Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal E-Komtek Journal of Automotive Technology Vocational Education
Muhamad Amiruddin
Universitas PGRI Yogyakarta
Automotive Engineering Computer Science & IT Electrical & Electronics Engineering Engineering

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
Development of Problem-Based Learning (PBL) Based Instructional Materials for Automotive Manual Clutch Systems Vio Lilik Saputra Saputra; Muhamad Amiruddin; Hamid Nasrullah; Bahtiar Wilantara
Jurnal E-Komtek Vol 10 No 1 (2026)
Publisher : Politeknik Piksi Ganesha Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37339/e-komtek.v10i1.3286

Abstract

This study aims to develop a Problem Based Learning (PBL) based learning media for the manual clutch system in the Automotive Technology Vocational Education Study Program, Universitas PGRI Yogyakarta. The research used the Research and Development (R&D) method with the 4D model. The teaching aid was developed through design, assembly, and finishing stages using hollow iron. Validation results showed 84% feasibility by media experts, 94% by material experts, and 86.2% by users (very feasible). This media is expected to enhance students’ active understanding through PBL approach before direct practice.
PERANCANGAN DESAIN DAN ANALISIS KEKUATAN FRAME GOKART BERDASARKAN PERHITUNGAN MANUAL Widiyanto; Muhamad Amiruddin
Journal of Automotive Technology Vocational Education Vol. 6 No. 1 (2025): Juni 2025
Publisher : Pendidikan Vokasional Teknologi Otomotif, Universitas PGRI Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31316/jatve.v6i1.8234

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kekuatan dan fleksibilitas struktur rangka go-kart melalui simulasi tegangan dan regangan menggunakan Finite Element Analysis (FEA) dengan SolidWorks 2019 Student Version. Dua skenario pemuatan statis digunakan: 50 kg dan 80 kg, masing-masing dikombinasikan dengan beban baterai 25 kg. Hasil simulasi menunjukkan bahwa tegangan maksimum berkisar antara 42.453 MPa hingga 68.663 MPa, sedangkan regangan maksimum berkisar antara 0.000178 hingga 0.000197. Kedua nilai tersebut jauh di bawah kekuatan luluh bahan rangka, yaitu 282.685 MPa, menunjukkan bahwa struktur rangka aman dan mampu menahan beban dalam kondisi elastis. Penelitian ini memberikan dasar untuk merancang rangka gokart yang kuat dan aman yang mampu menangani variasi bobot pengemudi dan komponen tambahan. Kata kunci: Bingkai, Analisis Elemen Hingga, Stres, Regangan, Solidworks 2019
PENGARUH KECEPATAN DAN BEBAN TERHADAP JARAK TEMPUH DAN KONSUMSI TEGANGAN BATERAI LITHIUM ION INR 18650 60V 25AH PADA MOBIL LISTRIK GASIX Taufiq Hidayat; Muhamad Amiruddin
Journal of Automotive Technology Vocational Education Vol. 6 No. 1 (2025): Juni 2025
Publisher : Pendidikan Vokasional Teknologi Otomotif, Universitas PGRI Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31316/jatve.v6i1.8406

Abstract

Mobil listrik merupakan salah satu solusi alternatif ramah lingkungan untuk mengurangi polusi udara akibat emisi kendaraan bermotor berbahan bakar fosil. Salah satu komponen penting dalam mobil listrik adalah baterai, yang berfungsi sebagai penyimpan energi untuk menentukan seberapa jauh kendaraan dapat menempuh jarak.  Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh kecepatan dan beban terhadap jarak tempuh serta konsumsi tegangan baterai lithium-ion pada mobil listrik Gasix. Penelitian dilakukan dengan metode eksperimen menggunakan baterai lithium-ion INR 18650 berkapasitas 60V 25Ah dan motor BLDC 1200 Watt, dengan variasi kecepatan (10 km/jam dan 25 km/jam) dan beban (57 kg dan 110 kg). Hasil penelitian menunjukkan bahwa kombinasi beban ringan dan kecepatan tinggi memberikan performa terbaik dalam hal jarak tempuh dan efisiensi baterai. Sebaliknya, beban berat dan kecepatan rendah cenderung menghasilkan performa perjalanan yang kurang efisien. Penelitian ini memberikan kontribusi dalam pengembangan kendaraan listrik yang hemat energi dan berkelanjutan.  Kata kunci: Mobil Listrik, Baterai Lithium-Ion, Kecepatan, Beban, Jarak Tempuh, Konsumsi Tegangan.
Co-Authors Bahtiar Wilantara Hamid Nasrullah Taufiq Hidayat Vio Lilik Saputra Saputra Widiyanto