Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

Article Text Perancangan Sistem Informasi Pendaftaran Kerja Praktik Berbasis Web Pada Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Dengan Menggunakan Metode Prototype Fadillah, OK Muhammad Zikri; Prayoga , Ferdiansyah; Meliala, Najwa Aulia; Gibran., S.Pd.,M.Kom, M. Khalil
Jurnal Multimedia dan Teknologi Informasi (Jatilima) Vol. 6 No. 03 (2024): Jatilima : Jurnal Multimedia Dan Teknologi Informasi
Publisher : Cattleya Darmaya Fortuna

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54209/jatilima.v6i03.940

Abstract

Penelitian ini bertujuan merancang sistem informasi berbasis web untuk mendukung pengelolaan Kerja Praktik (KP) di Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang (PUPR). Sistem dikembangkan menggunakan metode pengembangan perangkat lunak berstruktur dengan bahasa pemrograman PHP dan basis data MySQL. Fitur utama meliputi pendaftaran KP, penugasan dosen, pencatatan laporan, dan pengelolaan jadwal seminar. Hasil pengujian menunjukkan bahwa sistem mampu meningkatkan efisiensi administrasi, mempermudah koordinasi, dan mengurangi kesalahan data dalam proses pengelolaan KP.
Penerapan Teknik Binarisasi Dan Segmentasi Citra Untuk Digitalisasi Tanda Tangan Di Matlab Mar’ah, Seroja Fi Maaris; Alam, Harly Bima Perkasa; Aulia, Dhea; Meliala, Najwa Aulia; Prayoga, Ferdiansyah; Gibran, Muhammad Khalil
Jurnal Minfo Polgan Vol. 14 No. 1 (2025): Artikel Penelitian
Publisher : Politeknik Ganesha Medan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33395/jmp.v14i1.14826

Abstract

Digitalisasi tanda tangan menjadi solusi modern dalam meningkatkan keamanan, efisiensi, dan akurasi proses verifikasi identitas pada dokumen elektronik. Penelitian ini bertujuan untuk menerapkan teknik binerisasi dan segmentasi citra pada proses digitalisasi tanda tangan menggunakan Matlab, sehingga dapat menghasilkan citra tanda tangan digital yang bersih dan siap digunakan untuk aplikasi verifikasi otomatis. Pada penelitian kali ini menggunakan metode yang deskriptif kuantitatif dengan pendekatan eksperimen, dimana data penelitian berupa citra tanda tangan hasil pemindaian diolah melalui beberapa tahapan yaitu konversi ke skala abu-abu, binerisasi menggunakan metode ambang batas adaptif Otsu, pembersihan noise dengan operasi morfologi, dan segmentasi menggunakan komponen terhubung. Hasil segmentasi dianalisis secara kuantitatif dengan mengukur luas dan fitur objek tanda tangan, kemudian dilakukan cropping untuk memperoleh citra tanda tangan digital yang optimal. Evaluasi dilakukan dengan menghitung metrik seperti akurasi segmentasi, tingkat noise, dan waktu pemrosesan, sehingga diperoleh gambaran yang objektif tentang kinerja metode yang diterapkan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa teknik binerisasi dan segmentasi yang digunakan mampu memisahkan objek tanda tangan dari latar belakang secara otomatis dan efisien, sehingga menghasilkan citra tanda tangan digital yang bersih dan jernih. Implikasi dari penelitian ini adalah metode yang diterapkan dapat digunakan sebagai solusi dalam pengolahan citra tanda tangan digital untuk mendukung sistem verifikasi dan identifikasi elektronik. Penelitian selanjutnya disarankan untuk mengembangkan sistem yang lebih adaptif terhadap variasi pencahayaan dan kualitas citra input sehingga hasil digitalisasi lebih optimal.
Bus Scheduling Simulation on Urban Routes Using Discrete Event Simulation Approach Meliala, Najwa Aulia; Ferdiansyah Prayoga; Muhammad Kurniawan; M. Khalil Gibran
Journal of Artificial Intelligence and Engineering Applications (JAIEA) Vol. 5 No. 1 (2025): October 2025
Publisher : Yayasan Kita Menulis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59934/jaiea.v5i1.1798

Abstract

Efficient bus scheduling is a crucial element in urban transportation systems. This study aims to simulate a bus scheduling system on an urban route using the Discrete Event Simulation (DES) approach. The simulation models bus movement, passenger arrivals, and waiting times at each stop. The system consists of five bus stops and three buses operating on a fixed schedule. The simulation results indicate that passenger waiting times vary significantly across stops. The first stop shows the lowest waiting time, while mid- and end-route stops experience cumulative delays. The average waiting time can exceed 60 minutes at certain locations. Alternative scenarios involving additional buses show a notable decrease in waiting times and a significant improvement in scheduling efficiency. This study demonstrates that DES is an effective method for evaluating and designing adaptive and efficient transportation systems in urban environments.