Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Silitek
Nuril Mahda Rangkuti
Program Studi Teknik Sipil Universitas Medan Area

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
PENDEKATAN PKJI 2023 DALAM ANALISIS KEMACETAN DAN TINGKAT PELAYANAN JALAN M.H. THAMRIN Resemina Tambunan; Nuril Mahda Rangkuti
Jurnal Teknik SILITEK Vol. 5 No. 01 (2025)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pasifik Morotai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51135/40gb6x93

Abstract

Kemacetan lalu lintas merupakan permasalahan utama di kota-kota besar di Indonesia, termasuk di Jalan M.H. Thamrin, Kota Medan. Peningkatan jumlah kendaraan yang tidak diimbangi dengan kapasitas jalan yang memadai menjadi faktor utama penyebab kemacetan. Kondisi ini berdampak pada keterlambatan perjalanan, peningkatan konsumsi bahan bakar, serta menurunnya kualitas lingkungan akibat emisi gas buang. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kapasitas jalan serta tingkat kejenuhan lalu lintas guna mengevaluasi tingkat pelayanan jalan dan mencari solusi peningkatan kinerja lalu lintas. Penelitian dilakukan dengan metode survei lalu lintas yang mencakup pengukuran volume kendaraan, kecepatan arus bebas, serta hambatan samping. Analisis data menggunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2023) untuk menentukan kapasitas jalan, derajat kejenuhan, serta tingkat pelayanan. Selain itu, hubungan antara volume lalu lintas, kecepatan kendaraan, dan derajat kejenuhan dianalisis menggunakan pendekatan regresi linear untuk mendapatkan model keterkaitan antarvariabel. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Jalan M.H. Thamrin memiliki tingkat pelayanan D, dengan derajat kejenuhan berkisar antara 0,76 hingga 0,85 pada jam puncak. Analisis regresi menunjukkan hubungan negatif antara volume kendaraan dan kecepatan rata-rata dengan persamaan y = −0,0165x + 62,658, R2 =0,9236. Sementara itu, hubungan antara derajat kejenuhan dan kecepatan kendaraan diperoleh persamaan y = − 37,726x + 62,671, R2 = 0,9242. Berdasarkan temuan ini, strategi yang direkomendasikan mencakup pengelolaan hambatan samping, optimalisasi rekayasa lalu lintas, serta peningkatan kapasitas jalan untuk mengurangi kemacetan dan meningkatkan efisiensi mobilitas.
PENILAIAN KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL JALAN LUKU KWALA BEKALA KOTA MEDAN MENGGUNAKAN METODE PKJI 2023 Muhammad Fikri Harahap; Nuril Mahda Rangkuti
Jurnal Teknik SILITEK Vol. 5 No. 01 (2025)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pasifik Morotai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51135/2gkayx44

Abstract

Kemacetan lalu lintas menjadi masalah krusial di berbagai kota besar di Indonesia, termasuk Kota Medan. Salah satu titik kemacetan berada di Jalan Luku Kwala Bekala, tepatnya pada simpang tak bersinyal yang menghubungkan tiga pendekat utama. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja simpang tersebut menggunakan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023 guna mengetahui kapasitas, derajat kejenuhan, tundaan, peluang antrian, dan tingkat pelayanannya. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dengan pengumpulan data melalui survei langsung selama tiga hari (weekday dan weekend) pada tiga waktu (pagi, siang, sore). Data yang dikumpulkan dianalisis berdasarkan standar PKJI 2023. Hasil menunjukkan bahwa volume lalu lintas tertinggi terjadi pada hari Senin pukul 07.00–08.00 WIB dengan nilai derajat kejenuhan sebesar 0,93, tundaan 16,47 detik/kendaraan, dan peluang antrian berkisar antara 34% hingga 68%. Tingkat pelayanan simpang dikategorikan cukup (C). Dari hasil tersebut, disarankan agar simpang dilengkapi dengan sistem pengaturan lalu lintas seperti APILL, peningkatan kapasitas pendekat, dan rekayasa arus lalu lintas. Dengan penerapan strategi tersebut, diharapkan kinerja simpang dapat meningkat dan potensi kemacetan di masa depan dapat diminimalkan.
KAJIAN PENGARUH KOMPOSISI SEPEDA MOTOR TERHADAP KINERJA LALU LINTAS RUAS JALAN PERKOTAAN: STUDI KASUS JALAN KAPTEN MUSLIM MEDAN Febri Rahmat Zalukhu; Nuril Mahda Rangkuti
Jurnal Teknik SILITEK Vol. 6 No. 03 (2026)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Pasifik Morotai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.51135/7bbaa187

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji besaran arus lalu lintas dan menganalisis seberapa besar kontribusi komposisi sepeda motor dalam memengaruhi kinerja ruas Jalan Kapten Muslim Medan. Pendekatan analisis yang digunakan merujuk pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2023). Pengambilan data lapangan dilaksanakan secara manual selama tujuh hari berturut-turut (10–16 Februari 2026), dengan tiga rentang waktu pengamatan yaitu pukul 06.30–08.30 WIB pada pagi hari, pukul 12.00–14.00 WIB pada siang hari, dan pukul 17.00–19.00 WIB pada sore hari. Segmen jalan yang dikaji merupakan jalan tipe 4/2-T (empat lajur, dua arah, dengan median) dengan lebar total jalan 16 meter. Hasil analisis memperlihatkan bahwa arus puncak tertinggi mencapai 3.049,7 smp/jam pada hari Sabtu pukul 18.00–19.00 WIB, dengan proporsi sepeda motor sebesar 83,21% dari total kendaraan (kend/jam) atau setara 55,03% dalam satuan smp/jam. Nilai kapasitas jalan yang diperoleh sebesar 1.782,56 smp/jam menghasilkan derajat kejenuhan (Dj) sebesar 1,71, yang mencerminkan kondisi tingkat pelayanan F, yakni arus lalu lintas yang tidak stabil dan terjadi kemacetan. Kecepatan tempuh rata-rata kendaraan yang terukur di lapangan hanya 11 km/jam, jauh lebih rendah dari kecepatan arus bebas yang ditetapkan sebesar 59,34 km/jam. Skenario hipotetis tanpa keberadaan sepeda motor menunjukkan derajat kejenuhan berkurang menjadi 0,78 dengan tingkat pelayanan C (arus lalu lintas yang stabil). Proporsi rata-rata sepeda motor sepanjang periode pengamatan satu minggu tercatat sebesar 55,53% (smp/jam). Hasil penelitian ini menegaskan bahwa tingginya proporsi sepeda motor menjadi faktor determinan yang signifikan dalam menurunkan kinerja lalu lintas di ruas Jalan Kapten Muslim Medan.
Co-Authors Febri Rahmat Zalukhu Muhammad Fikri Harahap Resemina Tambunan