Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

KINERJA U-TURN DI RUAS JALAN GEORGE OBOS - SISINGAMANGARAJA KOTA PALANGKA RAYA Cahyo Hadi Panoto; Ina Elvina; Murniati
Jurnal Teknik Sipil Vol 7 No 1 (2023): Jurnal Gradasi Teknik Sipil - Juni 2023
Publisher : P3M Politeknik Negeri Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31961/gradasi.v7i1.1848

Abstract

Putaran balik (U-turn) adalah fasilitas jalan untuk kendaraan yang ingin mengubah arah perjalanannya. Akan tetapi, pergerakan memutar arah kendaraan pada U-turn akan menyebabkan kecepatan kendaraan yang searah menjadi rendah sehingga dapat menimbulkan kepadatan di ruas jalan.Lahan di sekitar lokasi ini dipergunakan sebagai area komersial seperti rumah makan, kafe, dan pedagang kaki lima yang berpotensi mengakibatkan kepadatan lalu lintas.Tujuan dilakukannya penelitian ini adalah untuk menganalisis kinerja U-Turn serta tingkat pelayanan jalan di lokasi penelitian. Dengan demikian, perlu dilakukan analisis pelayanan jalan dan kinerja U-Turn di lokasi ini meliputi pengukuran geometri jalan, volume lalu lintas, hambatan samping, dan waktu tempuh kendaraan yang melakukan U-Turn menggunakan metode MKJI 1997. Dari analisis data, dapat disimpulkan untuk waktu tempuh rata-rata kendaraan terbesar saat melakukan U-Turn adalah 27,19 detik, dengan kecepatan kendaraan sebesar 6,62 km/jam dan panjang antrian kendaraan sepanjang 26 meter. Selain itu, didapatkan pula nilai volume lalu lintas sebesar 1622,4 smp/jam, nilai kapasitas 5821,2 smp/jam, nilai tundaan kendaraan sebesar 2,84 det/smp serta nilai derajat kejenuhan 0,56. Dari hasil tersebut, tingkat pelayanan jalan dapat dikategorikan ke kelas C di mana arus stabil tetapi kecepatan gerak kendaraan dikendalikan.
STUDI KAPASITAS APRON DI BANDAR UDARA TJILIK RIWUT PALANGKA RAYA Rizky Feronica Madya Elisa Tion; Robby; Murniati
Density (Development Engineering of University) Journal Vol. 5 No. 1 (2022)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35747/deuj.v5i1.315

Abstract

Bandara Tjilik Riwut Palangka Raya yang saat ini dikelola PT. Angkasa Pura II berfungsi untuk memberikan penyediaan jasa pelayanan transportasi udara. Sehingga dituntut untuk memberikan pelayanan yang baik dan kelancaran operasi penerbangan. Pada tahun 2018, pergerakan penumpang mencapai 1.025.590 penumpang. Angka tersebut meningkat sekitar 10 persen dibanding tahun 2017 yakni 934.002 penumpang. Peningkatan jumlah pergerakan yang terjadi secara otomatis akan mempengaruhi kapasitas setiap fasilitas yang dioperasikan didalam bandar udara salah satunya apron. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui jumlah pergerakan pada kapasitas apron dan jumlah kebutuhan parking stand baik pada tahun eksisting (2019) serta peramalan dalam 5, 10 tahun mendatang. Pola rasio jam puncak pada tahun eksisting menggunakan Metode Pignataro dan digunakan untuk mengetahui jumlah pergerakan pesawat pada tahun rencana dengan mengalikan pola rasio yang didapat dengan jumlah pergerakan pesawat tahunan hasil dari peramalan. Berdasarkan analisis diperoleh hasil bahwa kapasitas apron pada tahun eksisting masih mampu melayani pergerakan pesawat yang ada. Namun pada tahun rencana 10 tahun mendatang (2031) dari 10 parking stands yang ada perlu ditambah 1 parking stands. Kondisi apron dapat menampung seluruh pesawat berjenis B737-900ER di parking stand, namun perlu dilakukan perluasan. Sisi di apron selatan diperlukan penambahan lebar sebesar 35 m, dengan dimensi 208 m x 145 m. Sedangkan, pada sisi di apron utara diperlukan lebar sebesar 51 m, dengan dimensi 351,32 m x 145 m.