Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.48
P-Index
This Author published in this journals
All Journal TECHNOMA
Erik Heriana
universitas matlaulanwar banten

Published : 23 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 23 Documents
Search

 1   2   3 
RANCANG BANGUN RANGKA (CHASIS) MOBIL KAMPUS Ari Eko Prianto; Erik Heriana; Sony Sukmara; Dhimas Satria
TECHNOMA Vol. 3 No. 2 (2022): jurnal tecnoma vol 1 no 2 2022
Publisher : TECHNOMA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Di Indonesia hampir seluruh kendaraan yang ada, masih menggunakan bahan bakar minyak sebagai bahan bakar utamanya. Dari survey California Of University menunjukan, bahwa penggunaan bahan bakar fosil seperti premium, pertamax dan solar sudah mencapai 3 juta kubik per tahun dengan prosentase peningkatan hampir mencapai 20%. Menurut pendapat dari guru besartr Institut Teknologi Surabaya (ITS) Mukhtasor, bahwa pada tahun 2041 nanti bisa diperkirakan bahan bakar minyak akan hilang dari peredaran jika penggunaan bahan bakar ini masih tetap besar Oleh karena itu untuk membatasi penggunaan bahan bakar fosil atau minyak, Menteri Energi Nasional melakukan suatu kebijakan yang dituangkan dalam Peraturan Presiden No. 5 Tahun 2006, dengan salah satu kebijakan utamanya adalah konservasi energi. Pada tahun 2025 nanti, konsumsi energi dari minyak bumi ditargetkan akan turun menjadi kurang dari 20%Kata kunci: rangka,chas
RANCANGAN KAPASITAS BATERAI DAN SISTEM CHARGER PADA MOBIL KAMPUS Erik Heriana; Moh Azizi Hakim; Ari Ekoprianto; Sony Sukmara; Fauzun Abdullah Asuhaimi
TECHNOMA Vol. 3 No. 2 (2022): jurnal tecnoma vol 1 no 2 2022
Publisher : TECHNOMA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dengan semakin majunya teknologi saat ini memaksa kita harus cerdas dalam mengatasi permasalahan energi. Di tambah lagi sekarang pemerintah menaikan harga BBM (Bahan Bakar Minyak), hal ini juga yang mempelopori perancangan mobil listrik yang hemat energi dan bebas polusi sehingga dapat menghindari pencemaran lingkungan baik tanah, air maupun udara. Energi listrik adalah salah satu energi alternative yang dapat digunkan untuk mengurangi penggunaan bahan minyak bumi atau fosil. Energi listrik sudah tidak asing dalam kehidupan sehari hari, dikarenakan pada saat ini energi listrik sudah menjadi salah satu kebutuhan pokok pada masyarakat selain kebutuhan sandang, pangan dan papan. kegunaan energi listik yang dapat mengubah energi menjai energi lain (mekanis, panas, cahaya) serta penyaluran yang sangat mudah menjadikan energi listrik menjadi pilihan utama. Mobil listrik merupakan mobil yang digerakan oleh motor DC menggunakan energi yang disimpan didalam baterai. Jenis baterai yang di gunakan dalam percangan mobil listrik ini adalah baterai lithium ion dengan kapasitas 20 Ah 48 V. Penggunaan mobil listrik dirasakan lebih efektif selain tidak menimbulkan polusi, kontruksinya yang tidak terlalu sulit dan juga sebagi kendaraan alternative. Tujuan perancangan mobil listrik dirasa akan lebih efesien untuk meningkatkan kinerja para sivitas akademika, sehingga mendorong untuk melakukan rancangan kendaraan yang ramah lingkungan khusunya di lingkungan Universitas Mathla’ul Anwar Banten.
PERANCANGAN KENDARAAN KAMPUS DENGAN PENGGERAK MOTOR LISTRIK Haryadi; Erik Heriana; Moh Azizi Hakim; Sony Sukmara
TECHNOMA Vol. 3 No. 2 (2022): jurnal tecnoma vol 1 no 2 2022
Publisher : TECHNOMA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Maraknya teknologi mobil listrik pada saat ini sangat dibutuhkan demi mencapai tujuan pengganti mesin berbahan bakar minyak. Penggunaan mobil listrik dirasa efektif selain tidak menimbulkan polusi udara. Mobil listrik yang dirancang adalah jenis kendaraan kampus dengan kapasitas dua penumpang menggunakan motor BLDC (Brushless Direct Curent). Maka penulis akan membahas perancangan kendaraan kampus dengan penggerak motor listrik. Berdasarkan hasil perhitungan gaya-gaya yang bekerja pada kendaraan kampus, diperoleh gaya total sebesar 2.332,961 N, maka dibutuhkan daya maksimum sebesar 18.663,688 Watt. Dengan adanya gigi rasio dari transmisi sebesar 2,83 dan spoket gardan 3,75 maka daya maksimum yang dibutuhkan menjadi 1.758,65 Watt sehingga dapat disimpulkan bahwa: Motor yang dipakai pada perancangan kendaraan kampus adalah motor BLDC dengan adanya tinjauan pustaka sebelumnya motor BLDC lebih efisien dari segi daya, arus dan torsi. Keuntungan tambahan yaitu tidak adanya sikat sehingga mengurangi kerugian akibat gesekan, dan dari hasil menentukan kapasitas motor untuk menggerakan kendaraan kampus dibutuhkan daya 1.758,65 Watt. Maka motor BLDC yang digunakan adalah 2000 Watt.
PERANCANGAN PENGGERAK RODA KENDARAAN JENIS DIFFERENTIAL PADA MOBIL KAMPUS Sony Sukmara; Erik Heriana; Ari Ekoprianto; Moh Azizi Hakim; Sidik Susilo
TECHNOMA Vol. 3 No. 2 (2022): jurnal tecnoma vol 1 no 2 2022
Publisher : TECHNOMA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Ketepatan penggunaan media dalam pembelajaran sangat bersar pengaruhnya terhadap proses pembelajaran itu sendiri baik media teks, suara,gambar, animasi dan vidio semua memiliki peran masing-masing dalam menunjang proses pembelajaran apalagi dalam pembelajaran yang bersifat kompleks, yang tidak hanya menuntut mahasiswa untuk hanya sekedar tahu tetapimahasiswa dituntut harus dapat memahami, mengaplikasi, dan menganalisi tentang suatu objek yang sedang dipelajari. Agar pembelajaran menjadi lebih efektif dan efisien maka penggunaan berbagai macam media yang dalam proses pembelajaran sangat diperlukan
RANCANGAN SISTEM PENGEMUDI JENIS RACK AND PINION PADA MOBIL KAMPUS Moh Azizi Hakim; Erik Heriana; Ari Ekoprianto; Sony Sukmara; Liyana Ramli
TECHNOMA Vol. 3 No. 2 (2022): jurnal tecnoma vol 1 no 2 2022
Publisher : TECHNOMA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kegiatan manusia pada saat ini banyak mengalami perkembangan, yang salah satunya adalah perkembangan pada bidang otomotif. Hal tersebut ditandai dengan meningkatnya permintaan jumlah kendaraan, yang digunakan sebagai sarana penunjang aktifitas kegiatan keseharian.Pesatnya perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi menimbulkan suatu ide, untuk menciptakan kendaraan alternatif sebagai pengganti kendaraan berbahan bakar minyak, yaitu dengan kendaraan terbarukan yang ramah dengan lingkungan. Untuk wacana kendaraan yang ramah dengan lingkungan tersebut, dapat diterapkan pada kendaraan yang diaplikasikan pada kendaraan sebagai sumber penggerak.
Analisis Simulasi Pengaruh Kecepatan Spindle dan Laju Pemakanan terhadap Kekasaran Permukaan pada Proses Bubut moh azizi Hakim; Erik Heriana; Sony Sukmara; Norhidayu Rameli
TECHNOMA Vol. 4 No. 1 (2023): vol 4 nomor 1 tahun 2023
Publisher : TECHNOMA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proses bubut merupakan salah satu proses pemesinan yang banyak digunakan untuk menghasilkan komponen berbentuk silindris. Kualitas hasil pembubutan sangat dipengaruhi oleh parameter pemesinan, terutama kecepatan spindle dan laju pemakanan. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh variasi kecepatan spindle dan laju pemakanan terhadap kekasaran permukaan teoritis serta waktu pemesinan pada proses bubut baja karbon rendah. Metode penelitian menggunakan simulasi numerik berdasarkan persamaan kecepatan potong, waktu pemesinan, dan estimasi kekasaran permukaan teoritis. Parameter yang digunakan adalah diameter benda kerja 25 mm, panjang pemotongan 100 mm, radius ujung pahat 0,8 mm, variasi kecepatan spindle 500, 750, dan 1000 rpm, serta laju pemakanan 0,10, 0,15, dan 0,20 mm/rev. Hasil simulasi menunjukkan bahwa peningkatan laju pemakanan meningkatkan kekasaran permukaan, sedangkan peningkatan kecepatan spindle memperpendek waktu pemesinan. Kombinasi 1000 rpm dan 0,10 mm/rev menghasilkan kualitas permukaan terbaik dengan estimasi kekasaran terendah, sedangkan kombinasi laju pemakanan tinggi menghasilkan waktu pemesinan lebih singkat tetapi permukaan lebih kasar. Dengan demikian, pemilihan parameter bubut perlu mempertimbangkan kompromi antara produktivitas dan kualitas permukaan.
Analisis Simulasi Pengaruh Laju Aliran Udara terhadap Efektivitas Penukar Kalor Tipe Sirip Pelat Sony Sukmara; Erik Heriana; Moh Azizi Hakim; Haryadi
TECHNOMA Vol. 4 No. 1 (2023): vol 4 nomor 1 tahun 2023
Publisher : TECHNOMA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penukar kalor merupakan komponen penting dalam sistem termal teknik mesin, seperti pendinginan mesin, pengering, sistem HVAC, dan pemanfaatan panas buang. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh laju aliran udara terhadap efektivitas dan laju perpindahan panas pada penukar kalor tipe sirip pelat. Metode penelitian menggunakan simulasi numerik sederhana berbasis metode effectiveness-NTU dengan variasi laju aliran udara 1, 2, 3, 4, dan 5 m/s. Parameter yang digunakan meliputi suhu air panas masuk 80°C, suhu udara masuk 30°C, luas perpindahan panas 0,60 m², dan laju aliran massa air panas 0,03 kg/s. Hasil simulasi menunjukkan bahwa peningkatan laju aliran udara menaikkan laju perpindahan panas dari 0,679 kW menjadi 1,584 kW. Namun, efektivitas penukar kalor cenderung menurun pada kecepatan udara yang lebih tinggi karena waktu kontak termal menjadi lebih singkat dan kapasitas panas udara meningkat. Berdasarkan hasil tersebut, laju aliran udara perlu diatur secara optimal agar diperoleh kompromi antara peningkatan kapasitas pendinginan dan efisiensi proses perpindahan panas.
Analisis Simulasi Pengaruh Tekanan Ban terhadap Hambatan Gelinding dan Kebutuhan Daya Kendaraan Penumpang Ringan moh azizi Hakim; Erik Heriana; Fahmi Qudratullah; Sony Sukmara; Sidik Susilo
TECHNOMA Vol. 4 No. 1 (2023): vol 4 nomor 1 tahun 2023
Publisher : TECHNOMA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tekanan ban merupakan salah satu parameter sederhana pada kendaraan yang berpengaruh terhadap hambatan gelinding, kebutuhan daya, kenyamanan, dan keselamatan berkendara. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh variasi tekanan ban terhadap koefisien hambatan gelinding, gaya hambatan gelinding, kebutuhan daya, dan estimasi energi per kilometer pada kendaraan penumpang ringan. Metode yang digunakan adalah simulasi numerik berbasis model rolling resistance dengan variasi tekanan ban 26, 29, 32, dan 35 psi serta variasi kecepatan 40, 60, dan 80 km/jam. Parameter kendaraan yang digunakan meliputi massa 1300 kg, percepatan gravitasi 9,81 m/s², dan koefisien hambatan gelinding referensi 0,012 pada tekanan 29 psi. Hasil simulasi menunjukkan bahwa peningkatan tekanan ban menurunkan koefisien hambatan gelinding dari 0,01268 pada 26 psi menjadi 0,01092 pada 35 psi. Pada kecepatan 60 km/jam, kebutuhan daya akibat hambatan gelinding menurun dari 2,70 kW menjadi 2,32 kW. Hasil ini menunjukkan bahwa tekanan ban yang sesuai dapat membantu mengurangi beban kerja kendaraan dan meningkatkan efisiensi energi.
Analisis Simulasi Pengaruh Sudut Kemudi terhadap Radius Putar Kendaraan Listrik Ringan Berbasis Rack and Pinion Moh Azizi Hakim; Erik Heriana; Fahmi Qudratullah; Sony Sukmara; Nur Sabrina Suhaim
TECHNOMA Vol. 4 No. 1 (2023): vol 4 nomor 1 tahun 2023
Publisher : TECHNOMA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sistem kemudi merupakan komponen utama yang menentukan kemampuan manuver kendaraan listrik ringan pada kecepatan rendah. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh variasi sudut kemudi terhadap radius putar dan kecenderungan percepatan lateral pada kendaraan listrik ringan berbasis mekanisme rack and pinion. Metode yang digunakan adalah simulasi geometri kemudi sederhana menggunakan parameter jarak sumbu roda 1,65 m dan lebar jejak 1,20 m. Variasi sudut kemudi yang dianalisis adalah 15°, 20°, 25°, 30°, dan 35°. Radius putar dihitung menggunakan pendekatan geometri Ackermann, sedangkan percepatan lateral dihitung pada variasi kecepatan 5, 10, dan 15 km/jam. Hasil simulasi menunjukkan bahwa peningkatan sudut kemudi menurunkan radius putar secara signifikan dari 6,16 m pada 15° menjadi 2,36 m pada 35°. Pada kecepatan rendah, perubahan sudut kemudi meningkatkan kemampuan manuver, tetapi juga meningkatkan percepatan lateral. Dengan demikian, sudut kemudi 25°–30° memberikan kompromi yang baik antara kelincahan dan kestabilan manuver kendaraan listrik ringan.
Analisis Simulasi Pengaruh Fraksi Volume Serbuk Aluminium terhadap Kekerasan dan Laju Keausan Komposit Epoksi Moh Azizi Hakim; Erik Heriana; Fahmi Qudratullah; Sony Sukmara; Dhimas Satria
TECHNOMA Vol. 4 No. 1 (2023): vol 4 nomor 1 tahun 2023
Publisher : TECHNOMA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pemanfaatan material komposit berbasis polimer menjadi salah satu alternatif dalam pengembangan komponen teknik mesin yang ringan, ekonomis, dan mudah dibentuk. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh variasi fraksi volume serbuk aluminium terhadap kekerasan dan laju keausan komposit epoksi. Metode yang digunakan adalah simulasi perhitungan berbasis pendekatan rule of mixture termodifikasi untuk memprediksi kekerasan komposit dan model keausan spesifik untuk mengevaluasi kecenderungan ketahanan aus. Variasi fraksi volume serbuk aluminium yang dianalisis adalah 0%, 5%, 10%, 15%, dan 20%. Hasil simulasi menunjukkan bahwa peningkatan fraksi volume serbuk aluminium meningkatkan nilai kekerasan dari 18,0 HV menjadi 24,9 HV. Selain itu, laju keausan spesifik menurun dari 3,20 × 10⁻⁵ mm³/Nm menjadi 1,72 × 10⁻⁵ mm³/Nm. Temuan ini menunjukkan bahwa penambahan serbuk aluminium berpotensi meningkatkan performa mekanik komposit epoksi, terutama pada aplikasi komponen ringan yang memerlukan kekerasan dan ketahanan aus yang lebih baik.
Co-Authors Ari Eko Prianto Ari Ekoprianto Dhimas Satria Fahmi Qudratullah Fauzun Abdullah Asuhaimi Haryadi Izzuddin Mat Lazim Liyana bt Ramli Liyana Ramli moh azizi hakim Mus'ab Sahrim Mus'ah Sahrim Norhidayu Rameli Nur Sabrina Suhaim Nurul Syala Abdul Latip Shahnurriman Abdul Rahman Shamsul Fahmi Mohd Nor Sidik Susilo Sidik Susilo Sony sukmara Sukmara, Sony