Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.607
P-Index
This Author published in this journals
All Journal RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi Jurnal Vokasi Sains dan Teknologi Jurnal-Teknik Sipil Arsitek Perencanaan Wilayah (J-TSIAP) Jurnal Pengabdian kepada MASyarakat (J-PMAS) RADIAL: Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi
Bumulo, Ronny
Unknown Affiliation
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Immunology & microbiology Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mathematics Mechanical Engineering Physics Social Sciences Other

Published : 8 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 8 Documents
Search

 1 
EVALUASI PERKERASAN JALAN DI JALAN TAMAN ANGGREK DEMBE II KOTA UTARA KOTA GORONTALO DENGAN METODE SURFACE DISTRESS INDEKS (SDI) Muhammad, Fajar; Bumulo, Ronny; Rachman, Ari Putra
Jurnal Vokasi Sains dan Teknologi Vol. 3 No. 1 (2023): JURNAL VOKASI SAINS DAN TEKNOLOGI (NOVEMBER)
Publisher : Program Vokasi UNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56190/jvst.v3i1.46

Abstract

Kondisi jalan yang baik dapat memberikan rasa aman, nyaman dan ekonomis kepada pengguna jalan. Oleh karena itu, perlu menjaga kondisi jalan agar tetap baik dengan pemeliharaan sesuai dengan kondisi jalan. Sehingga perlu diketahui kondisi jalan khususnya di ruas Jalan Taman Anggrek Dembe II Kota Utara Kota Gorontalo. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jenis kerusakan, menilai kondisi perkerasan jalan dengan menggunakan metode Surface Distress Index (SDI) serta membandingkan hasil penelitian ini dengan hasil peneliti sebelumnya. Pengumpulan data dilakukan dengan cara survei kerusakan permukaan jalan sebagai data awal, selanjutnya dikalkulasikan berdasarkan rumusan-rumusan yang telah ditetapkan. Sistem penilaian menggunakan metode SDI terdapat 4 unsur yang dapat digunakan yaitu persentase luas retak, rata-rata lebar retak, jumlah lubang, serta rara-rata kedalaman rutting bekas roda. Jenis kerusakan yang ditemukan pada ruas Jalan Taman Anggrek Dembe II Kota Utara Kota Gorontalo adalah lubang (potholes), penurunan/depresi, cacat tepi perkerasan dan retak-retak baik itu retak buaya serta retak memanjang. Hasil analisa menggunakan metode SDI memiliki nilai hasil rata-rara 86,67 dengan kondisi jalan rusak berat di 3 segmen. Terdapat perubahan kondisi jalan setelah 1 tahun dari peneliti sebelumnya. Oleh karena itu ruas jalan ini harus segera dilakukan perbaikan dan pemeliharaan rutin.
ANALISA WAKTU DAN BIAYA PERCEPATAN PEMBANGUNAN RUMAH SAKIT PRATAMA GORONTALO UTARA DENGAN METODE FAST TRACK DAN CRASH PROGRAM: Percepatan pembangunan Rumah Sakit Oli'i, Fergian Ristanto; Bumulo, Ronny; Rachman, Ari putra Rachman
Jurnal Vokasi Sains dan Teknologi Vol. 3 No. 2 (2024): JURNAL VOKASI SAINS DAN TEKNOLOGI (MEI)
Publisher : Program Vokasi UNG

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56190/jvst.v3i2.55

Abstract

Pembangunan Rumah Sakit Pratama Gorontalo Utara pada dasarnya untuk meningkatkan akses dan kwalitas pelayanan kesehatn bagi masyarakat setempat. Rumah Sakit dibangun di lokasi strategis yang memperhitungkan kemudahan akses dari berbagai desa terpencil di wilayah tersebut. Adapun desain bangunan Rumah Sakit akan mengutamakan fungsionalitas dan kenyamanan, dengan mempertimbangkan arsitektur yang sesuai dengan iklim dan budaya lokal. Fasilitas utama yang tersedia mencakup bangunan Poliklinik, unit gawat darurat (UGD), rawat inap, Laboratorium, radiologi dan farmasi dan fasilitas penunjang seperti area parkir. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis biaya dan waktu percepatan pembangunan Rumah Sakit Pratama di Gorontalo Utara dengan membandingkan metode Fast Track dan Crash Program. Metode Fast Track melibatkan pelaksanaan beberapa tahapan pekerjaan secara paralel untuk mengurangi waktu total proyek, sedangkan Crash Program fokus pada percepatan aktivitas kritis dengan menambahkan sumber daya. Data yang dianalisis mencakup jadwal proyek, biaya tenaga kerja, biaya bahan bangunan, serta biaya tambahan yang mungkin timbul dari kedua metode percepatan tersebut. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kedua metode memiliki keunggulan dalam mengurangi waktu penyelesaian proyek. Namun, metode Fast Track cenderung lebih efisien dalam hal biaya tambahan dibandingkan dengan Crash Program, yang memerlukan investasi lebih besar untuk penambahan sumber daya. Kesimpulan dari penelitian ini adalah bahwa kombinasi kedua metode dapat memberikan hasil optimal dalam menyelesaikan proyek konstruksi rumah sakit tepat waktu dengan pengelolaan biaya yang lebih baik. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi panduan praktis bagi pengelola proyek dalam memilih dan menerapkan strategi percepatan proyek konstruksi serupa di masa depan.
ANALISIS KAPASITAS DUKUNG FONDASI GEDUNG PELAYANAN UMUM DAN KEMAHASISWAAN POLITEKNIK KESEHATAN GORONTALO BERDASARKAN DATA SONDIR Bumulo, Ronny; Madjowa, Nona Fitriana; Ismail, Rahmad Wahyudi
Jurnal Teknik Sipil, Arsitek, Perencanaan Wilayah (J-TSIAP) Vol. 1 No. 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil Arsitektur Perencanaan Wilayah (J-TSIAP)
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/j-tsiap.v1i1.51

Abstract

The Research objectives are to achieve the foundation support capacity of the wells by referring to the sample of sondir data research conducted by the UNG laboratory. It is located in Moodu village, East city district, Gorontalo city. The research method used quantitative methods by recalculating the burden that can be borne by the foundation of the well.the soil conditions in Gorontalo Province, especially Gorontalo, are of clay type soil. In this study, the secondary data was take from quantitative methods where the relevant agencies concern to the form of sondir data. To process it, the writer uses 2 analytical equations to calculate the bearing capacity of the well foundation. Through put processing, it will get some results that usefull as a reference for the construction of the building. Then, it makes the results are more accurate. Based on the evaluation results, the construction of this building at point 1 with a depth of 2.80 m and a diameter of 1.20 m is 209.67 tons - 219.23 tons, while at point 2 with a depth of 2.80 m and a diameter of 1.20 m is 186.79 tons - 198.23 tons.
PROYEK PENINGKATAN JALAN BUBE-BULOTALANGI BONE BOLANGO Bumulo, Ronny; Latinulu, Atrila
Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat (J-PMas) Vol. 3 No. 3 (2024): Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat (J-PMas)
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37606/j-pmas.v3i3.174

Abstract

The Bube - Bulotalangi road improvement project aims to improve the function of the road so that the road returns to its own function. In Tamboo village itself, a road improvement project was carried out on the access road to Center Point and Campus 4 of Gorontalo State University. This service aims to facilitate road access for students who want to go to campus 4 of Gorontalo State University and people who want to visit Center Point. The Bube - Bulotalangi Road Improvement Project is work carried out in Bone Bolango Regency with a length of 2130 meters.
ANALISIS MEDIAN JALAN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN NANI WARTABONE Bumulo, Ronny; Koem, Ahmad
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 9 No. 2 (2021): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v9i2.432

Abstract

Abstract : The Effect Analysis of the Median Road on the Performance at Nani Wartabone Road Section. The Nani Wartabone Road is a means of transportation that really supports the economic progress of the people of Gorontalo. The need for transportation is increasing. Transportation facilities are also increasingly diverse, including the median road. When the road widening was carried out on the Road, there were a lot of traffic jams, unstable and undirected vehicle speeds that made other drivers and the public uncomfortable. To anticipate this, the Gorontalo Provincial government made a median. The median is designed to reduce accidents, increase comfort, add to the beauty of the road and regulate traffic flow. To determine the effect of the median, we need the average daily traffic data and headway data before the median. This data was obtained from the Public Works Office of Gorontalo Province, data for 2022. From this data, the speed, current and density that occurred were calculated, then compared with survey data during the research that had been analyzed. Based on the data analysis, the median traffic speed is 31.21 km/hour .monday, 31.40 km/hour Tuesday, 31.43 km/hour Thursday and 31.16 km/hour Sunday. The density then after the median becomes 11.15 vehicles/km. It can be said that the media can affect the speed of flow and the average speed of traffic.
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN FASILITAS PEJALAN KAKI DI RUAS JALAN JENDRAL SUDIRMAN KOTA GORONTALO Bumulo, Ronny; Tolinggi, Julistian
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 9 No. 2 (2021): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v9i2.436

Abstract

Interaksi sosial yang terjadi di ruas jalur penelitian mengakibatkan konflik antar pejalan kaki sering terjadi. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis nilai arus dan kecepatan yang terjadi di ruas jalan jendral sudirman kota gorontalo serta mencari nilai tingkat kenyamanan dan pelayanan fasilitas pedestrian yang terjadi di ruas jalan tersebut. Untuk metode survey yang digunakan yakni menggunakan teknik manual dan dianalisis dengan metode HCM 1985. Berdasarkan hasil survey dan analisis data diketahui karakteristik jalur pejalan kaki di ruas jalan jendral sudirman kota gorontalo yaitu sebagai berikut : Nilai Arus (flow) di Segmen I yaitu sebesar 2 org/m/min dan di Segmen II yaitu 1,3 org/m/min, Nilai Kecepatan Rata-rata (speed) diperoleh yaitu 37,4 m/min, Nilai Kepadatan (density) di Segmen I yaitu sebesar 1,9 org/m2 dan di Segmen II yaitu 1,2 org/m2, Nilai Ruang (space) di Segmen I yaitu sebesar 0,5 org/m2 dan di Segmen II yaitu 0,7 org/m2, Nilai Rasio pejalan kaki di Segmen I yaitu sebesar 0,02 dan di Segmen II yaitu 0,01, dan termasuk kedalam nilai tingkat pelayanan (LOS) “B” dengan tingkat kenyamanan sedikit kurang nyaman.
ANALISIS MEDIAN JALAN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN NANI WARTABONE Bumulo, Ronny; Koem, Ahmad
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 9 No. 2 (2021): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v9i2.432

Abstract

Abstract : The Effect Analysis of the Median Road on the Performance at Nani Wartabone Road Section. The Nani Wartabone Road is a means of transportation that really supports the economic progress of the people of Gorontalo. The need for transportation is increasing. Transportation facilities are also increasingly diverse, including the median road. When the road widening was carried out on the Road, there were a lot of traffic jams, unstable and undirected vehicle speeds that made other drivers and the public uncomfortable. To anticipate this, the Gorontalo Provincial government made a median. The median is designed to reduce accidents, increase comfort, add to the beauty of the road and regulate traffic flow. To determine the effect of the median, we need the average daily traffic data and headway data before the median. This data was obtained from the Public Works Office of Gorontalo Province, data for 2022. From this data, the speed, current and density that occurred were calculated, then compared with survey data during the research that had been analyzed. Based on the data analysis, the median traffic speed is 31.21 km/hour .monday, 31.40 km/hour Tuesday, 31.43 km/hour Thursday and 31.16 km/hour Sunday. The density then after the median becomes 11.15 vehicles/km. It can be said that the media can affect the speed of flow and the average speed of traffic.
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN FASILITAS PEJALAN KAKI DI RUAS JALAN JENDRAL SUDIRMAN KOTA GORONTALO Bumulo, Ronny; Tolinggi, Julistian
RADIAL : Jurnal Peradaban Sains, Rekayasa dan Teknologi Vol. 9 No. 2 (2021): RADIAL: JuRnal PerADaban SaIns RekAyasan dan TeknoLogi
Publisher : Universitas Bina Taruna Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37971/radial.v9i2.436

Abstract

Interaksi sosial yang terjadi di ruas jalur penelitian mengakibatkan konflik antar pejalan kaki sering terjadi. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis nilai arus dan kecepatan yang terjadi di ruas jalan jendral sudirman kota gorontalo serta mencari nilai tingkat kenyamanan dan pelayanan fasilitas pedestrian yang terjadi di ruas jalan tersebut. Untuk metode survey yang digunakan yakni menggunakan teknik manual dan dianalisis dengan metode HCM 1985. Berdasarkan hasil survey dan analisis data diketahui karakteristik jalur pejalan kaki di ruas jalan jendral sudirman kota gorontalo yaitu sebagai berikut : Nilai Arus (flow) di Segmen I yaitu sebesar 2 org/m/min dan di Segmen II yaitu 1,3 org/m/min, Nilai Kecepatan Rata-rata (speed) diperoleh yaitu 37,4 m/min, Nilai Kepadatan (density) di Segmen I yaitu sebesar 1,9 org/m2 dan di Segmen II yaitu 1,2 org/m2, Nilai Ruang (space) di Segmen I yaitu sebesar 0,5 org/m2 dan di Segmen II yaitu 0,7 org/m2, Nilai Rasio pejalan kaki di Segmen I yaitu sebesar 0,02 dan di Segmen II yaitu 0,01, dan termasuk kedalam nilai tingkat pelayanan (LOS) “B” dengan tingkat kenyamanan sedikit kurang nyaman.
Co-Authors Ismail, Rahmad Wahyudi Kaluku, Jenal Kaluku, Sri Rahmawati Koem, Ahmad Latinulu, Atrila Madjowa, Nona Fitriana Mohamad Januar Fuad Muhammad, Fajar Oli'i, Fergian Ristanto Rachman, Ari Putra Rachman, Ari putra Rachman Tolinggi, Julistian