cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil
Published by Universitas Brawijaya
ISSN : -     EISSN : -     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 6 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol 1, No 3 (2019)" : 6 Documents clear
PENGARUH EKSENTRISITAS PADA STRUKTUR PORTAL DENGAN BRACING TIPE INVERTEDV AKIBAT BEBAN LATERAL TERHADAP MOMEN KAPASITAS STRUKTUR c Fauzan, Mohammad; Wijaya, Ming Narto; Firdausy, Ananda Insan
Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Vol 1, No 3 (2019)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Salah satu cara agar suatu struktur dapat menahan beban gempa adalah dengan menambahkan pengaku (bracing) tipeInverted V untuk memberikan kekakuan struktur sehingga dapat meminimalisir deformasi (goyangan) pada struktur yang diakibatkan oleh gempa. Portal dengan bracing yang digunakan pada penelitian ini terbuat dari beton bertulang dengan dimensi 110 cm x 80 cm dengan ukuran penampang 10 cm x 10 cm untuk seluruh komponen struktur. Tulangan yang digunakan terdiri dari tulangan utama dan tulangan geser. Untuk tulangan utama digunakan tulangan baja polos dengan diameter 6 mm sebanyak 4 buah dengan jarak selimut beton 20 mm. Untuk tulangan geser digunakan tulangan baja polos dengan diameter 4 mm dengan jarak antar sengkang sebesar 150 mm. Variasi eksentrisitas bracing yang digunakan pada struktur portal ini adalah portal kode I bereksentrisitas 0 cm, portal kode J bereksentrisitas 15 cm, dan portal kode K bereksentrisitas 25 cm. Hasil pengujian pada laboratorium didapatkan momen kapasitas pada portal kode I sebesar 4760 Kg.m,  portal kode J sebesar 2940 Kg.m, dan portal kode K sebesar 1890 Kg.m.Oleh karena itu, pada penelitian kali ini, eksentrisitras bracing pada struktur portal memberikan pengaruh pada besarnya momen kapasitas struktur.   Kata Kunci: Portal, bracing, eksentrisitas, beton bertulang, beban lateral, kuat tekan, Momen kapasitas
PENGARUH PENGGUNAAN GLASS FIBER DAN POLYPROPYLENE FIBER TERHADAP ABRASI BETON POROUS DENGAN MENGGUNAKAN RECYCLED COARSE AGGREGATE (RCA) Hasymi A.Q, Muhammad Ali; Arifi, Eva; Bayu, Bondhana
Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Vol 1, No 3 (2019)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Masalah yang sering terjadi hingga saat ini yatu terkait dengan perkerasan jalan menyebabkan berkurangnya ruang terbuka hijau, eksploitasi sumber daya alam ikut menyumbang  semakin mendorongnya pemanasan global di dunia. Perkerasan yang ada juga berdampak pada berkurangnya daerah resapan air hal ini akibat dari perkerasan umumnya merupakan lapisan yang kedap terhadap air. Perkerasan yang menggunakan bahan yang ramah terhadap lingkungan bisa menjadi solusi sekaligus inovasi yang dapat mengurangi dampak negatif dari pembangunan perkerasan pada masa yang akan datang.Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui Penggunaan Glass Fiber dan Polypropylene Fiber Terhadap Abrasi Beton Porous Dengan Menggunakan Recycled Coarse Agregate (RCA). Pada penelitian ini digunakan benda uji tarik belah berupa silinder beton porous dengan ukuran diameter 15 cm dan tinggi silinder 10 cm. Data yang dicari antara lain karakteristik RCA dan NCA, berat isi dan abrasi beton porous dengan variasi komposisi RCA 0% dan 100%. Untuk pembuatan beton porous campuran yang digunakan antara semen : agregat kasar adalah 1 : 4 dengan FAS 0,27. Dan digunakan variasi glass fiber dan polypropylene fiber sebesar 0,75% dan 1,5%.Dari hasil penelitian, penggunaan agregat kasar daur ulang (RCA) padaabrasi menunjukkan hasil yang lebih rendah dibandingkan dengan menggunakan agregat kasar alami (NCA). Dikarenakan berat isi pada NCA lebih besar dibandingkan dengan RCA, faktor lain yaitu dikarenakan RCA memiliki daya serap air yang tinggi dan berjenis yang lebih rendah dibandingkan dengan NCA, hal ini dikarenakan terdapat kandungan mortar dalam agregat. NCA dengan penambahan polypropylene dengan kadar 1,5% menghasilkan abrasi tertinggi sebesar 1%.. Dan penambahan kadar glass fiber sebesar 0,75% menghasilkan peningkatan abrasi tertinggi sebesar 1%. Kata kunci : beton porous, agregat kasar daur ulang, polypropylene fiber, glass fiber
STUDI ALTERNATIF ANALISIS SAMBUNGAN BALOK-KOLOM DENGAN SISTEM PRACETAK PADA GEDUNG FAKULTAS ILMU KEOLAHRAGAAN UNIVERSITAS NEGERI MALANG Aprilliza, Hani; Hidayat, M. Taufik; Wijaya, Ming Narto
Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Vol 1, No 3 (2019)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pembangunan di Indonesia berkembang sangat pesat di segala aspek seiring dengan kemajuan jaman, contohnya adalah Kota Malang dengan segala potensinya menjadikan daerah ini sebagai daya Tarik setiap orang untuk memenuhi kebutuhan. Dengan adanya hal tersebut maka solusinya adalah dengan membangun gedung- gedung bertingkat demi tercapainya efisiensi dalam membangun gedung tersebut, maka digunakan metode beton pracetak. Konsep pembangunan mengacu ke dalam SNI 03- 1726-2012 tentang tata cara perencanaan ketahanan gempa untuk struktur bangunan gedung dan non gedung serta SNI 03-2847-2002 tentang tata cara perhitungan struktur beton sehingga acuan kedua peraturan tersebut akan didapatkan struktur yang tahan gempa, efektif, dan efisien. Dalam studi ini merupakan analisis Gedung Fakultas Ilmu Keolahragaan Universitas Negeri Malang dengan zona gempa 4 yang di rencanakan kembali dengan menggunakan metode pracetak.   Kata Kunci : Pracetak, Cor penuh, Beban gempa, Volendam
PERENCANAAN ALTERNATIF STRUKTUR NONKOMPOSIT GEDUNG FAKULTAS ILMU KEOLAHRAGAAN UNIVERSITAS NEGERI MALANG SembiringMaha, Syella Audina; Hidayat, M. Taufik; Susanti, Lilya
Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Vol 1, No 3 (2019)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Konsep.perhitungan.bangunan tinggi dengan asumsi.model strukturnya menjadi portalruang atau 3D dengan pembebanan arah vertikal.akibat berat sendiiri dan arah horizontal akibatgempa dengan mengacu pada SNI 03-1726-2012 tentang tata cara perencanaan.Ketahanangempa untuk struktur bangunan gedung dan non.gedung serta SNI 03-1729-2002 tentang tatacara perencanaan.struktur baja untuk bangunan gedung. Berdasarkan  perhitungan  analisis  dan  desain  menggunakan  SAP  2000  v19  makadidapatkan  dimensi  balok dan kolom.  Balok menggunakan  profil  WF200.200.5,5.8 , dan kolom menggunakanprofil WF 400.400.13.21, WF 350.350.12.19, WF 300.300.10.15, dengan melalui kontrol profil secara keseluruhan dengan syarat Mu ≤ Φb . Mn dan Vu ≤ Φb .Vn sedangkan kontrol profil secara per bagian yaitu dengan kontrol bagian.sayap dan badan dengan syarat penampang kompak yaitu sayap  ≤ dan bagian badan ≤  serta  =   Kata Kunci : bangunan.tinggi, gaya gempa, LRFD
PERUBAHAN KECEPATAN KONSOLIDASI AKIBAT PERBEDAAN JARAK, PANJANG DAN BESARNYA BEBAN PRELOADING PADA TANAH LUNAK DENGAN PERBAIKAN PVD POLA SEGIEMPAT Ratriwarajiwa, Wiratama; Zaika, Yulvi; ., Harimurti
Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Vol 1, No 3 (2019)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dalamvpekerjaan konstruksi,vtanah merupakan bagian yang terpenting. Salah satu pekerjaan konstruksi yang berhubunganddengan tanah ialah pembangunan jalan tol. Sampel yang.diuji dalam penelitian.ini.adalah tanah lempung lunak yang berasal dari lokasi pembangunan jalan tol yaituvKecamatan Grati Kabupaten Pasuruan , Jawa Timur. Tanah lempung lunak merupakan tanah yang memiliki sifat,vyaitu kadar air yang tinggi, kuatvgeser yang rendah, dan kompresibilitas tinggi,vsehinggavdapat mengganggu kualitas infrastuktur yang akanvdi bangun di atas tanah tersebut. Untuk meningkatkan kualitas tanah maka diperlukanvperbaikan, saat inivpenelitian untuk perbaikan tanah sudah banyak dilakukan. Salah satunya dengan uji konsolidasi yang dikombinasikan dengan PVD pemasangan pola segiempat. Padavpenelitian ini, penulis inginvmengetahui waktu penurunan denganvmenggunakan berbagai macam variasi PVD. Variasi PVD yang ditinjau adalah panjang, beban, dan jarak. Untuk panjang yang digunakan adalahv10cm; 15cm; 18cm; dan 20cm pada tiapvmasing-masing sampel, sedangkan untukvbeban yaitu 30kg; 40kg; 50kg; dan 60kg,vadapun variasi jarak 12cm; 14cm; 16cm; danv18cm. Hasil yang didapatkan dari pengolahan data tersebut adalah Faktor yang paling efektif dan berpengaruhvdalam penurunan adalahvfaktor panjang karena waktu palingvsingkat diperoleh dalamvwaktu 2,5 hari lebih cepatvdibandingkan faktor jarak dan beban untuk menghasilkan t 90% dalam kondisi lapanganv, sedangkan waktu terlamavyaitu penurunanvkonsolidasi tanpa pvd yangvmembutuhkanvwaktu 17 tahun untuk mencapai t 90%.. KatavKunci : tanah lempung lunak, variasi PVD, pola segiempat, konsolidasi,vwaktu penurunan.
KAJIAN POTENSI PENUMPANG KM LEGUNDI TUJUAN SURABAYA-LOMBOK DENGAN MENGGUNAKAN METODE STATED PREFERENCE S, Reinhard Fernando; Wicaksono, Achmad; K, Rahayu
Jurnal Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Vol 1, No 3 (2019)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Transportasi laut sebagai sarana angkutan antar pulau memiliki kelebihan mampu menampung penumpang dan barang dengan kapasitas yang lebih besar dibanding dengan transportasi lainnya, dan juga biaya transportasi laut relative lebih murah dibanding transportasi penyeberangan lain. Namun saat ini hanya satu armada kapal penyeberangan yang beroperasi dengan waktu keberangkatan yang terbatas yaitu dua kali dalam satu minggu dari Surabaya-Lombok atau sebaliknya.Maka di perlukan survei menggunakan metode Stated Preference dan pemodelan dengan Logit/Binomial agar terlihat berapa besarnya potensi penumpang yang akan menggunakan KM Legundi atau pesawat jika KM Legundi menambah armada atau menambah jadwal keberangkatan berdasarkan atribut biaya perjalanan,waktu perjalanan,waktu tunggu. Kata Kunci: Metode Stated Preference, Stated Preference Method, Pemodelan Logit Binomial, Logit Binomial Modeling

Page 1 of 1 | Total Record : 6

 1 

Filter by Year

2019 2019


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 1 No. 2 (2025): Student Journal Vol. 1 No. 1 (2025): Student Journal Vol. 1 No. 2 (2024): Student Journal Vol. 1 No. 1 (2024): Student Journal Vol. 1 No. 3 (2023) Vol. 1 No. 2 (2023) Vol. 1 No. 1 (2023) Vol. 1 No. 3 (2022) Vol 1, No 2 (2022) Vol 1, No 1 (2022) Vol 1, No 3 (2021) Vol 1, No 2 (2021) Vol 1, No 1 (2021) Vol 1, No 3 (2020) Vol 1, No 2 (2020) Vol 1, No 1 (2020) Vol 1, No 3 (2019) Vol 1, No 2 (2019) Vol 1, No 1 (2019) Vol 1, No 3 (2018) Vol 1, No 2 (2018) Vol 1, No 1 (2018) Vol 1, No 3 (2017) Vol 1, No 2 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 1, No 3 (2016) Vol 1, No 2 (2016) Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 3 (2015) Vol 1, No 2 (2015) Vol 1, No 1 (2015) Vol 1, No 3 (2014) Vol 1, No 2 (2014) Vol 1, No 2 (2014) Vol. 1 No. 2 (2014) Vol 1, No 1 (2014) More Issue