cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil
Published by Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya
ISSN : -     EISSN : 2579891X     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil (JATS) E-ISSN 2579-891X, memuat tulisan tentang aplikasi dibidang Teknik Sipil. Aplikasi ini boleh berasal dari semua cabang ilmu teknik sipil baik itu struktural, geoteknik, manajemen konstruksi, hidrologi, transportasi, dan informatika teknik sipil. Sehingga aplikasi ini tidak hanya mengenai urusan pembangunan sebuah proyek bangunan, tetapi juga memungkinkan untuk memodelisasi sebuah bentuk dengan bantuan software.
Arjuna Subject : -
Articles 11 Documents
 1   2 
Search results for , issue "Vol 23, No 3 (2025)" : 11 Documents clear
Penerapan Multi Boezem Dalam Upaya Pengendalian Banjir di Kawasan Industri JIIPE Kabupaten Gresik Setiawan, Irfan Adiputra; Aziz, Siti Kamilia; Imaaduddiin, Muhammad Hafiizh; Utama, Widya
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 23, No 3 (2025)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v23i3.22652

Abstract

Alih fungsi lahan pada kawasan industri JIIPE seluas 1607 Ha menyebabkan meningkatnya koefisien limpasan dan debit banjir. Untuk itu, diperlukan infrastruktur pengendalian banjir yaitu dengan membangun boezem pada zona 1, zona 2, dan zona 3. Perhitungan debit banjir sungai digunakan HSS Nakayasu (Q25). Untuk debit banjir kawasan menggunakan metode Rasional (Q25). Dalam merencanakan dimensi serta pola operasi boezem didasarkan pada volume inflow, ketersediaan lahan, muka air Sungai Mireng dan Teluk Lamong. Hasil analisis didapatkan volume tampungan zona 1 sebesar 120.229,96 m3, zona 2 sebesar 606.145,29 m3, dan zona 3 sebesar 314.613,06 m3. Kapasitas pompa zona 1 3m3/detik, zona 2 10 m3/detik, dan zona 3 5 m3/detik.
HAMBATAN DAN TANTANGAN PENERAPAN GREEN PROCUREMENT PADA PROSES PEMILIHAN PENYEDIA PADA PROYEK KONSTRUKSI Maulino, Krismanto; Seokiman, Anton
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 23, No 3 (2025)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v23i3.22703

Abstract

Meskipun sudah diperkenalkan secara luas, penerapan green procurement sampai saat ini belumlah berjalan sesuai harapan. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk menganalisa faktor penghambat dominan yang mempengaruhi penerapan green procurement di kabupaten Solok Selatan serta merumuskan strategi untuk menghadapi tantangan penereapan green procurement. Faktor penghambat diidentifikasi dari kajian literatur yang disesuaikan dengan kondisi di daerah. Metoda pengumpulan data dilakukan dengan wawancaa dan kuisioner. Data diolah dengan metoda RII untuk memperoleh bobot dan faktor penghambat dominan dari penerapan green procurement. Analisa SWOT digunakan untuk merumuskan strategi. Hasil identifikasi dan wawancara menghasilkan 27 faktor valid yang di kelompokan dalam PESTLE (politik, ekonomi, sosial, teknologi, legal dan lingkungan). Hasil analisa RII menunjukan bahwa faktor sumber daya manusia dan faktor peraturan, kebijakan, pedoman dan standar merupakan faktor penghambat dominan dalam penerapan green procurment di kabupaten Solok Selatan. Penelitian ini selanjutnya merekomendasikan 4 strategi untuk menghadapai tantangan penerapan green procurement berdasarkan hasil analisis SWOT.
Faktor-faktor yang Berkontribusi terhadap Kesuksesan Proyek Pengedokan Kapal Kurniawan, Muhammad Ikhwan; Ahyudanari, Ervina
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 23, No 3 (2025)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v23i3.18339

Abstract

Kapal sebagai moda transportasi laut utama yang mendukung aktivitas logistik di Indonesia wajib melakukan pengedokan secara berkala. Proyek pengedokan kapal tersebut sering mengalami berbagai tantangan yang menyebabkan kriteria kesuksesan proyek sulit dicapai. Penelitian ini bertujuan untuk menguji kontribusi dari faktor kepemimpinan, pengelolaan proyek, komunikasi, sumber daya manusia (SDM), dan lingkungan terhadap kesuksesan proyek pengedokan kapal. Survei cross-sectional dengan metode purposive sampling dilakukan kepada 47 orang yang terdiri dari pimpinan proyek, supervisor, staff, serta pelaksanan produksi. Analisis korelasi pearson menunjukkan bahwa faktor kepemimpinan, pengelolaan proyek, dan SDM secara parsial berpengaruh positif terhadap kesuksesan proyek pengedokan kapal. Selanjutnya, melalui analisis regresi linear berganda ditemukan bahwa faktor kepemimpinan, pengelolaan proyek, komunikasi, SDM dan lingkungan secara simultan berpengaruh terhadap kesuksesan proyek pengedokan kapal, dengan faktor yang paling berkontribusi adalah faktor kepemimpinan. Oleh karena itu, pihak galangan kapal perlu untuk lebih memperhatikan faktor kepemimpinan proyek dengan memastikan proyek pengedokan kapal dipimpin oleh pemimpin yang kompeten dan berkualitas.
Studi Pemilihan Alternatif Perkuatan Timbunan Badan Jalan di Atas Tanah Lunak dengan Metode Elemen Hingga dan Sistem Pengambilan Keputusan Prayitno, Deo Pratama; Purwanto, Edy
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 23, No 3 (2025)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v23i3.23137

Abstract

Toll road construction often encounters geotechnical challenges due to soft soil conditions, which can significantly affect embankment stability, as observed on the Balikpapan–Samarinda Toll Road at STA 22+300, NSPT value is ≤ 6 up to a depth of 10 metres. This study aims to analyse the stability of the road embankment and determine an effective and efficient soil reinforcement solution. Slope stability analysis was performed using the finite element method with Plaxis 2D, while decision-making employed the pairwise comparison and simple additive weighting methods. The existing condition analysis revealed a factor of safety of 0.9852 and a settlement of 32.02 cm. The combination of mini piles and geotextiles demonstrated the best performance, increasing the factor of safety to 1.552 and reducing settlement to 13.03 cm. With the highest decision-making preference weight of 0.8989, this alternative was identified as the optimal solution, offering adequate stability, relatively low settlement, and cost efficiency compared to the spun pile–geotextile combination.
ANALISIS PENGARUH KONFLIK KERJA, TINGKAT KEPERCAYAAN, DAN KINERJA TIM TERHADAP KEBERHASILAN PELAKSANAAN PROYEK KONSTRUKSI DI PROVINSI JAWA TIMUR Huda, Nur; Yuliani, Richa Dwi
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 23, No 3 (2025)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v23i3.22888

Abstract

Dalam proses pelaksanaan proyek konstruksi di Provinsi Jawa Timur, berpotensi terjadi permasalahan yang dapat menyebabkan konflik kerja, kemudian berdampak terhadap tingkat kepercayaan dan kinerja tim, sehingga dapat mempengaruhi keberhasilan proyek. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menyelidiki hubungan dan dampak dari setiap variabel terhadap keberhasilan proyek. Langkah awal dari penelitian ini yaitu dengan kajian literatur terhadap penelitian sebelumnya untuk mendapatkan variabel dan indikatornya. Kemudian menyusun kuesioner sebagai alat untuk pengumpulan data primer. Penelitian ini menggunakan metode SEM-PLS. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variabel konflik kerja berdampak negatif dan signifikan secara langsung terhadap variabel tingkat kepercayaan, kemudian variabel tingkat kepercayaan berdampak positif dan signifikan secara langsung terhadap varibel kinerja tim, sedangkan variabel kinerja tim berdampak positif dan signifikan secara langsung terhadap variabel keberhasilan proyek.
Sistem Klasifikasi Dan Deteksi Kendaraan Otomatis Dengan Custom Dataset YOLOv8 (Studi Kasus: Kota Balikpapan) Hadid, Muhammad
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 23, No 3 (2025)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v23i3.19632

Abstract

Currently the counting survey is still being carried out manually using surveyors. The challenges include the need for high concentration, energy-draining tasks, and the requirement for a considerable number of surveyors, which are drawbacks in manual data collection. An approach can be taken by fully replacing it with the utilization of artificial intelligence. Using deep learning, research is conducted to design an automatic vehicle detection system by employing the YOLOv8 algorithm as a real-time based vehicle detection. Then, an analysis is performed to test the model's consistency in detecting six classified vehicle objects passing through one of the CCTV videos in Balikpapan's Transportation Agency (Dishub). Based on the analysis, the system's performance is obtained with the following accuracy rates: highest during the day, 96.92%–100%; lowest at night, 91.43%–100%. F1-Score values: highest at night, 80%–100% then in the morning and during the day, 67%–100%.
Evaluasi Kinerja Campuran AC-WC dengan Substitusi Parsial Aspal Minyak oleh Asbuton B520 Kadar Rendah Hakzah, Hakzah; Putri, Adinda; Fadly, Imam
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 23, No 3 (2025)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v23i3.23051

Abstract

Pertumbuhan infrastruktur jalan di Indonesia mendorong pemanfaatan material perkerasan yang lebih efisien dan berkelanjutan. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi pengaruh substitusi parsial aspal minyak dengan Asbuton B5/20 kadar rendah (2–4%) terhadap kinerja mekanik campuran AC-WC. Pengujian dilakukan menggunakan metode Marshall dengan parameter Stabilitas, Flow, Marshall Quotient (MQ), VIM, VMA, dan VFB, serta mengacu pada Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 Revisi 2. Hasil menunjukkan bahwa penambahan Asbuton 2% menghasilkan performa optimal dengan nilai MQ sebesar 366,18 kg/mm dan seluruh parameter volumetrik memenuhi spesifikasi. Penambahan di atas 2% menyebabkan penurunan stabilitas dan kekakuan meskipun tetap dalam batas standar. Temuan ini menunjukkan bahwa Asbuton B5/20 dapat digunakan sebagai alternatif substitusi parsial pengikat aspal pada kadar optimum 2%, mendukung efisiensi material lokal untuk perkerasan jalan tropis. Studi lanjutan disarankan untuk menguji performa lapangan dan ketahanan jangka panjang campuran
Metode Modified-Partial Capacity Design (M-PCD) Dengan Kolom Elastis 30%: Studi Kasus Bangunan Beton Bertulang Persegi 6 Lantai Pudjisuryadi, Pamuda Pamuda; Lumantarna, Benjamin; Wijaya, Fransisca; Hendrarto, Valerie Christabel; Salim, Jessica Amabel
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 23, No 3 (2025)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v23i3.20472

Abstract

Salah satu alternatif perencanaan struktur tahan gempa adalah metode Partial Capacity Design (PCD). Metode capacity design mensyaratkan strong column weak beam untuk mencapai side sway mechanism, sedangkan PCD mengizinkan mekanisme kerusakan aman lainnya yang disebut partial side sway mechanism. Pada mekanisme ini, semua balok dan beberapa kolom diizinkan mengalami lentur plastis (KP) sedangkan beberapa kolom lainnya tetap elastis (KE). Dalam perkembangannya, metode PCD disempurnakan menjadi modified-PCD (M-PCD) dengan memodelkan fase linier dan non-linier untuk analisis strukturnya. Penelitian ini meninjau struktur beton bertulang 6 lantai dengan denah persegi, di mana 30% kolomnya elastis. Kinerja struktur diuji menggunakan analisis non-linear riwayat waktu dengan percepatan tanah yang dimodifikasi konsisten terhadap respon spektrum rencana. Hasil pengujian menunjukkan bahwa bangunan persegi 6 lantai tersebut memiliki kinerja yang cukup baik. Mekanisme keruntuhan dan drift telah memenuhi persyaratan, namun masih ada kerusakan sendi plastis yang melebihi persyaratan FEMA 273.
Manajemen Dan Rekayasa Lalu Lintas Simpang Menggunakan Simulasi PTV Vissim 9.0 (Studi Kasus: Dua Simpang Jln. Cak Doko Kecamatan Oebobo Kota Kupang) Pedo, Krisantus Satrio Wibowo; Bria Seran, Engelbertha Noviani; Bela, Krisantos Ria
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 23, No 3 (2025)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v23i3.20596

Abstract

Two adjacent intersections on Cak Doko Street, Oebobo District, Kupang City cause traffic jams, so evaluation and simulation of Traffic Management and Engineering recommendations are needed. The analytical method used is intersection evaluation using the PTV Vissim 9.0 simulation programs and PKJI 2023. The results of the PTV Vissim 9.0 evaluation will be calibrated and validated and then used as a basis for recommended traffic management and engineering simulations. The intersection evaluation results for intersection delay values at intersections 1 and 2 are 15,392 sec/veh and 13,738 sec/veh (PKJI 2023) and 41,755 sec/veh and 28,379 sec/veh (PTV Vissim), while the respective LOS values are LOS E and LOS D. The most effective traffic menagement is recommendation 2, namely the installation of a median with a U-turn ban at both ends of the median, with the performance results for intersections 1 and 2 being LOS B with intersection delays of 11,497 sec/veh and 10,565 sec/veh, respectively.Dua simpang tiga yang berdekatan pada Jl. Cak Doko, Kecamatan Oebobo, Kota Kupang menyebabkan terjadinya kemacetan sehingga perlu adanya evaluasi serta simulasi rekomendasi Manajemen Dan Rekayasa Lalu Lintas (MRLL). Metode analisis yang digunakan adalah evaluasi simpang menggunakan simulasi program PTV Vissim 9.0 dan PKJI 2023. Hasil evaluasi PTV Vissim 9.0 akan dikalibrasi dan divalidasi untuk kemudian digunakan sebagai dasar simulasi manajemen dan rekayasa lalu lintas yang akan direkomendasikan. Hasil evaluasi simpang untuk nilai tundaan simpang pada simpang 1 dan 2 masing-masing sebesar 15,392 det/kend dan 13,738 det/kend (PKI 2023) serta 41,755 det/kend dan 28,379 det/kend (PTV Vissim), sedangkan nilai LOS masing-masing adalah LOS E dan LOS D. Rekomenasi MRLL yang paling efektif dilakukan adalah rekomendasi 2 yakni pemasangan median dengan larangan putar balik pada kedua ujung median, dengan hasil kinerja simpang 1 dan 2 adalah LOS B dengan tundaan simpang masing-masing sebesar 11,497 det/kend dan 10,565 det/kend. 
Analisis Numerik Sambungan Bolted Extended End Plate (BEEP) Menggunakan Program Bantu ANSYS Hariadi, Dinda Almirah
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 23, No 3 (2025)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j2579-891X.v23i3.20640

Abstract

Gempa bumi Northridge tahun 1994 menyebabkan kerusakan signifikan pada bangunan struktur baja, khususnya pada sambungan, dengan retakan yang sering muncul pada area las, dalam kasus yang parah, menjalar ke sayap dan badan kolom. Studi ini mengevaluasi perilaku sambungan Bolted Extended End-Plate (BEEP) di bawah pembebanan siklik, dibandingkan dengan hasil eksperimen Shi dkk. dengan menggunakan perangkat lunak ANSYS. Evaluasi berfokus pada kapasitas momen, kapasitas rotasi, dan mode kegagalan. Hasil dari Shi dkk. menunjukkan kapasitas momen dan rotasi masing-masing sebesar 320,10 kN-m dan 3,5%. Hasil numerik menunjukkan kapasitas momen dan rotasi sebesar 327,86 kN-m dan 4,3%, dengan tingkat akurasi sebesar 2,37%. Pola kegagalan dalam model numerik mendekati dengan hasil eksperimen. Oleh karena itu, model numerik telah tervalidasi dari hasil eksperimen.

Page 1 of 2 | Total Record : 11

 1   2 

Filter by Year

2025 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 23, No 4 (2025) Vol 23, No 3 (2025) Vol 23, No 2 (2025) Vol 23, No 1 (2025) Vol 22, No 4 (2024) Vol 22, No 3 (2024) Vol 22, No 2 (2024) Vol 22, No 1 (2024) Vol 21, No 4 (2023) Vol 21, No 3 (2023) Vol 21, No 2 (2023) Vol 21, No 1 (2023) Vol 20, No 4 (2022) Vol 20, No 3 (2022) Vol 20, No 2 (2022) Vol 20, No 1 (2022) Vol 19, No 4 (2021) Vol 19, No 3 (2021) Vol 19, No 2 (2021) Vol 19, No 1 (2021) Vol 18, No 2 (2020) Vol 18, No 1 (2020) Vol 17, No 2 (2019) Vol 17, No 1 (2019) Vol 16, No 2 (2018) Vol 16, No 1 (2018) Vol 15, No 2 (2017) Vol 15, No 1 (2017) Vol 14, No 2 (2016) Vol 14, No 1 (2016) Vol 13, No 2 (2015) Vol 13, No 1 (2015) Vol 12, No 2 (2014) Vol 12, No 1 (2014) Vol 11, No 2 (2013) Vol 11, No 1 (2013) Vol 10, No 2 (2012) Vol 10, No 1 (2012) Vol 9, No 2 (2011) Vol 9, No 1 (2011) Vol 8, No 2 (2010) Vol 8, No 1 (2010) Vol 7, No 1 (2009) Vol 6, No 1 (2009) Vol 5, No 1 (2008) Vol 4, No 1 (2008) Vol 3, No 1 (2007) Vol 2, No 1 (2007) Vol 1, No 1 (2006) More Issue