Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

Perancangan Konstruksi Boatlift Crane dengan Kapasitas SWL 15 Tonnes Pada PT. F1 Perkasa Bagas Yudha Pamungkas; I Putu Sindhu A; Tri Tiyasmihadi
Proceedings Conference On Design Manufacture Engineering And Its Application Vol 1 No 1 (2017): Conference on Design and Manufacture and Its Aplication
Publisher : Proceedings Conference On Design Manufacture Engineering And Its Application

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

PT.F1 PERKASA adalah perusahaan yang bergerak dalam bidang pembangunan dan perbaikan kapal, yang dilakukan berdasarkan pesanan dari beberapa customer. Salah satu fasilitas utama yang dibutuhkan saat ini adalah adanya sarana yang mengangkat dan memindahkan kapal, baik dari darat ke air maupun sebaliknya. Perencanaan boatlift dilakukan melalui beberapa tahapan yang meliputi Pembuatan boatlift sendiri nantinya melalui tahapan yang meliputi desain konstruksi, dengan menghitung kekuatan girder, dimana dengan menggunakan perbandingan antara kalkulasi manual dengan analisa software, kemudian anilasa leg, endcarriage, girder melintang dan yang terakhir dengan analisa 3D konstruksi. Kemudian dilanjutkan dengan pembuatan prototype. Untuk mendapatkan desain konstruksi dilakukan pengujian analisa kekuatan dengan menggunakan software, jika menggunakan material ASTM A36 tegangan maksimalnya adalah 89,857 N/mm2 dengan kekuatan material 250 N/mm2 maka dari hasil tersebut dapat diterima, jika menggunakan material ST52 tegangan maksimalnya adalah 139,413 N/mm2 dengan kekuatan material 355 N/mm2 maka hasil tersebut aman dapat diterimana, jika mengunakan bahan material campuran dengan mengganti endcarriage berbahan ASTM A36 maka hasil yang terjadi tegangan maksimumnya adalah 9,939 N/mm2 dengan kekuatan material 355 N/mm2 . setelah mengetahui beberapa material aman maka untuk menentukan bahan adalah menggunakan bahan material campuran dikarenakan berat sangat memperngaruhi pemilihan bahan untuk part part mekanisme dan endcarriage tidak membutuhkan material yang kuat tetapi hanya membutuhkan berat digunakan untuk penyeimbang.
PERBANDINGAN KEKUATAN STRUKTUR SAMBUNGAN HYBRID FRP – STEELMENGGUNAKAN ANALISIS ELEMEN HINGGA Syahira Diphda Elvira; Budianto Budianto; I Putu Sindhu A
Proceedings Conference On Design Manufacture Engineering And Its Application Vol 4 No 1 (2020): Conference on Design and Manufacture and Its Aplication
Publisher : Proceedings Conference On Design Manufacture Engineering And Its Application

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

FRP is a type of composite material consisting of a polymer resin matrix reinforced with glass or carbon fibers. Fiber Reinforced Polymer (FRP) material is a new alternative in structural planning that has the advantage of a very high strength to self-weight ratio. This final project, is comparing the structural strength of joints with adhesive also joints with adhesive and mechanical fastener (bond / bolts). The connection uses Fiber Metal Laminate components which are laminated by sandwich method and the adhesive used is epoxy resin. The comparison of normal and shear stress values between the design of joints using adhesives and joints with mechanical fastener shows that the normal stress and shear stress values of adhesive joints with mechanical fastener are higher than adhesive joints, the values are 311.1 MPa and 366.2 MPa. Joints with adhesive and mechanical fastener have shear stress and normal stress higher than the value of shear stress and normal stress in joints without mechanical fastener