelat tangga beton bertulang dengan metode perkuatan, maka dapat diambil kesimpulan: (a) Hasil pemeriksan mutu beton digunakan estimasi mutu beton minimal yaitu 17 MPa. (b) Berdasarkan hasil pengamatan visual struktur tangga yang terdapat pada tepi struktur disarankan untuk tidak digunakan karena tebal pelat tangga relatif tipis dan terlihatnya beberapa tulangan. Selain itu terdapat retak yang cukup besar dan memanjang pada pelat bordes. (c). Struktur tangga utama aktual berbeda dengan perencanaan, hal itu dapat dilihat pada panjang pelat tangga dan perletakan tumpuan. (d) Secara umum kedua metode perkuatan dapat meningkatkan kapasitas momen nominal tereduksi 40% sampai dengan 60%. (e)metode perkuatan dengan penambahan tulangan baja D10-150 dan penambahan selimut beton 20 mm relatif lebih tinggi daripada metode perkuatan menggunakan profil baja BJ37 L70x70x6 (10,98%).
Studi Komparasi Perancangan Balok Struktural Berdasarkan SNI 2847-2002, SNI 2847-2013 Dan SNI 2847-2019 Noerman Adi Prasetya; Ahmad Hernadi; Agung Nugroho
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 5 Nomor 3 Tahun 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v5i3.1874

Abstract

This study aims to determine the difference in structural beam design using SNI 2847-2002, SNI 2847-2013 and SNI 2847-2019 by comparing the bending and shear reinforcement in the case study of the Faculty of Health Sciences Building, University of Borneo Tarakan. The results of the comparisons include: the maximum reinforcement ratio at SNI 2847-2013 and 2019 is around 16,667% smaller than SNI 2847-2002, the flexural capacity of the beam design results from SNI 2847-2013 and 2019 increases by about 12.5% compared to SNI 2847-2002, The shear capacity of concrete (Vc) designed with SNI 2847-2013 and 2019 increased by about 2% compared to SNI 2847-2002, as well as the design shear capacity of the accumulated concrete and shear reinforcement designed by SNI 2847-2013 and 2019 increased no more than 1% compared to SNI 2847-2002.
Kajian Kinerja Bagian Jalinan (Studi Kasus : Jl. Niaga 1 – Jl. Yos Sudarso, Kota Tarakan) Iif Ahmad Syarif; Noerman Adi Prasetya; Rahmad Aidil; Rahmat Faizal; Edy Utomo; Ahmad Hernadi
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 1 Nomor 2 Tahun 2017
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v1i2.597

Abstract

This study aims to determine the performance on a single weave that occurred on Jl.Niaga I - Jl. Yos Sudarso, Tarakan City. The performance is capacity, degree of saturation, speed, and travel time. With these performance parameters serve as based of planning in transportation infrastructure. The results of this study are also expected to provide recommendations to users, planners and policy makers in an effort to solve traffic problems, especially to reduce the delay that occurs in a single wave that occurred on Jl Niaga I-Jl. Yos Sudarso Kota Tarakan.
nalisis Kuat Tarik Kayu Menggunakan PKKNI 1961 dan SNI 7973:2013 Ahmad Hernadi; Noerman Adi Prasetya; Rahcmad Aidil
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 1 Nomor 2 Tahun 2017
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v1i2.603

Abstract

Use of wood construction in Indonesia is decrease significant than concrete and steel. While it is, government by National Standardization Corporation (BSN) had been published Indonesian National Standard about Wood Construction Design Spesification with code SNI 7973:2013. This code absolutly influential the old code which is PKKNI 1961. SNI 7973:2013 is regulate about Load esistance Factor Design (LRFD) and Allowable Stress Design (ASD), while PKKNI 1961 just use ASD method. In case SNI 7973:2013 have been use ASD, but it is different to PKKNI 1961. This research is would to find the different betwen SNI 7973:2013 and PKKNI 1961 to tension member with dimention 5/10, 6/12, 8/12 and 10/10. Result of research to tension member show that LRFD 100%, ASD 65,1% and PKKNI 111,4%.
Evaluasi Sistem Drainase Menggunakan Storm Water Management Model (SWMM) dalam Mencegah Genangan Air di Kota Tarakan Rahmat Faizal; Noerman Adi Prasetya; Zikri Alstony; Aditya Rahman
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 3 Nomor 2 Tahun 2019
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v3i2.1177

Abstract

Tarakan City experiences problems with standing water during the rainy season, especially in the west Tarakan sub-district which is the center of Tarakan. This puddle not only submerged settlements and offices but also shops and access roads that caused considerable economic losses. An evaluation was carried out by using the Storm Water Management Model (SWMM). SWMM is a rainfall-runoff simulation model used for simulating the quantity and quality of surface runoff from urban areas. Based on the evaluation using SWMM software, the drainage system in Tarakan, especially in Jalan Mulwarman has several inundated channels, namely channels 2, 3, 4, 5, 6, 7, 11, 12, 13, 14. This is influenced by the dimensions of the drainage channel that cannot accommodate existing water runoff and sediment thickness that covers the drainage channels so that the capacity is reduced, if it rains it will cause puddles at several points in Tarakan City. In order to deal with these puddles, it is necessary to change the dimensions of the channel and routinely dredge sediments that cover the drainage channels.
DESAIN TULANGAN LENTUR PELAT PADA STRUKTUR FLAT PLATE BER-HOLLOW ¬DUA ARAH DENGAN METODE LEBAR EFEKTIF Noerman Adi Prasetya; Ahmad Hernadi
INOVTEK POLBENG Vol 7, No 2 (2017): INOVTEK Volume 7, No 2, November 2017
Publisher : POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (812.568 KB) | DOI: 10.35314/ip.v7i2.217

Abstract

Untuk mendesain tulangan pelat pada struktur flat plate ber-hollow dua arah perlu penyederhanaan dari bentuk distribusi tegangan yang terjadi, caranya adalah dengan memanfaatkan lebar efektif dari column strip area dan middle strip area, dengan cara ini bentuk momen yang berkontur 3-dimensi diubah menjadi lembaran-lembaran 2-dimensi yang sederhana. Metode desain tulangan memanfaatkan lebar efektif pelat dari struktur flat plate ber-hollow dua arah yang menggunakan hollow berbentuk trapesium, selanjutnya tegangan pelat yang sebelumnya tidak  merata didistribusikan merata pada lebar efektif pelatnya dengan konsep redistribusi momen. Hasil desain lentur dengan menggunakan tulangan ber-diameter 13 mm maka diperoleh spasi terkecil dan terbesar pada column strip sebesar 75 mm dan 140 mm, sedangkan spasi terkecil dan terbesar pada middle strip adalah sama besar yakni 140 mm. Hal ini membuktikan bahwa tegangan pada bagian column strip terbilang lebih bervariasi, sedangkan pada bagian middle strip terbilang relatif kecil dan sama besar. Kata kunci - Lebar Efektif Pelat, Redistribusi Momen
Perbandingan Sistem Pelat-Balok Konvensional Dengan Sistem Flat Plate Berongga Dua Arah Dari Segi Volume Beton Pada Gedung Fikes UBT Noerman Adi Prasetya
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 5 Nomor 3 Tahun 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v5i3.2667

Abstract

Berdasarkan beberapa kelemahan yang dimiliki struktur flat plate, maka SNI 03- 1726-2012 membatasi penggunaan struktur jenis ini lebih spesifik, yaitu struktur diklasifikasikan sebagai SRPMM (Sistem Rangka Pemikul Momen Menengah) dan jika digunakan sebagai sistem tunggal, maka kategori desain gempa yang sesuai adalah B dan C tidak dibatasi dan D, E dan F tidak diijinkan, hal tersebut membuka peluang penerapan struktur ini pada daerah-daerah dengan gempa yang relatif minim, misalnya di hampir seluruh pulau kalimantan. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui selisih penggunaan beton antara struktur pelat-balok dengan struktur flat plate dengan rongga 2 arah (BHS). Metode pelaksanaan penelitian adalah membandingkan volume beton struktur konvensional dengan BHS. Berdasarkan evaluasi hasil perbandingan diketahui bahwa terdapat selisih sebesar 26.0% lebih sedikit pemakaian beton struktur flat plate dengan rongga 2 arah (BHS) daripada struktur pelat-balok konvensional.
Modifikasi Perkerasan Apron Pada Bandar Udara Juwata Tarakan Menggunakan Pelat Berongga Dua Arah Noerman Adi Prasetya
Borneo Engineering : Jurnal Teknik Sipil Volume 7 Nomor 2 Tahun 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Borneo Tarakan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35334/be.v7i2.3573

Abstract

AbstractThe purpose of this research is to develop a two-way hollow slab as an alternative pavement for the development of the Juwata Airport apron, Tarakan City, while the research method to be carried out is to modify the existing apron pavement structure with the new type of structure offered, then the results of the new design will be compared with the existing design. The results obtained are i) the number of surface reinforcement to withstand the bending of the 2-way cavity slab structure asan apron pavement is relatively the same as conventional pavement, but for the slab system that is offered the placement of reinforcement is 2 layers, ii) the total volume of concrete usage is reduced by 23.52 %, iii) the volume of use of reinforcing iron increased by 100%. This research is expected to be information and input for structural planners in designing buildings made of reinforced concrete, especially in rigid pavement structures, then provide an alternative type of apron structure for the future development of Juwata Airport.Keywords: Rigid Pavement, Apron, Rigid Pavement Restraints                                                                                   AbstrakTujuan dari penelitian ini adalah menemukembangkan pelat berongga dua arah sebagai alternatif perkerasan untuk pengembangan  apron Bandar Udara Juwata Kota Tarakan, adapun metode penelitian yang akan dilaksanakan adalah dengan memodifikasi struktur perkerasan apron eksisting dengan jenis struktur baru yang ditawarkan, lalu hasil dari desain baru tersebut akan dikomparasikan dengan desain eksisting. Hasil yang diperoleh adalah i) jumlah tulangan permukaan untuk menahan lentur struktur pelat rongga 2 arah sebagai perkerasan apron relatif sama dengan perkerasan konvensional, akan tetapi untuk sistem pelat yang ditawarkan penempatan tulangan menjadi 2 lapis, ii) jumlah volume pemakaian beton berkurang sebesar 23,52%, iii) jumlah volume pemakaian besi tulangan meningkat 100%.  Penelitian ini diharapkan dapat menjadi informasi dan masukkan kepada perencana struktur dalam mendesain bangunan berbahan beton bertulang, khususnya pada struktur perkerasan kaku, lalu memberikan alternatif jenis struktur apron untuk pengembangan Bandar Udara Juwata kedepannya.Keywords: Perkerasan Kaku, Apron, Tumpuan Perkerasan Kaku 
Co-Authors Aan Digita Malik Aditya Rahman Agung Nugroho Ahmad Hernadi Aidil, Rahcmad Aidil, Rahmad Diani Aprilastina Edy Utomo Edy Utomo, Edy Faizal, Rahmat Hernadi, Ahmad Miftahul Iman Miska Sanda Lembang Muhammad Rusli Rahcmad Aidil Rahmad Aidil Santria Santria Syarif, Iif Ahmad Zikri Alstony