Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.562
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, BUILDING AND TRANSPORTATION Community Development Journal: Jurnal Pengabdian Masyarakat Science and Education Journal
Wisnu Wardana Kusuma
Politeknik Transportasi Darat Indonesia
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Economics, Econometrics & Finance Education Health Professions Public Health Social Sciences

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
EDUKASI SAFETY AWARENESS PERLINTASAN SEBIDANG KERETA API DI SMAN 1 TAMBUN SELATAN Aditya Surya Agung; Zainatul Hafizhah; Indah Permata Viqwan; Ariel Anta Ariesta; Wisnu Wardana Kusuma
Community Development Journal : Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. 7 No. 2 (2026): Vol. 7 No. 2 (2026)
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/cdj.v7i2.56404

Abstract

Kecelakaan pada perlintasan sebidang kereta api masih menjadi persoalan keselamatan transportasi yang signifikan di Indonesia, terutama akibat rendahnya literasi hukum dan kesadaran pengguna jalan. Data tahun 2025 menunjukkan tingginya insiden antara kereta api dengan kendaraan maupun pejalan kaki yang sebagian besar dipicu faktor kelalaian manusia (human error). Kondisi tersebut mendorong pelaksanaan kegiatan pengabdian masyarakat berupa edukasi safety awareness di SMAN 1 Tambun Selatan sebagai upaya preventif pada kelompok usia 15–24 tahun yang memiliki tingkat fatalitas kecelakaan relatif tinggi. Metode yang digunakan adalah pendekatan pendidikan masyarakat melalui penyuluhan komunikatif berbasis aspek yuridis normatif, dilengkapi diskusi studi kasus aktual serta evaluasi berbasis kuis interaktif. Materi menitikberatkan pada pemahaman Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian dan Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, termasuk konsekuensi pidana dan perdata akibat pelanggaran. Hasil evaluasi menunjukkan rata-rata tingkat pemahaman siswa di atas 70%, dengan peningkatan kesadaran terhadap kewajiban mendahulukan perjalanan kereta api serta pemahaman risiko keselamatan di ruang manfaat jalan rel. Kegiatan ini membuktikan bahwa edukasi berbasis hukum dan pendekatan partisipatif efektif dalam membangun budaya keselamatan sejak usia sekolah serta berkontribusi strategis dalam menekan potensi kecelakaan di perlintasan sebidang.
Perencanaan Koridor Angkutan Umum Berbasis Volume Lalu Lintas Di Kota Kediri Nur Annisa Sabrina Ramadhan; Yudi Karyanto; Wisnu Wardana Kusuma
Science and Education Journal (SICEDU) Vol 5 No 2 (2026): Science and Education Journal 2026
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/sicedu.v5i2.680

Abstract

Kota Kediri memiliki layanan angkutan perkotaan berupa Bus Mapan Satria, namun kinerja layanannya belum optimal karena rendahnya faktor muatan, keterbatasan jam operasional, serta penetapan rute yang belum sepenuhnya berdasarkan kebutuhan pergerakan masyarakat. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kondisi layanan yang ada, mengidentifikasi pola pergerakan orang, dan menyusun koridor utama angkutan umum perkotaan di Kota Kediri. Metode yang digunakan meliputi analisis kinerja layanan, konversi data trafficcounting menjadi pergerakan orang menggunakan Average Vehicle Occupancy (AVO), penyusunan Matriks Asal Tujuan dengan metode Double Constrained Gravity Model (DCGR), serta pembebanan pergerakan menggunakan PTV Visum. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pergerakan tertinggi berada di Zona 1 sebagai pusat aktivitas kota. Berdasarkan hasil analisis, diperoleh rute koridor utama usulan sepanjang 13,86 km dengan cakupan pelayanan 11.089 km², nisbah pelayanan 17%, dan ketersediaan angkutan umum 4%. Secara operasional, rute usulan direncanakan menggunakan bus sedang dengan headway 10 menit pada jam sibuk dan 15 menit di luar jam sibuk. Rute usulan ini dapat menjadi dasar penataan ulang layanan Bus Mapan Satria, namun tetap memerlukan dukungan layanan pengumpan ( feeder ) agar wilayah yang belum terlayani dapat terhubung dengan koridor utama.
Analisis Kausal Multilevel dan Cost-Effectiveness (ICER) dalam Pertanggungjawaban Hukum Kecelakaan Akibat Jalan Berlubang pada Musim Hujan Dede Amirudin; Dwi Septianto; Fahri Kurniawan; Wisnu Wardana Kusuma
JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION Vol. 10 No. 1 (2026): JCEBT MARET
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jcebt.v10i1.17720

Abstract

Jalan berlubang pada musim hujan merupakan hazard keselamatan yang signifikan karena meningkatkan risiko kecelakaan lalu lintas sekaligus menimbulkan persoalan pertanggungjawaban hukum penyelenggara jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pertanggungjawaban hukum berbasis kerangka kausalitas (duty–breach–causation–damage) serta mengevaluasi efektivitas biaya intervensi keselamatan menggunakan pendekatan Incremental Cost-Effectiveness Ratio (ICER). Metode yang digunakan adalah mixed-methods dengan desain sekuensial terintegrasi, meliputi pemodelan multilevel (kejadian–segmen–wilayah/musim), Difference-in-Differences (DiD), dan analisis yuridis empiris. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kecelakaan bersifat multikausal akibat interaksi faktor infrastruktur, perilaku pengemudi, dan lingkungan. Model multilevel mengidentifikasi bahwa segmen jalan berisiko tinggi dipengaruhi oleh kombinasi potholes dan curah hujan, sementara faktor perilaku memperkuat tingkat keparahan kecelakaan. Analisis cost-effectiveness menunjukkan bahwa intervensi terpadu (respons cepat, perbaikan infrastruktur, dan penegakan hukum) merupakan pilihan paling efisien, terutama dalam skenario sensitivitas musim hujan. Kesimpulan penelitian menegaskan bahwa pertanggungjawaban hukum perlu didistribusikan secara proporsional berdasarkan kontribusi kausal masing-masing pihak. Rekomendasi kebijakan meliputi penguatan respons cepat, peningkatan infrastruktur berbasis risiko, serta penegakan hukum adaptif. Implikasi penelitian menunjukkan bahwa integrasi analisis kausal multilevel, evaluasi ICER, dan pendekatan hukum dapat memperkuat kebijakan keselamatan jalan berbasis bukti dan meningkatkan akuntabilitas pengelolaan infrastruktur publik.
Co-Authors Aditya Surya Agung Ariel Anta Ariesta Dede Amirudin Dwi Septianto Fahri Kurniawan Indah Permata Viqwan Nur Annisa Sabrina Ramadhan Yudi Karyanto Zainatul Hafizhah