Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.882
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Media Akademik (JMA) Konstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik Sipil
M. Rifki Alfaries
Unknown Affiliation
Religion Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Computer Science & IT Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Social Sciences Other

Published : 5 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search

 1 
STUDI PERBANDINGAN VOLUME DAN KEPADATAN LALU LINTAS PADA WAKTU PUNCAK PAGI DAN SORE DI JALAN JAWA – JALAN RIAU,KABUPATEN JEMBER Maulana Alan Alfan Zamani; M. Rifki Alfaries; Amri Gunasti
Jurnal Media Akademik (JMA) Vol. 4 No. 1 (2026): JURNAL MEDIA AKADEMIK Edisi Januari
Publisher : PT. Media Akademik Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62281/e62bkp02

Abstract

Ruas Jalan Jawa–Jalan Riau di Kabupaten Jember merupakan kawasan dengan aktivitas lalu lintas tinggi karena berada di sekitar area kampus, memiliki lebar jalan yang relatif sempit, serta terdapat pedagang kaki lima di sepanjang tepi jalan. Kondisi tersebut berpotensi menimbulkan perbedaan volume lalu lintas antara waktu puncak pagi dan sore. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dan membandingkan kepadatan lalu lintas pada waktu puncak pagi dan sore pada jalan tersebut. Metode yang digunakan pada penelitian ini yaitu metode kuantitatif dengan pendekatan observasi lapangan. Data volume lalu lintas dikumpulkan melalui pengamatan langsung pada dua waktu, yaitu pagi dan sore hari, dengan jumlah sampel sebanyak 10 pasangan data. Analisis data dilakukan menggunakan statistik deskriptif, uji normalitas, paired sample t-test, dan uji Wilcoxon Signed Rank Test. Hasil penelitian menguatkan bahwa rata-rata volume lalu lintas pagi sebesar 744,01 lebih tinggi dibandingkan sore hari sebesar 685,85. Uji Wilcoxon menghasilkan nilai signifikansi 0,005 (< 0,05),  dimana menunjukkan adanya perbedaan signifikan antara volume lalu lintas pagi dan sore
ANALISIS VOLUME KENDARAAN RINGAN DAN SEPEDA MOTOR DI JL. MOCH. SEROEDJI - JL. MASTRIP, KECAMATAN SUMBERSARI, JEMBER DENGAN STATISTIK Adnan Oktar Yani; M. Rifki Alfaries; Amri Gunasti
Jurnal Media Akademik (JMA) Vol. 4 No. 1 (2026): JURNAL MEDIA AKADEMIK Edisi Januari
Publisher : PT. Media Akademik Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62281/nzgtkj66

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis volume dan karakteristik lalu lintas harian di Jl. Moch. Sruji – Jl. Mastrip pada kedua arah. Pengumpulan data dilakukan selama dua periode waktu utama: pagi (06:00–09:00) dan sore (04:00–07:00) dengan interval pencatatan setiap 15 menit. Klasifikasi kendaraan dibagi menjadi dua kelompok utama: Kendaraan Ringan (LV), yang terdiri dari sedan, truk pikap, dan mikrolet, dan Sepeda Motor (SM). Hasil analisis deskriptif menunjukkan bahwa sepeda motor merupakan moda transportasi yang paling dominan dibandingkan dengan kendaraan ringan pada kedua periode pengamatan. Total volume sepeda motor pada periode pagi mencapai 2.770 unit per tiga jam, sedangkan pada periode sore tercatat sebesar 2.089 unit per tiga jam. Puncak lalu lintas sepeda motor terjadi antara pukul 08:00–08:15, dengan 308 unit pada pagi hari, dan antara pukul 16.45–17.00, dengan 213 unit pada sore hari. Perbedaan tingkat volume ini menunjukkan variasi yang signifikan dalam aktivitas masyarakat selama perjalanan ke dan dari tempat kerja atau sekolah. Untuk menguji perbedaan volume kendaraan antara kedua periode waktu tersebut, Uji-T Sampel Independen dan Uji-U Mann-Whitney digunakan sebagai alternatif nonparametrik. Hasil studi ini diharapkan dapat memberikan pemahaman yang lebih mendalam tentang pola pergerakan lalu lintas harian di wilayah perkotaan dan menjadi dasar bagi perencanaan manajemen lalu lintas yang lebih efektif, efisien, dan berkelanjutan.
ANALISIS DISTRIBUSI VOLUME KENDARAAN ANTARA WAKTU PAGI DAN SORE PADA SATU TITIK JALAN RAYA JEMBER MENGGUNAKAN UJI WILOXCON SIGNED RANK TEST Radith Avid Sassikirana; M. Rifki Alfaries
Jurnal Media Akademik (JMA) Vol. 4 No. 1 (2026): JURNAL MEDIA AKADEMIK Edisi Januari
Publisher : PT. Media Akademik Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62281/x82e4f61

Abstract

Studi ini mengulas perbandingan jumlah kendaraan yang melewati lokasi tertentu, yaitu di Jalan Raya Jember, Dusun Krajan, Desa Pakistaji, Kecamatan Kabat, Banyuwangi, pada waktu pagi dan sore hari. Pengumpulan data dilakukan dengan mengamati langsung selama 15 menit dalam setiap periode. Setelah itu, data tersebut dianalisis. Untuk mengecek apakah data memiliki distribusi normal, digunakan uji Shapiro-Wilk. Jika data tidak normal (dengan nilai p < 0,05), maka metode statistik yang dipakai adalah nonparametrik. Dalam penelitian ini, karena hasil uji normalitas menunjukkan data tidak normal, maka digunakan uji Wilcoxon Signed Rank Test. Hasil uji ini menunjukkan nilai signifikansi sebesar 0,037, yang lebih kecil dari 0,05. Hal ini menunjukkan adanya perbedaan nyata antara jumlah kendaraan pada pagi dan sore hari. Secara khusus, jumlah kendaraan pada periode sore lebih besar dibandingkan pagi, yang mencerminkan peningkatan aktivitas lalu lintas menjelang malam hari. Hasil penelitian ini penting sebagai dasar dalam merancang strategi pengelolaan lalu lintas serta menentukan waktu puncak arus kendaraan di wilayah yang diteliti.
ANALISA DAYA DUKUNG TANAH DASAR (SUB GRADE) DI KECAMATAN RAMBIPUJI JALAN LUMAJANG-JEMBER MENGGUNAKAN ALAT DCPT Aldi Nanda Pratama Putra; M. Rifki Alfaries; Amri Gunasti
Jurnal Media Akademik (JMA) Vol. 4 No. 1 (2026): JURNAL MEDIA AKADEMIK Edisi Januari
Publisher : PT. Media Akademik Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62281/5fem6z03

Abstract

Kondisi lapisan tanah dasar memainkan peran penting dalam menentukan kinerja dan daya tahan struktur perkerasan jalan. Variasi daya dukung tanah di sepanjang ruas jalan dapat menyebabkan penurunan diferensial dan kerusakan perkerasan jika tidak dievaluasi dengan benar. Studi ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik daya dukung tanah dasar di sepanjang Jalan Lumajang–Jember, Kecamatan Rambipuji, menggunakan Uji Penetrometer Kerucut Dinamis (DCPT) dan untuk mengevaluasi hubungan statistik hasil DCPT antara beberapa titik stasiun (STA). Pengujian DCPT lapangan dilakukan di STA375, STA425, dan STA450, dengan setiap stasiun terdiri dari 16 titik data uji. Data DCPT yang dikumpulkan dianalisis menggunakan statistik deskriptif dan regresi linier berganda dengan perangkat lunak SPSS. Hasil menunjukkan bahwa kondisi tanah dasar bervariasi di seluruh stasiun yang diamati, dengan STA450 menunjukkan nilai DCPT rata-rata tertinggi, diikuti oleh STA425 dan STA375. Analisis regresi menunjukkan korelasi yang kuat antara nilai DCPT pada STA425 dan STA450 dengan STA375, yang ditunjukkan oleh koefisien korelasi (R) sebesar 0,748. Koefisien determinasi (R²) menunjukkan bahwa 56,0% variasi nilai DCPT pada STA375 dapat dijelaskan oleh variasi pada STA425 dan STA450. Uji ANOVA mengkonfirmasi bahwa model regresi signifikan secara statistik. Hasil regresi parsial menunjukkan bahwa STA450 memiliki pengaruh positif dan signifikan terhadap STA375, sedangkan STA425 tidak menunjukkan pengaruh yang signifikan. Temuan ini menunjukkan bahwa kondisi lapisan dasar jalan di sepanjang area penelitian bersifat heterogen.
Analisis Volume Kendaraan Jl. Moch.Sruji – Jl.PB Sudirman. Pagi dan Sore Berdasarkan Data Lalu Lintas Reynanta Raditya Gumilang; M. Rifki Alfaries; Amri Gunasti
Konstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik Sipil Vol. 3 No. 4 (2025): Oktober : Konstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik
Publisher : Asosiasi Riset Ilmu Teknik Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61132/konstruksi.v3i4.1258

Abstract

This study was conducted with the aim of analyzing the difference invehicle traffic volume in the morning and afternoon on the Moch.Sruji-Jalan PB.Sudirman road section in Jember Regency. The survey was conducted through field observationby directly recording vehicle volume at 15-minute intervalsminutes, covering four categories of vehicles: heavy vehicles, light vehicles, motorcycles, and non-motorized vehicles. The data obtained was analyzedusing a quantitative approach assisted by the SPSS application, including a normality testand a mean difference test to determine the significance of the difference invehicle volume between the two observation times. Descriptively, traffic flowin the morning had a higher volume, especially during peak hoursaround 06.00-08.00 with a total of 450-500 vehicles, whilein the afternoon it was in the range of 250-350 vehicles. In addition, motorcycleswere the most dominant type of vehicle in traffic flow compared toother vehicle categories. The conclusion of this study is that the pattern ofcommunity activity, which is more intense in the morning, makes this perioda peak hour with the potential to cause congestion. The results of this studyare expected to be taken into consideration in the formulation of targeted traffic engineering policiesin the study area.
Co-Authors Adnan Oktar Yani Aldi Nanda Pratama Putra Amri Gunasti Maulana Alan Alfan Zamani Radith Avid Sassikirana Reynanta Raditya Gumilang