cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota samarinda,
Kalimantan timur
INDONESIA
KURVA S JURNAL MAHASISWA
Published by Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Education,
Education
Arjuna Subject : -
Articles 144 Documents
 9   10   11   12   13 
Search results for , issue "Vol 4, No 1 (2014)" : 144 Documents clear
ANALISA WAKTU TEMPUH KENDARAAN RINGAN BERODA EMPAT PADA RUAS JALAN ARTERI PRIMER DI KOTA SAMARINDA SULISTYO, OKHRIDA
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis waktu tempuh perjalanan kendaraan ringan pada jaringan jalan arteri di kota Samarinda. Data primer yang dibutuhkan adalah data kecepatan kendaraan tiap detiknya melalui survei langsung dengan menggunakan alat bantu GPS (global positioning system). Sedangkan data sekunder yang dibutuhan adalah data pendukung yang meliputi lebar dan jumlah fasilitas jalan pada jaringan jalan yang disurvei. Dari hasil penelitian dan analisa data diperoleh jalur perjalanan, fluktuasi kecepatan per detik, dan parameter pola pergerakan kendaraan. Pemodelan waktu tempuh perjalanan kendaraan ringan dianalisis menggunakan metode regresi linier berganda (program SPSS 20.0). Terdapat dua variabel yang signifikan mempengaruhi waktu tempuh perjalanan kendaraan. Kedua variabel tersebut memperlihatkan kesesuaian uji rasionalitas tanda terhadap waktu tempuh perjalanan. Dimana semakin bertambahnya nilai variabel bertanda positif menyebabkan waktu tempuh perjalanan kendaraan akan semakin bertambah, sedangkan semakin bertambahnya nilai variabel bertanda negatif menyebabkan waktu tempuh perjalanan kendaraan akan berkurang. Secara keseluruhan, nilai indikator tingkat kesesuaian model adalah baik, yang diindikasikan oleh nilai R2 model sebesar 1,000.
CALCULATION RETAINING WALLS OF LAND FOR HANDLING LANDSLIDES ROAD SECTION TERAJUK-TEMULA NYUATAN DISTRICT WEST KUTAI Dikok, Yakobus
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (57.163 KB)

Abstract

West Kutai district which is salasatu which has abundant natural resources,sustainable management of management needed so that people can continue togrow and thrive both in terms of economic, social and cultural. West KutaiDistrict continue to make efforts to improve themselves in order to pursue otherareas in Indonesia, which has succeeded in the development of the region. With alarge area, supported by abundant natural resources, then the public should beable to enjoy the West Kutai welfare and prosperity in various fields.Landslide that occurred on the road that experienced landslides, must beaddressed so that it does not interfere with and harm the environment and if it isleft unchecked will eat erosion or scour resulting in a reduction in the crosssection of the road.Handling avalanches due to erosion on the road, of course, require theexistence of analysis and technical studies, detailed and comprehensive, so it canproduce a design that is appropriate and effective in order to conform with theoriginal purpose of the handling of avalanches can be achieved.From the calculation results can be concluded that the dimensions of theland pehanan wall is 3.5 meters high and 1 meter wide body length of 10 metersper segment. Secure the stability of a retaining wall to bolster however affect theshear, so that the necessary foundation piles with additional bracing to the pilegroup to rigidify the structure of the walls and the pile.
PEMANFAATAN CLAY EX. BENGALON SEBAGAI AGREGAT KASAR BUATAN DAN PASIR EX. TENGGARONG DALAM CAMPURAN BETON DENGAN METODE STANDAR NASIONAL INDONESIA 03-2847-2002 Ridwan, Mochamad
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (222.077 KB)

Abstract

This study uses a method of designing the concrete mix of Indonesian National Standard 03-2847-2002. That is done in the laboratory using artificial coarse aggregate size is the size of coarse aggregate-made by using the middle limit and random. The sample used for each of the artificial coarse aggregate size amounted to 30 samples.Results of all testing that the clay ex. Bengalon has a fairly high abrasion value is 60.08% in aggregate categories that can not be used as coarse aggregate for concrete structural class II, and the quality of K-125, K-175 and K-225 with abrasion condition (27-40%) , a very high absorption values ranging from 20.223% to control water demand in concrete mix is relatively difficult, and low yields an average compressive strength of 28 days is generated based on the Indonesian National Standard 03-2847-2002 method for coarse aggregate size limit of the middle and random namely 10.372 MPa and 10.089 MPa of compressive strength of concrete were targeted (f'cr) = 25.7 MPa. Keywords: Design Mix Concrete SNI 03-2847-2002, Clay ex. Bengalon, Sand ex. Tenggarong, Concrete
JURNAL TUGAS AKHIR PERHITUNGAN STRUKTUR BETON BERTULANG PADA PEMBANGUNAN GEDUNG PERKULIAHAN FAPERTA UNIVERSITAS MULAWARMAN MUIS, ABDUL
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (72.22 KB)

Abstract

Beton Bertulang adalah campuran beton yang terdiri dari campuran semen porland, aggregat kasar, aggregat halus dan air yang ditulangi dengan luas dan jumlah tulangan tertentu, bertujuan untuk mendapatkan suatu penampang dengan asumsi, bahwa kedua material dapat bekerja bersama-sama dalam menahan gayagaya yang bekerja. Pada Beton Bertulang, unsur beton itu sendiri memiliki kekuatan tekan yang cukup besar, tetapi tidak mampu menerima tegangan tarik, sehingga tulangan baja yang terpasang di dalam beton menjadi unsur yang memikul tegangan tarik. Maksud dari penulisan skripsi ini adalah untuk dapat mengetahui perhitungan pembebanan struktur portal bertingkat dari beton bertulang dan elemen-elemen struktur di dalamnya berdasarkan metode Takabeya. Tujuan dari penulisan skripsi ini adalah untuk mengetahui perhitungan komponen struktur beton bertulang yang terdiri dari pelat, balok, kolom dan pondasi berdasarkan SNI 03-1727-1989 dan Perhitungan komponen struktur beton bertulang berdasarkan Standar Nasional Indonesia SNI 03-2847-2002.
ANALISA PENGARUH PARKIR PADA BADAN JALAN TERHADAP KECEPATAN RUAS JALAN PAHLAWAN DI KOTA SAMARINDA Rara Amiyati, Desy
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (248.111 KB)

Abstract

Salah satu penyebab kemacetan di Jln. Pahlawan adalah pengaruh hambatan samping jalan, seperti kegiatan perpakiran badan jalan, aktifitas perdagangan, dan pejalan kaki. Studi ini dilatarbelakangi kemacetan yangdiakibatkan kegiatan parkir kendaraan pada badan jalan di kawasan pasar dan pertokoan di Jalan Dr.Sutomo Sampai Pahlawan.Jalan Dr.Sutomo merupakan salah satu akses jalan utama penduduk Delitua menuju daerah pusat kegiatan yaitukota Samarinda. Jalan tersebut seharusnya diperuntukkan bagi kelancaran arus lalu lintas, tetapi pada kenyataannya diruas jalan ini terjadi pengurangan lebar jalur lalu lintas efektif akibat aktifitas parkir badan jalan (on-street parking ),sehingga kelancaran arus lalu lintas terganggu. Dengan adanya permasalahan tersebut, maka perlu dilakukan penelitian untuk mengetahui pengaruh dari parkir pada badan jalan (on-street parking) terhadap kapasitas ruas jalan,karakteristik lalu lintas dan mencari solusi yang memungkinkan untuk permasalahan parkir pada badan jalan dilokasi penelitian tersebut. kinerja ruas jalan buruk dengan nilai tingkat pelayanan E dimana kondisi ruas jalannya macet dan kecepatan rendah, sedangkan kinerja ruas jalan pada hari libur yaitu Minggu cukup baik dimana nilai tingkat pelayanannya berada pada nilai B dan C, dimana volume lalulintasnya tidak terlalu tinggi, dan aktifitas parkir pada badan jalan rendah. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa parkir pada badan jalan mengakibatkan penurunan kapasitas ruas jalan yang berdampak pada penurunankinerja ruas jalan.
CALCULATION OF RIGID PAVEMENT MACAN DAHAN ROAD CONSTRUCTION PROJECT LINGGANG BIGUNG DISTRICT WEST KUTAI RUNG, LI
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (41.092 KB)

Abstract

Highway infrastructure development is the process of opening the trafficspace that aims to overcome the various barriers of geography, which in thisprocess, basically involves the transfer and deformation of the earth's surface ortopography. Historical development of roads has been started since the firsthumans inhabit the earth, where they attempt to first find a way to find and fulfilltheir needs, especially food.At this time the development of transport infrastructure is a top priority, asit aims to open up isolated areas and spur economic growth in rural communitiesin particular. One example is the construction of Jalan Tigers Dahan in SubLinggang Bigung.West Kutai is the result of the division of Kutai, has undergone manysignificant changes, both in terms of area due to the expansion and developmentof existing infrastructure. These changes, of course continue to encourage andstimulate the Government of West Kutai today, to continue to develop the existingpotential of the region in realizing a just society, and prosperous appropriate.To achieve these objectives, the Government of West Kutai District continues toencourage the achievement of equitable development, in order to spur economicgrowth and development of the region. Salasatu kinds of activities are activitiesTigers Wicker Road Development In Sub Linggang Bigung which is the localgovernment efforts in improving transportation infrastructure, particularly forland transport in the District Linggang Bigung, West Kutai.The planning process that is well planned and organized, and supported bya team of professional, experienced, solid and reliable in accordance with thefield work is handled, will be able to produce a quality product technical planningand appropriate, so that the targets that have been programmed can be executedwith good and careful.To support this, the construction of roads that exist in Jalan Tigers Dahanin District Linggang Bigung, requires careful technical planning, developmentprocess in accordance with the quality of time and cost, as well as directionalcontrol processes.
PERHITUNGAN STRUKTUR BAWAH JEMBATAN BETON BERTULANG SUNGAI PERJIWA DI DESA PERJIWA KM. 2 KECAMATAN TENGGARONG SEBERANG KABUPATEN KUTAI KARTANEGARA RIZKA AKBAR, MUHAMMAD
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (484.171 KB)

Abstract

ABSTRAK Desa Perjiwa adalah sebuah desa kecil yang terletak di Kecamatan Tenggarong  Seberang,  Kabupaten Kutai Kartanegara, Kalimantan Timur. Penduduk yang tinggal di desa tersebut bermata pencarian sebagai petani. Untuk memudahkan akses dalam pengang kutan hasil pertanian dan perkebunan harus melewati jembatan. Jembatan Sungai Perjiwa terletak didesa Perjiwa Km. 2 Kecamatan Tenggarong Seberang Kabupaten Kutai Kartanegara. Jembatan dibuat dengan konstruksi beton bertulang. Tujuan perhitungan adalah untuk mengetahui kebutuhan dimensi dan penulangan struktur bawah jembatan. Analisa dalam perhitungan ini menggunakan SNI T-02-2005 (Standart Pembebanan Untuk Jembatan). Dari hasil perhitungan diperoleh panjang jembatan 20 m dan lebar jembatan 7 m, Dimensi hasil perhitungan abutment dengan panjang 10.00 m, lebar 3.80 m dan tinggi 4.70 m. kesimpulan dimensi dan penulangan struktur yaitu  Breast Wall dengan panjang 1000 cm, lebar 100 cm, dan tinggi 350 cm, menggunakan tulangan lentur 2 D 25 – 100 mm, tulangan bagi Ø 16 – 100 mm, dan tulangan geser D 16 – 400 mm, Back Wall atas dengan panjang 1000 cm, lebar 30 cm, dan tinggi 50 cm, menggunakan tulangan lentur Ø 12 – 100 mm, dan tulangan bagi Ø 8 – 100 mm, Back Wall bawah dengan panjang 1000 cm, lebar 50 cm, dan tinggi 70 cm, menggunakan tulangan lentur D 16 – 100 mm, tulangan bagi Ø12 – 100 mm,  Corbel dengan panjang 1000 cm, lebar 50 cm, dan tinggi 110 cm, menggunakan tulangan lentur D 25 – 100 mm, tulangan bagi D 16 – 100 mm, Wing Wall dengan panjang 170 cm, lebar 50 cm, dan tinggi 390 cm, menggunakan tulangan lentur D 19 – 150 mm, tulangan bagi D 16 – 200 mm, tulangan geser Ø 12 – 200 mm, Pile Cap dengan panjang 1000 cm, lebar 380 cm, dan tinggi 130 cm , menggunakan tulangan lentur D 19 – 150 mm. Tulangan bagi Ø 12 – 100 mm, Tulangan geser Ø 12 – 150 mm.
ANALISA KAPASITAS DAN BIAYA BAHAN BAKAR DI JALAN A.W. SYAHRANIE KOTA SAMARINDA NARDO, LEO
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (33.482 KB)

Abstract

Kapasitas dapat didefinisikan sebagai tingkat arus maksimum dimana kendaraan dapat diharapkan untuk melalui suatu potongan jalan pada periode waktu tertentu untuk kondisi lajur/jalan, lalu lintas, pengendalian lalu lintas dan kondisi cuaca yang berlaku.Untuk jalan tak-terbagi, analisa dilakukan pada kedua arah lalu lintas.Untuk jalan terbagi, analisa dilakukan terpisah pada masing-masing arah lalu lintas, seolah-olah masing-masing arah merupakan jalan satu arah yang terpisah.Biaya Operasi Kendaraan (BOK) merupakan suatu nilai yang menyatakan besarnya biaya yang dikeluarkan untuk pengoperasian suatu kendaraan. (BOK), Biaya Tidak Tetap (Runnning Cost) adalah biaya yang besarnya berubah tergantung pada pengoperasian alat-alat pengangkutan, Perhitungan konsumsi BBM akibat pengaruh dari kecepatan kendaraan dilakukan dengan model perhitungan Pasific Consultant International (PCI) yang telah dikembangkan oleh LAPI-ITB dengan bekerjasama dengan PT.Jasa Marga. Terdapat suatu hubungan mendasar antara konsumsi bahan bakar dan kecepatan, dipengaruh geometrik dan kondisi lalu lintas.Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau air, serta di atas permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabel
PERENCANAAN HOTEL SPA DI TENGGARONG Suyanti, Novita
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

 Masyarakat pada saat ini cenderung sering kali tenggelam dengan pekerjaan dan kesibukannya sehari-hari yang menyita tenaga dan pikiran. Hal ini dapat  menyebabkan kejenuhan dan kelelahan. Disaat  itulah diperlukan adanya tempat yang bisa memberikan suasana relaksasi dan penyegaran kembali terhadap tubuh maupun pikiran agar kembali bugar.  Hotel spa merupakan salah satu solusi sebagai sarana penyegaran tubuh kembali dari kejenuhan rutinitas sehari-hari. Kurangnya akomodasi di Tenggarong yang sesuai dengan trend dan kebutuhan masa sekarang ini, sehingga perlu dibangunnya sebuah hotel spa sebagai identitas/ciri khasnya untuk relaksasi dan dengan sentuhan budaya setempat.Konsep desain sendiri mengacu  pada bangunan budaya adat Kutai. Dimana bangunan adat Lamin, bangunan Museum Mulawarman dan bangunan Kedaton Kutai Kartanegara sebagai acuan desain.
PERHITUNGAN PERENCANAAN STRUKTUR BANGUNAN GEDUNG RUMAH SAKIT BAQA DI SAMARINDA DENGAN METODE TAKABEYA DAN SAP 2000 Rizal, Fahrul
KURVA S JURNAL MAHASISWA Vol 4, No 1 (2014)
Publisher : KURVA S JURNAL MAHASISWA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1713.736 KB)

Abstract

Samarinda Seberang adalah sebuah Kecamatan yang terdapat di kota Samarinda, Kalimantan Timur. Dengan luas daerahnya yang hanya 12,49 km2 kecamatan ini merupakan kecamatan yang terkecil di Samarinda, tetapi mempunyai jumlah kepadatan yang paling tinggi hingga mencapai 66.108 jiwa. Walaupun kecamatan ini terletak berdekatan dengan pusat pemerintahan namun pembangunan yang berada di kecamatan Samarinda Sebrang ini masih belum memenuhi kebutuhan daerah tersebut. Mengingat padatnya jumlah penduduk yang berada di daerah tersebut, kebutuhan akan fasilitas umum sangatlah diperlukan terutama fasilitas di bidang kesehatan. Karena dengan luas yang hanya 12,49 km2dan jumlah penduduk yang mencapai 66.108 jiwa, yang dimana hanya mempunyai satu rumah sakit di kecamatan Samarinda Seberang dan itupun terletak jauh dari pusat kecamatan Samarinda Seberang. Oleh karena itu, untuk memenuhi kebutuhan tersebut maka dibuatlah rancangan bangunan satu gedung Rumah Sakit di Samarinda Seberang yang bertujuan untuk dapat melayani masyarakat di dearah Kecamatan Samarinda Seberang terutama di bidang kesehatan. Struktur gedung rumah sakit bisa dibilang memiliki angka kepentingan yang lebih tinggi dibanding gedung-gedung lainnya. Hal ini dikarenakan gedung rumah sakit harus tetap kokoh setelah mengalami kondisi extreme,gedung rumah sakit hanya boleh mengalami kerusakan tanpa mengalami keruntuhan. Tujuan dari penulisan tugas akhir ini adalah untuk mengetahui gaya - gaya yang  bekerja pada struktur bangunan lima lantai,dan untuk mengetahui pemakaian tulangan yang baik,aman dan ekonomis pada struktur tersebut. Dalam perhitungan struktur ini digunakan dua metode yaitu Metode TAKABEYA dan Metode SAP 2000.

Page 11 of 15 | Total Record : 144

 9   10   11   12   13 

Filter by Year

2014 2015


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2020) Vol 11, No 1 (2020) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 1 (2018) Vol 5, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 4, No 2 (2014) Vol 2, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2015) Vol 4, No 1 (2014) Vol 2, No 1 (2013) Vol 1, No 3 (2013) Vol 1, No 2 (2013) Vol 1, No 1 (2012) More Issue