<![CDATA[Transisi menuju konstruksi jalan berkelanjutan di Indonesia memerlukan alternatif material yang mengurangi emisi karbon tanpa mengorbankan kinerja struktural. Warm Mix Asphalt (WMA) menawarkan penurunan suhu produksi 30-40°C dibanding Hot Mix Asphalt (HMA), namun aplikasinya di iklim tropis basah dengan intensitas hujan tinggi dan suhu permukaan ekstrem masih dipertanyakan. Artikel ini bertujuan mensintesis bukti empiris terkini (2020-2025) mengenai kinerja tiga varian teknologi WMA (Organik, Kimia, dan Foaming) dengan fokus pada parameter stabilitas mekanis dan ketahanan air. Metode Systematic Literature Review (SLR) dengan protokol Preferred Reporting Items for Systematic Reviews and Meta-Analyses (PRISMA) diterapkan pada database ScienceDirect, Google Scholar, dan DOAJ. Dari 387 artikel teridentifikasi, 25 artikel memenuhi kriteria inklusi. Data Stabilitas Marshall, Marshall Quotient (MQ), Void in Mix (VIM), dan Tensile Strength Ratio (TSR) disintesis menggunakan teknik weighted average synthesis. Hasil menunjukkan WMA Organik (Sasobit) menghasilkan stabilitas tertinggi (1.420 kg) dan ketahanan alur terbaik (MQ 451 kg/mm), namun memiliki kerentanan terhadap air (TSR 84,2%). WMA Foaming (Zeolit) paling rentan terhadap kerusakan air (TSR 78,5%) akibat residu kelembaban. WMA Kimia (Evotherm) menawarkan keseimbangan optimal dengan stabilitas memadai (1.210 kg) dan ketahanan air terbaik di antara WMA (TSR 89,1%). Artikel ini menyimpulkan bahwa pemilihan teknologi WMA harus kontekstual: organik untuk ruas jalan dengan beban berat dan drainase baik, kimia sebagai solusi umum di Indonesia, sedangkan foaming murni tidak direkomendasikan tanpa modifikasi filler aktif. Implikasi kebijakan mencakup perlunya revisi Standar Nasional Indonesia (SNI) untuk mengakomodasi spesifikasi WMA yang spesifik iklim tropis.]]>
Copyrights © 2025
