Pengaruh Variasi Bahan Bakar dengan Perubahan Sudut Waktu Pembakaran (Ignation Timing) terhadap performa Mesin Sepeda Motor Vario 125 cc

Fahrezi, Muhamnad Widdy
Setiawan, Reza
Hanifi, Rizal

JURNAL KAJIAN TEKNIK MESIN
Vol 8, No 1 (2023): Jurnal Kajian Teknik Mesin

Hasil pengujian performa mesin denganmenggunakan dynotest diperlihatkan padagambar berikutGambar 4. 1 Grafik Performa menggunakan ECU SandarDari grafik performa mesin pada gambardiatas menunjukan bahwa pengujianmenggunakan variasi bahan bakarmenggunakan ECU standar bawaan motoradalah sebagai berikut :● Waktu pengapian standarmenggunakan ECU bawaan motordengan bahan bakar pertalitemendapatkan daya tertinggi sebesar8,9 HP dan torsi tertinggi sebesar24,79Nm● Waktu pengapian standarmenggunakan ECU bawaan motordengan bahan bakar pertamaxmendapatkan daya tertinggi sebesar9,3 HP dan torsi tertinggi sebesar27,86NmGambar 4. 2 Grafik Performa menggunakan ECU Juken5Dari grafik performa mesin pada gambardiatas menunjukan bahwa pengujianmenggunakan variasi bahan bakarmenggunakan ECU Juken 5 dengan variasiignition timing sebesar 13° adalah sebagaiberikut :● Waktu pengapian 13°menggunakan ECU Juken 5dengan bahan bakar pertalitemendapatkan daya tertinggi sebesar11,2 HP dan torsi tertinggi sebesar30,82Nm● Waktu pengapian 13°menggunakan ECU Juken 5dengan bahan bakar pertamaxmendapatkan daya tertinggi sebesar11,3 HP dan torsi tertinggi sebesar30,95Nm