cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
eUREKA : Jurnal Penelitian Mahasiswa Teknik Sipil dan Teknik Kimia
Published by Universitas Tribhuwana Tunggadewi
ISSN : -     EISSN : 2548771X     DOI : -
Core Subject : Science, Engineering,
Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering
Focus and Scope of this journal are : Chemical Engineering including : bioenergy processing, environmental engineering, natural resource management, Heat and Mass Transfer, Chemical Reaction, Analytical Chemistry, Biochemistry, Designing tools and chemical processes, Chemical industry process, Computing and modeling (simulation) process, Particle and nano technology, membrane technology, esessential oil technology, and phytopharmaca, etc. Civil Engineering including : technology of construction materials, transportation system, environmental layout, concrete and wood structures, steel construction, bridge and dam construction, management of water resources and Hydrology, earthquake engineering, sanitation systems and urban drainage. eUREKA is published twice a year on Juni and December by Engineering Faculty of Universitas Tribhuwana Tunggadewi Malang
Arjuna Subject : -
Articles 20 Documents
 1   2 
Search results for , issue " Vol 2, No 1 (2018)" : 20 Documents clear
Identifikasi Nilai Kalor Pada Brieket Biochar Berbahan Baku Kulit Durian Hasbullah, Hasbullah; Iskandar, Taufik; Yuniningsih, Susy
eUREKA : Jurnal Penelitian Mahasiswa Teknik Sipil dan Teknik Kimia Vol 2, No 1 (2018)
Publisher : Universitas Tribhuwana Tunggadewi Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Briket adalah arang yang dari serbuk arang yang ditambah larutan perekat, kemudian di press, yang akhirnya mempunyai bentuk, ukuran dan kerapatan tertentu, sehingga menjadi produk yang efisien dalam penggunaan sebagai bahan bakar.Biochar merupakan istilah yang digunakan untuk menggambarkan arang berpori yang terbuat dari sampah organik yang ditambahkan ke tanah.Biochar dihasilkan melalui proses pirolisis biomasa. Pirolisis ini dilakukan dengan memaparkan biomasa pada temperatur tinggi tanpa adanya oksigen. Dari hasil penelitian yang telah dilakukan dalam penelitian pembuatan briket arang dari kulit durian dengan cara pirolisis ini, maka dapat diambil beberapa kesimpulan sebagai berikut : Pada ukuran partikel 35 mesh dan kuat tekan 5 kg memiliki nilai kalor tertinggi yaitu 6756,92 kkal/gr yang memiliki diameter dalam (di) 2 cm, diameter luar (do) 5 cm dan tingginya 4 cm, Pada kuat tekan 5 kg/m2 dan ukuran partikel 35 mesh memiliki lama waktu uji nyala terlama yaitu 64,24 menit yang memiliki diameter dalam (di) 2 cm, diameter luar (do) 5 cm dan tingginya 4 cm, Titik optimal yang diperoleh yaitu pada kuat tekan 2830,01 kg/m2 dengan nilai Desirability 0,710 dan ukuran partikel yang optimal sebesar 31,28 mesh serta nilai kalor optimal sebesar 56,4812 kkal/gr dengan lama waktu uji nyala yang optimal sebesar 56,4812 menit. Kata kunci : Briket; Biochar; Reaktor Pyrolisis; Kulit Durian ABSTRACT The briquettes are charcoal from charcoal which is added by adhesive solution, then in press, which eventually has a certain shape, size and density, making it an efficient product in use as fuel.Biochar is a term used to describe porous charcoal made from waste organic matter added to the soil. Biochar is produced through a biomass pyrolysis process. This pyrolysis is carried out by exposing biomass at high temperatures in the absence of oxygen,From result of research which have been done in research making charcoal briquettes from durian leather with this pyrolysis way, hence can be taken some conclusion as follows: On 35 mesh particle size and compressive strength 5 kg have highest calorific value that is 6756,92 kcal / 2 cm in diameter, 5 cm in diameter and 4 cm in height. At 5 kg / m2 compressive strength and 35 mesh particle size have longest flame test duration of 64.24 minutes having inner diameter (in) 2 cm, outer diameter (do) 5 cm and 4 cm high, Optimal point obtained is the compressive strength 2830.01 kg / m2 with Desirability value 0.710 and the optimal particle size of 31.28 mesh and the optimal calorific value of 56, 4812 kcal / gr with the duration of the optimal flame test of 56.4812 minutes. Keywords : Briquette; Biochar; Pyrolysis Reactor; Durian Skin
Comparative Study Of Wall Mapping Plan Using Gravitation and Kantilever in The Mulyorejo River Ngantang District of Malang Hoto, Wilibaldus; Suhudi, Suhudi; Arifianto, Andy Kristafi
eUREKA : Jurnal Penelitian Mahasiswa Teknik Sipil dan Teknik Kimia Vol 2, No 1 (2018)
Publisher : Universitas Tribhuwana Tunggadewi Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRACT The retaining wall is a major component of the main building structure for highways and other environmental buildings related to contoured soils or soils of different elevations. Briefly the retaining wall is a wall built to hold the mass of the ground above the structure or building that is created. There are several types of retaining wall which are often used in building construction such as gravity retaining wall, cantilever retaining wall, counter contrast wall, and butter retaining wall, which is used in this research is gravity and cantilever type retaining wall by using stone pairs. The purpose of this study is to compare the time and cost required. Dimensions of the gravity-type retaining wall with a length of (b) 29 meters and height (h) = 9 meters, the upper width (B1) = 0.50 meters, bottom width (B2) = 2.50 meters, 60 days required time, and Planned cost Rp. 482.887.930. Dimensions of cantilever type wall with length (b) 29 meters and height (h) = 9 meters, upper width (B1) = 0.40 meters, bottom width (B2) = 2.50 meters, 72 days required, and Planned cost Rp. 405.801.38. Keywords: comparison ; retaining wall ; gravity and cantilever.
Perencanaan Tebal Lapisan Tambahan (Overlay) Pada Ruas Jalan Wagir Wonosari Pakisaji Kabupaten Malang (Sta.0+000 – Sta.0+700) Silva, Umbu Bernard da; Arifianto, Andy Kristafi; Rahma, Pamela Dinar
eUREKA : Jurnal Penelitian Mahasiswa Teknik Sipil dan Teknik Kimia Vol 2, No 1 (2018)
Publisher : Universitas Tribhuwana Tunggadewi Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Perkerasan jalan adalah suatu sistem yang terdiri dari beberapa lapis material yang diletakkan pada tanah-dasar (subgrade). konstruksi perkerasan lentur (flexible pavement) terdiri dari empat lapisan yaitu lapisan permukaan (surface course), lapisan pondasi atas (base course), Lapisan pondasi bawah (subbase course), lapisan tanah dasar (subgrade). tujuan utama dari dibangunnya perkerasan adalah untuk memberikan permukaan yang rata dengan kekesatan tertentu, dengan umur layanan cukup panjang, serta pemeliharaan yang minimum. untuk kelancaran tersebut maka dilakukan perkerasan. Perkerasan jalan ini sepanjang 700 m dengan lebar rata-rata 5 m. dalam penelitian ini penulis membahas proses perencanaan perhitungan tebal lapisan tambahan (overlay) dengan menggunakan metode analisa komponen dari dinas Pekerjaan Umum, berdasarkan hasil perhitungan, diperoleh susunan tebal lapisan tambahan (overlay) terdiri dari pondasi bawah (SubBase) tebal 20 cm, pondasi atas (Base Course) tebal 10 cm, lapisan lama permukaan (Surface) 5 cm. dan diperoleh bahwa lapisan permukaan tambahan (overlay) setebal 6 cm jenis Aspal macadam dengan umur rencana 10 tahun dan tingkat pertumbuhan lalu lintas diperoleh sebesar 1,5 % per tahun. Kata kunci ; jalan ; lapis tambah ; biaya siklus hidup. ABSTRACT Roughness of the road is a system composed of several layers of material that is placed on the land-base (subgrade). construction of elastic roughness (flexible pavement) consists of four layers, namely the surface layer (surface course), the upper layers of the foundation (base course), a layer of foundation bottom (subbase course), the basic soil layer (subgrade). the main objective of the building of roughness is to provide a flat surface with skid resistance, with fairly long service lifespan, as well as minimum maintenance. to smooth the roughness is done. this road roughness along 700 m with an average width of 7 m in this study the author discusses the planning process calculation of thick layer (overlay) by using a method of analysis of the components of the Department of public works, based on the results of the calculation, obtained the order of thick layer (overlay) consists of the SubBase 20 cm thick, Base Course 10 cm thick, long layer surface (Surface) 5 cm. And obtained that the surface layer (overlay) approx 6 cm type of asphalt macadam with age plan 10 year and the growth rate of traffic gained 1,5 % per year Keywords ; Road ; Overlay; Life Cycle Cost.
Uji Kelayakan Kualitas Pasir Namaweka dan Pasir Apung Waikomo Terhadap Kuat Tekan dan Kuat Tarik Beton Bala, Yosep; Karjanto, Adjib; Rasidi, Nawir
eUREKA : Jurnal Penelitian Mahasiswa Teknik Sipil dan Teknik Kimia Vol 2, No 1 (2018)
Publisher : Universitas Tribhuwana Tunggadewi Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Agregat gunung Namawek dan pasir apung Waikomo menjadi komoditas penting di kabupaten Lembata yaitu sebagai bahan bangunan.Agregat harus memenuhi berbagai syarat teknis, namun sebagai bahan alam kualitas agregat Namaweka dan pasir apung Waikomo jelas banyak dipengaruhi oleh keadaan tempat dan lingkungan pengambilannya.Penelitian dilakukan dilaboratorium dengan menggunakan selinder beton 15 x 30 cm untuk mengetahui kuat tekan beton dan kuat tarik beton. Dimana untuk kuat tekan beton dibuat 9 buah benda uji dan kuat tarik beton 5 buah benda uji untuk masing – masing jenis material (pasir gunung Namaweka dan psir apung Waikomo) 1 Semen : 2,372 Kerikil : 1,178 Pasir. Uji pendahuluan terhadap aggregate halus dari pasir gunung Namaweka dan psir apung Waikomo menunjukan bahwa, untuk kandungan pasir gunung Namaweka air adalah 0.35%, kandungan lumpur 4,34%, JPK atau SSD 2,60 kg/cm2 , sedangkan untuk kandungan air pasir apung Waikomo adalah 0,14%, kandungan lumpur 16,18 % penyerapan 6,44%, JPK atau SSD 1,37 kg/cm2. Pengujian kuat tekan dan kuat tarik dengan mesin Los Angelos pada umur 7 hari dikonversi ke 28 hari untuk pasir gunung Nmaweka sebesar 177,33 kg/cm2, sedangkan untuk pasir apung Waikomo sebesar 57,779 kg/cm2. Untuk kuat tarik pasir gunung Namaweka sebesar 54,848 kg/cm2 dan pasir apung Waikomo sebesar 19,446 kg/cm2. Kata Kunci : kualiats agregat; kuat tekan beton; kuat tarik beton; namaweka; waikomo. ABSTRACT Aggregate Namawek Mountain and Waikomo quicksand become an important commodity in Lembata district is as a building material. Aggregate must meet various technical requirements, but as a natural ingredient aggregate Namaweka and Waikomo quicksand quality obviously heavily influenced by the state of the place and the environment were taken. The study was conducted in laboratory using a concrete cylinder 15 cm x 30 cm to determine the concrete compressive strength and tensile strength of concrete. Wheres the strength of concrete made 9 specimens and tensile strength of concrete 5 specimens for each - each type’s of material (Namaweka sand mountains and Waikomo quicksand) 1 Cement: 2.372 Gravel: 1,178 Sand.Testing a fine aggregate of sand mountains Namaweka andWaikomo quicksand shows that, for the water content of the sand mountain Namaweka is 0,35%, silt content of 4.34%, JPK or SSD 2.60 kg/cm2, while for the water contentWaikomo quicksand was 0.14%, was 16.18% silt content absorption was 6.44%, JPK or SSD 1.37 kg/cm2. Testing the compressive strength and tensile strength with engines Los Angelos at the age of 7 days converted to 28 dayssand mountain’s Nmawekawas 177,33 kg/cm2, while for Waikomo quicksand 57,779 kg/cm2. For tensile strength of Namaweka sand mountains 54,848 kg/cm2 and Waikomo quicksand 19,446 kg/ cm2. Keywords : aggregate quality; concrete compressive strength; tensile strength of concrete; namaweka; waikomo.
Analisa Tingkat Pelayanan Jalan Pada Ruas Jalan Imam Bonjol Kecamatan Pontianak Tenggara Kota Pontianak Satria, Destian; Rahma, Pamela Dinar; Kristafi, Andy
eUREKA : Jurnal Penelitian Mahasiswa Teknik Sipil dan Teknik Kimia Vol 2, No 1 (2018)
Publisher : Universitas Tribhuwana Tunggadewi Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Melihat kondisi Kota Pontianak saat ini, jika dilihat dari aspek sarana dan prasarana transportasi sudah mulai berbanding terbalik. Dimana kebutuhan jalan tidak sebanding dengan jumlah kendaraan yang tersedia. Jadi ini akan berdampak negatif pada pergerakan lalu lintas, misalnya terjadi peningkatan volume lalu lintas pada ruas jalan tertentu yang mengakibatkan kemacetan yang panjang, terutama pada jam sibuk. Akibatnya, jarak tempuh sebenarnya akan ditempuh dalam waktu lama. Penelitian yang dilakukan dalam penelitian ini adalah penelitian yang dilakukan di jalan Imam Bonjol Kota Pontianak dengan tujuan untuk menghitung kapasitas dan tingkat pelayanan, yaitu dengan melakukan survei selama 2 minggu (mulai pukul 6.00 pagi sampai 21.00 WIB) yang dari Survei Data ini memperoleh volume lalu lintas, kecepatan kendaraan dan data geometrik jalan. Dalam pengolahan data dilakukan dengan metode Manual of Capacity of Road Indonesia (MKJI) 1997 dimana tingkat kejenuhan (DS) sebagai indikator perilaku lalu lintas di pinggir jalan kota Imam Bonjol Pontianak. Dari hasil survei pengolahan data diperoleh nilai kapasitas pada ruas jalan ini yaitu sebesar 2934,36 smp / jam dan tingkat pelayan di LOS F yang berarti bahwa volume lalu lintas di jalan Imam Bonjol Kota Pontianak saat ini berada pada Kapasitas arus tidak stabil, atau berhenti. Kata kunci: analisis kapasitas, kecepatan, tingkat pelayanan ABSTRACT Seeing the current condition of Pontianak city, if viewed from the aspect of transportation facilities and infrastructure has started to inversely proportional. Where the need for roads is not proportional to the number of vehicles available. So this will have a negative impact on the movement of traffic, for example there is an increase in traffic volume on certain road segments that result in long traffic jams, especially during rush hours. As a result, the actual short distance will be taken in a long time. The study conducted in this research is a research conducted on the road of Imam Bonjol Kokta Pontianak with the aim to calculate the capacity and level of service, that is by conducting a survey for 2 weeks (starting from 6.00 am to 21.00 pm) which from the survey This data obtained traffic volume, vehicle speed and road geometric data. In data processing done by method of Manual of Capacity of Road of Indonesia (MKJI) 1997 where degree of saturation (DS) as indicator of traffic behavior on roadside Imam beber city of Pontianak. From the results of data processing survey obtained the value of capacity on this road segment that is equal to 2934.36 smp / hour and the level of waiter at LOS F which means that the volume of traffic on the road Imam Bonjol Pontianak City is currently at an unstable current capacity, Stopped. Keywords: capacity analysis, speed, service level
Pra Rancang Bangun Pabrik Biogas Dari Limbah Padat Pembuatan Tahu Dengan Kapasitas 4.865,664 Liter/Tahun Mira, Mira; Iskandar, Taufik; Anggraini, S.P. Abrina
eUREKA : Jurnal Penelitian Mahasiswa Teknik Sipil dan Teknik Kimia Vol 2, No 1 (2018)
Publisher : Universitas Tribhuwana Tunggadewi Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Metana adalah senyawa hidrokarbon dengan rumus molekul ch4, metana merupakan bahan kimia yang digunakan sebagai biogas dan juga dapat digunakan sebagai bahn bakar listrik, sebagai bahan baku pembuatan gas metana adalah limbah padat pembuatan tahu bahan pembantunya adalah air dan kapur, proses bembuatan biogas merupakan proses fermentasi anaerobic, yaitu proses dekomposisi bahan-bahan organik secara biologis dengan bantuan mikroorganisme yang menghasilkan biogas dan kompos tanpa adanya oksingen, secara umum kandungan karbon dalam limbah padat pembuatan tahu dapat dikonversi menjadi biogas (campuran ch4 dan co2), sedangkan limbah cair dan padatnya dijadikan pupuk cair dan pakan ikan bternak, Proses pembuatan gas methan akan mereaksikan bahan organik dan air dengan konversi 70%, sehingga memperoleh kemurnian 99%. Pra rancang bangun pabrik methana ini diharapkan mampu berproduksi dengan : kapasitas produksi 4.865,664 liter/tahu, waktu operasi 300 hari/tahun, 24 jam/hari, lokasi pabrik akan dibangun didaerah burneh tepatnya dikota bangkalan Madura, Didilihat dari analisa ekonomi terhadap pabrik methane maka diperoleh data sebagai berikut : total capital invesment (tci): rp 22.748.504.777 return of invesment (roibt): 30,12%return of invesment (roiat): 20,9% play out time(pot): 4,25 tahunbreak even point (bep): 38,33% internal rate of return (irr): 14,75%. Maka dapat disimpulkan bahwa pra rencana pabrik pabrik biogas dari limbah padat pembuatan tahu dengan kapasitas 4.865,664 liter/tahun adalah layak didirikan. Kata-kata kunci : Biogas, Metana, Absorber ABSTRACT Methane is a hydrocarbon compound with the molecular formula ch4, methane is a chemical used as biogas and can also be used as an electrical fuel, as a raw material for methane gas production is solid waste making know its auxiliary materials is water and lime, biogas bembuatan process is fermentation process anaerobic, ie the process of decomposition of organic materials biologically with the aid of microorganisms that produce biogas and compost in the absence of oxingen, in general carbon content in solid waste making of tofu can be converted into biogas (mixture of ch4 and co2), whereas liquid waste and solids are made fertilizer liquid and feed the fish bternak, The process of making methane gas will react organic and water with conversion 70%, so get 99% purity. The pre design of the methane plant is expected to be able to produce with: production capacity 4,865,664 liter / know, operating time 300 days / year, 24 hours / day, factory location will be built in burneh precisely in bangkalan city of Madura, seen from economic analysis to methane plant then the data obtained as follows: total capital investment (tci): rp 22.748.504.777return of invesment (roibt): 30.12% return of invesment (roiat): 20.9% play out time (pot): 4.25 tahunbreak even point (bep): 38.33% internal rate of return (irr): 14.75%. So it can be concluded that pre-planned biogas plant factory from solid waste manufacture with a capacity of 4865.664 liters / year is worth establishing. Keywords : Biogas, Methane, Absorber
Studi Penggunaan Value Engineering Sebagai Penghematan Biaya Konstruksi Pada Gedung Fakultas Kesehatan Universitas Tribhuwana Tunggadewi Malang Paty, Kristian H. P. U.; Rasidi, Nawir; Suhudi, Suhudi
eUREKA : Jurnal Penelitian Mahasiswa Teknik Sipil dan Teknik Kimia Vol 2, No 1 (2018)
Publisher : Universitas Tribhuwana Tunggadewi Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Dalam dunia konstruksi, perkembangan teknologi sangat berperan terhadap sebuah pembangunan. Selain alat penunjang, material juga turut berkembang seiring dengan perkembangan teknologi. Pemilihan material sangat berpengaruh terhadap kualitas dan biaya konstruksi. Untuk analisis harga dalam dunia konstruksi di kenal sebuah istilah yaitu Value Engineering (VE). Value Engineering digunakan untuk mendesain ulang rancangan bangunan untuk penghematan biaya. Hal ini dilakukan untuk kemudian menjadi bahan pertimbangan pemilihan material. Dalam penelitian ini VE dilakukan pada material rangka atap. Penggunaan rangka atap pada penelitian ini adalah rangka atap baja ringan yang kemudian diganti dengan rangka atap Gable Frame. Gable Frame merupakan konstruksi statis tidak tentu. Konstruksi ini bisa diselesaikan dengan cara cross, clapeyron, slope deflection, tabel dan sebagainya. Gaya yang pada batang-batangnya adalah momen, gaya lintang, dan gaya normal. Selain VE yang harus diperhatikan juga adalah metode pelaksanaan dalam pekerjaan rangka atap. Dalam penelitian ini lokasi yang dipilih adalah pembangunan Gedung Fakultas Kesehatan Universitas Tribhuwana Tunggadewi Malang. Dan dari hasil penelitian didapatkan bahwa metode pelaksanaan pekerjaan pemasangan rangka atap baja ringan dan rangka atap gable frame tidak jauh berbeda, hanya saja untuk rangka atap gable frame ditambah item pengecatan dan pengelasan. Dari hasil analisis anggaran diperoleh hasil untuk rangka atap baja ringan Rp 249.760.000 sedangkan menggunakan Gable frame biaya yang dibutuhkan adalah Rp 229.710.000 sehingga penggunaan Gable frame jauh lebih murah atau dengan kata lain penghematan menggunakan gable frame mencapai 10,65%. Kata Kunci : Rangka atap, Value Engineering, Metode pelaksanaan ABSTRACT In the construction world, technological development is very important to a development. In addition to supporting tools, materials also develop along with the development of technology. Material selection is very influential on the quality and cost of construction. For the analysis of prices in the construction world in the know a term that is Value Engineering (VE). Value Engineering is used to redesign the building design for cost savings. This is done to then be the material consideration of material selection. In this study VE is done on roof truss material. The use of roof truss in this research is lightweight steel roof truss which then replaced with roof frame Gable Frame. Gable Frame is an uncertain static construction. This construction can be completed by cross, clapeyron, slope deflection, table and so on. The forces on which the trunks are the moment, the style of latitude, and the normal style. In addition to VE that must also be considered is the method of implementation in the roof truss work. In this research the chosen location is the construction of Faculty of Health Building University Tribhuwana Tunggadewi Malang. And from the research result got that method of execution of work of installation of light steel roof truss and roof frame of gable frame not much different, just for roof frame gable frame plus painting and welding item. From the results of budget analysis obtained results for lightweight steel roof truss Rp 249,760,000 while using Gable frame cost required is Rp 229.710.000 so the use of Gable frames much cheaper or in other words saving using gable frame reached 10.65%. Keywords: Roof Frame, Value Engineering, Method of implementation
Studi Perencanaan Tebal Lapisan Tambahan (Overlay) Pada Ruas Jalan Sitirejo Kecamatan Wagir Kabupaten Malang Hutama, Cahyo; Arifianto, Andy Kristafi; Rahma, Pamela Dinar
eUREKA : Jurnal Penelitian Mahasiswa Teknik Sipil dan Teknik Kimia Vol 2, No 1 (2018)
Publisher : Universitas Tribhuwana Tunggadewi Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Keberadaan jalan diperlukan untuk mendukung laju pertumbuhan ekonomi seiring dengan meningkatnya kebutuhan akan transportasi yang dapat menjangkau daerah-daerah terpencil. Penelitian ini bersifat deskriptif untuk mengetahui gambaran faktor - faktor yang mempengaruhi kerusakan jalan. Penelitian ini hanya dilakukan untuk status jalan di Kecamatan Sitirejo Wagir, Kabupaten Malang. Kesimpulan yang didapat dari hasil analisis perhitungan pada setiap segmen yang telah penulis lakukan, dapat diperoleh beberapa kesimpulan diantaranya Dari hasil penelitian di laboratorium Teknik Sipil diperoleh CBR (Caifornia Bearing Ratio) sebesar 54,23%. Volume kendaraan yang melewati Jalan Raya Sitirjo Kec Wagir, Kabupaten Malang berdasarkan klasifikasi kendaraan didasarkan pada perhitungan perencanaan ketebalan lapisan tambahan dengan mobil penumpang (17.686 kendaraan), truk ringan (8.875 kendaraan), truk berat (9.083 kendaraan) dan bus (4.575 kendaraan). Jumlah volume didasarkan pada 2 arah, dengan panjang 1 km untuk perencanaan lapisan tebal overlay dengan metode lendutan dapat diperoleh dengan pengaturan ketebalan lapisan tambahan yang terdiri dari alas pangkal (sub base) tebal 20 cm dengan kelas B agregat, dasar pangkal ketebalan 20 cm dengan agregat kelas A, lapisan permukaan (permukaan) 7,5 cm dari Laston dan mampu menahan beban selama usia 10 tahun. Kata kunci: overlay; permukaan jalan; volume ABSTRACT The existence of roads is necessary to support the rate of economic growth along with the increasing need for transportation that can reach remote areas. This research is descriptive to know the description of factors - factors that affect road damage. This research is only done for road status in Sitirejo Wagir Subdistrict, Malang Regency. The conclusions obtained from the results of calculation analysis on each segment that has been writer do, can be obtained some conclusions such as From the results of research in the Civil Engineering lab obtained CBR (Caifornia Bearing Ratio) of 54.23%. The volume of vehicles passing through Jalan Raya Sitirjo Kec Wagir, Malang Regency based on vehicle classification is based on calculation of thickness planning of additional layers with passenger cars (17,686 vehicles), light trucks (8,875 vehicles), heavy trucks (9,083 vehicles) and buses (4,575 vehicles) . The volume amount is based on 2 directions. , Kab Kabang with length of 1 km for the planning of thick layer of overlay with deflection method can be obtained by arrangement of thickness of additional layer consist of base of base (sub base) 20 cm thick with class B aggregate, base base of thickness 20 cm with A class aggregate, surface layer (surface) 7.5 cm from Laston and able to withstand loads during the age of 10 years. Keywords: overlay, road surface, volume
Evaluasi Saluran Drainase pada Jalan Purwodadi Kecamatan Lawang Kabupaten Malang Soares, Pedro Afonso; Suhudi, Suhudi; Irvani, Harvi
eUREKA : Jurnal Penelitian Mahasiswa Teknik Sipil dan Teknik Kimia Vol 2, No 1 (2018)
Publisher : Universitas Tribhuwana Tunggadewi Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRACT The System of drainage channels is necessary to throw away the rain water is not absorbed in the soil, as well as to prevent the occurrence of puddles that can interfere with the activities of the community or cause flooding during the rainy season. The problem of puddles into thought and attention from various parties, it is because of the lack of enthusiasm of the community and lack of drainage channels inside or around the area of Purwodadi Subdistrict Lawang. This research was carried out in Purwodadi Subdistrict Lawang Regency Malang, from the month of October – November 2016. The methods used in this study are of rational methods i.e. Qa = 0.278. C. I. A, While the data obtained from the research is the condition of the road and the Existing channel that suffered damage and also data from multiple instances include: precipitation Data, Map land use. From the results of the data analysis States that the amount of rainfall with the 10-year anniversary of the epoch of 61.238 mm, Kala flood discharge 10-year anniversary of sal: Q. = 1.0 m3/sec. the capacity of the existing drainage channels of Q sal. = 0.889 m3/sec. The dimensions of the existing channels are not enough to miss the kala flood discharge 10-year anniversary of 1.0 m3/sec. Plan of drainage channels: Q sal. = 1.39 m3/sec. Construction design for drainage channels in the path of Purwodadi is b = 0.80 m and h = 1.0 m to keep the puddle does not occur then the dihimbau to the people not to throw garbage on the channel and maintenance on a regular basis by the Office of related and also the community. Key words ; hydrology, hydraulics Analysis, evaluation of Drainage channels.
Teknologi Pengawetan Bahan Pangan dengan Penambahan Asap Cair dari Tempurung Kelapa dan Sabut Kelapa Melalui Proses Pirolisis dan Redestilasi Horri, Muhammad; Eriawan, Rinandy; Anggraini, S.P. Abrina; Yuniningsih, Susy
eUREKA : Jurnal Penelitian Mahasiswa Teknik Sipil dan Teknik Kimia Vol 2, No 1 (2018)
Publisher : Universitas Tribhuwana Tunggadewi Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

ABSTRAK Saat ini sebagian besar produk makanan dan makanan olahan akhir-akhir ini mengganggu masyarakat dalam penggunaan formalin sebagai bahan pengawet senyawa pengawet yang dapat membahayakan kesehatan. Masalah-masalah tersebut dapat diatasi dengan mengembangkan proses preservasi menggunakan asap cair. Industri asap cair adalah salah satu pemanfaatan limbah pertanian seperti batok kelapa dan sabut kelapa menjadi produk yang bernilai, dilakukan dengan mengondensasi asap yang terbentuk dari proses pirolisis dan dilanjutkan dengan proses pemurnian untuk memisahkan benzo (a) pyrene terkandung dalam asap cair. Benzo (a) pyrene adalah senyawa karsinogen yang berbahaya bagi kesehatan manusia dan harus dikurangi atau dihilangkan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kandungan benzo (a) pyrene menggunakan proses redestilasi untuk pemurnian asap cair. Kemudian untuk menentukan efek asap cair tempurung kelapa dan kulit menjadi bahan makanan. Dari proses pirolisis kemudian proses pemurnian asap cair kelas 3 dilakukan dengan menggunakan peralatan distilasi dan kolom pemanfaatan zeolit aktif dan karbon aktif kemudian hasilnya dianalisis menggunakan LC / MS. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa asap cair kelas 1 dari batok kelapa dan kulit tidak mengandung benzo (a) pyrene. Asap cair dari batok kelapa ini memiliki umur simpan yang lebih lama daripada asap cair dari kulit. Kata kunci : asap cair; pirolisis; kolom filtrasi; benzo (a) pyrene ABSTRACT Today most of the food products and processed food lately disturbing the public in theused of formaldehyde as a preservative compound foodstuffs which may endanger health. Those problems can be overcome by developing of the preservation process using liquid smoke. Manufacture of liquid smoke is one of the utilization of agricultural waste such as coconut shells and coconut husk into a valuable product, is done by condensing the smoke that is formed from the pyrolysis process and proceed with the purification process to separate benzo (a) pyrene contained in the liquid smoke. Benzo (a) pyrene is carcinogenic compounds that are dangerous to human health and should be reduced or eliminated. The purpose of this study is to determine the content of benzo (a) pyrene using redestilasi process for purification of liquid smoke. Then to determine the liquid smoke effect of coconut shell and husk to foodstuffs. From the pyrolysis process then purificationprocess of liquid smoke grade 3 is done by using distillation equipment and usingfiltration column of activated zeolite and activated carbon then the result is analyzed using LC / MS. Results of this study showed that liquid smoke grade 1 from coconut shells and husk are not contained benzo (a) pyrene. This liquid smoke from coconut shells has a longer shelf life than liquid smoke from husk. Keywords : liquid smoke, pyrolysis, filtration columns, benzo (a) pyrene

Page 2 of 2 | Total Record : 20

 1   2 

Filter by Year

2018 2018


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 3, No 2 (2019): EDISI DESEMBER 2019 Vol 3, No 1 (2019): EDISI JUNI 2019 Vol 2, No 2 (2018) Vol 2, No 1 (2018) Vol 1, No 2 (2017) Vol 1, No 2 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol 1, No 1 (2017)