Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.444
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik dan Sains SAINSTEK
Khairil Badry
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Electrical & Electronics Engineering Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
Pengaruh Air Gambut Terhadap Karakteristik Marshall Pada Campuran Asphalt Concrete - Binder Course (AC-BC) Yang Menggunakan Abu Tandan Sawit Sebagai Bahan Pengisi (Filler) Khairil Badry; Alfian Malik; Yosi Alwinda
Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik dan Sains Vol 8 (2021): Edisi 1 Januari s/d Juni 2021
Publisher : Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik dan Sains

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The use of fillers is useful for filling empty voids in the asphalt mixture for highway pavements so that the use of fillers greatly affects the strength of its stability. Materials that can be used as fillers are those that have pozzolanic content and contain high levels of silica. One of the materials that has this content is palm bunch ash. The water content of peat has a high acidity, so it can damage a pavement when there is inundation for a long time. The purpose of this study was to determine the effect of peat water on the characteristics of marshall in AC-BC mixture which uses oil palm bunch ash as a filler. This study used a percentage of filler variations in the form of 0%, 2%, 4% and 6% which were immersed for 0.5 hours, 3 hours, 6 hours, 12 hours and 24 hours using peat water. This study follows the Standard Specification of Bina Marga 2018. In this study, the KAO value obtained the highest stability value and 4% filler variation at 0.5 hour immersion time of 906.53 kg and the lowest stability value of 0% filler variation at 24 hours immersion time of 505.33 kg. then for the IKS value that meets the standard requirements of the Standard Specification of Bina Marga 2018 only at 3 hours of immersion time for all percentages of filler variations where the maximum requirement for reduction in the stability value is 90% from the original stability value. Keywords: Peat water, AC – BC, filler, Palm Bunch Ash
Analisis Perbandingan Antara Kondisi Temperatur Perkerasan Aspal Maksimum Aktual Dengan Manual Desain Perkerasan Jalan di Provinsi Riau Khairil Badry; Sentosa, Leo; Wibisono, Gunawan
SAINSTEK Vol. 12 No. 2 (2024)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v12i2.269

Abstract

Temperatur udara menjadi salah satu faktor paling penting yang mempengaruhi sifat mekanis campuran aspal, sehingga semakin tinggi suhu udara disuatu tempat maka semakin tinggi suhu perkerasan aspal yang berada di daerah tersebut. Peningkatan suhu dan waktu pembebanan yang lama dapat mempengaruhi tingkat deformasi pada struktur lapisan perkerasan aspal serta karakteristik distribusi bebannya. Ketika suhu meningkat dan waktu pembebanan menjadi lebih lama, nilai modulus kekakuan campuran beraspal mengalami penurunan yang signifikan. Hal ini menyebabkan perkerasan aspal mengalami deformasi berlebih, yang dapat mengakibatkan terbentuknya alur pada perkerasan aspal. Tabel nilai faktor koreksi modulus campuran beraspal hanya sebatas suhu perkerasan aspal sebesar 38OC sampai 42OC, sedangkan di wilayah Provinsi Riau cenderung memiliki suhu udara yang tinggi sehingga diperlukan pemeriksaan suhu perkerasan aspal yang terjadi di Provinsi Riau. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa suhu temperatur perkerasan aspal yang berada di Provinsi Riau melebihi dari suhu yang telah ditetapkan, dimana di Provinsi Riau didapatkan suhu maksimum perkerasan aspalnya sebesar 54.90OC dan suhu perkerasan aspal rata-ratanya sebesar 47.27OC, sehingga dilakukan penghitungan untuk menentukan nilai faktor koresi modulus campuran beraspal yang hasilnya untuk suhu maksimum sebesar 0.329 dan suhu rata-rata sebesar 0.606.
Co-Authors Alfian Malik Gunawan Wibisono Leo Sentosa Yosi Alwinda