Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.817
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Pendidikan, Sains, Geologi, dan Geofisika (GeoScienceEd Journal) Jurnal Sains Bangunan
Anisa Diansisti
Universitas Maritim AMNI Semarang
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Education Engineering Environmental Science Physics Transportation Other

Published : 4 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search

 1 
Analisis Sensitivitas Penurunan Konsolidasi Tanah Lunak di Pelabuhan Tanjung Emas Semarang: Studi Parametrik 1D Berbasis Data Sekunder Anisa Diansisti; Zihni Ihkamuddin; Khabib Hidayat Raji; Rizki Bayu Ramadhan
Jurnal Pendidikan, Sains, Geologi, dan Geofisika (GeoScienceEd Journal) Vol. 7 No. 2 (2026): May
Publisher : Mataram University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29303/goescienceed.v7i2.1789

Abstract

The Port of Tanjung Emas in Semarang faces geotechnical challenges due to the prevalence of soft marine clay layers. This study employed an analytical-parametric computational method based on secondary data (desk study) synthesized from 15 indexed scientific publications (Scopus, SINTA, Google Scholar) from 2013 to 2024, covering geotechnical investigations at Semarang, Patimban, and Jakarta coastal areas. The analysis technique applied Terzaghi's one-dimensional consolidation equations with one-at-a-time (OAT) sensitivity analysis using the Normalized Sensitivity Index (NSI). All parameters were verified for physical consistency through soil phase relationships. Three scenarios, optimistic, realistic, and pessimistic, were analyzed. Results indicate a primary settlement range of 1.87–5.36 m for normally consolidated (NC) conditions and 1.11–3.83 m for overconsolidated (OC, OCR = 1.5) conditions. The 90% consolidation time without vertical drainage ranges from 9.5 to 88.3 years, while with 1.0 m-spaced Prefabricated Vertical Drain (PVD), it is reduced to 0.8–2.6 months. Estimated secondary compression adds 0.22–0.35 m in the optimistic and realistic scenarios. All scenarios exceed the maximum residual settlement limit of 300 mm per BS 6349 (BSI, 2021) and PIANC (2014) by 6–18 times. This study conclusively demonstrates that no construction scenario at Tanjung Emas Port is feasible without prior ground improvement, and the compression index (Cc) is the single most critical parameter (NSI = 1.00). Field validation is required.
Analisis Perhitungan Biaya Transportasi Kapal Penumpang pada KM. Dharma Kartika VII PT. Dharma Lautan Utama Cabang Semarang Ajeng Haridasari; Sutini; Anisa Diansisti
Jurnal Sains Bangunan Vol 1 No 1 (2024): Jurnal Sains Bangunan Edisi September 2024
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58906/alsaba.v1i1.144

Abstract

Perusahaan  angkutan laut yang bergerak dalam bidang pelayaran yang melayani jasa pengoperasian kapal penumpang memiliki kapal yang beroperasi di wilayah Pelabuhan Tanjung Emas Semarang salah satunya yaitu KM. Dharma Kartika VII milik PT DLU dan KM. Lawit milik PT PELNI. Penelitian ini bertujuan untuk melakukan analisis mendalam terhadap pengaruh selisih tarif penumpang, selisih biaya operasional dan selisih waktu lama pelayaran terhadap margin keuntungan operasional KM Dharma Kartika VII dan KM. Lawit dengan rute tujuan Semarang menuju Pontianak. Kajian yang dilakukan untuk mengetahui jumlah kedatangan kapal penumpang KM. Dharma Kartika VII dan KM. Lawit yang sandar di pelabuhan Tanjung Emas Semarang, selisih tarif penumpang dari 2 kapal tersebut, selisih biaya operasional dan selisih lama waktu pelayaran kapal. Perhitungan yang digunakan untuk menentukan perhitungan selisih tarif penumpang yang didapatkan hasil selisih tarif penumpang sebesar Rp. 103.500,00, dan perhitungan selisih biaya operasional menggunakan pengurangan antara biaya operasional KM. Dharma Kartika VII dengan KM. Lawit didapatkan total hasil perhitungan sebesar Rp. 310.725.000,00 dari 5 trip dari masing-masing kapal dan untuk perhitungan selisih waktu diperoleh dengan pengurangan lama pelayaran KM. Dharma Kartika VII dengan KM. Lawit diperoleh hasil 11 jam dari rata-rata lama waktu pelayaran selama 5 trip. Dengan hasil perhitungan tersebut tersebut diketahui bahwa faktor yang besar pengaruhnya terhadap perusahaan jasa pelayaran angkutan laut adalah selisih tarif penumpang, selisih biaya operasional dan selisih lama waktu pelayaran kapal.
Analisis Uji Kekuatan Pipa Terhadap Sistem Proses Pembongkaran Muatan Menggunakan Pengujian ASTM E23 Ahmadani Romadhan; Mu’izzaddin Wa’addulloh; Anisa Diansisti
Jurnal Sains Bangunan Vol 2 No 2 (2025): Jurnal Sains Bangunan Edisi September 2025
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58906/alsaba.v2i2.256

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kekuatan pipa yang digunakan dalam proses pembongkaran muatan Bahan Bakar Minyak (BBM) dengan menggunakan pengujian ASTM E23. Penelitian dilakukan di PT. Multi Trading Pratama Gresik, dengan objek penelitian berupa pipa baja karbon yang umum digunakan dalam sistem bongkar muat. Metode pengujian meliputi Non Destructive Test (NDT) dengan metode Liquid Penetrant untuk mendeteksi cacat permukaan, uji impak Charpy untuk mengukur energi serap material, serta pengamatan struktur mikro untuk melihat fasa dominan pada pipa. Hasil pengujian menunjukkan bahwa tidak ditemukan cacat pada sambungan las (good/ACC). Nilai rata-rata ketangguhan impak 3 spesimen dengan suhu 30°C, 100°C dan 150°C adalah 23,9 Joule/mm², dengan jenis patahan ulet. Struktur mikro menunjukkan dominasi fasa ferrit dan perlit, yang menandakan bahwa material pipa merupakan baja karbon rendah. Kesimpulan dari penelitian ini adalah bahwa pipa baja karbon memiliki kekuatan yang memadai untuk proses pembongkaran muatan, serta memenuhi kriteria keamanan dari sisi ketangguhan dan integritas struktural.
Analisa Alat Keselamatan Kapal Roro Passengers Berdasarkan Proses Maintenance, Kuantitas, dan Safety Of Life At Sea (SOLAS) Della Ayu Indarti; Sunu Arsy Pratomo; Anisa Diansisti; Mu’izzaddin Wa’addulloh
Jurnal Sains Bangunan Vol 3 No 1 (2026): Jurnal Sains Bangunan Edisi Maret 2026
Publisher : FAKULTAS TEKNIK ITBADLA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58906/alsaba.v3i1.259

Abstract

Keselamatan pelayaran merupakan aspek fundamental dalam operasional kapal penumpang, khususnya kapal jenis Ro-Ro (Roll-on Roll-off) yang memiliki potensi risiko tinggi terhadap kecelakaan massal. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis prioritas alat keselamatan pada kapal Ro-Ro penumpang KM. Dharma Ferry II berdasarkan tiga kriteria utama, yaitu proses maintenance (perawatan), quantity (jumlah), dan kesesuaian terhadap standar SOLAS (Safety of Life at Sea). Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah Analytical Hierarchy Process (AHP) yang dikembangkan oleh Thomas L. Saaty, yakni metode pengambilan keputusan multi kriteria yang menggabungkan penilaian subjektif dengan perhitungan matematis secara konsisten. Data diperoleh melalui observasi langsung terhadap kondisi alat keselamatan serta dokumentasi teknis kapal. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kriteria perawatan memiliki bobot tertinggi sebesar 54%, diikuti oleh kesesuaian SOLAS sebesar 30%, dan kuantitas sebesar 16%. Dari lima jenis alat keselamatan yang dianalisis, lifeboat (sekoci) merupakan alat dengan prioritas tertinggi dengan bobot global sebesar 31%, diikuti oleh Immersion Life Raft (ILR) sebesar 22%, life jacket sebesar 19%, APAR sebesar 16%, dan lifebuoy sebesar 13%. Hasil perhitungan konsistensi untuk tiap matriks perbandingan menunjukkan nilai Concintency Ratio (CR) pada kriteria maintenance sebesar 0,015250719, kuantitas 0,017081, dan SOLAS 0,015251, semuanya berada dibawah batas maksimal 0,1 yang berarti penilaian bersifat konsisten dan dapat dipertanggungjawabkan.
Co-Authors Ahmadani Romadhan Ajeng Haridasari Della Ayu Indarti Khabib Hidayat Raji Mu’izzaddin Wa’addulloh Rizki Bayu Ramadhan Sunu Arsy Pratomo Sutini Zihni Ihkamuddin