<![CDATA[Pengangkutan kendaraan di atas kapal Ro-Ro menuntut kepatuhan yang ketat terhadap prosedur pengikatan (lashing) dan penataan muatan guna menjaga keselamatan pelayaran. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi pelaksanaan pengangkutan dan pengikatan kendaraan pada KMP Nusa Makmur lintas Ketapang–Gilimanuk terhadap Peraturan Menteri Perhubungan No. 30 Tahun 2016. Penelitian menggunakan pendekatan kualitatif deskriptif melalui wawancara mendalam dengan lima informan, yaitu nahkoda, perwira dek, dan petugas Syahbandar, dilengkapi observasi lapangan terstruktur, yang dianalisis dengan model interaktif (reduksi data, penyajian data, dan penarikan kesimpulan) disertai triangulasi sumber dan metode. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penataan kendaraan umumnya sesuai arah membujur kapal dan melalui pemeriksaan sebelum keberangkatan, serta pengikatan dilakukan pada minimal empat titik. Namun, penggunaan wheel chock belum konsisten, peralatan lashing menunjukkan keausan, dan jarak antar kendaraan menyempit pada muatan padat, sehingga kepatuhan terhadap SOP belum sepenuhnya optimal. Kepatuhan awak kapal dipengaruhi faktor teknis, operasional, sumber daya manusia, dan manajerial, terutama keterbatasan waktu sandar dan ketersediaan peralatan. Kesenjangan ini berpotensi meningkatkan risiko terhadap stabilitas muatan dan keselamatan pelayaran. Penelitian ini merekomendasikan konsistensi penggunaan wheel chock, perawatan dan pengadaan peralatan lashing secara berkala, serta pelatihan keselamatan berkelanjutan. Secara teoretis, penelitian ini mengintegrasikan dimensi teknis, operasional, sumber daya manusia, dan manajerial dalam satu kerangka evaluasi kepatuhan SOP pada lintasan padat yang kajiannya masih jarang.]]>
