Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.817
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Sains dan Teknologi JURNAL TEKNIK SIPIL ITP ISSN 2354-8452 Ensiklopedia of Journal Jurnal Math-UMB.EDU JCP (Jurnal Cahaya Pendidikan) Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan
Yessy Yusnita
Institut Teknologi padang
Arts Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mathematics Mechanical Engineering Social Sciences Other

Published : 5 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search

 1 
Studi Komparasi Model Kerner Konhauser Terhadap Model Regresi Linear Pada Variabel Kecepatan Kendaraan dan Kepadatan Arus Lalu Lintas Yessy Yusnita
JURNAL TEKNIK SIPIL ITP Vol 7, No 1 (2020): JURNAL TEKNIK SIPIL (JTS) ITP
Publisher : LP2M ITP

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kondisi macet yang terjadi pada lalu lintas di jalan raya disebabkan oleh kecepatan kendaraan, kepadatan arus lalu lintas dan arus lalu lintas. Penyebab kemacetan lalu lintas juga dapat dipengaruhi oleh posisi kendaraan dan waktu tempuh kendaraan. Simulasi arus lalu lintas dengan menggunakan kecepatan Model Kerner Konhauser telah dilakukan pada penelitian sebelumnya. Dari simulasi pertama dan kedua Model Kerner Konhauser diperoleh kecepatan kendaraan berjumlah 33 data dan kepadatan arus lalu lintas berjumlah 21 data. Pada penelitian ini, kecepatan kendaraan mewakili variabel V dan kepadatan arus lalu lintas mewakili variabel D. Penelitian ini bertujuan: 1). Menilai tingkat korelasi antara variabel kecepatan kendaraan (V) terhadap variabel kepadatan arus lalu lintas (D); 2). Menganalisis komparasi Model Kerner Konhauser terhadap model regresi linear pada variabel kecepatan kendaraan (V) dan kepadatan arus lalu lintas (D) menggunakan teknik regresi non linier dibantu dengan tools SPSS. Hasil analisis regresi non linear menunjukkan adanya korelasi yang kuat pada data simulasi pertama antara variabel V dengan variabel D(r = 0,793) dan korelasi yang sedang pada data simulasi kedua (r = 0,520). Model analisis non linear terbaik yang dihasilkan adalah V = 125,336e-0,013D, dengan nilai R2 = 0,628. Hal ini menunjukkan bahwa jika kepadatan arus lalu lintas menurun maka kecepatan kendaraan akan meningkat, begitu juga sebaliknya jika kepadatan arus lalu lintas meningkat maka kecepatan kendaraan akan menurun di jalan raya.Kata kunci: kecepatan kendaraan, kepadatan arus lalu lintas, model kerner konhauser, analisis regresi
Peningkatan Kemampuan Menulis Matematika Mahasiswa Melalui Model Pembelajaran Think Talk Write (TTW) Yessy Yusnita
CAHAYA PENDIDIKAN Vol 8, No 2 (2022): JCP (Jurnal Cahaya Pendidikan) Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan
Publisher : Universitas Riau Kepulauan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33373/chypend.v8i2.4501

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui apakah kemampuan menulis matematika mahasiswa yang diajarkan dengan model Think Talk Write (TTW) lebih meningkat dibanding mahasiswa yang diajarkan dengan pembelajaran konvensional. Populasi dalam penelitian ini adalah 175 mahasiswa Teknik Sipil Institut Teknologi Padang (ITP) terdiri dari 5 kelas. Penelitian ini adalah pre-experimental design. Sampel pada penelitian ini adalah kelas TS-SEM2-A sebagai kelas eksperimen dan TS-SEM2-B sebagai kelas kontrol dengan jumlah mahasiswa masing-masing kelas 35 mahasiswa. Pengambilan sampel dengan menggunakan teknik simple random sampling. Kelas eksperimen diberikan pembelajaran TTW, sedangkan kelas kelas kontrol diberikan pembelajaran konvensional. Teknik analisis data menggunakan uji t satu arah dengan bantuan SPSS 22. Hasil penelitian menunjukkan bahwa adanya peningkatan kemampuan menulis matematika mahasiswa yang diajarkan dengan menggunakan model pembelajaran Think Talk Write (TTW) daripada mahasiswa diajarkan dengan pembelajaran konvensional.
EVALUASI SISTEM SALURAN DRAINASE KAWASAN JALAN DPR, KEL. DADOK TUNGGUL HITAM, KEC. KOTO TANGAH, KOTA PADANG Silta Yulan Nifen; Alif Maarifatullah; Yessy Yusnita
Ensiklopedia of Journal Vol 5, No 2 (2023): Volume 5 No. 2 Edisi 1 Januari 2023
Publisher : Lembaga Penelitian dan Penerbitan Hasil Penelitian Ensiklopedia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (92.491 KB) | DOI: 10.33559/eoj.v5i2.1523

Abstract

Perkembangan daerah dan peningkatan jumlah penduduk berbanding  lurus dengan peningkatan kebutuhan pemukiman terutama di daerah perkotaan. Hal ini berkaitan terhadap penataan sistem drainase yang berfungsi untuk mengurangi atau membuang kelebihan air pada suatu kawasan. Salah satu kawasan yang bermasalah pada sistem saluran drainase yaitu kawasan jalan DPR, Kel. Dadok Tunggul Hitam, Kec. Koto Tangah, Kota Padang. Tujuan penelitian untuk mengevaluasi sistem jaringan drainase kawasan jalan DPR, Kel. Dadok Tunggul Hitam, Kec. Koto Tangah, Kota Padang. Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif dengan pendekatan studi kasus, menggunakan dua jenis data yaitu data primer dan data sekunder. Dalam menentukan data primer menggunakan alat Total Station dan meteran, sedangkan data sekunder menggunakan data curah hujan harian 2011-2020. Pada pengolahan data hidrologi menggunakan Metode Normal, Gumbel, Log Normal, dan Log Pearson III, dengan analisa frekuensi Kala Ulang 2, 5, dan 10 tahun serta intensitas curah hujan dengan persamaan Mononobe. Dalam analisis ini, debit rencana diperoleh dengan menggunakan analisis debit banjir kala ulang 2, 5, dan 10 tahun dengan metode rasional. Analisis kapasitas drainase eksisting menggunakan persamaan Manning. Dari hasil penelitian pada kawasan jalan DPR, Kel. Dadok Tunggul Hitam, Kec. Koto Tangah, Kota Padang untuk melakukan perubahan pola aliran jaringan drainase di segmen 1, 2, 3, 4, 6, 8, 10, 12,15, dan 17 sebagai tinjauan mencegah lamanya penyaluran air ke pembuangan akhir dan mengurangi pembebanan debit puncak rencana pada saluran penampang eksisting drainase. Serta dilakukan perubahan dimensi saluran penampang eksisting drainase dan perbaikan saluran yang tidak berfungsi dengan baik seperti saluran 88, 94, 95, 100, 101, 102, 103.
ANALISIS PENGARUH FASILITAS U-TURN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN (STUDI KASUS: Jl. RAYA INDARUNG DEPAN SPBU BANDAR BUAT KOTA PADANG) Angelalia Roza; Hebo Guntara; Yessy Yusnita
Jurnal Sains dan Teknologi Vol 22 No 1 (2023): Jurnal Sains dan Teknologi
Publisher : Fakultas Teknik - Universitas Riau

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jl. Raya Indarung di Kota Padang, Sumatera Barat merupakan jalan yang terbagi menjadi dua lajur (menggunakan median strip). Setiap ruas jalan dilengkapi dengan bukaan di bagian tengah tanpa sinyal untuk memungkinkan adanya putaran balik. Berdasarkan pengamatan awal di lokasi penelitian, terdapat kendaraan yang tidak dapat melakukan putaran balik dengan lancar, dimana kendaraan harus melakukan manuver tambahan sehingga kondisi tersebut dapat menimbulkan masalah keselamatan bagi kendaraan yang melakukan putaran balik yang sama. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja simpang susun tanpa sinyal berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2014). Dalam penelitian ini, metode yang digunakan untuk pengumpulan data adalah metode kuantitatif. Berdasarkan survei yang telah dilakukan, menunjukkan bahwa kecepatan rata-rata tertinggi di Jl. Raya Indarung berada pada simpang susun tanpa sinyal. Raya Indarung pada hari Sabtu arah Bandar Buat-Indarung sebesar 28,43 km/jam dan arah Indarung-Bandar Buat sebesar 29,02 km/jam, waktu tunda kendaraan akibat putar balik dari arah Bandar Buat menuju Indarung sebesar 4,35 detik dan dari arah Indarung menuju Bandar Buat sebesar 3,0 detik. Data total volume lalu lintas dua arah hari Rabu bahwa volume terbesar terjadi pada arah Bandar Buat-Indarung sebesar 10383,05 skr/jam dibanding Indarung-Bandar Buat 10702,5 skr/jam, data total volume lalu lintas dua arah hari Kamis bahwa volume terbesar terjadi pada arah Bandar Buat-Indarung dengan total sebesar 10310,75 skr/jam, dibanding Indarung-Bandar Buat 10240,4 skr/jam, data total volume lalu lintas dua arah hari Sabtu bahwa volume terbesar terjadi pada arah Bandar Buat-Indarung dengan total sebesar 10865,85 skr/jam, dibanding Indarung-Bandar Buat 10748,2 skr/jam.
RELATIONSHIP BETWEEN LEARNING APPROACHES AND ACADEMIC PERFORMANCE IN MATRIX AND VECTOR COURSES AMONG CIVIL ENGINEERING STUDENTS: Padang, Indonesia Yessy Yusnita; Lita Lovia; Widdya Rahmalina; Elfa Rafulta
Jurnal Math-UMB.EDU Vol. 13 No. 3 (2026): JULY
Publisher : Universitas Muhammadiyah Bengkulu

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36085/math-umb.edu.v13i3.10311

Abstract

This study examines how different learning approaches are associated with students’ academic performance in the context of engineering mathematics, based on a case study of the Matrix and Vector course. A quantitative correlational research design was used in the study. Data were collected from 101 civil engineering students at Institut Teknologi Padang. Students’ learning approaches were measured using a structured questionnaire based on Biggs’ theory. Students’ academic performance was obtained from the course records in the form of midterm and final exam results. Data were analyzed using descriptive statistics, Pearson correlation, and multiple regression. The results showed that all learning approaches (surface, deep, and achieving) have a significant positive correlation with midterm exam results. However, in the final exam results, only the deep and achieving approaches have a significant positive correlation with the final exam results. Despite the positive correlation found in the study, the multiple regression analysis showed that the learning approaches have no significant predictive relationship with the students’ academic performance. Additionally, the results showed a low explanatory power of the model (R² = 0.100 for the midterm and R² = 0.054 for the final exam results). These findings suggest that learning approaches are associated with academic performance but have a limited contribution when considered simultaneously. These results highlight that other factors, such as prior knowledge, motivation, and instructional design, may play a more dominant role in shaping students’ academic outcomes in engineering mathematics. Keywords: learning approaches, academic performance, engineering mathematics, matrix and vector, multiple regression
Co-Authors Alif Maarifatullah Angelalia Roza Elfa Rafulta Hebo Guntara Lita Lovia Silta Yulan Nifen Widdya Rahmalina