cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Prihatin Oktivasari
Contact Email
jalaludin.rasyid@pnj.ac.id
Phone
+62818864451
Journal Mail Official
p3m@pnj.ac.id
Editorial Address
Jl. Prof. DR. G.A. Siwabessy, Kukusan, Kecamatan Beji, Kota Depok, Jawa Barat 16424
Location
Kota depok,
Jawa barat
INDONESIA
JURNAL POLI-TEKNOLOGI
Published by Politeknik Negeri Jakarta
ISSN : 14122782     EISSN : 24079103     DOI : https://doi.org/10.32722/pt.v20i1
Core Subject : Science, Engineering,
Aerospace Engineering Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Transportation
Poli-Teknologi Journal is a journal, which began publication in 2002, published by the Research and community service Unit of Politeknik Negeri Jakarta. It starts from Volume 1 Number 1 in January 2022 for printed version; ISSN (print) 1412-2782 and ISSN (online) 2407-9103. Poli-Teknologi Journal is a series of scientific publications in applied science and technology area from the perspective of a multi and interdisciplinary studies and it is published 3 times in year.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 17 Documents
 1   2 
Search results for , issue "Vol. 17 No. 1 (2018)" : 17 Documents clear
KAJIAN KRITERIA PENENTUAN SKALA PRIORITAS PADA PROYEK PENANGANAN JALAN NASIONAL (Studi Kasus Satuan Kerja Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah II Provinsi Sumatera Utara) Luther Evi Phanias Girsang
Jurnal Poli-Teknologi Vol. 17 No. 1 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/pt.v17i1.1100

Abstract

ABSTRACTRoad infrastructure is one of the most important supports needed for the economy development in industrial areas of North Sumatra. North Sumatra’s road infrastructure is often underfunded which has made it difficult to determine the priority order of road infrastructure management resulting in many inequities such as overcrowded roads and increasing numbers of roads in poor condition. In this study a set of complex structure involving various sectors/indicators will be measured and analyzed using multi criteria research method in the form of Analytical Hierarchy Process (AHP) method. This study includes literature studies from various related sources, discussions, and distributes questionnaires to expert respondents who have competence in the field of transportation, planning, and execution of road infrastructure. The result showed that the order of priority in road infrastructure management from 5 (five) indicators studied is as follows: 1) accessibility function (39.5%), 2) mobility function (26.1%), 3) road flow function (15.5%), 4) road function (13 %), 5) maintenance cost function (6%).Subsequent to this, the order of priority in road infrastructure management using Integrated Road Management System (IRMS) method was also investigated resulting in different set of priority order. Based on the comparison of the two methods, the AHP method is recommended to be used because some aspects and criteria can be combined so that the priority order can best describe the needs of the public. Keywords: priority, road infrastructure management, Analytical Hierarchy Process (AHP)ABSTRAKSektor jalan merupakan salah satu penunjang yang sangat penting bagi perekonomian dalam perkembangan suatu wilayah yang terdapat pada sentra produksi di Provinsi Sumatera Utara. Keterbatasan dana mengakibatkan sulitnya menentukan prioritas penanganan jalan, sehingga banyak ditemukan ketimpangan seperti banyaknya jalan yang belum mendapat penanganan.Permasalahan pada penelitian ini yang bersifat komplek dengan melibatkan berbagai sektor menjadi alasan mendasar dalam pemilihan metode penelitian multikriteria berupa metode Analytical Hierarchy Process (AHP). Penelitian ini diawali dengan studi literatur dari berbagai sumber terkait, diskusi, dan membagikan kuesioner kepada responden ahli yang memiliki kompetensi di bidang transportasi, perencanaan, dan pelaksanaan. Data hasil kuesioner menunjukkan bahwa dari 5 (lima) kriteria yang diambil dalam penelitian ini yaitu : fungsi aksesibilitas (39.5 %) menduduki peringkat pertama, disusul fungsi mobilitas (26.1 %), fungsi arus ruas jalan (15.5 %), fungsi ruas jalan (13 %) dan fungsi biaya pemeliharaan (6 %).Perolehan urutan prioritas penanganan jalan dengan metode AHP pada penelitian ini berbeda hasilnya dengan menggunakan metode Integrated Road Management System (IRMS). Berdasarkan hasil perbandingan dari kedua metode, metode AHP disarankan untuk digunakan karena beberapa aspek dan kriteria dapat dikombinasikan sehingga urutan prioritas dapat menggambarkan kebutuhan masyarakat dengan baik.Kata Kunci : prioritas, penanganan jalan, Analytical Hierarchy Process (AHP)
Kebutuhan Air Irigasi Untuk Tanaman Padi Genjah Suripto Suripto
Jurnal Poli-Teknologi Vol. 17 No. 1 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/pt.v17i1.1101

Abstract

ABSTRACTThis study aims to examine the needs of irrigation water in early-year rice crops.For irrigation purposes water is needed to increase production. In order to avoid water shortages, it is necessary to regulate water usage and schedule preparation and appropriate cropping patterns under various conditions. So in the future it is expected that there will be no shortage of water which will eventually increase agricultural production.The results showed that the availability of water every month is always short, except at the end of February, in that month the rainfall is quite largeKeywords: water availability, water supply, preparation of planting schedule, cropping pattern.ABSTRAKPenelitian ini bertujuan untuk meneliti kebutuhan air irigasi pada tanaman padi genjah.Untuk keperluan irigasi dibutuhkan air yang cukup guna meningkatkan produksi pertanian. Agar tidak terjadi kekurangan air, maka perlu pengaturan penggunaan air dan penyusunan jadual serta pola tanam yang tepat pada berbagai kondisi. Sehingga pada masa yang akan datang diharapkan tidak terjadi kekurangan air yang pada akhirnya akan meningkatkan produksi pertanian.Hasil penelitian menunjukan bahwa ketersediaan air setiap bulannya selalu kekurangan, kecuali pada pada akhir bulan Pebruari, pada bulan tersebut curah hujannya cukup besarKata kunci : ketersediaan air, pemberian air, penyusunan jadual tanam, pola tanam.
KERUNTUHAN JEMBATAN AKIBAT KEGAGALAN PELAT BUHUL PADA SAMBUNGAN JEMBATAN RANGKA BAJA (Studi Kasus: Jembatan I-35W MISSISIPI) Anis Rosyidah; Johanes Adhijoso Tjondro
Jurnal Poli-Teknologi Vol. 17 No. 1 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/pt.v17i1.1102

Abstract

ABSTRACTThe collapse of Minnesota Bridge number 9340 or I-35W bridge on August 1, 2007, is indeed surprising considering the maintenance of the bridge conducted regularly. The bridge was designed in the early 1960s using AASHO "Standard Specification for Highway Bridges" 1961 edition with the allowable stress method. Materials used HSLA (high-strength low-alloy) steel. The data on the I-35W bridge obtained from the NTSB (National Transportation Safety Board) report. The analysis to identify the cause of the collapse of the I-35W bridge derived from the results of a review of previous research.The method of analysis referred to is a simple method of Holt and Hartman (2008), FEM by Hao (2010), Liao (2010), and Lora (2013).The finding of the I-35W bridge indicates that the cause is due to the lack of U10 gusset plate capacity, because the thickness of the gusset plate at the joint is the other thinnest gusset plate and its failure due to buckling, and the condition of the gusset plate has been deformation in the construction period. The further adds a substantial buckling.The result of evaluation using simple and FEM method proves that the gusset plate capacity of the U10 joint is inadequate so that the gusset plate overstressed. The collapse pattern of the gusset plate at the U10 joint has similarities between the analysis with FEM and the damage of the real bridge.Keyword: Steel truss bridge, joint, gusset plateABSTRAKKeruntuhan jembatan Minnesota no. 9340 atau jembatan I-35W pada 1 Agustus 2007 sangat mengejutkan mengingat perawatan jembatan ini dilakukan teratur secara berkala. Jembatan ini didesain pada awal tahun 1960an menggunakan peraturan AASHO “Standard Specification for Highway Bridges” edisi 1961 dengan metode tegangan ijin. Material yang digunakan baja mutu tinggi HSLA (high-strength low-alloy). Data-data mengenai jembatan I-35W diperoleh dari laporan NTSB (National Transportation Safety Board). Sedangkan analisis untuk mengidentifikasi penyebab keruntuhan jembatan I-35W diperoleh dari hasil kajian dari penelitian terdahulu. Metode analisis yang diacu adalah metode sederhana dari Holt dan Hartman (2008), metode FEM oleh Hao (2010), Liao (2010), dan Lora (2013).Hasil analisis terhadap keruntuhan jembatan I-35W menunjukkan bahwa penyebab keruntuhan disebabkan kapasitas pelat buhul U10 yang kurang karena ketebalan pelat buhul pada sambungan tersebut paling tipis dibanding pelat buhul yang lain dan keruntuhannya akibat tegangan tekuk yang besar, serta kondisi pelat buhul sudah mengalami deformasi pada saat masa pengkonstruksian. Hal ini makin menambah tekuk yang besar.Hasil evaluasi dengan metode sederhana maupun FEM membuktikan bahwa kapasitas pelat buhul pada sambungan U10 tidak memadai sehingga pelat buhul mengalami overstress. Pola keruntuhan pelat buhul pada sambungan U10 mempunyai kesamaan antara analisis dengan FEM dengan kerusakan jembatan aslinya.Kata Kunci: Jembatan rangka baja, sambungan, pelat buhul
PENGARUH KOMPOSISI MEDIA FILTER AIR TERHADAP PERMEABILITAS DAN CLARITAS Ida Zuraida; Wattini Wattini; Harun Rasidi
Jurnal Poli-Teknologi Vol. 17 No. 1 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/pt.v17i1.1104

Abstract

ABSTRACTThe results of this study can be a solution as an alternative in the provision of clean water both personal or communal through the manufacture and application of clean water filter media. Model flat rounded filter with a diameter of 5 cm and 1.5 cm high, made as many as 18 pieces. The filter media model is made with 3 variables and one variable consists of 6 types of composition comparisons ie 2: 1; 3: 1; 4: 1; 5: 1; 6: 1 and 7: 1. The material used is filtered sand with the size of 1 - 1.5 mm diameter (escaped) and washed, another material is cement. Materials of sand and cement are evenly stirred, molded and drained (dry wind); weighing weighing in dry weight conditions and in wet weight conditions by first immersion into water for a period of time and record the temperature of the water during immersion. The dried samples were then tested using the Permeability and Clarity tool. The output of this tool in the form of water pass filter with various comparisons. The water is measured with TDSmeter and Turbidity parameters. From various comparison of filter media able to decrease TDS value equal to 2,2% - 15,9% and Turbidity value equal to 89% - 98% (Variabel A).Key words : The Filter Media, Permeability, Clarity.ABSTRAKHasil penelitian ini dapat menjadi solusi sebagai alternatif lain dalam penyediaan air bersih secara personal maupun komunity melalui pembuatan dan penerapan media filter air bersih. Model filter berbentuk bulat pipih dengan diameter 6 cm dan tinggi 1,5 cm, dibuat sebanyak 18 buah. Model Media filter dibuat dengan 3 variabel dan satu variabel terdiri 6 jenis perbandingan komposisi yaitu 2:1; 3:1; 4:1; 5:1; 6:1 dan 7:1. Bahan yang digunakan yaitu pasir yang disaring dengan ukuran diameter 1 – 1,5 mm (lolos) dan dicuci, bahan lain yaitu semen (Holcin). Bahan berupa pasir dan semen diaduk secara merata, dicetak dan dikeringan (kering angin); dilakukan penimbangan berat dalam kondisi berat kering dan dalam kondisi berat basah melalui perendaman terlebih dahulu kedalam air dengan jangka waktu tertentu dan mencatat suhu airnya saat perendaman. Sampel yang sudah kering kemudian dilakukan pengujian menggunakan alat Permeability and Clarity. Output dari alat ini berupa air lolos filter dengan berbagai perbandingan. Air tampungan diukur dengan parameter TDSmeter dan Turbidity. Dari berbagai perbandingan media filter tersebut mampu menurunkan nilai TDS sebesar 2,2% – 15,9% dan nilai Turbidity sebesar 89% – 98% (Variabel A).Katakunsi : Media Filter, Permeabilitas, Claritas.
STUDI PERKUATAN BALOK BETON BERTULANG DENGAN STRAND TANPA PENEGANGAN DAN TULANGAN U Ambar Susanto; Heri Kasyanto; Susilahadi Susilahadi
Jurnal Poli-Teknologi Vol. 17 No. 1 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/pt.v17i1.1106

Abstract

ABSTRACTIncreasing capacity of structures can be done by various methods, one of them is by reinforcing on bridge structure.Reinforcement by using strand has been used on building construction but on reinforced concrete beams because of the problems on it’s execution. The focus of this research is how to install non-stressing strand as reinforcement material.The basic of the research is full-scalled loading test on structure laboratory. There are 2 loading test samples : a sample without reinforcement (Bo) and a sample with reinforcement(B1). The test specimen will be subjected to static monotonic loading until the collapse. The dimensions of the test specimen are 150 x 300 (mm) and the length of the span is 3200 mm.The result of loading for the reinforced concrete beam and reinforcement beam, the yield force value was 22 kN and 27 kN respectively, while deflection value was 9.5 mm and 13 mm respectively.Keywords: beam, reinforcement, strand without stressing, static load.ABSTRAKPeningkatan kemampuan(kapasitas) infrastruktur khususnya jembatan dapat dilakukan dengan berbagai metode, salah satu untuk meningkatkan kemampuan tersebut dengan memperkuat jembatan.Perkuatan menggunakan strand sudah digunakan pada berbagai konstruksi bangunan tetapi untuk balok beton bertulang belum banyak dilakukan karena akan mengalami kesulitan dalam metode pelaksanaan. Sehingga dalam penelitian ini akan mencoba menggunakan metode pemasangan strand tanpa penegangan sebagai bahan perkuatan.Penelitian dilakukan dengan cara pengujian eksperimental di laboratorium dan. Benda uji yang digunakan terdiri dari 2(dua) buah yaitu 1(satu) benda uji balok beton bertulang tanpa perkuatan(Bo) dan 1(satu) buah benda uji balok beton bertulang dengan perkuatan(B1). Benda uji akan dilakukan uji pembebanan statikmonotonik sampai mengalami keruntuhan. Dimensi benda uji 150 x 300 (mm) dan panjang bentang 3200 mm.Dari hasil pengujian terhadap balok beton tanpa perkuatan dan balok perkuatan didapatkan nilai gaya leleh berturut – turut sebesar 22kN dan 27kN serta lendutan berturut –turut sebesar 9.5 mm dan 13 mm.Kata kunci : balok, perkuatan, strand tanpa penegangan, beban statik
TINJAUAN RETAK AWAL BALOK BETON BERTULANG YANG DIPERKUAT DENGAN STRAND TANPA PENEGANGAN Heri Kasyanto; Ambar Susanto; Susilahadi Susilahadi
Jurnal Poli-Teknologi Vol. 17 No. 1 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/pt.v17i1.1107

Abstract

ABSTRACTReinforcing method of reinforced concrete beam has been done in Indonesia, one of them is by using of strand stressing. Strandstressing need additional technology so that strand reinforcing is not much in demand. Strand has high strength, so using strand needs to be modified in order to take advantage of the material. In this study, the strand will be used to reinforce of reinforced concrete beam by using epoxy and U-steel as anchors.The research methodology based on experimental in the laboratory. The samples are consist of 3 specimens : the first is specimen without using of reinforcement (BU01), the second is specimen with reinforcement by using epoxy and 3 U-steel as anchors(BU02), the third is specimen with reinforcement by using epoxy and 7 U-steel as anchors(BU03). Specimens dimensions of reinforced concrete beam are 150 mm x 300 mm with a span of 3000 mm.The results show that the initial crack occurred in mid span beam on the pull side. The loads causing initial crack as follow: at BU01 = 6.22 kN, at BU02 = 3.95 kN and at BU03 = 0.25 kN. The results research show that initial cracking load of the specimen is inversely proportional with the number of anchor. If the number of anchor is greater, the cracking load will be smaller.Keywords: reinforcement beam, steel of strand, initial crackABSTRAKMetode perkuatan balok beton bertulang sudah banyak dilakukan di Indonesia, salah satunya menggunakan baja strand yang ditegangkan. Penggunaan baja strand sebagai perkuatan masih terbatas dengan melakukan penegangan. Penegangan pada strand memerlukan teknologi tambahan sehingga perkuatan menggunakan strand tidak banyak diminati untuk perkuatan. Mengingat kekuatan strand yang tinggi maka pemanfaatan strand perlu dilakukan modifikasi agar dapat mengambil kelebihan dari material tersebut. Pada penelitian ini pemanfaatan strand digunakan untuk perkuatan balok bertulang tanpa dilakukan penegangan tetapi diikat dengan epoxy dan baja U yang diangkurkan ke balok beton bertulang.Metodologi penelitian yang digunakan menggunakan experimental di laboratorium. Benda uji terdiri dari 3 buah yaitu benda uji normal tanpa menggunakan perkuatan (BU01), benda uji dengan perkuatan strand tanpa penegangan yang diikat dengan epoxy dan 3 baja U yang diangkurkan ke balok beton bertulang (BU02) dan benda uji dengan perkuatan strand tanpa penegangan yang diikat dengan epoxy dan 7 baja U yang diangkurkan ke balok beton bertulang (BU03). Dimensi benda uji balok beton bertulang adalah 150 mm x 300 mm dengan bentang 3000 m.Hasil penelitian menunjukkan bahwa retak awal terjadi di tengah bentang (mid span) balok pada sisi tarik. Beban yang menyebabkan retak awal pada BU01 = 6,22 kN, BU02 = 3,95 kN dan BU03 = 0,25 kN. Hasil tersebut menunjukkan bahwa benda uji yang mempunyai lubang angkur untuk mengikat strand semakin banyak maka beban yang menyebabkan retak awal semakin kecil.Kata Kunci : perkuatan balok, baja strand, retak awal
 PENGARUH KETEBALAN LAPISAN SEDIMEN TERHADAP FUNGSI PERMEABILITAS TANAH A’isyah Salimah; Sri Wulandari
Jurnal Poli-Teknologi Vol. 17 No. 1 (2018)
Publisher : Politeknik Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32722/pt.v17i1.1108

Abstract

ABSTRACTChanges in the environment will always affect the layout changes and changing patterns of water flow runoff. Tends to increase runoff, erosion and sedimentation occur with greater capacity. In this study discusses the influence of the thickness of the sediment layer on the soil permeability function. The research uses fine grain soil passes No. 200 sieve. Research Methods Using Falling Head Permeability Test Method. Where is the analysis of the data using linear regression statistical method that describes the relationship between a thick layer of sediment as the independent variable permeability as a fixed variable. Data processing using Excel 2010 program assistance and SPSS 15.0. The results of the correlation analysis obtained a significant relationship between the thick sedimentary soil permeability. Pearson Corelation Figures show a negative value (-), which means the relationship between two variables, in contrast, where the thick sediments that the lower the permeability coefficient value.Keywords: Soil, Sedimentation, PermeabilityABSTRAKPerubahan lingkungan akan selalu berdampak kepada perubahan tata aliran air dan perubahan pola runoff. Aliran permukaan cenderung meningkat, erosi dan sedimentasi terjadi dengan kapasitas yang semakin besar. Pada penelitian ini membahas pengaruh ketebalan lapisan sedimen terhadap fungsi permeabilitas tanah. Penelitian menggunakan tanah butir halus lolos saringan No. 200. Metode Penelitian Menggunakan Uji Permeabilitas Falling Head Methode. Dimana analisa data menggunakan metode statistik regresi linier yang menggambarkan adanya hubungan antara tebal lapisan sedimen sebagai variabel bebas dengan permeabilitas sebagai variabel tetap. Pengolahan data menggunakan bantuan program Excel 2010 dan SPSS 15.0. Hasil analisa korelasi didapat hubungan yang sangat signifikan antara tebal sedimen dengan Permeabilitas tanah. Angka Pearson Corelation menunjukkan nilai negatif (-), yang berarti hubungan antara dua variabel berkebalikan, dimana semakin tebal sedimen maka koefisien permeabilitas semakin rendah nilainya.Kata kunci : Tanah, Sedimentasi, Permeabilitas.

Page 2 of 2 | Total Record : 17

 1   2 

Filter by Year

2018 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 23 No. 3 (2024) Vol. 23 No. 2 (2024) Vol. 23 No. 1 (2024) Vol. 22 No. 3 (2023) Vol. 22 No. 2 (2023) Vol. 22 No. 1 (2023) Vol. 21 No. 3 (2022) Vol. 21 No. 2 (2022) Vol. 21 No. 1 (2022) Vol. 20 No. 3 (2021) Vol. 20 No. 2 (2021) Vol. 20 No. 1 (2021) Vol. 19 No. 3 (2020) Vol. 19 No. 2 (2020) Vol. 19 No. 1 (2020) Vol. 18 No. 3 (2019) Vol. 18 No. 2 (2019) Vol. 18 No. 1 (2019) Vol. 17 No. 3 (2018) Vol. 17 No. 2 (2018) Vol. 17 No. 1 (2018) Vol. 16 No. 3 (2017) Vol. 16 No. 2 (2017) Vol. 15 No. 3 (2016) Vol. 15 No. 2 (2016) Vol. 15 No. 1 (2016) Vol. 14 No. 3 (2015) Vol. 14 No. 2 (2015) Vol. 14 No. 1 (2015) Vol. 13 No. 1 (2014) Vol. 12 No. 2 (2013) Vol. 12 No. 1 (2013) Vol. 11 No. 3 (2012) Vol. 11 No. 1 (2012) Vol. 10 No. 3 (2011) Vol. 10 No. 2 (2011) Vol. 10 No. 1 (2011) Vol. 9 No. 3 (2010) Vol. 9 No. 2 (2010) Vol. 9 No. 1 (2010) More Issue