Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Engineering and Technology International Journal (EATIJ) Jurnal Portal Sipil
Bakarbessy, Dominggus
Unknown Affiliation
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
ANALISIS FAKTOR PENYEBAB KERUSAKAN RUAS JALAN PTPN ARSO TAMI - MUR II KAMPUNG YAMARA KABUPATEN KEEROM Takndarlere, Donatus; Pakiding, Leary; Atiya, Arief Fath; Bakarbessy, Dominggus
Jurnal PORTAL SIPIL Vol 13 No 1 (2024): PORTAL SIPIL
Publisher : Universitas Sains dan Teknologi Jayapura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58839/jps.v13i1.1409

Abstract

Ruas Jalan PTPN Arso Tami-Mur II Kampung Yamara di Kabupaten Keerom merupakan jalan arteri yang menghubungkan pusat kota ke PTPN Tami dan Mur II serta beberapa distrik lainnya yang ada di Kabupaten Keerom. Sebagai akses penghubung utama yang sering dilalui lalu lintas kendaraan, kondisi ruas jalan tersebut harus selalu diperhatikan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis – jenis kerusakan jalan, faktor penyebabnya, serta solusi untuk mengatasi kerusakan yang terjadi. Metode yang digunakan untuk memeriksa kondisi jalan adalah metode Pavement Condition Index (PCI) dan data primer yang diperlukan antara lain berupa jenis dan luas kerusakan pada ruas jalan PTPN Arso Tami – Mur II Kampung Yamara. Hasil penelitian menunjukkan bahwa jenis kerusakan pada ruas jalan PTPN Arso Tami – Mur II Kampung Yamara terdiri dari: retak kulit buaya, timbunan galian, berlubang, lepas butiran, retak pinggir, retak memanjang, retak melintang, retak sungkur, dan pengausan. Faktor-faktor penyebab kerusakan secara umum adalah: peningkatan beban volume lalu lintas, sistem drainase yang tidak baik, sifat perkerasan kontruksi material yang kurang baik, iklim, kondisi tanah yang tidak stabil, perencanaan lapis perkerasan yang tipis, dan proses pelaksanaan yang kurang sesuai dengan spesifikasi. Tindakan perbaikan yang dapat dilakukan yaitu tindakan per segmen menurut hasil analisis dengan metode Pavement Condition Index (PCI).
ANALISIS MANAJEMEN RISIKO DITINJAU DARI PIHAK KONSULTAN PENGAWAS PADA PRESERVASI RUAS JALAN ABEPURA-ARSO-WARIS-YETTI, KOTA JAYAPURA, PROVINSI PAPUA Rani, Ajeng Dewi; Bakarbessy, Dominggus; Kogoya, Otius
Jurnal PORTAL SIPIL Vol 13 No 2 (2024): PORTAL SIPIL
Publisher : Universitas Sains dan Teknologi Jayapura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58839/jps.v13i2.1452

Abstract

Kegiatan pelaksanaan preservasi jalan nasional pada ruas Jalan Abepura–Arso–Waris–Yetti, merupakan proyek pada kategori tingkat risiko sedang, yang berarti akan memerlukan tindakan penanganan yang tepat untuk mengurangi konsekuensi negatif yang dapat ditimbulkan. Risiko dapat memengaruhi produktivitas, kualitas kinerja, dan biaya proyek. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi apa saja sumber utama risiko yang dihadapi oleh pengawas dalam proyek preservasi infrastruktur jalan nasional di Provinsi Papua atau Jalan Trans Papua pada ruas Jalan Abepura-Arso-Waris-Yetti. Penelitian ini menggunakan pendekatan kualitatif dan kuantitatif serta metode analisis deskriptif. Survei dilakukan dengan membagikan kuesioner dan mewawancarai konsultan, kemudian dilakukan penilaian median dan uji nilai risiko menggunakan Excel serta analisis risiko dilakukan dengan menggunakan metode Risk Breakdown Structure (RBS) dan Severity Index (SI) untuk mendapatkan risiko tertinggi. Terdapat 5 kategori risiko dengan banyak variabel yang mempengaruhi pelaksanaan proyek preservasi jalan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ada 34 variabel risiko dan risiko lebih banyak muncul karena teknis pekerjaan di lapangan dan bersinggungan langsung dengan lingkungan sekitar proyek serta segala aktivitas lainnya. Diperoleh 3 variabel kategori risiko tinggi, yakni: terganggunya kelancaran pekerjaan akibat tingginya tingkat kepadatan lalu lintas di sekitar lokasi proyek, perubahan ruang lingkup pekerjaan, dan proses pembebasan lahan belum tuntas. Rekomendasi mitigasi risiko pada proyek preservasi ruas jalan Abepura-Arso-Waris-Yetti salah satunya adalah melakukan sosialisasi kepada masyarakat setempat terkait ganti rugi tanaman dan lahan.
PENINGKATAN PERKERASAN LENTUR DAN ANALISA RENCANA ANGGARAN BIAYA PADA RUAS JALAN ARBAIS (STA 40 + 900 – STA 46 + 900) KABUPATEN SARMI PROVINSI Mirino, Gyovin Ebzan Wildenow; Anggraeni, Dewi; Atiya, Arief Fath; Rani, Ajeng Dewi; Bakarbessy, Dominggus
Engineering and Technology International Journal Vol 7 No 02 (2025): Engineering and Technology International Journal
Publisher : YCMM

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Dilihat pada kondisi tanah yang tidak stabil, sistem drainase yang buruk, dan kurangnya perawatan atau pemeliharaan, dapat menyebabkan kendaraan berat yang melewati jalan tersebut akan membuat kerusakan pada lapis permukaan maupun penurunan pada tanah dasar. Oleh karena itu, pekerjaan peningkatan perkerasan lentur pada lokasi penelitian perlu dilakukan analisa perkerasan jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa peningkatan perkerasan lentur, saluran samping drainase, dan rencana anggaran biaya pada ruas jalan arbais kabupaten sarmi. Perhitungan perkerasan direncanakan menggunakan pedoman perencanaan perkerasan lentur 2013 untuk mendapatkan nilai daya dukung tanah dasar dan tebal lapis pondasi bawah, lapis pondasi atas, dan lapis permukaan. Dari hasil perhitungan diproleh tebal perkerasan lentur, dengan umur rencana perkerasan lentur selama 20 tahun diperoleh lapis permukaan lapis aspal beton (Lapis Aus) dengan ketebalan 11 cm, lapis fondasi agregat kelas A dengan ketebalan 10 cm, dan lapis fondasi bawah agregat kelas B dengan ketebalan 15 cm. Adapun hasil perhitungan dimensi saluran drainase permukaan dangan lebar dasar saluran 1,38 cm, tinggi saluran 2,21 cm, lebar atas saluran 2,76 cm, dan debit saluran 0,843 (m³/dtk). Sedangkan estimasi biaya pelaksanaan pekerjaan diperoleh Rp. 65,266,043,204.29.
Co-Authors Arief Fath Atiya Dewi ANGGRAENI Kogoya, Otius Mirino, Gyovin Ebzan Wildenow Pakiding, Leary Rani, Ajeng Dewi Takndarlere, Donatus