Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.562
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil
Dr. Eng. Ir. Indradi Wijatmiko, ST., M.Eng. (Prac.), IPU., ASEAN Eng.
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Optimasi Bentuk Pilar dalam Menahan Gerusan di Sekitar Pilar Jembatan akibat Aliran Banjir dengan Metode Numerik Syafi', Muhammad Imron; Dr. Eng. Ir. Indradi Wijatmiko, ST., M.Eng. (Prac.), IPU., ASEAN Eng.; Dr. Eng. Ir. Alwafi Pujiraharjo, ST., MT., IPU., ASEAN Eng.
Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2026): Student Journal
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sungai adalah saluran terbuka yang terbentuk secara alami yang dipengaruhi oleh kemiringan dan kondisi alam disekitarnya. Perubahan karakteristik aliran sungai berupa aliran banjir dengan kecepatan tinggi dapat mempercepat proses penggerusan tersebut. Dampak dari penggerusan tersebut adalah terjadinya gerusan disekitar pilar sehingga menyebabkan kerusakan pada struktur jembatan bahkan dapat menyebabkan keruntuhan jembatan.  Salah satu daerah yang termasuk rawan banjir adalah daerah Sungai Tawing atau disebut Kali Tawing, Kabupaten Trenggalek. Pada penelitian ini, menggunakan Jembatan Senden sebagai tempat penelitian. Penelitian melakukan simulasi aliran menggunakan software HEC-RAS 2D .Berdasarkan penelitian yang dilakukan didapatkan bahwa bentuk penampang pilar cukup berpengaruh dimana dari penelitian yang dilakukan didapatkan bahwa gerusan terbesar didapat pada bentuk penempang pilar persegi dan dilanjutkan dengan urutan pilar paling optimal adalah segiempat, sharp nose, group of cylinder dan round nose. Kata kunci : Penampang Pilar Jembatan, Gerusan, Aliran Banjir, Perubahan Elevasi Dasa, HEC-RAS.
Pengaruh Debit Aliran terhadap Karakteristik Aliran di Sekitar Pilar Jembatan Kalitawing, Trenggalek dengan Pemodelan Numerik Luthfya Rini Handayani; Dr. Eng. Ir. Indradi Wijatmiko, ST., M.Eng. (Prac.), IPU., ASEAN Eng.; Prof. Ir. Agus Suharyanto, M.Eng., Ph.D.
Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2026): Student Journal
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sungai sebagai saluran terbuka memiliki karakteristik aliran yang dinamis dipengaruhi oleh debit dan morfologi sungai. Interaksi antara peningkatan debit ekstrem dengan struktur pilar jembatan dapat memicu perubahan pola aliran, turbulensi, dan risiko gerusan yang membahayakan stabilitas struktur. Kegagalan struktur pilar dalam menahan gerusan arus deras terjadi pada dua jembatan di Kabupaten Trenggalek pada tahun 2016 dan 2024 sehingga penelitian ini dilakukan pada sekitar pilar Jembatan Kalitawing, Trenggalek. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan hidrograf debit banjir rancangan dengan kala ulang 2 tahun sampai 100 tahun yang dihitung berdasarkan data curah hujan. Kemudian dilakukan perbandingan dari hasil simulasi menggunakan software HEC-RAS 6.6. Hasil simulasi menunjukkan bahwa dengan adanya peningkatan debit aliran, maka beberapa karakteristik aliran tersebut juga mengalami peningkatan. Akan tetapi, jenis aliran pada setiap debit tidak terdapat perbedaan yaitu aliran subkritis. Hasil analisis gambar pola aliran menunjukkan bahwa bentuk pilar persegi berkontribusi terhadap kenaikan kecepatan aliran di samping pilar akibat adanya penyempitan saluran, serta bentuk pilar triple column circular menyebabkan terjadinya zona wake vortex di belakang (hilir) pilar. Kata kunci : debit aliran, kecepatan aliran, kedalaman aliran, bilangan froude, pilar jembatan, HEC-RAS.
Pemilihan Metode Konstruksi melalui Building Information Modelling untuk Memenuhi Konstruksi Berkelanjutan Muhammad Andreyanto Agusji; Dr. Eng. Ir. Yatnanta Padma Devia, ST., MT.; Dr. Eng. Ir. Indradi Wijatmiko, ST., M.Eng. (Prac.), IPU., ASEAN Eng.
Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2026): Student Journal
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sektor konstruksi memiliki peran penting dalam pembangunan nasional dan memiliki laju pertumbuhan yang pesat. Pesatnya perkembangan konstruksi di Indonesia ini tidak lepas dari keterlibatan aspek-aspek pada Tujuan Perkembangan Berkelanjutan (TPB). Menurut laporan GlobalABC, sektor konstruksi bertanggung jawab atas sekitar 39% dari total emisi CO2 di seluruh dunia pada tahun 2018.  Pembangunan konstruksi yang menghasilkan emisi dengan dampak lingkungan dapat dianalisis melalui metode Life Cycle Assesment (LCA). Dengan bantuan Autodesk Revit dan Tally, dilakukan penelitian yang berfokus pada perbandingan nilai potensi pemanasan global dengan membandingkan dua jenis metode konstruksi yaitu cast-in-place dan precast. Berdasarkan hasil analisis LCA, diperoleh bahwa pemilihan metode konstruksi berpengaruh langsung terhadap total biaya ekonomi dan emisi karbon proyek. Metode cast-in-place menunjukkan performa yang lebih efisien dibandingkan precast, baik dari segi biaya maupun dampak lingkungan.
Co-Authors Dr. Eng. Ir. Alwafi Pujiraharjo, ST., MT., IPU., ASEAN Eng. Dr. Eng. Ir. Yatnanta Padma Devia, ST., MT. Luthfya Rini Handayani Muhammad Andreyanto Agusji Prof. Ir. Agus Suharyanto, M.Eng., Ph.D. Syafi', Muhammad Imron