Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.562
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Sipil Macca JILMATEKS Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil
Zaifuddin
Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muslim Indonesia
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Analisis Kinerja Simpang Tak Bersinyal dengan Simulasi Pergerakan PTV. Vissim : Kasus Simpang Jl. Sultan Hasanuddin - Jl. Tumanurung Raya, Kabupaten Gowa Sadarul Wahyuda; Rusdi; Zaifuddin
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2026): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2026
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/zpnmqf88

Abstract

Kendaraan yang berpisah, bergabung, dan menyatu pada persimpangan tak bersinyal Jalan Sultan Hasanuddin dan Jalan Tumanurung Raya dapat menyebabkan konflik arus lalu lintas, yang pada akhirnya menyebabkan kemacetan, antrean panjang, dan tundaan pergerakan lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik pergerakan panjang antrian dan tundaan lalu lintas pada persimpangan Jalan Sultan Hasanuddin dan Jalan Tumanurung Raya. Selain itu, penelitian ini juga menganalisis panjang antrian dan tundaan pada persimpangan tersebut dengan menggunakan MKJI 1997 pada perangkat lunak Vissim. Persimpangan tak bersinyal Jalan Sultan Hasanuddin dan Jalan Tumanurung Raya mengalami kondisi lalu lintas pada hari Senin pada jam sibuk 17.10-18.10 arah utara sebesar 1782,7 km/jam, 07.10-08.10 arah selatan sebesar 1458,4 km/jam, dan 07.20-08.20 arah timur sebesar 1279,6 km/jam. Temuan ini berdasarkan analisis yang telah dilakukan. Pada tipe 324, peluang antrian berkisar antara 20 hingga 40% dengan tingkat pelayanan (B), dan tingkat kejenuhan 0,70. Besaran tundaan adalah 11,29 detik/smp.
Studi Kinerja dan Penerapan Manajemen Lalu Lintas Simpang Bersinyal (Jl. Usman Salengke- Jl. K.H. Wahid Hasyim- Jl. Malino Kab.Gowa) Menggunakan Aplikasi Vissim Ramala Nursyam; Haedar Amuly Alwy; Zaifuddin
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 11 No. 1 (2026): Jurnal Teknik Sipil MACCA (FEBRUARI 2026)
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/1dwq8186

Abstract

Masalah transportasi di kota-kota besar terus bertambah seiring dengan pertumbuhan ekonomi yang cepat dan lonjakan jumlah kendaraan bermotor. Pertumbuhan aktivitas masyarakat karena kemajuan ekonomi menimbulkan kebutuhan akan infrastruktur transportasi yang lebih baik, namun fasilitas transportasi tidak mengalami perkembangan sejalan dengan itu. Tujuan riset berikut guna memahami kinerja dan penerapan manajemen lalu lintas dengan bantuan PTV Vissim pada simpang bersinyal Jl. Usman Salengke – Jl. K.H. Wahid Hasyim – Jl. Poros Malino. Berdasarkan hasil analisis yang dilakukan kondisi lalu lintas didapatkan nilai arus lalu lintas pada hari senin pada kondisi existing Jl. Usman Salengke (Utara) jam 16.40 – 17.40 yaitu 2984 smp/jam, Jl. Usman Salengke (Selatan) jam 07.00 – 08.00 yaitu 895 smp/jam, Jl. Malino (Timur) jam 16.40 – 17.40 yaitu 526 smp/jam Adapun tingkat pelayanan yang diperoleh menggunakan aplikasi PTV. VISSIM yaitu D dengan nilai tundaan 26,52 kend/det pada pendekat utara, 31,25 kend/det pada pendekat selatan, 30,23 kend/det pada pendekat timur. Sementara untuk hasil tingkat pelayanan yang didapatkan melalui perhitungan berdasarkan metode MKJI 1997 yaitu D dengan nilai tundaan 27,02 smp/det pada pendekat utara, 32,11 smp/det pada pendekat selatan, 27,77 smp/det pada pendekat timur, sehingga dapat diartikan bahwa kondisi pada simpang mengalami gangguan.
Pengujian Parameter Daya Dukung (Bearing Capacity) Tanah Berbutir Halus dengan Menggunakan Alat California Bearing Ratio dan Dynamic Cone Penetration Mukti Maruddin; Zaifuddin; Arqam Jaya Hamzah; Ahsya Ananda Amin
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 11 No. 2 (2026): Jurnal Teknik Sipil MACCA (JUNI 2026)
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/a3se5k07

Abstract

California Bearing Ratio dan Dynamic Cone Penetration merupakan pengujian penetrasi secara statis dan dinamis. Tujuannya megetahui pengaruh tingkat kepadatan dan perbedaan kepadatan nilai CBR dan DCP, Sampel digunakan Disturbed dari Kecamatan Moncong Loe. Melaluli pengujian sifat fisis dan sifat mekanis tanah berbutir halus. Kadar air bagian dari rongga memiliki peran menetukan kepadatan tanah sehingga kadar air menetukan tinggi rendahnya kepadatan tanah. Kepadatan 1,2924 gr/cm3, 1,2965 gr/cm3, 1,3219 gr/cm3, 1,4075 gr/cm3, 1,4239 gr/cm3 diperoleh nilai CBR California 1,430%, 6,180%, 12,821%, 11,160%, 3,966% dan nilai CBR DCP 2%, 50,6%, 78,7%, 61,9%, 13,6%. Kadar air 16,29 % dengan nilai CBR 12,821% nilai CBR menurunan di kadar air 23% nilai CBR 11,160% dari penambahan air terendah 10,61% nilai CBR 6,180% dan terendah 38,26% dari nilai CBR 1,430%. Penetrasi nilai CBR California dan DCP hasil penelitian kepadatan 1,3219 gr/cm3 california menghasilkan penetrasi nilai CBR 12,821% dan DCP pada sama penetrasi nilai CBR 78,7%. Nilai CBR pada kadar air 10,66% dengan nilai kepadatan 1,2965 gr/cm3 sebesar 6,180%, nilai DCP pada kadar air yang sama nilai pemadatan yang sama 50,6%. Kepadatan dan kadar air memiliki pengaruh penetrasi nilai CBR menciptakan hubungan linear namun nilai linear pada CBR lebih besar di banding DCP.
Co-Authors Ahsya Ananda Amin Arqam Jaya Hamzah Haedar Amuly Alwy Mukti Maruddin Ramala Nursyam Rusdi Sadarul Wahyuda