Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.562
P-Index
This Author published in this journals
All Journal MERDEKA: Jurnal Ilmiah Multidisiplin Jurnal Kendali Teknik dan Sains
Putri Nurul Kusuma Whardani
Unknown Affiliation
Other

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
EVALUASI PERBANDINGAN TINGKAT RISIKO PEKERJAAN ERECTION GIRDER DENGAN METODE CRAWLER CRANE DAN METODE LAUNCHER PADA PEMBANGUNAN FLYOVER PROYEK JALAN TOL BETUNG-TEMPINO-JAMBI SEKSI IV Hapsari, Adelia Fariska; Harmes; Putri Nurul Kusuma Whardani
MERDEKA : Jurnal Ilmiah Multidisiplin Vol. 3 No. 3 (2026): Februari
Publisher : PT PUBLIKASI INSPIRASI INDONESIA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62017/merdeka.v3i3.6819

Abstract

Perbandingan Metode Erection Girder pada Pembangunan Flyover Jalan Tol Betung-Tempino-Jambi Seksi IV STA. 150+187. Pembangunan jalan tol di Indonesia terus meningkat, termasuk proyek Jalan Tol Betung-Tempino-Jambi. Pembangunan flyover pada STA. 150+187 memerlukan metode erection girder yang aman dan efisien. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat risiko dari dua metode erection girder, yaitu metode crawler crane dan metode launcher, serta memberikan rekomendasi metode yang paling aman dan efisien. Penelitian ini menggunakan metode HIRADC (Hazard Identification, Risk Assessment, and Determining Control) untuk menganalisis tingkat risiko dari kedua metode erection girder. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan rekomendasi metode yang paling aman dan efisien untuk digunakan dalam pembangunan flyover. Penelitian ini akan memberikan informasi yang berguna bagi para pelaksana proyek untuk memilih metode erection girder yang paling aman dan efisien, sehingga dapat mengurangi risiko kecelakaan kerja dan meningkatkan keselamatan kerja.
ANALISIS PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN KONSTRUKSI (SMKK) PADA PEKERJAAN FLYOVER DAN GEOFOAM PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL BETUNG –TEMPINO –JAMBI SEKSI 4 Alicia, Shandra Steffany; Harmes; Putri Nurul Kusuma Whardani
MERDEKA : Jurnal Ilmiah Multidisiplin Vol. 3 No. 3 (2026): Februari
Publisher : PT PUBLIKASI INSPIRASI INDONESIA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62017/merdeka.v3i3.6921

Abstract

Keselamatan kerja merupakan aspek krusial dalam proyek konstruksi, khususnya pada pekerjaan berisiko tinggi seperti flyover dan penggunaan material geofoam. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK) pada pekerjaan geofoam STA 150+200 dan flyover STA 161+650 pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Betung–Tempino–Jambi Seksi 4. Metode penelitian yang digunakan adalah studi kasus dengan pendekatan deskriptif kualitatif. Data primer diperoleh melalui kuesioner kepada kontraktor, konsultan pengawas, dan pihak BUMN/HKI, sedangkan data sekunder berasal dari dokumen SMKK, Construction Safety Analysis (CSA), serta literatur pendukung. Analisis data dilakukan menggunakan metode SWOT dengan penyusunan matriks IFAS dan EFAS untuk menentukan posisi strategi penerapan SMKK. Hasil penelitian menunjukkan bahwa posisi strategi berada pada Kuadran II (Weakness–Opportunities) dengan nilai strategi WO sebesar 7,016, yang mengindikasikan bahwa penerapan SMKK masih memiliki kelemahan internal namun didukung oleh peluang eksternal yang besar. Oleh karena itu, strategi yang direkomendasikan adalah meningkatkan efektivitas SMKK dengan memanfaatkan peluang eksternal melalui penguatan pengawasan K3, peningkatan kompetensi pekerja, optimalisasi SOP, serta penerapan mitigasi risiko yang lebih komprehensif pada pekerjaan geofoam dan flyover. Penerapan strategi ini diharapkan mampu menurunkan risiko kecelakaan kerja serta meningkatkan keselamatan dan keberlanjutan proyek konstruksi.  
Analisis Biaya dan Waktu Pembangunan Dinding Penahan Tanah pada Proyek Pembangunan Drainase Utama dan Revitalisasi Drainase Utama Kota Jambi Resa Utami; Harmes Harmes; Putri Nurul Kusuma Whardani
Jurnal Kendali Teknik dan Sains Vol. 4 No. 1 (2026): Januari: Jurnal Kendali Teknik dan Sains
Publisher : International Forum of Researchers and Lecturers

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59581/jkts-widyakarya.v4i1.5845

Abstract

The development and revitalization of the Sungai Asam drainage system in Jambi City face serious problems in the form of river sedimentation and limited channel capacity, which trigger flooding. These conditions necessitated a design change for bank protection from revetment to a retaining wall (Dinding Penahan Tanah/DPT) in the SA223 to SA228 segment. This study aims to analyze the construction cost and implementation duration of the DPT resulting from the design change. The theoretical framework covers retaining wall concepts, cost estimation (Bill of Quantities), and construction project scheduling. A descriptive-analytical method was applied using secondary data, including design drawings, work volumes, the 2025 Water Resources and Human Settlements Unit Price Analysis (AHSP), the 2025 Jambi Provincial Standard Unit Prices, and time analysis using the S-Curve and Critical Path Method (CPM). The results indicate that the total construction cost of the DPT in the SA223–SA228 segment is IDR 9.524.259.092,02, while the project duration is determined based on the critical path identified through CPM analysis. The discussion confirms that the design change significantly affects work complexity, construction costs, and schedule adjustments. The study concludes that systematic and measurable cost and time analyses are essential as a technical basis for decision-making in river revitalization projects to ensure effectiveness, efficiency, and the sustainability of flood control infrastructure.
Co-Authors Alicia, Shandra Steffany Hapsari, Adelia Fariska Harmes Harmes Harmes Resa Utami