Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.23
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan)
Made Hermawan Wedasastra, I
Unknown Affiliation
Aerospace Engineering Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Transportation

Published : 1 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 1 Documents
Search

 1 
ANALISIS TEBAL PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) MENGGUNAKAN METODE FAA PADA RENCANA REKONSTRUKSI MAIN APRON DI BANDAR UDARA JUWATA, KALIMANTAN UTARA Purwayudhaningsari, Ranatika; Rozi, Fahrur; Made Hermawan Wedasastra, I
Prosiding SNITP (Seminar Nasional Inovasi Teknologi Penerbangan) Vol. 9 No. 1 (2025): SNITP 2025
Publisher : Politeknik Penerbangan Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kondisi main apron di Bandar Udara Juwata, Kalimantan Utara, saat ini mengalami kerusakanberat seperti rutting, retakan, genangan air, dan pelapukan butiran permukaan. Selain itu, nilai PCN(Pavement Classification Number) yang lebih rendah dari ACN (Aircraft Classification Number)pesawat Boeing 737-900ER sebagai pesawat terkritis menunjukkan bahwa struktur perkerasan tidaklagi mampu menahan beban operasional pesawat modern. Oleh karena itu, diperlukan rekonstruksiuntuk menjamin keselamatan penerbangan dan memperpanjang umur pelayanan infrastruktur.Penelitian ini menggunakan metode FAA dengan menggunakan FAA Manual dan softwareFAARFIELD untuk menentukan tebal perkerasan kaku. Evaluasi nilai PCN dilakukan dengansoftware COMFAA agar desain sesuai dengan standar ICAO. Selain itu, perhitungan RABdilakukan dengan mengacu pada HSPK Kota Tarakan tahun 2024, berdasarkan volume pekerjaanyang direncanakan. Berdasarkan hasil perhitungan, diperoleh ketebalan total struktur perkerasankaku dengan menggunakan FAA Manual sebesar 60,8 cm danmenggunakan software FAARFIELDsebesar 62,6 cm. Untuk menentukan nilai PCN, digunakan hasil perhitungan tebal perkerasanmenggunakan software FAARFIELD. Kemudian, didapat nilai PCN sebesar 65R/B/X/T. Ketebalanini dinilai cukup untuk menahan beban pesawat B737-900ER. Sementara itu, hasil perhitungan RABmenunjukkan total biaya yang dibutuhkan untuk pelaksanaan rekonstruksi apron sebesarRp25.224.540,000,00.
Co-Authors Fahrur Rozi Purwayudhaningsari, Ranatika