Garuda - Garba Rujukan Digital

Article Per Year (5 Year)

p-Index From 2021 - 2026

0.947

P-Index

This Author published in this journals

All Journal ELIT JOURNAL Electrotechnics And Information Technology Kapuas

Dwi Harjono

Anggota

Author-ID : 5363558

Computer Science & IT Economics, Econometrics & Finance Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Other

Published : 5 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

Analisis Sistem Penggerak Motor BLDC Pada Mobil Listrik Ponecar Dwi Harjono; Wahyu Widodo
Jurnal ELIT Vol 2 No 1 (2021): Jurnal ELIT
Publisher : Jurusan Teknik Elektro Politeknik Negeri Pontianak

Ketersedian bahan bakar fosil seperti minyak, gas alam, dan batubara semakin hari semakin menipis, sementara kebutuhan manusia akan energi dalam bentuk bahan bakar semakin meningkat. Persedian cadangan minyak bumi semakin menipis yang diakibatkan penggunaan bahan bakar yang tidak terkendali terutama diakibatkan dengan cepatnya pertumbuhan penggunaan kendaraan untuk transportasi. Salah satu upaya penggunaan energi alternatif adalah penggunaan kendaraan bermotor listrik berbasis baterai. Mobil listrik merupakan kendaraan yang digerakkan dengan menggunakan motor listrik DC, sehingga bahan bakarnya tidak menggunakan energy fosil tetapi menggunakan energi listrik yang disimpan dalam beterai atau tempat penyimpanan energi. Sehingga pada penelitian ini akan dilakukan Analisis Sistem Penggerak Motor BLDC Pada Mobil Listrik PonECar. Dimana PonECar adalah penamaan mobil listrik yang akan dibuat yang merupakan kependekan dari Pontianak Electric Car. Masalah yang dibahas adalah bagaimana menentukan daya motor yang akan digunakan, bagaimana konsumsi energi yang dibutuhkan mobil listrik berdasarkan jumlah muatan maupun kecepatan. Dan bagaimana efisiensi penggunaan daya dari Mobil Listrik. Penelitian ini dilakukan dengan membangun mobil listrik mini kart Pontianak Electric Car (PonECar). Hasil pengujian ini dilakukan dengan menempuh jarak (s) sejauh 200 meter, jarak pembebanan ke pusat rotasi (roda) = 0,25 m. Hasil pengujian pembebanan bahwa dengan penambahan beban penumpang akan mempengaruhi arus. Dimana arus akan semakin meningkat dengan penambahan beban. Dengan kata lain semakin besar beban penumpang maka akan semakin tinggi pula arus yang dibutuhkan untuk menggerakan mobil listrik. Selain itu dengan adanya peningkatan beban yang dipikul maka semakin menurun kecepatan mobil listrik ini dan demikian juga dengan adanya peningkatan atau penambahan beban yang dipikul oleh motor BLDC maka semakin besar pula daya, namun efisiensi motor semakin rendah dengan penambahan beban.

Analisis Kapasitas Dan Pengisian Baterai Pada Mobil Listrik Ponecar Dwi Harjono; Wahyu Widodo; Hadi Sugiarto; Abu Bakar
Jurnal ELIT Vol 3 No 1 (2022): Jurnal ELIT
Publisher : Jurusan Teknik Elektro Politeknik Negeri Pontianak

Ketersedian bahan bakar fosil seperti minyak, gas alam, dan batubara semakin hari semakin menipis, sementara kebutuhan manusia akan energi dalam bentuk bahan bakar semakin meningkat. Hal ini diakibatkan cepatnya pertumbuhan penggunaan kendaraan untuk transportasi. Salah satu upaya penggunaan energi alternatif adalah penggunaan kendaraan bermotor listrik berbasis baterai. Mobil listrik merupakan kendaraan yang digerakkan dengan menggunakan motor listrik DC, sehingga bahan bakarnya tidak menggunakan energy fosil tetapi menggunakan energi listrik yang disimpan dalam beterai atau tempat penyimpanan energi. Sehingga pada penelitian ini akan dilakukan Analisis Kapasitas Dan Pengisian Baterai Pada Mobil Listrik PonECar. Dimana PonECar adalah penamaan mobil listrik yang akan dibuat yang merupakan kependekan dari Pontianak Electric Car. Adapun rumusan masalah yang dibahas pada penelitian ini adalah: Bagaimana menentukan kapasitas baterai yang akan digunakan, Bagaimana menentukan waktu pengisian baterai, Bagaimana karakteristik baterai yang dipilih terhadap temperatur akibat pengisian baterai dan Bagaimana karakteristik baterai yang dipilih terhadap pembebanan pada proses pengosongan. Tujuan yang hendak dicapai pada penelitan ini adalah mengetahui kapasitas baterai untuk mobil listrik yang dibuat, dan menjadi bahan ajar matakuliah elektronika dan rangkaian listrik. Hasil yang diperoleh adalah untuk menggerakkan motor listrik BLDC pada mobil listrik menggunakan sumber tegangan sebesar 48 Volt, sehingga untuk sumber listrik motor BLDC yang berasal dari baterai LiPo adalah 54.6 volt 40 Ah. Artinya baterai LiPo yang dipilih ini memiliki kapasitas sebesar + 2.184 Wh untuk penggunaan selama 1 jam terus menerus. Waktu yang dibutuhkan untuk mengisi dari SOC 33% ke 99 % adalah selama 5 jam 20 menit. Temperatur yang diakibatkan proses pengisian (Charging) baterai paling rendah adalah 28.2 0C dan paling tinggi adalah 41.6 0C. Dengan terjadi penurunan kapasitas (SOC) baterai akibat pembebanan maka akan mengakibatkan adanya penurunan tegangan dari baterai. baterai lipo, temperatur, mobil listrik,

Rancang Bangun Automatic Transfer Switch (ATS) Automatic Main Failure (AMF) Menggunakan PLC LS Master K120s Dwi Harjono; Tri Jaka Satria; Nurhaidah Nurhaidah
Jurnal ELIT Vol 3 No 2 (2022): Jurnal ELIT
Publisher : Jurusan Teknik Elektro Politeknik Negeri Pontianak

The need for a reliable and continuous power source to supply electrical loads is very important. In order for continuous electricity supply, a system of Automatic Transfer Switch - Automatic Main Failure (ATS - AMF) is needed. This system will automatically divert electrical power from the main PLN source to a backup source. The stages in the design of this tool include ATS-AMF planning, component assembly process, and box panel assembly. The result is a 380 V, 50 Hz ATS/AMF panel based on the LS Master K120s PLC which is supported by both manual and automatic operating systems. For the AMF system using the PLC LS Master K120s, the generator set is set for 3 seconds after the supply from PLN goes out and will immediately supply electrical energy after 5 minutes after the generator is running. When PLN returns to normal for 5 minutes the generator set will be separated from the system, the generator will cool down, then the generator will stop. The ATS-AMF system works as described for which it was designed.

Aplikasi Generator Hydroelektrik Turbin Dengan Memanfaatkan Instalasi Saluran Air Rumah Tangga Di Desa Temajuk Kabupaten Sambas Dwi Harjono; Irman Irman; Ruskardi Ruskardi; Latifah Latifah
Kapuas Vol 2 No 1 (2022): Kapuas : Jurnal Publikasi Pengabdian Pada Masyarakat
Publisher : Politeknik Negeri Pontianak

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31573/jk.v2i1.396

Pemanfaatan pembangkit listrik yang bersumber dari energi air di pedesaan pada saat ini berkembang cukup pesat didukung oleh sumber energi air yang melimpah. Namun pembangkit listrik yang sudah ada masih tergolong mahal untuk masyarakat di desa, sehingga diperlukan sebuah pembangkit listrik yang murah dan bersifat portabel. Kegiatan Pengabdian Pada Masyarakat ini untuk mengaplikasikan pemanfaatan pembangkit listrik skala kecil berupa generator listrik mini yang dipasang pada instalasi saluran air rumah tangga di desa Temajuk Kabupaten Sambas. Generator listrik mini ini merupakan turbin air yang dapat mengubah tenaga air menjadi tenaga listrik dan menghasilkan daya sebesar 10 watt dengan tegangan sebesar 12 volt yang cocok digunakan pada wilayah dengan tenaga air alam dan kran air rumah tangga yang bertekanan dan dapat digunakan untuk berbagai keperluan seperti lampu penerangan, kipas angin, radio, pengecasan HP dan lain-lain. Selain itu dalam kegiatan PPM ini juga dilakukan penyuluhan tentang perawatan dan perbaikan instalasi listriknya. Hasil dari kegiatan PPM ini berupa terpasangnya sebanyak 8 unit generator mini lengkap dengan instalasi lampu penerangannya, sehingga cukup memberikan manfaat pada rumah-rumah untuk penerangan di halaman depan rumah. Pembangkit listrik portabel ini dapat dirakit dengan mudah menggunakan bahan dan peralatan yang banyak tersedia dipasaran. Daya yang dapat dibangkitkan sebesar 10 watt per unit instalasi.

Evaluasi Modularity Index pada Sistem Plug-and-Play Renewable Power Station Dwi Harjono
Jurnal ELIT Vol. 7 No. 1 (2026): Jurnal ELIT
Publisher : Jurusan Teknik Elektro Politeknik Negeri Pontianak

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

This study evaluates the modularity index in plug-and-play renewable power station systems designed to support the flexibility and scalability of renewable energy systems. The evaluation was carried out based on three main parameters, namely functional independence, interface standardization, and reconfiguration capability. Tests were carried out on three system configurations, namely the basic configuration, the expansion configuration with the addition of photovoltaic modules, and the battery module replacement configuration. The test results showed that the basic configuration had a modularity index value of 0.85. The addition of a photovoltaic module increases the modularity index value to 0.88, while the battery replacement configuration results in the highest modularity index value of 0.90. These results show that the proposed modular architecture is capable of supporting plug-and-play systems with a high level of flexibility, scalability, and ease of maintenance. The proposed evaluation framework provides a reproducible quantitative approach to assessing the architectural modularity of renewable power stations, which has been rarely formally discussed in the literature.

Co-Authors Abu Bakar Hadi Sugiarto Irman Irman Latifah Latifah Nurhaidah Nurhaidah Ruskardi Ruskardi Tri Jaka Satria Wahyu Widodo

Title

Found 5 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 5 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 5 Documents
Search