cover
Contact Name
Fahmi Firdaus Alrizal
Contact Email
fahmi.alrizal@itats.ac.id
Phone
+6285736962987
Journal Mail Official
jts.journal@itats.ac.id
Editorial Address
Arief Rachman Hakim No 100 Surabaya
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil
Core Subject : Engineering,
Jurnal Teknik Sipil ITATS adalah jurnal ilmiah yang diterbitkan oleh Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat (LPPM-ITATS) yang bertujuan untuk menyebarluaskan hasil-hasil penelitian yang berkaitan dengan bidang teknik sipil, dimana pembaca jurnal diharapkan dari peneliti / ilmuwan teknik sipil, mahasiswa di bidang terkait , insinyur, dan praktisi di bidang ini. Jurnal Teknik Sipil ITATS berdiri sejak tahun 2020, dengan edisi pertama Volume 1, Nomor 1, Mei 2020. Pada periode pertama terbit, Jurnal Teknik Sipil terbit setiap enam bulan (2 kali dalam setahun) yaitu pada bulan Mei, dan November. Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya menerbitkan artikel ilmiah di bidang teknik sipil, sebagai berikut. Rekayasa Struktural Teknik Sumber Daya Air Teknik Transportasi Teknik Geoteknik Teknik & Manajemen Konstruksi, Perencanaan Kota Teknik Struktur Bangunan Semua makalah yang dikirimkan akan menjalani proses peninjauan buta, dari dua peninjau anonim. Secara umum, Jurnal Teknil Sipil memprioritaskan makalah yang dapat menunjukkan orisinalitas, kebaruan, dan temuan penting yang dapat bermanfaat bagi minat pembaca. Pemeriksaan kesamaan untuk semua kertas yang dikirimkan akan diterapkan untuk memastikan kualitas kertas. Di atas segalanya, dewan redaksi Jurnal Teknik Sipil berkomitmen untuk memberikan makalah berkualitas untuk berkontribusi di bidang teknik sipil. Atas nama Redaksi Jurnal Teknik Sipil, dengan ini kami mengundang Anda untuk mempublikasikan naskah Anda di Jurnal Teknik Sipil.
Articles 5 Documents
Search results for , issue "Vol 5, No 2 (2024)" : 5 Documents clear
Peningkatan Benefit Hasil Tanam Jaringan Irigasi Semirejo Kabupaten Pati Sadiqi, Muhammad Faisal; Alam, Rizki Robbi Rahman; Indriyani, Dwi
Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 2 (2024)
Publisher : Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31284/j.jts.2024.v5i2.6389

Abstract

Optimalisasi pemanfaatan sumber daya air pada jaringan irigasi memiliki manfaat dapat memenuhi kebutuhan air irigasi secara lebih efektif. Jaringan irigasi Semirejo memiliki luas sekitar 402,3 ha memilik 2 intake di Bendung Semirejo, terletak di Kabupaten Pati Jawa Tengah. Penelitian ini bertujuan untuk memberikan alternatif pola tanam, ketersediaan air, dan menghitung Benefit hasil tanam sehingga dapat merencanakan pola tanam yang memiliki keuntungan yang tinggi. Penelitian ini menggunakan data sekunder dan diolah menggunakan Solver Excel dengan fungsi kendala luas lahan dan debit tersedia. Hasil dari analisis kebutuhan air eksisting mendapatkan nilai kebutuhan tertinggi pada masa awal tanam. Terdapat kekurangan air dengan faktor K 26% pada bulan oktober I sebesar 212,75 l/s Semirejo Kanan. Pada Semirejo Kiri mengalami kekurangan air 190,8 l/s periode oktober I dengan faktor K 28%. Alternatif terpilih dimulai pada bulan desember, untuk Semirejo Kiri dengan jumlah keuntungan bersih sebesar Rp15,093,774,785 dengan pola tanam per Masa Tanam I II padi (19,78 ha), ubi kayu (100 ha), tebu (79,5 ha), MT III padi (100 ha), jagung (29,6 ha), tebu (79,5 ha) dan Semirejo Kanan sebesar Rp15,239,061,980 dengan pola tanam per MT I II padi (19,78 ha), ubi kayu (100 ha), tebu (73,42 ha), MT III padi (50 ha), jagung (69,78 ha), tebu (73,42 ha). Benefit setelah dilakukan optimasi didapatkan Semirejo kanan meningkat 46,9 % dan 60,5% untuk alternatif kiri.
Evaluasi Beban Kendaraan Terhadap Derajat Kerusakan dan Umur Sisa Jalan (Studi Kasus: Jalan Pematang Raya-Siantar) Pasaribu, Ruhut Gerald; Utami, Adita
Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 2 (2024)
Publisher : Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31284/j.jts.2024.v5i2.6448

Abstract

Road damage due to excessive vehicle load on Pematang Raya - Siantar Road threatens regional transportation and economy. This study evaluates the relationship between vehicle load and road damage to recommend more effective supervision. Secondary and primary data are used to analyze traffic growth, excess load, Vehicle Damage Factor (VDF), degree of road damage, and remaining life of the road. The results showed that the micro truck vehicle type had the highest excess load percentage (33.96%). Pematang Raya - Siantar Road experienced a decrease in the design life of 2.43% per year under normal load conditions. Still, under actual load conditions, it showed a decrease in the design life of 25.36%, reducing the road life to 7.20 years with a truck factor (TF) value reaching 1.3. Based on the research results, it is recommended to improve supervision and implementation of the Heaviest Axle Load (MST), repair road pavement layers, conduct periodic socialization and raids, utilize sensor technology, and conduct economic analysis to determine the financial impact of road damage.
The Influence of Guidance on Construction Bugdet Plan for Local Residents Putra, Alwan Gangsar Brilian; Sabariman, Bambang; Rahmadyanti, Erina; HS, Mas Suryanto HS; Wulandari, Meity; Refnitasari, Lynda
Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 2 (2024)
Publisher : Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31284/j.jts.2024.v5i2.6725

Abstract

The lack of understanding among the community in preparing the Budget Plan (RAB) for construction projects often creates obstacles in project implementation in Kelurahan Ketintang, Surabaya. The Community Service Program (PKM) by Universitas Negeri Surabaya (UNESA) aims to enhance the understanding of the community in RT.03 RW.04 Kelurahan Ketintang in preparing the RAB using Microsoft Excel. This program is conducted in three stages: introduction and socialization, technical guidance, and evaluation. The results indicate an improvement in participants' understanding, with the average score increasing from 42.37 in the pre-test to 63.37 in the post-test, reflecting an average increase of 20.99%. This demonstrates that the program is effective in assisting the community to understand and apply the preparation of the RAB more accurately and efficiently. The program is also expected to support better local infrastructure development and strengthen the relationship between the university and the community.
Penanggulangan Kegagalan Munculnya Tulangan Bored Pile Sebelum Pelakasanaan Pekerjaan Matt Foundation Fadillah, Yanuar Hardian; Saefudin, Arief; Agustina, Selvia
Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 2 (2024)
Publisher : Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31284/j.jts.2024.v5i2.6786

Abstract

Penelitian ini membahas permasalahan tidak munculnya tulangan bored pile pada proyek pembangunan yang melibatkan pemasangan king post sebagai bagian dari persiapan pekerjaan matt foundation. Permasalahan ini terjadi akibat tulangan bored pile yang ikut terpendam selama pemasangan kolom king post yang disebabkan oleh kondisi tanah yang tidak stabil serta jarak antara bored pile dan king post yang terlalu dekat. Metode penelitian meliputi studi literatur, observasi lapangan, dan analisis terhadap solusi penanggulangan, yaitu penggalian ulang, penggunaan chemset, dan penerapan sistem monitoring posisi. Penggalian ulang dilakukan untuk memastikan tulangan bored pile tetap terlihat dan berada pada posisi yang sesuai, sedangkan sistem monitoring posisi diterapkan untuk memantau akurasi pemasangan. Chemset digunakan sebagai solusi alternatif untuk memperbaiki atau mengamankan tulangan yang tergeser, meskipun membutuhkan waktu pengerjaan yang lebih lama dan biaya tambahan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kombinasi penggalian ulang dan sistem monitoring posisi merupakan solusi paling efektif untuk memastikan tulangan bored pile tetap sesuai dengan desain awal, terutama pada kondisi tanah kohesif yang mudah runtuh. Penggunaan chemset digunakan sebagai solusi alternatif jika metode lain tidak efektif, meskipun membutuhkan waktu dan biaya tambahan. Dengan hasil ini diharapkan dapat memberikan pedoman praktis bagi para praktisi konstruksi dalam menangani proyek serupa, sehingga meningkatkan efisiensi, kualitas, dan ketahanan struktur. Penelitian ini juga menekankan pentingnya penyesuaian metode pemasangan sesuai kondisi tanah.
PERBANDINGAN DAYA DUKUNG DAN PENURUNAN BORED PILE BERDASARKAN DATA SPT DAN LOADING TEST Ikhwan, Bima Khairul; Darmiyanti, Lydia; Pribadi, Gali
Jurnal Teknik Sipil Vol 5, No 2 (2024)
Publisher : Institut Teknologi Adhi Tama Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31284/j.jts.2024.v5i2.6428

Abstract

Kapasitas daya dukung bored pile dapat dianaliss dengan berbagai metode. Penggunakaan metode analisis yang tepat dilihat dari jenis pondasi dan kondisi tanah. Sementara pengukuran insitu kapasitas bored pile dapat diketahui dari hasil loading test. Penurunan bored pile juga di analisis dengan berbagai metode yang telah dikembangkan sejak lama. Perkembangan teknologi menghasilkan tools yang digunakan untuk mencari penurunan bore piled, salah satunya plaxis 2D. Tujuan penelitian ini adalah untuk membandingkan besar daya dukung dan penurunan (settlement) pondasi bored pile. Analisis daya dukung pondasi bored pile menggunakan metode Mayerhoff, menghitung penurunan (settlement) menggunakan metode Vesic. Kapasitas pondasi dan penurunannya akan dibandingkan dengan hasil loading test dan diverifikasi dengan plaxis. Daya  dukung yang dihasilkan (Qu) = 3.693,916 kN, dan hasil loading test (Qu) = 2.598,76 kN. Penurunan tiang kelompok yang terjadi (Sg) = 7,212 cm, dan hasil program aplikasi Plaxis 2D diperoleh sebesar (Sg) = 10,81 cm. hasil penurunan dari kedua nya masih memenuhi standard SNI 8460- 2017.Kata Kunci : Bored pile, Daya dukung pondasi, Penurunan pondasi  

Page 1 of 1 | Total Record : 5