Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
0.408
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Teknik Mesin "TEKNOLOGI" JTT (Jurnal Teknologi Terpadu)
Lia Pongsapan, Lia
Universitas Balikpapan
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering

Published : 2 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search

 1 
Analisis Perubahan Frekuensi Motor Listrik Penggerak Pompa Hidrolik Terhadap Well Tractor Performance Pongsapan, Lia; Rahar, Raditio; Gunawan, Gunawan
Jurnal Teknologi Terpadu Vol 12, No 1 (2024): JTT (Jurnal Teknologi Terpadu)
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32487/jtt.v12i1.2052

Abstract

Well tractor is a crucial tool in the oil and gas industry that enhances efficiency and productivity. This research aims to analyze the impact of changing the frequency of the electric motor driving the hydraulic pump on the performance of the well tractor. The experimental design involves using a well tractor with an electric motor whose frequency can be varied from 30 Hz to 60 Hz as the independent variable. At the same time, pull force and speed serve as dependent variables. The pull force on the well tractor is measured using a load cell, while speed is calculated using a digital tachometer. The research results indicate a positive and significant relationship between the frequency of the electric motor and the pull force and speed of the well tractor. As the frequency of the electric motor increases, so does the pull force and speed of the well tractor. The increase in pull force on the well tractor is caused by the increase in the rotational speed of the hydraulic pump, which is proportional to the frequency of the electric motor. This research demonstrates that using an electric motor with a higher frequency can enhance the performance of the well tractor. However, it should be noted that increasing the frequency of the electric motor can also lead to higher power consumption. Therefore, an economic analysis is necessary to determine the optimal frequency of the electric motor.
Uji Performansi Sistem Bahan Bakar Engine Common Rail pada Mobil Isuzu Seri NMR-81 -, Gunawan; Pongsapan, Lia; Pratama, Wahyu Putra
Teknik Mesin "TEKNOLOGI" Vol 26, No 2 OCT (2024): Jurnal Teknik Mesin TEKNOLOGI
Publisher : Universitas Negeri Makassar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pada Mesin diesel ini terdapat komponen yang berfungsi sebagai inti dari tenaga mesin untuk pembentukan kompresi didalam ruang silinder. Sistem bahan bakar merupakan komponen penting didalam suatu unit apabila system ini rusak bisa dipastikan unit tersebut tidak bisa berkerja secara utuh. kerusakan pada system bahan bakar bisa mengakibatkan kehilanganya tekanan kompresi didalam ruang silinder yang mengakibatkan hilangnya power untuk mesin tersebut bisa bekerja secara normal. Permasalahan ini sebenarnya sangat jarang terjadi tetapi jika terjadi akibatnya mesin tersebut bisa di overhoul. Merupakan masalah yang penting jika tidak diatasi dengan cermat konsumen bisa mengalami kerugian-kerugian yang cukup besar. Overhoul bertujuan untuk mengetahui apa saja yang menjadi penyebab dan cara mengatasi kerusakan pada sistem bahan bakar. Sistem bahan bakar adalah Sistem yang berada didalam engine yang berfungsi sebagai menyimpan bahan bakar menyalurkan bahan bakar serta mengkabutkan bahan bakar ke dalam ruang silinder untuk terjadinya pengompresian. Objek penelitian pada kasus ini adalah engine NMR-81 dengan seri 4HL1-TCS berteknologi engine common rail yang dimana peneliti mengambil percobaan sebanyak 3 kali percobaan pada sistem bahan bakar diengine tersebut yang dimana pada saat percobaan pertama dilakukan unit tersebut kehilangan tekanan bahan bakar serta tekanan kompresi yang menyebabkan engine tersebut sama sekali tidak bisa berjalan, yang jika di rata ratakan tekanan bahan bakar hanya mendapatkan tekanan 177,5 Mpa yang dimana standar minimum adalah 200 Mpa dan tekanan kompresi hanya sekitar 19.75 kgf/cm2 . yang mana standar minimum 18 kgf/cm2.penyebab terjadinya kehilangan tekanan pada sistem tersebut dikarenakan perbedaan jenis bahan bakar yang digunakan karena NMR-81 sudah masuk dalam standar EURO 4 yang dimana memiliki RON 98 atau CN 51.
Co-Authors Gunawan - Gunawan Gunawan Pratama, Wahyu Putra Rahar, Raditio