Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.61
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Spektran Jurnal Spektran
Saraswati, Ni Putu Delima Yogeswari
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Earth & Planetary Sciences Engineering Environmental Science Transportation

Published : 3 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search

 1 
EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL JL. RAYA CANGGU – JL. RAYA KEROBOKAN – JL.GUNUNG SANGHYANG Ariawan, I Made Agus; Suweda, I Wayan; Saraswati, Ni Putu Delima Yogeswari; Winaya, Putu Kwintaryana; Librianti Taliarosa, Ni Luh Putu Dian
JURNAL SPEKTRAN Vol 12 No 2 (2024)
Publisher : Master of Civil Engineering Program Study, Faculty of Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/SPEKTRAN.2024.v12.i02.p01

Abstract

Simpang Jl. Raya Canggu– Jl. Kerobokan – Jl. Gunung Sanghyang merupakan simpang bersinyal penghubung antara kecamatan Kuta Utara dengan Denpasar Barat. Daerah ini memiliki laju pertumbuhan kendaraan yang terus meningkat, sehingga sering menyebabkan konflik terutama pada saat jam-jam sibuk (peak hour), sehingga kerap kali kemacetan dan antrian kendaraan pada setiap pendekat simpang. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja simpang eksisting, menganalisis alternatif penanganan simpang yang paling optimal, dan menganalisis kinerja simpang pada tahun 2027. Data sinyal APILL, geometri simpang, volume lalu lintas dan tata guna lahan diperoleh dari survei dengan Traffic Counting. Analisis kinerja simpang didasarkan pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997. Hasil kinerja simpang eksisting diperoleh DS rata-rata 0,952 smp/jam-1,149 smp/jam, sedangkan tundaan rata-rata diperoleh 267,813 det/smp-453,452 det/smp. Alternatif penanganan simpang eksisting dengan alternatif yang paling baik digunakan, pelebaran geometrik simpang, pengaturan ulang sinyal APILL (re-setting), perubahan sirkulasi arus lalu lintas menghasilkan DS rata-rata 0,43 smp/jam-0,516 smp/jam, sedangkan tundaan rata-rata diperoleh 46,694 det/smp-49,492 det/smp . Prediksi kinerja simpang pada tahun 2027, dengan menerapkan alternatif pengaturan simpang yang sesuai, meningkatkan kinerja simpang lebih baik dengan nilai DS rata-rata 0,508 smp/jam-0,611 smp/jam, serta menghasilkan tundaan rata-rata sebesar 48,48 det/smp-53,027 det/smp.
ANALISIS TARIF DASAR ANGKUTAN PENYEBERANGAN LAUT RUTE DERMAGA SANUR – NUSA LEMBONGAN BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN Yoga, I Wayan Gede Darma; Saraswati, Ni Putu Delima Yogeswari; Wirasutama, Cokorda Putra; Wiryadi, I Gede Gegiranang
JURNAL SPEKTRAN Vol 12 No 1 (2024)
Publisher : Master of Civil Engineering Program Study, Faculty of Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/SPEKTRAN.2024.v12.i01.p01

Abstract

Bali merupakan salah satu destinasi wisata yang sudah terkenal di dunia yang terdiri dari 8 kabupaten dan 1 kota yaitu Kota Denpasar. Nusa Penida dan Nusa Lembongan yang terletak di Kabupaten Klungkung belakangan ini muncul sebagai tujuan wisata baru dengan menawarkan keindahan wisata alam dan wisata religinya. Nusa Lembongan terkenal dengan pemandangan lautnya yang indah, pantai pasir putih yang bersih serta pemandangan sunset yang indah yang bisa dinikmati dari bar maupun restaurant di sekitar pantai. Dengan adanya kebutuhan yang semakin meningkat terhadap sarana penyeberangan di Bali khususnya rute Sanur – Nusa Lembongan maka perlu dilakukan peningkatan kualitas pelayanan dan tarif yang sesuai dengan kebutuhan masyarakat. Dalam penelitian ini dilakukan perhitungan tarif berdasarkan biaya operasional kendaraan angkutan penyeberangan laut. Dari hasil analisis diperoleh besar biaya operasional kendaraan sebesar Rp3.941.567.721 per tahun. Selanjutnya dilakukan analisis tarif berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan PM No. 66 tahun 2019 dengan tingkat load factor 60% sehingga diperoleh besarnya tarif dasar ditambah pajak penghasilan sebesar 1,2% ialah sebesar Rp71.949. Dalam hal ini biaya bahan bakar minyak menyumbang nilai terbesar komponen biaya operasional kendaraan, yaitu mencapai 61%, sehingga bagi para pelaku penyeberangan biaya ini sangat perlu dikendalikan.
PERENCANAAN JARINGAN TRAYEK DAN RUTE ANGKUTAN PENGUMPAN (FEEDER) BUS TRANS METRO DEWATA DAN TRANS SARBAGITA DI KABUPATEN BADUNG Suthanaya, Putu Alit; Saraswati, Ni Putu Delima Yogeswari; Wardani, Kadek
Jurnal Spektran Vol. 14, No. 1, Januari 2026
Publisher : Program Studi Magister Teknik Sipil Universitas Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/

Abstract

A feeder transport service is planned to support Bus Trans Metro Dewata and Trans Sarbagita in Badung Regency, specifically on the route from Mengwi Terminal to Pasar Adat Buduk, Mengwi Terminal to PT Indomarco Prismatama Tbk. Indomaret DC Mengwi Route, Mengwi Terminal to Sibang Gede Market Route, Mengwi Terminal to Monkey Forest Sangeh Route, Mengwi Terminal to Mambal Market Route, Mengwi Terminal to SMA N 1 Kuta Utara Route, Udayana University Rectorate to Jimbaran Beach Route, Bali State Polytechnic to Balangan Beach Route, Bali State Polytechnic to Pandawa Beach Route, ITDC Nusa Dua to Bali Tourism Polytechnic Route, ITDC Nusa Dua to Tanjung Benoa Beach Route, and ITDC Nusa Dua to Gunung Payung Beach Route. The methods used were demand potential analysis, operational system analysis, and Vehicle Operating Cost (VOC) analysis. The results of this study show that the 6 planned routes located in the North Badung Region have an average of 31,803 potential passengers per day with an average vehicle requirement of 73 fleets, an average circulation time of 67.132 minutes, an average annual BOK of IDR 217,910,721.20 per fleet, and an average BOK per kilometer of IDR 4,529.00. The South Badung Region has an average of 12,787 passengers per day with an average vehicle requirement of 22 fleets, an average circulation time of 48 minutes, an average annual BOK of Rp216,741,880.89 per fleet, and an average BOK per kilometer of Rp4,600.45 per fleet. Thus, it can be concluded that each route in North Badung and South Badung has high potential demand for transportation, given the large number of vehicles needed to serve potential passengers.
Co-Authors Cok Putra Wirasutama I Gede Gegiranang Wiryadi I Made Agus Ariawan I P. Alit Suthanaya I Wayan Suweda Librianti Taliarosa, Ni Luh Putu Dian Putu Kwintaryana Winaya Wardani, Kadek Yoga, I Wayan Gede Darma