Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.888
P-Index
This Author published in this journals
All Journal ELIT JOURNAL Electrotechnics And Information Technology
Wahyu Widodo
Politeknik Negeri Pontianak
Computer Science & IT

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
Rancang Bangun Panel Automatic Transfer Switch (ATS) dan Automatic Main Failure (AMF) Menggunakan Modul Datakom DKG307 Dwi Harjono; Wahyu Widodo; Hadi Sugiarto
Jurnal ELIT Vol 1 No 2 (2020): Jurnal ELIT
Publisher : Jurusan Teknik Elektro Politeknik Negeri Pontianak

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (412.525 KB) | DOI: 10.31573/elit.v1i2.94

Abstract

Untuk mengatasi peralihan beban listrik dari PLN ke Genset dan sebaliknya secara otomatis diperlukan panel ATS-AMF. Panel ini berfungsi mengalihkan daya listrik secara otomatis dari PLN ke Genset ketika sumber listrik dari PLN mengalami pemadaman. Tahapan dalam rancang bangun panel ini meliputi perencanaan panel ATS/AMF, penentuan komponen-komponen untuk panel, proses perakitan komponen, dan perakitan box panel. Hasilnya merupakan panel ATS/AMF 380 V, 50 Hz berbasis modul Modul Datakom DKG 307 yang didukung dengan sistem operasi secara manual dan otomatis. Untuk pengoperasian Modul Datakom DKG 307, direncanakan disetting 3 detik genset akan nyala sesaat setelah pasokan dari PLN padam dan akan langsung mensuplai energi listrik setelah 3 detik setelah genset running. Genset akan lepas dari sistem sesaat setelah PLN kembali normal, genset akan standbye selama 3 menit, cooling down, lalu genset berhenti.
Analisis Sistem Penggerak Motor BLDC Pada Mobil Listrik Ponecar Dwi Harjono; Wahyu Widodo
Jurnal ELIT Vol 2 No 1 (2021): Jurnal ELIT
Publisher : Jurusan Teknik Elektro Politeknik Negeri Pontianak

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (146.52 KB) | DOI: 10.31573/elit.v2i1.212

Abstract

Ketersedian bahan bakar fosil seperti minyak, gas alam, dan batubara semakin hari semakin menipis, sementara kebutuhan manusia akan energi dalam bentuk bahan bakar semakin meningkat. Persedian cadangan minyak bumi semakin menipis yang diakibatkan penggunaan bahan bakar yang tidak terkendali terutama diakibatkan dengan cepatnya pertumbuhan penggunaan kendaraan untuk transportasi. Salah satu upaya penggunaan energi alternatif adalah penggunaan kendaraan bermotor listrik berbasis baterai. Mobil listrik merupakan kendaraan yang digerakkan dengan menggunakan motor listrik DC, sehingga bahan bakarnya tidak menggunakan energy fosil tetapi menggunakan energi listrik yang disimpan dalam beterai atau tempat penyimpanan energi. Sehingga pada penelitian ini akan dilakukan Analisis Sistem Penggerak Motor BLDC Pada Mobil Listrik PonECar. Dimana PonECar adalah penamaan mobil listrik yang akan dibuat yang merupakan kependekan dari Pontianak Electric Car. Masalah yang dibahas adalah bagaimana menentukan daya motor yang akan digunakan, bagaimana konsumsi energi yang dibutuhkan mobil listrik berdasarkan jumlah muatan maupun kecepatan. Dan bagaimana efisiensi penggunaan daya dari Mobil Listrik. Penelitian ini dilakukan dengan membangun mobil listrik mini kart Pontianak Electric Car (PonECar). Hasil pengujian ini dilakukan dengan menempuh jarak (s) sejauh 200 meter, jarak pembebanan ke pusat rotasi (roda) = 0,25 m. Hasil pengujian pembebanan bahwa dengan penambahan beban penumpang akan mempengaruhi arus. Dimana arus akan semakin meningkat dengan penambahan beban. Dengan kata lain semakin besar beban penumpang maka akan semakin tinggi pula arus yang dibutuhkan untuk menggerakan mobil listrik. Selain itu dengan adanya peningkatan beban yang dipikul maka semakin menurun kecepatan mobil listrik ini dan demikian juga dengan adanya peningkatan atau penambahan beban yang dipikul oleh motor BLDC maka semakin besar pula daya, namun efisiensi motor semakin rendah dengan penambahan beban.
Analisis Kapasitas Dan Pengisian Baterai Pada Mobil Listrik Ponecar Dwi Harjono; Wahyu Widodo; Hadi Sugiarto; Abu Bakar
Jurnal ELIT Vol 3 No 1 (2022): Jurnal ELIT
Publisher : Jurusan Teknik Elektro Politeknik Negeri Pontianak

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (246.516 KB) | DOI: 10.31573/elit.v3i1.378

Abstract

Ketersedian bahan bakar fosil seperti minyak, gas alam, dan batubara semakin hari semakin menipis, sementara kebutuhan manusia akan energi dalam bentuk bahan bakar semakin meningkat. Hal ini diakibatkan cepatnya pertumbuhan penggunaan kendaraan untuk transportasi. Salah satu upaya penggunaan energi alternatif adalah penggunaan kendaraan bermotor listrik berbasis baterai. Mobil listrik merupakan kendaraan yang digerakkan dengan menggunakan motor listrik DC, sehingga bahan bakarnya tidak menggunakan energy fosil tetapi menggunakan energi listrik yang disimpan dalam beterai atau tempat penyimpanan energi. Sehingga pada penelitian ini akan dilakukan Analisis Kapasitas Dan Pengisian Baterai Pada Mobil Listrik PonECar. Dimana PonECar adalah penamaan mobil listrik yang akan dibuat yang merupakan kependekan dari Pontianak Electric Car. Adapun rumusan masalah yang dibahas pada penelitian ini adalah: Bagaimana menentukan kapasitas baterai yang akan digunakan, Bagaimana menentukan waktu pengisian baterai, Bagaimana karakteristik baterai yang dipilih terhadap temperatur akibat pengisian baterai dan Bagaimana karakteristik baterai yang dipilih terhadap pembebanan pada proses pengosongan. Tujuan yang hendak dicapai pada penelitan ini adalah mengetahui kapasitas baterai untuk mobil listrik yang dibuat, dan menjadi bahan ajar matakuliah elektronika dan rangkaian listrik. Hasil yang diperoleh adalah untuk menggerakkan motor listrik BLDC pada mobil listrik menggunakan sumber tegangan sebesar 48 Volt, sehingga untuk sumber listrik motor BLDC yang berasal dari baterai LiPo adalah 54.6 volt 40 Ah. Artinya baterai LiPo yang dipilih ini memiliki kapasitas sebesar + 2.184 Wh untuk penggunaan selama 1 jam terus menerus. Waktu yang dibutuhkan untuk mengisi dari SOC 33% ke 99 % adalah selama 5 jam 20 menit. Temperatur yang diakibatkan proses pengisian (Charging) baterai paling rendah adalah 28.2 0C dan paling tinggi adalah 41.6 0C. Dengan terjadi penurunan kapasitas (SOC) baterai akibat pembebanan maka akan mengakibatkan adanya penurunan tegangan dari baterai. baterai lipo, temperatur, mobil listrik,
Modul Praktikum Elektromekanik Sebagai Penunjang Metode Pembelajaran Sistem Kendali Elektromekanik Latifah Latifah; Dwi Harjono; Wahyu Widodo; Irman Irman
Jurnal ELIT Vol 4 No 1 (2023): Jurnal ELIT
Publisher : Jurusan Teknik Elektro Politeknik Negeri Pontianak

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31573/elit.v4i1.557

Abstract

Sistem kendali untuk instalasi tenaga listrik sebagian besar menggunakan kontaktor. Sistem kendali menggunakan rangkaian kontaktor atau lebih dikenal dengan sistem kendali elektromekanik merupakan salah satu mata kuliah inti dalam pembelajaran di Prodi Teknik Listrik, dan merupakan salah satu kompetensi utama yang harus dimiliki oleh lulusannya. Untuk mewujudkan hal tersebut, diperlukan adanya suatu metode pembelajaran yaitu berupa modul praktek Sistem Kendali Elektromekanik untuk instalasi tenaga listrik. Modul praktek Sistem Kendali elektromekanik sebagai penunjang dalam penyampaian materi ajar diharapkan dapat membantu dan memudahkan dosen dan mahasiswa dalam proses pembelajaran. Berdasarkan hasil kuisioner dan pengujian penggunaan modul praktikum dalam penyampaian materi ajar, dari 30 orang sampel 90% menyatakan sangat membantu sangat membantu dan waktu pengerjaan pembuatan rangkaian kontrol kontaktor lebih cepat 6,3 menit dibanding penggunaan papan peraga
Co-Authors Abu Bakar Dwi Harjono Dwi Harjono Hadi Sugiarto Irman Irman Latifah Latifah