Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Info-Teknik
Yasruddin Yasruddin
PS T. Sipil FT Unlam
Engineering

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR RUAS JALAN PARINGIN-MUARA PITAP KABUPATEN BALANGAN Yasruddin Yasruddin
INFO-TEKNIK Vol 12, No 1 (2011): INFOTEKNIK VOL. 12 NO. 1 2011
Publisher : Universitas Lambung Mangkurat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20527/infotek.v12i1.1780

Abstract

Jalan raya merupakan prasarana transportasi yang sangat diperlukan, hal ini dikarenakan jalan merupakan penunjang berbagai sektor pembangunan, sarana aktifitas penduduk, dan untuk mempermudah hubungan dari suatu daerah kedaerah lain. Bertambahnya penduduk di Kabupaten Balangan membuat pertumbuhan lalulintas di daerah tersebut meningkat, namun pada pada kawasan antar Desa Batu Piring saat ini prasarana transportasi belum memadai satu sama lain, khususnya untuk prasarana jalan. Oleh karena itu, perlu direncanakannya jalan yang menghubungkan antara daerah Paringin-Muara Pitap, demi memudahkan arus lalulintas di daerah tersebut. Perencanaan perkerasan jalan ini adalah untuk mendapatkan tebal struktur perkerasan lentur dengan menggunakan metode Pt T-01-2002-B yang mengacu pada AASHTO 1993. Pada perencanaan tebal struktur perkerasan lentur ini didapat tebal D1 = 5,00 cm (AC-WC; a1 = 0,4); D1‟ = 6,00 cm (AC-Base; a1 = 0,4); D2 = 16,00 cm (Batu pecah kelas A, CBR 100%; a2 = 0,14 ); D3 = 11,00 cm ( Batu pecah kelas B, CBR 50%; a3 = 0,12). 
PERENCANAAN STRUKTUR PERKERASAN LANDAS PACU BANDAR UDARA SYAMSUDIN NOOR – BANJARMASIN Yasruddin Yasruddin
INFO-TEKNIK Vol 13, No 2 (2012): INFOTEKNIK VOL. 13 NO. 2 2012
Publisher : Universitas Lambung Mangkurat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20527/infotek.v13i2.1835

Abstract

Bandar Udara Syamsudin Noor – Banjarmasin merupakan salah satu bandar udara yang dikelola PT. (Persero) Angkasa Pura I dan memiliki permintaan angkutan udara untuk penumpang dan kargo yang cukup potensial. Bandara Syamsudin Noor memiliki panjang landas pacu sebesar 2.500 x 45 m dengan arah azimuth 10 – 28.Metode perencanaan perkerasan struktural pada landas pacu bandar udara yang umum digunakan adalah metode CBR, metode FAA, metode LCN dari Inggris, metode Asphalt Institute dan metode Canadian Departement Of Transportation. Adapun tujuan dari penulisan tugas akhir ini adalah untuk  merencanakan tebal perkerasan lentur pada landas pacu Bandar Udara Syamsudin Noor – Banjarmasin sepanjang 2500 m untuk pesawat rencana B 737-900ER dengan menggunakan metode CBR (US. Army Corps Of Engineers Design Method), metode FAA (Federal Aviation Administration) dan metode LCN (Load Classification Number), serta menganalisa kelebihan dan kekurangan masing-masing metode yang digunakan.Berdasarkan hasil perencanaan dari metode-metode perencanaan struktur perkerasan lentur yang digunakan diperoleh bahwa metode CBR (US. Army Corps Of Engineers Design Method) dan FAA (Federal Aviation Administration) memiliki tebal yang sama besar, yaitu sebesar 27 inchi atau 69cm, sedangkan untuk metode LCN (Load Classification Number) memiliki tebal paling besar, yaitu sebesar 38 inchi atau 97 cm. Hasil perencanaan tebal perkerasan dengan menggunakan metode CBR dan FAA sama dengan hasil perencanaan PT. (Persero) Angkasa Pura I dengan jenis lapis keras lentur (flexible pavement) sebesar 690 mm atau sama dengan 69 cm. Adapun material yang digunakan dalam perencanaan perkerasan lentur runway tersebut adalah : untuk lapisan surface digunakan Asphalt Concrete (AC), untuk base course digunakan material batu pecah, dan untuk subbase course digunakan material agregat alam.
Co-Authors