Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.444
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Ilmiah MITSU (Media Informasi Teknik Sipil Universitas Wiraraja) PROSIDING SEMINAR NASIONAL CENDEKIAWAN FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)
Fadrizal Lubis
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Decision Sciences, Operations Research & Management Education Engineering Environmental Science Transportation

Published : 5 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search

 1 
PERENCANAAN DINDING PENAHAN TANAH DI FAKULTAS ILMU ADMINISTRASI NEGARA UNIVERSITAS LANCANG KUNING KOTA PEKANBARU Afif Wibisono; Zainuri Zainuri; Fadrizal Lubis
PROSIDING SEMINAR NASIONAL CENDEKIAWAN PROSIDING SEMINAR NASIONAL CENDEKIAWAN 2019 BUKU I
Publisher : Lembaga Penelitian Universitas Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25105/semnas.v0i0.5739

Abstract

Masalah kelongsoran sering terjadi diakibatkan oleh berbagai faktor yang terjadi pada alam, seperti lereng di Fakultas Ilmu Administrasi Negara Universitas Lancang Kuning yang berada di sekitar jalan Patria Sari Rumbai mengalami kelongsoran pada saat musim hujan di bulan November 2018. Oleh karenanya perlu direncanakan perkuatan terhadap lereng tersebut menggunakan konstruksi dinding penahan tanah tipe kantilever. Dari hasil analisis menggunakan metode simplified bishop faktor keamanan bidang gelincir pada lereng ini berada pada jari – jari lingkaran (R) 7,99 meter dengan faktor aman (Fs) sebesar 2,524 lebih besar dari nilai yang diisyaratkan. Selanjutnya direncanakan dinding penahan tanah tipe kantilever dimensi dinding penahan tanah yang direncanakan adalah, tinggi dinding penahan 3,5 meter, tebal dinding 0,4 meter, lebar tapak 2,5 meter, tebal tapak 0,70 meter dan kaki bagian depan 0,70 meter. Berdasarkan analisis stabilitas dinding penahan tanah tipe kantilever faktor aman terhadap penggeseran sebesar 4,075 lebih besar dari nilai yang diisyaratkan yaitu 2, faktor aman terhadap penggulingan sebesar 5,40 lebih besar dari nilai yang diisyaratkan yaitu 2, dan stabilitas terhadap kapasitas dukung tanah sebesar 33,728 lebih besar dari yang diisyaratkan yaitu 3.
ANALISIS PROYEK DENGAN METODE EARNED VALUE CONCEPT (STUDI KASUS PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN TOL RUAS PEKANBARU – DUMAI SEKSI 2 STA. 9+500 – 33+600) Yanuar Widiandi Nufah; Gusneli Yanti; Fadrizal Lubis
PROSIDING SEMINAR NASIONAL CENDEKIAWAN PROSIDING SEMINAR NASIONAL CENDEKIAWAN 2019 BUKU I
Publisher : Lembaga Penelitian Universitas Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25105/semnas.v0i0.5740

Abstract

Proyek Pembangunan Jalan Tol Ruas Pekanbaru – Dumai Seksi 2 (Sta. 9+500 – Sta. 33+600) dijadwalkan harus selesai dalam kurun waktu 32 bulan dengan nilai kontrak Rp. 1.774.796.909.000,00 (termasuk PPN 10%) sehingga harga borong sebesar Rp. 1.613.451.735.809,50. Sebelum dilakukan pengendalian perlu diketahui terlebih dahulu kinerja proyek yang telah berlangsung. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui kinerja Proyek Pembangunan Jalan Tol Ruas Pekanbaru – Dumai Seksi 2 dilihat dari segi waktu dan biaya pada saat peninjauan yaitu pada bulan Juli 2018 sampai dengan Februari 2019. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah metode earned value yang didalamnya memadukan unsur biaya dan waktu serta prestasi fisik pekerjaan. Data yang didapat dari proyek antara lain jadwal waktu pelaksanaan, laporan bulanan dan biaya aktual proyek, kemudian dilakukan analisa biaya, jadwal, varians dan indeks performansi. Hasil analisa pada bulan Februari 2019 menunjukkan biaya yang dikeluarkan lebih rendah dari biaya yang anggarkan ditunjukkan dengan nilaiCPI = 1,09 dan waktu pelaksanaan lebih lambat dari jadwal rencana ditunjukkan dengan nilaiSPI = 0,478. Hasil perhitungan perkiraan biaya akhir proyek sebesar Rp. 1.565.710.344.327,59 dengan perkiraan waktu pelaksanaan 69 bulan. 
ANALISIS PERKUATAN TANAH LUNAK DENGAN MENGGUNAKAN GEOTEKSTIL PADA RUAS JALAN SIAK SRI INDRAPURA – MENGKAPAN BUTON PROVINSI RIAU Bima Adi Nugraha; Gusneli Yanti; Fadrizal Lubis
PROSIDING SEMINAR NASIONAL CENDEKIAWAN PROSIDING SEMINAR NASIONAL CENDEKIAWAN 2019 BUKU I
Publisher : Lembaga Penelitian Universitas Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25105/semnas.v0i0.5744

Abstract

Pelebaran pada ruas jalan Siak Sri Indrapura – Mengkapan Buton merupakan program pemerintah dalam meningkatkan kelas atau mutu jalan. Permasalahan yang terjadi pada pekerjaan pelebaran ruas jalan ini karena berada di atas tanah gambut dan lempung lunak. Untuk mengatasi penurunan pada bahu jalan dan meningkatkan daya dukung tanah maka perlu dilakukan stabilisasi pada tanah tersebut. Stabilisasi yang direncanakan adalah dengan metode perkuatan tanah menggunakan geotekstil jenis woven. Selain itu geotekstil juga berfungsi sebagai pemisah antara material timbunan dengan tanah dasar. Dari hasil penelitian diperoleh bahwa penggunaan geotekstil bisa meningkatkan daya dukung pada tanah lunak di ruas jalan Siak Sri Indrapura – Mengkapan Buton yang terbukti dari peningkatan nilai faktor aman terhadap daya dukung dari 1,04 menjadi 1,61. Sedangkan untuk penurunan, terjadi sebesar 2,3 meter sebelum pemasangan geotekstil dan 0,65 meter setelah pemasangan geotekstil. 
ANALISIS KERUSAKAN JALAN BERDASARKAN METODE BINA MARGA DAN DAMPAKNYA TERHADAP PENGGUNA (STUDI KASUS : JALAN NASIONAL LINTAS TIMUR SIMPANG PANGAT STA.0+000 S.D STA.3+000) Dedek Syariah; Fadrizal Lubis; Alfian Saleh
FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Vol 10 No 2 (2022): FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Universitas Bangka Belitung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33019/fropil.v10i2.3042

Abstract

The East Cross National Road Simpang Pangat is a road network for the distribution of goods and services (international activities). This study was conducted with the aim of knowing the types of damage that occurred by observing the condition of the pavement directly and distributing questionnaires to 50 respondents, using the Binamarga method. Based on the results of road damage, the types of damage are longitudinal cracks, holes, corner breaks, surface texture damage, patches and height differences to the shoulder, with the priority order number obtained, namely number 2 from the UP range 0-7 then the value 2 is included in the category weight and must be included in the increase, while the results of the influence using the Likert scale method obtained a figure of 83.2% for road users and 84.0% for the community around the road and it is confirmed again by using the data on the effect of road damage on the community and road users using the SPSS application, the average value obtained from the questionnaire data is: 3.76 and falls into the category of Hight Interpretation with a standard deviation of 1.287 where the road must be repaired.
ANALISIS PRODUKTIFITAS PENGGUNAAN ALAT BERAT PADA PEKERJAAN TANAH PROYEK JALAN TOL PEKANBARU-BANGKINANG STA 9+300 – 10+000 Ilham Bagus Satria; Fadrizal Lubis; Alfian Saleh
Jurnal Ilmiah MITSU (Media Informasi Teknik Sipil Universitas Wiraraja) Vol 11 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah MITSU
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Wiraraja

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24929/ft.v11i1.2113

Abstract

Jalan Tol Pekanbaru-Bangkinang menggunakan pekerjaan timbunan tanah. Permasalahan yang terjadi yaitu lahan untuk pintu masuk yang berada pada STA 9+350 – 10+000 berada di daerah pinggir sungai, baru saja dibebaskan pada bulan Januari tahun 2022 ini. Pada pekerjaan timbunan tanah, ada target yang harus terpenuhi, yaitu sebesar 2,336.733 m3/hari. Dari hasil peninjauan lapangan, diperkirakan terjadi keterlambatan dari pekerjaan timbunan tanah. Oleh karena itu, perlu dilakukan penelitian guna mengetahui penyebab terjadinya keterlambatan. Pada penelitian ini menitik beratkan kepada tujuan untuk mengetahui produktifitas alat berat, guna menentukan solusi keterlambatan pekerjaan yang terjadi. Setelah melakukan tinjauan di lapangan, didapatkan hasil dari setiap alat berat sebesar 1,727,568 m3/hari (excavator), 1,663.230 m3/hari (dump truck), 12,344,320 (bulldozer), dan 8,300,544 m3/hari (vibro roller). Dari hasil yang didapat, untuk excavator dan dump truck tidak dapat memenuhi target yang telah direncanakan. Maka, upaya penanganan yang dilakukan adalah dengan penambahan jumlah alat yang bekerja di lapangan. Selain penambahan alat, juga dilakukan penambahan quarry tanah, guna menampung penambahan alat yang dilakukan. Penambahan sejumlah 6 buah alat untuk excavator meningkatkan produktivitasnya menjadi 3,455,136 m3/hari dan penambahan sejumlah 29 buah dump truck menjadi 3,455,136 m3/hari. Volume harian dapat tercapai dengan catatan kinerja alat di lapangan tidak menurun dan tidak ada faktor penghalang lainnya.
Co-Authors Afif Wibisono Alfian Saleh, Alfian Bima Adi Nugraha Dedek Syariah Ilham Bagus Satria Yanti, Gusneli Yanuar Widiandi Nufah Zainuri Zainuri