<![CDATA[As a major transportation issue, traffic accidents lead to not only material losses but also fatalities. This risk is considerably high on Ir. Sutami Road (Bandar Lampung), a national road with heavy traffic activity. This study examines traffic accident characteristics on Ir. Sutami Road from 2020 to 2025 based on occurrence time, vehicle type, victim age, and accident diagram classification. This study also supports the Sustainable Development Goals (SDGs), particularly Goal 3 (Good Health and Well-being), through efforts to improve road safety and reduce the risk of traffic accidents. The evaluation results indicate that the highest number of accidents frequently occurred in the morning (06:01–10:00 WIB) with a total of 7 cases. In terms of fatality patterns, the accidents were dominated by collisions between trucks/buses and motorcycles (9 cases), with most victims belonging to the productive age group of 16–20 years old (10 people). Based on the Integrated Road Safety Management System (IRSMS), the dominant patterns are front-side and rear-end collisions between heavy vehicles and motorcycles. Overall, traffic accidents on this road segment are dominated by motorcyclists and young individuals with a high level of vulnerability on highways. Abstrak Sebagai salah satu masalah transportasi utama, kecelakaan lalu lintas tidak hanya menimbulkan kerugian materi tetapi juga korban jiwa. Risiko ini cukup tinggi di ruas Jalan Ir. Sutami (Bandar Lampung), yang merupakan jalan nasional dengan aktivitas lalu lintas yang padat. Penelitian ini mengkaji karakteristik kecelakaan lalu lintas di ruas Jalan Ir. Sutami tahun 2020–2025 berdasarkan waktu kejadian, jenis kendaraan terlibat, usia korban, serta pengelompokan diagram kecelakaan. Penelitian ini juga mendukung Sustainable Development Goals (SDGs), khususnya Tujuan 3 (Good Health and Well-being), melalui upaya peningkatan keselamatan jalan dan pengurangan risiko kecelakaan lalu lintas. Hasil evaluasi menunjukkan bahwa insiden tertinggi kerap terjadi pada pagi hari (06.01–10.00 WIB) dengan total 7 kasus. Dari segi fatalitas, kecelakaan didominasi oleh tabrakan antara truk/bus dan sepeda motor (9 kasus), dengan korban terbanyak berasal dari kelompok usia produktif 16–20 tahun (10 orang). Berdasarkan standar Integrated Road Safety Management System (IRSMS), pola yang mendominasi adalah konflik depan-samping dan depan-belakang antara kendaraan berat dan sepeda motor. Secara keseluruhan, kecelakaan di ruas jalan ini didominasi oleh pengendara roda dua dan usia muda yang memiliki tingkat kerentanan tinggi di jalan raya.]]>
Copyrights © 2026
