Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.127
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JURNAL REKAYASA Journal of Infrastructure and Civil Engineering SAINSTEK CONSEN: Indonesian Journal of Community Services and Engagement Jurnal Vokasi Manajemen Dan Rekayasa Infrastruktur Sipil
Puspita Sari, Neri
Unknown Affiliation
Religion Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Physics Social Sciences Transportation Other

Published : 13 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 13 Documents
Search

 1   2 
Assessment of Bus Stop Infrastructure on Trans Metro Pekanbaru Corridor 1 and Corridor 3 Based on National Transit Standards Saputra, Heri; Puspita Sari, Neri; Setiani, Yulia; Rini, Silfia
Journal of Infrastructure and Civil Engineering Vol. 5 No. 2 (2025)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/jice.v5i2.119

Abstract

Trans Metro Pekanbaru (TMP) is the main public transportation system in Pekanbaru, Indonesia. A critical component supporting the quality of TMP services is the condition and adequacy of its bus stops. This study examines the adequacy of bus stop infrastructure in Corridor 1 (Pandau–Pelita Pantai) and Corridor 3 (UIN Suska–Akses Sudirman Awal Bros) based on national public transportation service standards. This study uses primary data through field observations and secondary data from the Pekanbaru Transportation Agency. The main elements evaluated include physical facilities, service information, spatial planning, and compliance with regulatory standards. The results show that both corridors are lacking in providing adequate passenger facilities and information, with most bus stops categorized as poor. Corridor 1 performs better, especially in terms of bus stop layout and infrastructure quality, due to its alignment through the city center where new facilities have been built. This study highlights the urgent need for improved standards across all TMP corridors to improve public transportation usability and passenger satisfaction.
Pengaruh Penambahan Superplasticizer Terhadap Kuat Tekan Dan Porositas Pada Beton Porous Puspita Sari, Neri; Zaiyar, Zaiyar; Yuaprizal, Harta; Setiani, Yulia
SAINSTEK Vol. 11 No. 2 (2023)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v11i2.223

Abstract

Pengaruh penambahan Superplasticizer jenis Sikament LN 0%, 0,6%, 0,8% dan 1% dari berat semen pada beton porous. Pembuatan benda uji beton menggunakan silinder dengan diameter 15 cm dan tinggi 30 cm untuk pengujian kuat tekan dan cetakan kubus dengan ukuran sisi 10 cm untuk pengujian porositas. Faktor air semen (FAS) yang digunakan adalah 0,3. Pengujian dilakukan setelah mengalami perawatan dengan perendaman selama 7 hari dan 28 hari. Kuat tekan beton optimum terjadi pada penambahan Superplasticizer Sikament LN 0,6% yaitu mengalami peningkatan 44,90% dibandingkan tanpa penambahan Superplasticizer Sikament LN. Pada campuran Superplasticizer Sikament LN 0,8% mengalami peningkatan kuat tekan sebesar 18,30%, sedangkan pada penambahan 1% mengalami penurunan kuat tekan 48,61%. Penambahan Superplasticizer Sikament LN sebesar 0,6% dari berat semen menghasilkan porositas optimum dengan nilai 0,181.
Strategi Optimasi Desain Struktur Sistem Ganda pada Gedung Bertingkat Berbasis Analisis Modal Eigen Hutabarat, Arnold Hendry; Puspita Sari, Neri; Setiani, Yulia
SAINSTEK Vol. 13 No. 2 (2025)
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Pekanbaru

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35583/js.v13i2.395

Abstract

Penelitian ini bertujuan merumuskan strategi optimasi desain struktur sistem ganda pada gedung bertingkat melalui pemanfaatan analisis modal eigen sebagai dasar pengambilan keputusan desain. Prinsip utama strategi optimasi ini adalah memastikan mode translasi arah Ux atau Uy pada Mode 1 dan Mode 2 memiliki partisipasi massa lebih dari 60%, sehingga respons dinamik struktur didominasi oleh gerakan translasi dan menghasilkan perilaku yang lebih stabil terhadap beban gempa. Metodologi penelitian meliputi identifikasi dan pemodelan struktur eksisting sebagai studi kasus, pengumpulan data desain, analisis respons struktur, serta evaluasi kinerja berdasarkan SNI 1726:2019, SNI 1727:2020, dan SNI 2847:2019. Selanjutnya dilakukan penyusunan model desain alternatif melalui redesain elemen struktural sesuai ketentuan optimasi. Analisis dilakukan menggunakan perangkat lunak ETABS v21 dengan memanfaatkan fitur Auto Select dan iterasi otomatis untuk memperoleh penampang dan mutu material paling efisien. Hasil penelitian menunjukkan bahwa strategi optimasi mampu meningkatkan performa struktur sekaligus memberikan efisiensi konstruksi. Pada desain eksisting ditemukan partisipasi torsi yang cukup besar serta lima balok beton mengalami overstress akibat kombinasi beban seismik. Model alternatif menghasilkan penurunan signifikan partisipasi torsi pada mode translasi, dari 25,5% menjadi 0,47% pada Mode 1 dan dari 26,7% menjadi 0,5% pada Mode 2. Seluruh overstress pada elemen beton berhasil dieliminasi, kontrol simpangan antar tingkat tetap berada di bawah batas izin, dan persyaratan sistem ganda tetap terpenuhi. Selain itu, mutu beton dapat direduksi dari f’c 35 MPa menjadi f’c 30 MPa, serta berat struktur menurun dari 13.984.498,48 kg menjadi 9.921.432,47 kg
Co-Authors Agustini, Hikmah Ahmad, Ahmad Hamidi Desi Yasri Desi, Desi Yasri Fajar, Ahlan Haniza, Sjelly Haniza, Sjelly Haniza Harnedi, Harnedi Maizir Hutabarat, Arnold Hendry Ikmal, Ahmad Ovirizalni, Nurul Randhy, Randhy Shaily Rini, Silfia Saputra, Dethyo Wahyu Saputra, Heri Silfia, Silfia Rini Ulfa, Ulfa Jusi Yuaprizal, Harta Yulia Setiani, Yulia Yulia, Yulia Setiani Zaiyar, Zaiyar Ziyar, Zaiyar