Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Sipil Jurnal Serambi Engineering Density Journal
Ina Elvina
Universitas Palangkaraya
Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Engineering Environmental Science

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Biaya Operasional Kendaraan (Studi Kasus: Jalan G. Obos XII) Sahrul Ramadani; Supiyan Supiyan; Ina Elvina
Jurnal Serambi Engineering Vol 7, No 4 (2022): Oktober 2022
Publisher : Fakultas Teknik

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32672/jse.v7i4.4975

Abstract

Masalah yang muncul pada jalan perkotaan di Indonesia adalah kemacetan lalu lintas, hal ini terlihat pada ruas jalan G. Obos XII, banyak aktivitas masyarakat yang menggunakan badan jalan sehingga terjadi peningkatan kinerja jalan yang menyebabkan penambahan waktu tempuh, akhirnya menimbulkan external cost. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui besarnya BOK sepeda motor pada jam tersibuk saat pagi dan malam hari. Analisis dalam penelitian ini dilakukan dengan mengumpulkan data primer secara langsung dilapangan dengan mencatat data survei arus lalu lintas, hambatan samping, dan waktu tempuh kendaraan. Sedangkan, data sekunder diperoleh dari Badan Pusat Statistik, data tersebut diolah lebih lanjut dengan menggunakan metode HDM-VOC. Dari hasil analisis data survei diperoleh BOK rata-rata sepeda motor berdasarkan kecepatan sebenarnya saat pagi adalah sebesar Rp. 24.437,02/jam dan malam menjadi Rp. 24.838,70/jam (terjadi peningkatan 1,64%), sedangkan berdasarkan kecepatan arus bebas saat pagi adalah sebesar Rp. 22.442,73/jam dan malam menjadi Rp. 21.820,88/jam (terjadi penurunan 2,77%). External cost yang merupakan biaya tambahan operasional kendaraan dengan metode HDM-VOC berdasarkan kecepatan sebenarnya adalah sebesar Rp. 4.108,54/jam, sedangkan berdasarkan kecepatan arus bebas sebesar Rp. 3.645,14/jam.
KINERJA U-TURN DI RUAS JALAN GEORGE OBOS - SISINGAMANGARAJA KOTA PALANGKA RAYA Cahyo Hadi Panoto; Ina Elvina; Murniati
Jurnal Teknik Sipil Vol 7 No 1 (2023): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Juni 2023
Publisher : P3M Politeknik Negeri Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31961/gradasi.v7i1.1848

Abstract

Putaran balik (U-turn) adalah fasilitas jalan untuk kendaraan yang ingin mengubah arah perjalanannya. Akan tetapi, pergerakan memutar arah kendaraan pada U-turn akan menyebabkan kecepatan kendaraan yang searah menjadi rendah sehingga dapat menimbulkan kepadatan di ruas jalan.Lahan di sekitar lokasi ini dipergunakan sebagai area komersial seperti rumah makan, kafe, dan pedagang kaki lima yang berpotensi mengakibatkan kepadatan lalu lintas.Tujuan dilakukannya penelitian ini adalah untuk menganalisis kinerja U-Turn serta tingkat pelayanan jalan di lokasi penelitian. Dengan demikian, perlu dilakukan analisis pelayanan jalan dan kinerja U-Turn di lokasi ini meliputi pengukuran geometri jalan, volume lalu lintas, hambatan samping, dan waktu tempuh kendaraan yang melakukan U-Turn menggunakan metode MKJI 1997. Dari analisis data, dapat disimpulkan untuk waktu tempuh rata-rata kendaraan terbesar saat melakukan U-Turn adalah 27,19 detik, dengan kecepatan kendaraan sebesar 6,62 km/jam dan panjang antrian kendaraan sepanjang 26 meter. Selain itu, didapatkan pula nilai volume lalu lintas sebesar 1622,4 smp/jam, nilai kapasitas 5821,2 smp/jam, nilai tundaan kendaraan sebesar 2,84 det/smp serta nilai derajat kejenuhan 0,56. Dari hasil tersebut, tingkat pelayanan jalan dapat dikategorikan ke kelas C di mana arus stabil tetapi kecepatan gerak kendaraan dikendalikan.
ANALISIS PEMANFAATAN BATU BEKAS LIMBAH TAMBANG EMAS DARI DESA SEPANG SEBAGAI AGREGAT KASAR PADA CAMPURAN HRS-BASE Sandiyoga Kurniawan; Ina Elvina; Supiyan
Density (Development Engineering of University) Journal Vol. 5 No. 1 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35747/deuj.v5i1.405

Abstract

Perkerasan jalan merupakan suatu struktur perkerasan yang berada diatas tanah,berfungsi untuk menampung beban lalu lintas yang melintasi diatasnya.Tujuan penelitian ini adalah menganalisis sifat-sifat fisik dari batu bekas tambang emas sebagai agregat kasar Hot Rolled Sheet-Base (HRS-BASE).Menganalisis nilai karakteristik Marshall yang dihasilkan dengan menggunakan batu bekas tambang emas sebagai agregat kasar pengganti sebagian batu Eks.Palu pada campuran Hot Rolled Sheet-Base (HRS-BASE).Menganalisis nilai Kadar Maksimum batu bekas tambang emas sebagai agregat kasar pengganti sebagian batu Eks.Palu pada campuran Hot Rolled Sheet-Base (HRS-BASE).Penelitian ini menggunakan metode uji laboratorium,yaitu untuk menganalisis penggunaan batu bekas tambang emas sebagai agregat kasar pengganti sebagian dalam lapisan Hot Rolled Sheet-Base (HRS-BASE).Dalam penelitian ini diadakan pengamatan dan pemeriksaan terhadap proporsi campuran yang memenuhi spesifikasi.Selanjutnya dibuat benda uji (briket) untuk dilakukan uji Marshall sehingga diketahui karakteristik campuran tersebut.Dilihat dari nilai Kadar Aspal Optimum (KAO) didapat nilai parameter Marshall pada masing-masing komposisi,sebagai berikut:pada komposisi I dengan Kadar Aspal Optimum (KAO) sebesar 7,32% didapat nilai stabilitas 936,547 kg,VMA 20,320%,rongga dalam campuran (VIM) 4,615%,rongga terisi aspal (VFB) 77,310% dan hasil bagi Marshall 291,716 kg/mm.Kadar bahan pengganti sebagian maksimum yang di dapat dari hasil pengujian adalah pada penambahan batu tambang 45%.
Co-Authors Cahyo Hadi Panoto Murniati Sahrul Ramadani Sandiyoga Kurniawan Supiyan Supiyan, Supiyan