Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.23
P-Index
This Author published in this journals
All Journal MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Jurnal Transportasi Aceh International Journal of Science and Technology
R. Anwar Yamin
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Institut Teknologi Nasional Bandung
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Transportation

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
PENGARUH LINGKUNGAN TROPIS INDONESIA PADA PENUAAN ASPAL DAN MODULUS KEKAKUAN RESILIEN CAMPURAN BERASPAL Yamin, R. Anwar; ., Herman
Jurnal Transportasi Vol 5, No 2 (2005)
Publisher : Jurnal Transportasi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (131.884 KB)

Abstract

Abstrak Kinerja struktur perkerasan jalan yang merupakan suatu struktur yang tidak terlindung sangat dipengaruhi oleh kondisi klimatik lokasi di mana jalan tersebut dibangun. Kondisi klimatik ini memberikan pengaruh jangka panjang tidak saja pada kinerja struktur perkerasan jalan tetapi juga pada respon struktur perkerasan tersebut terhadap beban karena kondisi klimatik sangat menentukan kecepatan penuaan aspal. Penuaan aspal adalah suatu parameter yang baik untuk mengetahui durabilitas campuran beraspal. Penuaan ini menyebabkan terjadinya pengerasan pada aspal dan selanjutnya akan meningkatkan kekakuan campuran beraspal dan akhirnya akan mempengaruhi kinerja campuran tersebut.  Studi ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh lingkungan terhadap penuaan aspal dan pada modulus kekakuan Cement Treated Asphalt Mixture (CTAM) dan Split Mastic Asphalt (SMA)  pada iklim tropis Indonesia.  Untuk mencapai tujuan tersebut, kedua campuran ini dikondisikan terhadap pengaruh lingkungan dengan cara mengeksposnya secara langsung di udara terbuka selama 0, 1, 3, 6, 9, 12, 15, 18, dan 21 bulan. Uji laboratorium dilakukan pada campuran yang sudah dikondisikan dan pada aspal hasil ekstraksinya.  Selain itu, data penuaan aspal kedua campuran yang didapat dari studi ini dibandingkan dengan data sekunder penuaan aspal yang diperoleh dari campuran Hot Rolled Sheet (HRS) yang ada di lapangan. Kata-kata kunci : Pengaruh klimatik, CTAM, SMA, sifat aspal, modulus kekakuan
PENGARUH LINGKUNGAN TROPIS INDONESIA PADA PENUAAN ASPAL DAN MODULUS KEKAKUAN RESILIEN CAMPURAN BERASPAL Yamin, R. Anwar; ., Herman
Jurnal Transportasi Vol 5, No 2 (2005)
Publisher : Jurnal Transportasi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (131.884 KB) | DOI: 10.26593/jt.v5i2.1786.%p

Abstract

Abstrak Kinerja struktur perkerasan jalan yang merupakan suatu struktur yang tidak terlindung sangat dipengaruhi oleh kondisi klimatik lokasi di mana jalan tersebut dibangun. Kondisi klimatik ini memberikan pengaruh jangka panjang tidak saja pada kinerja struktur perkerasan jalan tetapi juga pada respon struktur perkerasan tersebut terhadap beban karena kondisi klimatik sangat menentukan kecepatan penuaan aspal. Penuaan aspal adalah suatu parameter yang baik untuk mengetahui durabilitas campuran beraspal. Penuaan ini menyebabkan terjadinya pengerasan pada aspal dan selanjutnya akan meningkatkan kekakuan campuran beraspal dan akhirnya akan mempengaruhi kinerja campuran tersebut.  Studi ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh lingkungan terhadap penuaan aspal dan pada modulus kekakuan Cement Treated Asphalt Mixture (CTAM) dan Split Mastic Asphalt (SMA)  pada iklim tropis Indonesia.  Untuk mencapai tujuan tersebut, kedua campuran ini dikondisikan terhadap pengaruh lingkungan dengan cara mengeksposnya secara langsung di udara terbuka selama 0, 1, 3, 6, 9, 12, 15, 18, dan 21 bulan. Uji laboratorium dilakukan pada campuran yang sudah dikondisikan dan pada aspal hasil ekstraksinya.  Selain itu, data penuaan aspal kedua campuran yang didapat dari studi ini dibandingkan dengan data sekunder penuaan aspal yang diperoleh dari campuran Hot Rolled Sheet (HRS) yang ada di lapangan. Kata-kata kunci : Pengaruh klimatik, CTAM, SMA, sifat aspal, modulus kekakuan
Study Kasus Deformasi Plastis Nono, Nono; Yamin, R. Anwar
MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Volume 13, Nomor 1, Edisi XXXI, PEBRUARI 2005
Publisher : Department of Civil Engineering, Diponegoro University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (465.887 KB) | DOI: 10.14710/mkts.v13i1.3896

Abstract

In genelar, defect in the flexible pavement on road links which heavy loaded traffic and have high temperature is plastic deformation. This paper discusses some causes of plastic deformation occurred in the field and some factors that effect occurring plastic deformation. Plastic deformation found in the field is effect of bad design gradation and of high bitumen content as caused mix design without void in mix at refusal density. Plastic deformation with rut depth is less than 20 mm, displacement or shear occurred on the wearing course (ACWC). In spite of rut depth is more than 20 mm, displacement or shear also occurred on the second layer or binder course (ACBC). Base on rut depth above, so we can used as a guide for determining of asphalt layer is should be scraped or repaired. Giving attention for example to consider void in mix at refusal density on mix design and the uses of asphalt mixtures which relatively high stiffness can reduce plastic deformation.Keywords: flexible pavement, plastic deformationPermalink: http://www.ejournal.undip.ac.id/index.php/mkts/article/view/3896[How to cite: Nono dan Yamin, R.A., 2005, Study Kasus Deformasi Plastis, Jurnal Media Komunikasi Teknik Sipil, Volume 13, Nomor 1, pp. 48-59]
The Effect of Low-Density Poly Ethylene (LDPE) Towards Plastic Oil Quality Hariadi, Dedy; M. Saleh*, Sofyan; Yamin, R. Anwar; Aprilia, Sri
Aceh International Journal of Science and Technology Vol 10, No 1 (2021): April 2021
Publisher : Graduate School of Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.13170/aijst.10.1.17967

Abstract

Nowadays, the use of plastics is inseparable from daily life activities for both industrial commercial and household needs. Every year, an average individual consumes 700 plastic bags. Furthermore, the major types of plastic pollutants are High Density Polyethylene (HDPE) and Low Density Polyethylene (LDPE). The nature of LDPE plastic makes it very difficult to undergo decomposition. Subsequently, efforts to overcome this problem have been carried out by several methods of processing or utilizing its waste through pyrolysis. This s tudy aims to determine the effect of the quality of LDPE plastic waste on the plastic oil produced from the pyrolysis process. Based on their chemical compounds, all plastic oils produced were categorized as carbon compounds instead of hydrocarbons. Althou gh, from the quality of the LDPE plastic used, the process produced gasoline, naphtha, and kerosene, the quality of each oil was different. Therefore, the higher the quality of the LDPE plastic used, the better the quality of the oil produced.
Co-Authors A Halim Aschuri, Imam Djunaedi, Eddie Hariadi, Dedy Herman . Kurniadji, Kurniadji M. Saleh*, Sofyan Nono Nono Radia, Effendi Rumkita, Ida Siswosubrotho, Bambang Ismanto Sri Aprilia Widayat, Djoko