Garuda - Garba Rujukan Digital

Article Per Year (5 Year)

p-Index From 2020 - 2025

0.23

P-Index

This Author published in this journals

All Journal Jurnal Teknik ITS IJOCE (International Journal of Offshore and Coastal Engineering)

Ahadyanti, Gita Marina

Departemen Teknik Perkapalan Institut Teknologi Sepuluh Nopember

Author-ID : 1351749

Engineering

Published : 4 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

Desain Fast Displacement Ship untuk Lomba Kapal Cepat pada HYDROCONTEST Pieter Mario Fernandez; Wasis Dwi Aryawan; Gita Marina Ahadyanti
Jurnal Teknik ITS Vol 7, No 2 (2018)
Publisher : Direktorat Riset dan Pengabdian Masyarakat (DRPM), ITS

HYDROCONTEST merupakan perlombaan kapal cepat dan efisien antar mahasiswa di tingkat internasional dalam format race menggunakan kapal yang didesain, diteliti, dan diproduksi sendiri oleh para mahasiswa. Perlombaan ini mendorong para peserta untuk berinovasi dalam menghasilkan kapal dengan performa keseluruhan yang baik dari segi hambatan, propulsi, maneuvering, dan efisinesi sistem elektrik. Melihat iklim riset dalam perlombaan dan berdasarkan pengalaman/keikutsertaan tim HYDRONE ITS dalam HYDROCONTEST 2017, dilakukan proses desain kapal yang akan digunakan tim HYDRONE ITS dalam HYDROCONTEST 2018 dimana dalam proses desain ini juga dilakukan analisa CFD pada 3 variasi bentuk haluan kapal dan optimisasi sistem propulsi (pitch propeller dan RPM) agar kapal memiliki kecepatan dan endurance yang optimal. Dari proses penelitian ini, diperoleh desain kapal monohull dengan haluan berupa axe bow dengan estimasi kecepatan maksimal 5.25 m/s dan jumlah jarak tempuh maksimum 24 lap lintasan tanpa mengisi ulang baterai.

Optimisasi Ukuran Utama Kapal Roll On – Roll Off (Ro-Ro) Menggunakan Software Visual Basic dan Maxsurf Rahardian Ahmad Fauzi; Hasanudin Hasanudin; Gita Marina Ahadyanti
Jurnal Teknik ITS Vol 7, No 2 (2018)
Publisher : Direktorat Riset dan Pengabdian Masyarakat (DRPM), ITS

Kapal ferry Ro-Ro adalah moda transportasi yang paling banyak digunakan untuk menghubungkan pulau-pulau di Indonesia. Di Indonesia intensitas bencana karena faktor alam relatif tinggi, sehingga banyak kapal ferry Ro-Ro yang mengalami kecelakaan. Selain karena faktor alam kecelakaan kapal ini juga terjadi akibat karakteristik kapal yang kurang sesuai untuk kondisi alam daerah tersebut. Oleh sebab itu, penggunaan metode optimasi sangat tepat untuk menyelesaikan persoalan ini dengan menghasilkan desain kapal baru yang memiliki karakteristik teknis yang lebih sesuai dengan kondisi perairan di rute pelayaran tersebut. Salah satu rute pelayaran yang sering terjadi kecelakaan adalah rute Pelabuhan Bajoe – Pelabuhan Kolaka. Metode optimasi yang digunakan adalah global optimization dengan menggunakan artificial neural network. Optimasi dilakukan dengan menggunakan software visual basic dan maxsurf dengan studi kasus kapal ferry (Ro-Ro) rute Pelabuhan Bajoe – Pelabuhan Kolaka. Dari hasil optimisasi yang dilakukan dengan 1-10 nilai train, didapatkan ukuran utama yang memenuhi batasan optimisasi dan ukuran utama yang paling optimum adalah Lpp = 56,258 m, B = 12,88 m H = 4,046 m dan T = 2,592 m dan fungsi objektif yaitu meminimumkan biaya pembangunan kapal dengan nilai $8.523.954,64. Perbandingan estimasi biaya pembangunan kapal existing dan estimasi biaya pembangunan hasil optimasi adalah 10,58% dengan selisih biaya pembangunan sebesar $1.008.473,03. Sehingga hasil optimasi tersebut menghasilkan fungsi objektif yang lebih optimum.

Desain Konsep Solar Energy Assisted Water Bus Sebagai Sarana Transportasi Rute Marunda-Muara Baru, Jakarta I Wayan Suputra; Ahmad Nasirudin; Gita Marina Ahadyanti
Jurnal Teknik ITS Vol 8, No 1 (2019)
Publisher : Direktorat Riset dan Pengabdian Masyarakat (DRPM), ITS

Kapal penumpang sebagai sarana antar jemput terjadwal bagi warga Marunda untuk menghindari kepadatan lalu lintas darat menuju Muara Baru Jakarta, menempuh jarak 10.26 mil dengan mengangkut rata-rata 20 penumpang per hari. Namun dengan penggerak kapal yang masih menggunakan BBM, pengoperasian kapal hingga akhir 2016 sempat mengalami kendala, karena telatnya pasokan BBM menyebabkan kapal penumpang berhenti beroperasi. Tugas Akhir ini bertujuan mendesain water bus sebagai kapal penumpang dengan pelayanan terjadwal, yang memanfaatkan energi matahari sebagai sumber energi untuk penggerak kapal agar mengurangi penggunaan kendaraan bermotor dan penggunaan BBM. Metode yang di gunakan dalam mendesain kapal ini yaitu metode trend curve approach. Ukuran utama kapal yang didapat adalah LOA = 9.71 m, B = 3.15 m, T = 0.56 m, H = 1.17 m, B1 = 1.06 m, Cb = 0.409, dan Vs = 11 knots dengan kapasitas jumlah penumpang 20 orang. Daya baterai sebesar 60 Kwh dan daya panel surya yang terpasang sebesar 3000 Wp.

Preliminary Study of an Integrated Calculation of Ship Strength on Tankers with Applicable Regulations Ardi Nugroho Yulianto; Erzad Iskandar Putra; Yuda Apri Hermawan; Teguh Putranto; Gita Marina Ahadyanti; Septia Hardy Sujiatanti; Danu Utama; Nurhadi Siswantoro; Irfan Zidni; Herry Sufyan Hadi
International Journal of Offshore and Coastal Engineering (IJOCE) Vol 7, No 1 (2023)
Publisher : Pusat Publikasi Ilmiah Institut Teknologi Sepuluh Nopember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j25800914.v7i1.15529

Recently, the development of the digital era has increased significantly. Industry 4.0 began to be discussed and applied in the early 21st century. Cyber-Physical systems are becoming a trend in current technological developments. Several technologies in Industry 4.0 are being applied, such as the internet of things, cloud computing, automated simulation, intelligent robots, big data analysis, augmented reality, and additive manufacturing. The shipyard industry is one industry that must be able to adapt to keep up with technological developments. In the ship's preliminary design stage, the strength calculation process that refers to certain regulations has an important role in the design process. The integrated calculation system will make working easier for a naval architect. This paper aims to conduct an initial study in calculating ship strength integrated in real-time with the regulations that govern it. This study produces an idea to integrate the calculation of ship strength with regulations from a class society that continues to grow. The research is expected to provide further development to assist in the preliminary design process that provides efficiency and more accurate monitoring of results.

Co-Authors Ahmad Nasirudin Ardi Nugroho Yulianto Aryawan, Wasis Dwi Erzad Iskandar Putra Hadi, Herry Sufyan Hasanudin Hasanudin I Wayan Suputra Irfan Zidni Nurhadi Siswanto Pieter Mario Fernandez Rahardian Ahmad Fauzi Septia Hardy Sujiatanti Teguh Putranto Utama, Danu Yuda Apri Hermawan

Title

Found 4 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 4 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 4 Documents
Search