Garuda - Garba Rujukan Digital

ANALISIS PENGARUH PEMILIHAN JENIS BEKISTING TERHADAP DURASI DAN BIAYA PELAKSANAAN PEKERJAAN STRUKTUR PROYEK X Wilsen Hartanto Lim; Arianti Sutandi
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 4, Nomor 4, November 2021
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v4i4.6928

ABSTRACTThe planed duration of construction Project X was 730 days with the upper structure targeted to be finished in July 2020. There was delay in the beginning of project implementation and the expected duration became 745 days, the upper structure completion date pushed back to October 2020. In order to keep in line with target, one of the alternatives was to change the formwork material from conventional to aluminium. By applying this change, there was a need to study the effects to the project duration, the upper structure finish date, and the additional cost. To calculate the project duration, and the labour coefficient of productivity using the motion and time study method, the completion time of aluminium formwork work is required. From the calculation, it can be concluded that it was more effective to apply an 8-zone of formwork division in every storey, which will result in 711 days of project duration and the upper structure finish date will be in August 2020. The costs for the aluminium formwork which consisted of materials and labour fees amounted to Rp 7,991,548,555 or higher by Rp 1,000,000,000 compared to conventional formwork. ABSTRAKTarget durasi pekerjaan konstruksi proyek X adalah 730 hari dengan target waktu selesai pekerjaan struktur atas pada bulan Juli 2020. Pada awal pelaksanaan proyek terjadi keterlambatan sehingga diperkirakan menghasilkan durasi proyek 745 hari dan waktu selesai pekerjaan struktur atas menjadi Oktober 2020. Untuk mengejar target proyek, salah satu alternatif yang dapat dilakukan adalah dengan mengganti jenis material bekisting dari konvensional menjadi aluminium. Sehingga dengan penggantian tersebut perlu dilakukan studi pengaruh penggantian jenis bekisting terhadap durasi proyek, waktu selesai pekerjaan struktur atas, dan biaya pekerjaan bekisting. Untuk menghitung durasi proyek, dan koefisien tenaga kerja yang dilakukan dengan metode motion and time study diperlukan waktu pekerjaan bekisting aluminium. Dari perhitungan durasi proyek diperoleh waktu yang lebih efektif adalah dengan pembagian 8 zona yang menghasilkan durasi proyek 711 hari dan waktu selesai pekerjaan struktur atas adalah Agustus 2020. Untuk biaya pekerjaan bekisting aluminium yang terdiri dari biaya material dan biaya upah tenaga kerja didapatkan total biaya adalah Rp 7,991,548,555 atau lebih besar sekitar Rp 1,000,000,000 dibandingkan dengan bekisting konvensional.

ANALISIS KAPASITAS SALURAN DRAINASE TAMAN CIBODAS TANGERANG Tirto Wijaya Supiono; Arianti Sutandi; Vittorio Kurniawan
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 4, Nomor 2, Mei 2021
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v0i0.10523

Flood is a natural disaster which is caused by various factors and causes many losses. In Cibodas Park, Tangerang, especially Sangiang Jaya Village, it is recorded that it experiences flooding almost every year. This study aims to determine the factors that cause flooding in the area under study and provide a solution. The analysis carried out includes secondary and tertiary channels, which will be calculated by the Manning method to determine the discharge value of each channel, and then will be compared with the discharge value due to the maximum rainfall that occurs. Based on the calculation 36 of the 137 channels reviewed were not able to accommodate the discharge from rainfall that occurred during the 2 year return period. After analyzing it, it can be concluded that the flood in Taman Cibodas Tangerang, especially Sangiang Jaya Village, was caused by the lack of capacity of the existing channel to accommodate the discharge caused by the maximum rainfall. The solution for this is to redesign the existing channel, namely increasing the width and depth of the unsafe channel, as well as routine maintenance of the existing channel. ABSTRAKBanjir adalah sebuah bencana alam yang disebabkan oleh berbagai faktor-faktor dan menimbulkan banyak kerugian. Di Taman Cibodas Tangerang khususnya Kelurahan Sangiang Jaya tercatat mengalami banjir hampir pada setiap tahunnya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor penyebab terjadinya banjir pada daerah yang diteliti serta memberikan solusinya. Analisis yang dilakukan mencakup saluran sekunder dan tersier, yang akan dihitung dengan metode Manning untuk mengetahui nilai debit dari setiap saluran, dan kemudian akan dibandingkan dengan nilai debit akibat curah hujan maksimum yang terjadi. Berdasarkan perhitungan 36 dari 137 saluran yang ditinjau tidak mampu menampung debit dari curah hujan yang terjadi selama periode ulang 2 tahun. Setelah dianalisis dapat disimpulkan bahwa banjir di Taman Cibodas Tangerang khususnya Kelurahan Sangiang Jaya disebabkan oleh kurangnya kapasitas saluran eksisting untuk menampung debit yang disebabkan oleh curah hujan maksimum. Solusi untuk hal tersebut adalah melakukan desain ulang pada saluran yang ada yaitu memperbesar ukuran lebar dan kedalaman saluran yang tidak aman , serta pemeliharaan saluran yang ada secara rutin.

STUDI IDENTIFIKASI RISIKO PADA PROYEK INFRASTRUKTUR DI INDONESIA Wilwin Wilwin; Arianti Sutandi
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 4, Nomor 1, Februari 2021
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v0i0.10646

Infrastructure projects such as buildings and transportation infrastructure have many risks and uncertainties in the implementation process. To minimize this risk, it is necessary to apply risk management in project implementation. In this study, a literature study was conducted to analyze the risk identification methods and potential risks involved in Indonesia's infrastructure projects. An analysis was conducted by comparing the risk identification method and the risk potential in the infrastructure project risk journal collected using the basic mathematic method. Based on research, the most widely discussed identification method is the questionnaire. Furthermore, a risk comparison was carried out in the 2 most discussed categories. The checklist method was carried out so that the material and equipment, and humans were obtained as the most discussed category. The results showed that in building projects, the most discussed risk was the increase in material prices (71%) in the material and equipment category and labor accidents (86%) in the human category. Meanwhile, in transportation infrastructure projects, the most discussed risks were unavailability or shortage of material (67%) in the material and equipment category and the low quality of labor (83%) in the human category. ABSTRAK Proyek infrastruktur seperti bangunan gedung dan prasarana transportasi memiliki banyak risiko dan ketidakpastian dalam proses pelaksanaannya. Untuk meminimalkan risiko tersebut perlu diterapkannya manajemen risiko didalam pelaksanaan proyeknya. Dalam penelitian ini dilakukan studi literatur untuk menganalisa metode identifikasi risiko dan potensi risiko yang terdapat pada proyek infrastruktur di Indonesia. Dilakukan analisa dengan melakukan perbandingan metode identifikasi risiko dan potensi risiko pada jurnal risiko proyek infrastruktur yang telah dikumpulkan menggunakan metode matematis sederhana. Berdasarkan penelitian, metode identifikasi yang paling banyak dibahas adalah kuisioner. Selanjutnya dilakukan perbandingan risiko pada 2 kategori yang paling banyak dibahas, penentuan kategori ini dilakukan dengan metode checklist sehingga didapatkan kategori material dan peralatan, dan manusia sebagai kategori yang paling banyak dibahas. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada proyek bangunan gedung, risiko yang paling banyak dibahas adalah kenaikan harga material (71%) pada kategori material dan peralatan dan kecelakaan tenaga kerja (86%) pada kategori manusia. Sedangkan pada proyek prasarana transportasi, risiko yang paling banyak dibahas adalah tidak tersedianya atau kekurangan material (67%) pada kategori material dan peralatan dan rendahnya kualitas tenaga kerja (83%) pada kategori manusia.

ANALISIS MOTIVASI PEKERJA KONSTRUKSI PADA MASA PANDEMI COVID-19 DI JAKARTA Samuel Yohanes Setiawan; Arianti Sutandi
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 5, Nomor 4, November 2022
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v5i4.16459

The construction industry is one of the industries experiencing various obstacles due to the COVID-19 pandemic. The motivation of workers has a close relationship in the construction industry as one of the factors that affect the productivity of construction projects. Employee motivation is one of the keys to maintaining the productivity level of construction projects during the COVID-19 pandemic. In this study, we will discuss the motivation of construction workers during the COVID-19 pandemic. The method used in this research is to use a questionnaire and data analysis using SmartPLS 3.0. This study aims to determine the factors that influence the motivation of construction workers during the COVID-19 pandemic in Jakarta. The construction workers under review are located at various project sites in Jakarta. From the results of the study, the level of need that most influenced the motivation of workers during the pandemic was Social Needs, while the indicator of the variable that most influenced it was good work supervision. The results of the analysis show differences in the level of motivational needs of workers before and after the COVID-19 pandemic from Physiological Needs to Social Needs. Abstrak Industri konstruksi merupakan salah satu industri yang mengalami berbagai hambatan akibat pandemi COVID-19. Faktor motivasi pekerja memiliki hubungan yang erat dalam industri konstruksi sebagai salah satu faktor yang mempengaruhi produktifitas dari pembangunan proyek konstruksi. Motivasi pekerja merupakan salah kunci dalam menjaga tingkat produktifitas proyek konstruksi di masa pandemi COVID-19. Dalam penelitian ini, peneliti akan membahas mengenai motivasi pekerja konstruksi pada masa pandemi COVID-19. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan menggunakan kuesioner dan metode analisis menggunakan SmartPLS 3.0. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor yang mempengaruhi motivasi pekerja konstruksi di masa pandemi COVID-19 di Jakarta. Pekerja konstruksi yang di tinjau berada di berbagai lokasi proyek di Jakarta. Berdasarkan hasil penelitian, faktor yang paling mempengaruhi motivasi pekerja pada masa pandemi adalah Social Needs secara khusus pada indikator variabel pengawasan kerja yang baik. Hasil Analisis juga menunjukan perbedaan tingkat kebutuhan motivasi pekerja sebelum pandemi COVID-19 dan setelah pandemi COVID-19 dari Physiological Needs menjadi Social Needs.

ANALISIS PRODUKTIVITAS TENAGA KERJA PADA PEKERJAAN PENULANGAN DI KOTA MANADO DENGAN METODE WORK SAMPLING Andre Nathaniel Lalujan; Arianti Sutandi
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 5, Nomor 3, Agustus 2022
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v5i3.16577

Labor productivity has an important role in the success of a construction project, especially in Manado City where economic and population growth causes constructions need to increase. One of the jobs in construction that requires skilled workers is reinforcement work. In measuring labor productivity on reinforcement work, one of the methods that can be used is work sampling method. This Sampling method is done by categorizing the activities of workers into one of three categories, namely effective work, essential contributory work, or ineffective work. During the observation period, data are collected on activities that affect productivity when the workforce is in contributory work, and ineffective work to determine the factors that affect productivity on the project. After 8 weeks of observation data is obtained, the calculation steps are carried out such as data uniformity testing, minimum sample data test, and the calculation of labor effectiveness using the Labor Utilization Rate (LUR) approach and calculate productivity value based on the output of labor in kg/day/person unit. From the results of the calculations, the effectiveness of the LUR (Labor Utilization Rate) is 63,44%, with a productivity of 119,75 kg/day/person for reinforcement workers in Manado City. Abstrak Produktivitas tenaga kerja memiliki peranan penting terhadap keberhasilan suatu proyek konstruksi, khususnya di kota Manado dimana berkembangnya ekonomi dan populasi menyebabkan kebutuhan konstruksi yang terus meningkat. Salah satu pekerjaan dalam konstruksi yang membutuhkan tenaga kerja yang ahli adalah pekerjaan penulangan. Dalam mengukur produktivitas tenaga kerja pada pekerjaan penulangan di kota Manado, metode yang dapat digunakan adalah metode work sampling. Work sampling dilakukan dengan mengkategorikan aktivitas pekerja kedalam satu dari tiga kategori yaitu effective work, essential contributory work, dan ineffective work. Selama masa pengamatan juga akan dikumpulkan data aktivitas-aktivitas yang mempengaruhi produktivitas saat tenaga kerja berada dalam contributory work, dan ineffective work untuk mengidentifikasi faktor yang mempengaruhi produktivitas pada proyek di Kota Manado. Setelah data pengamatan selama 8 minggu didapatkan, dilakukan tahapan-tahapan perhitungan seperti pengujian keseragaman data, uji kecukupan data, perhitungan efektivitas tenaga kerja dengan menggunakan pendekatan Labor Utilization Rate (LUR), dan nilai produktivitas berdasarkan hasil output tenaga kerja dalam satuan kg/hari/orang. Dari hasil perhitungan tersebut didapatkan nila efektivitas LUR (Labor Utilization Rate) sebesar 63,44%, dengan produktivitas sebesar 119,75 kg/hari/orang untuk tenaga kerja pekerjaan penulangan di kota Manado

ANALISIS VALUE ENGINEERING PADA PROYEK PERUMAHAN X DI TANGERANG SELATAN Robert chandra; Arianti Sutandi; Basuki Anondho
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 6, Nomor 2, Mei 2023
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v6i2.22080

The cost of building a construction project is very important and requires good control so that the project can run according to plan. The research was conducted in one of the residential housing projects located in South Tangerang, the cost for architectural work is greater than other costs, for that an engineering value assessment was carried out to find out the cost savings of architectural work in project x, by identifying which work tends to incur high costs through the phase information, construction phase, analysis phase, development phase and recommendation phase, and using paired comparison and decision matrix methods. Furthermore, the determining factors are sought to be used as a substitute for the design. The cost of working on a red brick wall for a 7x10 type house is Rp. 2,468,993,947.28, after doing value engineering with alternative 1 (replacing red brick walls with bricks) a cost of Rp. 2,048,059,320.60 savings of Rp. 420,934,626.68 (17.04% of the total cost of wall work) and for a 7×12 type house a savings of Rp. 643,039,928.39 (17.60% of the total wall work cost). AbstrakBiaya pembangunan proyek konstruksi sangat penting dan memerlukan kontrol yang baik agar proyek dapat berjalan sesuai rencana. Penelitian dilakukan di salah satu proyek perumahan residensial yang terletak di Tangerang Selatan, biaya untuk pekerjaan arsitektural lebih besar dari biaya lainnya, untuk itu dilakukan penilaian value engineering untuk mengetahui penghematan biaya pekerjaan arsitektural di proyek x, dengan mengidentifikasi pekerjaan mana yang cenderung mengeluarkan biaya tinggi melalui fase informasi, fase konstruksi, fase analisis, fase pengembangan dan fase rekomendasi, dan menggunakan metode paired comparison dan decision matrix. Selanjutnya dicari faktor penentu untuk digunakan sebagai pengganti desain. Pengeluaran biaya pekerjaan dinding bata merah untuk rumah tipe 7×10 adalah sebesar Rp. 2.468.993.947,28, setelah dilakukan value engineering dengan alternatif 1 (mengganti dinding bata merah dengan dinding batako) didapatkan biaya sebesar Rp. 2.048.059.320,60 didapatkan penghematan Rp. 420.934.626,68 (17.04% dari total biaya pekerjaan dinding) dan untuk rumah tipe 7×12 didapatkan penghematan sebesar Rp. 643.039.928,39 (17.60% dari total biaya pekerjaan dinding).

PERINGKAT DAN FAKTOR PENYEBAB WASTE MATERIAL PADA PROYEK X DI SERPONG Andrew Johannes Gultom; Arianti Sutandi
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 6, Nomor 2, Mei 2023
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v6i2.22226

Waste material is material that is not used in processing or application. Waste material is a major concern in current construction projects, because every construction project will certainly cause material waste. The purpose of this study was to determine the ranking and the factors causing the remaining material in project X. The method used in collecting data was by distributing questionnaires, direct field observations, and interviewing construction workers. The research data obtained are the Budget Plan (RAB), the Implementation Budget Plan (RAP). The analysis was carried out by processing primary data in the form of a questionnaire by applying validity and reliability tests, and continued by using the Relative Importance Index (RII) method so that a ranking of the factors causing the material waste was obtained, while from the RAB and RAP data the waste material was ranked based on cost. From the calculation results, it is obtained that the largest waste material is Concrete Steel D-10 mm X 12 m of 15.74% of the total waste value, and the most influential factor in causing waste is the residue factor with indicators of material cutting residue that is no longer used, with an RII value of 0.8667. From the results of the field survey, it was found that one way to minimize the occurrence of waste material is to collect material in different shelters according to the material, so that it can be easily used if needed. Abstrak Waste material adalah material yang tidak terpakai dalam pengerjaan atau penerapan. Waste material merupakan perhatian utama di dalam proyek konstruksi sekarang, karena setiap proyek konstruksi tentu akan menimbulkan sisa material. Tujuan dari penelitian ini ialah untuk mengetahui peringkat dan faktor-faktor penyebab sisa material pada proyek X. Metode yang digunakan dalam pengumpulan data ialah dengan cara pembagian kuesioner, observasi langsung dilapangan, dan wawancara para pelaku konstruksi. Data penelitian yang diperoleh ialah Rencana Anggaran Biaya (RAB), Rencana Anggaran Pelaksanaan (RAP). Analisis dilaksanakan dengan mengolah data primer berbentuk angket dengan mengaplikasikan uji validitas dan uji reliabilitas, dan dilanjutkan dengan menggunakan metode Relative Importance Index (RII) sehingga didapatkan peringkat faktor penyebab waste material, sedangkan dari data RAB dan RAP didapatkan peringkat waste material berdasarkan biaya. Dari hasil perhitungan, didapatkan waste material terbesar adalah Besi Beton D-10 mm X 12 m sebesar 15.74% dari total nilai waste, dan faktor paling berpengaruh dalam menyebabkan waste ialah faktor residu dengan indikator sisa pemotongan material yang tidak terpakai lagi, dengan nilai RII sebesar 0.8667. Dari hasil survei lapangan didapat salah satu cara meminimalisir terjadinya waste material ialah mengumpulkan material pada tempat penampungan yang dibedakan sesuai dengan materialnya, sehingga dapat dan mudah digunakan jika diperlukan.

PERBANDINGAN PROTEKSI TIANG PANCANG MENGGUNAKAN FIBER REINFORCED POLYMER DAN HIGH DENSITY POLYETHYLENE Philbert Manuel Roosevelt Hutapea; Arianti Sutandi
JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Volume 6, Nomor 3, Agustus 2023
Publisher : Prodi Sarjana Teknik Sipil, FT, Universitas Tarumanagara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24912/jmts.v6i3.22311

Piles are a very important foundation for port docks. Like steel and reinforced concrete foundations, they have a limited service life when used in harsh marine environments. Chemical and biological factors are problems that often arise in dock piles. Chemical factors such as corrosion and biological factors such as the growth of marine life. For this reason, pile protection is needed such as High Density Polyethylene jacket pile dan Fiber Reinforced Polymer composite as pile protectors, so that the piles can function according to their design life. This research was conducted to determine the comparison between Fiber Reinforced Polymer and High Density Polyethylene jacket pile composites in terms of execution time, implementation costs, and long term conditions. In terms of execution time, the installation of Fiber Reinforced Polymer composites is faster than High Density Polyethylene jacket piles, while in terms of implementation costs, Fiber Reinforced Polymer composites cost 6.4% more than High Density Polyethylene. Lastly, in terms of conditions in the field, Fiber Reinforced Polymer composite has not found any damage in a period of 5 years, while High Density Polyethylene jacket pile has found non-technical damage in a period of 8 years and 10 years. Abstrak Tiang pancang merupakan suatu fondasi yang sangat penting bagi dermaga pelabuhan. Seperti fondasi baja dan beton bertulang, memiliki umur pemakaian yang terbatas bila digunakan di lingkungan laut yang keras. Faktor kimia dan biologis merupakan permasalahan yang sering timbul pada tiang pancang dermaga. Faktor kimia seperti korosi dan faktor biologis seperti tumbuhnya biota laut. Untuk itu diperlukan proteksi tiang pancang seperti High Density Polyethylene jacket pile dan Fiber Reinforced Polymer composite sebagai pelindung tiang pancang, sehingga tiang pancang dapat berfungsi sesuai dengan umur desainnnya. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui perbandingan antara Fiber Reinforced Polymer composite dan High Density Polyethylene jacket pile dari segi waktu pelaksanaan, biaya pelaksanaan, serta kondisi pada jangka waktu yang lama. Dari segi waktu pelaksanaan, pemasangan Fiber Reinforced Polymer composite lebih cepat dibandingkan dengan High Density Polyethylene jacket pile sedangkan dari segi biaya pelaksanaan, Fiber Reinforced Polymer composite memiliki biaya yang lebih besar 6,4% dibandingkan dengan High Density Polyethylene. Dan dari segi kondisi di lapangan, Fiber Reinforced Polymer composite belum ditemukan adanya kerusakan pada jangka waktu 5 tahun, sedangkan High Density Polyethylene jacket pile sudah ditemukan kerusakan secara non-teknis pada jangka waktu 8 tahun dan 10 tahun.

Title

Found 18 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 18 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 18 Documents
Search