Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.983
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Journal of The Civil Engineering Student
Azan, Said Amir
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation

Published : 5 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search

 1 
Pemrosesan Kecepatan dan Headway Lalu Lintas berdasarkan Video Images Pratama, Mustakim Aditiya; Azan, Said Amir; Darma, Yusria; Fisaini, Juliana
Journal of The Civil Engineering Student Vol 3, No 2 (2021): Volume 3, Nomor 2, Agustus 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v3i2.17814

Abstract

Pertumbuhan jumlah kendaraan di masa yang akan datang berimplikasi pada permasalahan transportasi akan menjadi semakin kompleks, sehingga akan sulit jika pengendalian lalu lintas masih mengandalkan manajemen konvensional. Oleh karena itu, diperlukan penerapan sistem transportasi cerdas seperti penggunaan kamera video dalam pemantauan dan pengawasan lalu lintas di jalan raya. Penelitian ini bertujuan mengembangkan model program yang dibuat pada Software Matlab Simulink untuk mendapatkan informasi parameter lalu lintas tinjauan yaitu kecepatan dan headway berdasarkan video images sebagai implementasi penerapan sistem transportasi cerdas. Data yang digunakan pada penelitian ini ialah data rekaman lalu lintas pada ruas jalan T. Nyak Arief, Jeulingke, Kota Banda Aceh pada hari Sabtu, tanggal 20 Juni 2020. Pengolahan data dilakukan dengan dua metode yaitu perhitungan secara manual dan menggunakan Software Matlab Simulink. Sampel data yang diambil untuk perhitungan secara manual dan menggunakan software berjumlah 30 kendaraan per lajur dengan durasi video input yang digunakan sekitar 4 – 5 menit. Berdasarkan hasil analisis, tingkat keakuratan dan persentase error dengan menggunakan Mean Absolute Percentage Error (MAPE), diperoleh tingkat keakuratan kecepatan sebesar 76,89 % dan untuk tingkat keakuratan headway diperoleh sebesar 89,78 %. Berdasarkan hasil yang didapat dapat diambil kesimpulan bahwa Software Matlab Simulink dapat digunakan untuk mengukur kecepatan dan headway.
Analisis Pemilihan Moda Evakuasi Tsunami Dengan Studi Kasus Gedung Evakuasi Tsunami BPBA Banda Aceh Desa Lamjamee Putra, Muhammad Hafizh Ryatun; Darma, Yusria; Fisaini, Juliana; Azan, Said Amir
Journal of The Civil Engineering Student Vol 4, No 2 (2022): Volume 4 Nomor 2 September 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v4i2.21338

Abstract

Pengetahuan akan mitigasi bencana sangat diperlukan oleh masyarakat yang tinggal di kawasan rawan bencana tsunami. Beberapa desa yang berada di Kecamatan Meuraxa, Kecamatan Jaya Baru, dan Kecamatan Peukan Bada berada di kawasan rawan bencana tsunami. Pemilihan moda yang tepat pada saat evakuasi bencana tsunami diharapkan dapat mengurangi resiko kecelakaan pada saat evakuasi tsunami. Tujuan dilakukan penelitian ini adalah mengidentifikasi faktor-faktor (atribut) yang mempengaruhi perilaku masyarakat dalam pemilihan moda transportasi pada saat evakuasi tsunami dan mengetahui model empiris probabilitas pemilihan moda transportasi pada saat evakuasi tsunami. Penyebaran kuesioner dilakukan secara langsung kepada masyarakat yang tinggal di radius 2 km dari Gedung Evakuasi Tsunami BPBA Banda Aceh. Variabel terikat pada penelitian ini berupa pemilihan moda, sedangkan variabel bebas berupa karakteristik sosial ekonomi dan keputusan pemilihan moda. Pemodelan yang digunakan dalam penelitian ini adalah model pemilihan diskrit (Discrete Choice Model) dengan analisis regresi logit biner dan pengolahan data dengan software SPSS. Hasil dari peneilitian ini untuk memberikan gambaran tentang probabilitas pemilihan moda evakuasi tsunami di radius 2 km dari Gedung Evakuasi Tsunami BPBA Banda Aceh. Hasil penelitian memperlihatkan bahwa faktor – faktor yang mempengaruhi pemilihan moda evakuasi tsunami adalah jumlah anggota keluarga (X4), anak-anak dalam rumah tangga (X5), lansia dalam rumah tangga (X6), lebar jalan (X10), dan jarak tempuh evakuasi (X11). Model empiris pemilihan moda kendaraan bermotor untuk evakuasi tsunami di lokasi penelitian berupa : UMotorized = – 0,678(X4) – 0,725(X5) + 0,939 (X6) + 0,775 (X10) + 1,473 (X11). Probabilitas pemilihan moda berjalan kaki sebesar 25,8% dan probabilitas pemilihan moda kendaraan bermotor sebesar 74,2% pada saat evakuasi tsunami.
Perencanaan Lapis Tambah (Overlay) Pada Jalan Lipat Kajang-Telaga Bakti Kota Subulussalam. Isfia, Teuku Zawil; Darma, Yusria; Sugiarto, Sugiarto; Azan, Said Amir; Refika, Cut Dwi
Journal of The Civil Engineering Student Vol 4, No 1 (2022): Volume 4 Nomor 1 April 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v4i1.17463

Abstract

Ruas Jalan Lipat Kajang yang terletak di Kota Subussalam Kecamatan Simpang Kanan merupakan salah satu jalan kolektor berdasarkan fungsinya. Ruas jalan tersebut sudah mengalami penurunan pelayanan karena telah mengalami kerusakan. Untuk itu perlu dilakukan pengecekan dan penilaian perkerasan. Tujuan di adakan penelitian ini untuk mengetahui besar lendutan balik pada struktur perkerasan jalan, dan merencanakan tebal lapis tambah (overlay) berdasarkan metode lendutan menggunakan alat Benkelman Beam dengan umur rencana 10 tahun. Pengolahan data mengacu pada metode Manual Desain Perkerasan (MDP) 2017. Untuk pengambilan data lapangan berpedoman pada SNI 2416-2011-BB. Berdasarkan pengujian ini didapat nilai lendutan balik rata- rata (dR) sebesar 0,108 segmen I, LHR sebesar 1,96x106 ESA5 dan hasil analisis perhitungan overlay didapatkan untuk segmen I sebesar 10 mm untuk deformasi permanen dan 90 mm tebal maksimun overlay untuk mencegah retak lelah (fatigue).Benkelman Beam, Overlay, Reverse Deflection
Pemerataan Sumber Daya Manusia Pada Proyek Pembangunan Gedung Rawat Inap Rumah Sakit Umum Daerah (RSUD) Kota Sabang balqish, cut nadia; Buraida, Buraida; Azan, Said Amir
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 2 (2024): Volume 6 Nomor 2 Juni 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i2.28993

Abstract

Proyek konstruksi yang sukses membutuhkan penggunaan sumber daya tenaga kerja yang efisien dengan cara mengurangi jumlah tenaga kerja serta meminimumkan waktu menganggur dari tenaga kerja yang ada. Tenaga Kerja merupakan salah satu unsur yang sangat penting dalam pelaksanaan proyek. Sering dijumpai adanya pemborosan tenaga kerja yang disebabkan tidak meratanya tenaga kerja dalam tiap-tiap item pekerjaan. Maka, dibutuhkan suatu usaha untuk meminimumkan fluktuasi. Permasalahan perencanaan proyek Pembangunan Proyek Rumah Sakit Umum Daerah (RSUD) Kota Sabang ini bagaimana cara penggunaan Resources Levelling untuk mengubah overlocated resource sehingga menghasilkan penggunaan tenaga kerja yang merata. Data yang digunakan pada perencanaan ini berupa schedule. Dan AHSP yang diolah untuk mendapatkan jumlah tenaga kerja. Hasil yang diperoleh berupa schedule terbaik untuk penjadwalan proyek ini, yaitu start pada tanggal 02 Agustus 2021 dan Finish pada tanggal 29 Desember 2021 dengan durasi selama 150 hari kalender. Kemudian diperoleh Penggunaan tenaga kerja maksimum adalah 123 orang pekerja dan 75 orang tukang pada mingguu ke-18 yaitu tanggal 29 November 2021 sampai dengan 05 Desember 2021 serta minimum tenaga kerja pada minggu ke-1 tanggal 0208 Agustus 2021 dengan jumlah masing-masing pekerja dan tukang adalah 4 orang. Serta jumlah tenaga kerja yang sama pada saat perencanaan dan setelah perataan yaitu pekerja 1.067 orang dan tukang 640 orang.
Analisis Kapasitas Dan Daktilitas Dinding Rangka Bidang Baja Hollow Diisi Mortar (Studi Kasus ; Dinding Beton Pracetak Dengan Jenis Bukaan pintu dan Jendela yang Diberi Beban Pushover) Alhadi, Muhammad; Huzaim, Huzaim; Azan, Said Amir
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 3 (2024): Volume 6 Nomor 3 September 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i3.29968

Abstract

Penelitian digunakan rangka bidang baja hollow sebagai perkuatan untuk dinding beton pracetak. Pada baja hollow akan diisi mortar sebagai perkuatan untuk menghindari terjadinya tekuk pada baja hollow. Penelitian ini menganalisis kapasitas dan daktilitas dengan tujuan untuk mengetahui seberapa besar kemampuan dinding dalam menahan beban lateral serta kemampuan dinding dalam merespon beban lateral dan dapat mengalami deformasi. Untuk mengetahui nilai kapasitas dan daktilitas akan dilakukan dengan cara memberikan beban pushover. Terdapat tiga jenis dinding rangka bidang yaitu, dinding tanpa bukaan (DTB), dinding bukaan pintu (DBP) dan dinding bukaan jendela (DBJ). Metode yang digunakan pada penelitian ini yang meliputi tahapan perencanaan, tahapan persiapan, pelaksanaan, pengolahan data dan analisis hasil dari penelitian. Hasil penelitian meliputi hasil beban maksimum yang dapat di tahan oleh benda uji sampai dengan batas kehancuran yaitu DTB 5,34 tf, DBP 1,74 tf dan DBJ 1,02 tf. Nilai daktilitas terhadap tiga benda uji DTB 5,20, DBP 1,37 dan DBJ 1,44 mm.
Co-Authors Alhadi, Muhammad balqish, cut nadia Cut Dwi Refika, Cut Dwi Fisaini, Juliana Huzaim Huzaim Isfia, Teuku Zawil Pratama, Mustakim Aditiya Putra, Muhammad Hafizh Ryatun Sugiarto S Yusria Darma