Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.817
P-Index
This Author published in this journals
All Journal IAES International Journal of Artificial Intelligence (IJ-AI) MUSTEK ANIM HA Conference SENATIK STT Adisutjipto Yogyakarta JURNAL CRANKSHAFT
Pinindriya, Sinung Tirtha
Unknown Affiliation
Aerospace Engineering Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
SIMULASI PERFORMA AERODINAMIKA NACA 1408 PADA APLIKASI TURBIN ANGIN DENGAN VARIASI PANJANG GURNEY FLAP Kumolosari, Eli; Sandi, Aris; Yoanita, Yulia Venti; Pinindriya, Sinung Tirtha; Kurniawan, Dondi
MUSTEK ANIM HA Vol 12 No 02 (2023): MUSTEK ANIM HA
Publisher : Faculty of Engineering, Musamus University, Merauke, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35724/mustek.v12i02.5418

Abstract

Airfoil merupakan bagian dari turbin angin yang memiliki fungsi untuk mengubah energi angin menjadi gaya. Performa aerodinamika airfoil akan mempengaruhi efisiensi turbin angin secara keseluruhan. Salah satu cara untuk meningkatkan performa aerodinamika airfoil adalah dengan menambahkan gurney flap (GF). Pada penelitian ini dilakukan simulasi airfoil NACA 1408 dengan penambahan GF yang panjangnya divariasikan antara 0,12-0,21%c pada sudut serang 0o. Hasil simulasi dengan software Simflow menunjukkan bahwa nilai Cl/Cd tertinggi dihasilkan pada panjang GF 0,18%c yaitu sebesar 20,185. Selain nilai Cd, Cl, dan Cl/Cd, juga dihasilkan visualisasi distribusi kecepatan dan tekanan udara yang melewati airfoil. Dari hasil visualisasi tersebut terlihat bahwa hasil simulasi sesuai dengan Hukum Bernoulli, yaitu kecepatan bagian bawah airfoil lebih rendah dari bagian atasnya, yang mengakibatkan tekanan bagian bawah lebih tinggi dari bagian atasnya, sehingga menghasilkan gaya angkat (lift force). Kata kunci: Turbin angin, airfoil, NACA 1408, simulasi, Cl/Cd
Optimasi pembangkit daya hibrid dengan energi terbarukan (studi kasus di Desa Koak NTT) Kumolosari, Eli; Yoanita, Yulia Venti; Pinindriya, Sinung Tirtha
SENATIK STT Adisutjipto Vol 6 (2020): Keselamatan Penerbangan di masa Pandemi Covid-19 [ISBN 978-602-52742-2-0]
Publisher : Institut Teknologi Dirgantara Adisutjipto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28989/senatik.v6i0.416

Abstract

Rasio elektrifikasi Indonesia masih belum 100%. Dua propinsi bahkan masih di bawah 70%, salah satunya Nusa Tenggara Timur, yaitu sebesar 59,85%. Salah satu desa di NTT, yaitu Desa Koak, sebanyak 457 dari 471 KK belum menikmati listrik. Di sisi lain, desa tersebut memiliki potensi energi surya dan angin yang cukup baik. Penelitian dilakukan untuk mendapatkan sistem hibrid yang paling optimal untuk diterapkan di desa tersebut. Penelitian dilakukan dengan simulasi menggunakan software HOMER PRO. Hasil simulasi menunjukkan bahwa sistem hibrid yang paling optimal adalah kombinasi PV dan turbin angin, dengan tambahan komponen baterai dan converter. Energi surya menyumbang produksi daya sebesar 92,3% dari total daya yang dihasilkan, dan energi angin menyumbang 7,7%. Biaya awal yang dibutuhkan untuk membangun sistem ini adalah $14328 dan NPC sebesar $24586. Sistem ini ramah lingkungan karena emisinya 0.
Predicting water resistance and pitching angle during take-off: an artificial neural network approach Fajar, Muhammad; Atmaja, Sigit Tri; Pinindriya, Sinung Tirtha; Soemaryanto, Arifin Rasyadi; Hidayat, Kurnia
IAES International Journal of Artificial Intelligence (IJ-AI) Vol 14, No 1: February 2025
Publisher : Institute of Advanced Engineering and Science

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.11591/ijai.v14.i1.pp142-150

Abstract

This research addresses the challenges faced by seaplanes and amphibious aircraft during takeoff and landing on water, emphasizing the limitations and costs associated with traditional towing tank tests and computational fluid dynamics (CFD) simulations. The study proposes an innovative approach that employs artificial neural networks (ANN) to predict water resistance and pitching angle during amphibious aircraft take-off, minimizing the reliance on expensive towing tank tests. The ANN models are developed and optimized using Bayesian optimization, showcasing improved accuracy in predicting water resistance and pitching angle. The research demonstrates the potential of machine learning, specifically ANNs, to significantly reduce the need for costly experimental tests, providing an efficient alternative for designing amphibious aircraft. The results indicate high accuracy in predicting water resistance and pitching angle, offering substantial time and resource savings during the experimental phase. However, the study highlights the need for model adaptation for different designs and test variations to enhance overall applicability.
Pengaruh Gurney Flap terhadap Turbulensi dengan Variasi Kecepatan Yoanita, Yulia Venti; Kurniawan, Dondi; Kumolosari, Eli; Pinindriya, Sinung Tirtha
JURNAL CRANKSHAFT Vol 8, No 1 (2025): Jurnal Crankshaft Vol.8 No.1 (2025)
Publisher : Universitas Muria Kudus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24176/cra.v8i1.13966

Abstract

Simulasi dan perancangan dilakukan untuk memberikan hasil yang terbaik dalam ajang perlombaan mobil Formula. Selain performa mesin, keamanan dari segi perancangan juga menjadi aspek penting untuk pengendara. Aspek penting yang sering menjadi perhatian dalam perancangan suatu bodi mobil Formula yaitu dari aspek aerodinamis kendaraan.  Simulasi dilakukan dengan menggunakan software Solidwrok student version.  Desain gurney flap ditandai dengan nilai down force bertambah minimal 10 N. Perubahan nilai down force kurang dari 10 N maka perlu dikaji ulang untuk desain gurney flap. Penambahan gurney flap dapat meningkatkan down force dengan cara menimbulkan turbulensi di belakang sayap. Pengoptimalkan desain sayap belakang agar menghasilkan gaya aerodinamika yang maksimal dengan jumlah turbulensi yang minimal.Efektifitas variasi penambahan gurney flap berupa yang terpasang pada rear wing dapat terlihat pada kelajuan yang tinggi yaitu diatas 90 m/s.
Co-Authors Atmaja, Sigit Tri Eli Kumolosari Hidayat, Kurnia Kurniawan, Dondi Muhammad Fajar Sandi, Aris Soemaryanto, Arifin Rasyadi Yoanita, Yulia Venti